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국토교통R&D 연구개발보고서 글보기
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과제고유번호 20CTAP-C157731-01
연구사업명 국토교통기술촉진연구사업
연구과제명 도심 항공 모빌리티(UAM) 적용을 위한 수직이륙장 위치 선정, 구축방안, 운영 소음 분석 등 공유기반 모빌리티(ODM) 기술 개발
연구책임자 황호연 당해년도
참여 연구원수		 3명 당해년도
연구비		 정부 : 160,000,000 원
기업 : 0 원
계 : 160,000,000 원
총 연구기간
참여 연구원수		 7명 총연구비 정부 : 370,000,000 원
기업 : 0 원
계 : 370,000,000 원
연구기관명 및 소속부서 세종대학교산학협력단
참여기업명 -
참여연구기관명 세종대학교산학협력단,예일회계법인
등록 발간번호 -
ISBN -
○ 도심 항공 모빌리티(UAM: Urban Air Mobility) 적용을 위한 수직이착륙장 위치 선정 등 공유기반 모빌리티(ODM: On-Demand Mobility) 기술 개발
■ UAM의 효율, 신뢰성, 안전성, 소음, 배기가스, 성능, 인증 요구도 분석
■ 잠재적 사용자 및 서비스 제공자 요구도 분석 및 요구도 도출
■ 도시 인프라 및 운항 요구도 분석 및 도출
■ UAM 활용 도심 공유기반 모빌리티 교통 수요 모델링
■ 데이터 표현 방법 연구, 교통상황 데이터 수집
■ 예상되는 목표 시장 인구의 통계학적 특성을 기준으로 데이터 필터링, 경로 시나리오 설정
■ 비행체, 기술개발, 규제 적용, 인프라, 시장 기준 설정
■ 인프라 노드 후보 매트릭스 축적
■ 인프라 최적화 계획 생성
■ 인프라 최적화 비교분석 연구
■ 배경조사, 데이터 수집 방법, 최적화 계획 등 요구조건을 만족하는 매개변수식 tool을 사용하여 다양한 시나리오 평가
？ 도심 항공 공유기반 모빌리티(ODM: On-Demand Mobility)의 수도권 적용 연구
■ 출퇴근 인구 데이터 수집 및 데이터 표현 방법
■ 교통상황 데이터 수집 및 시나리오 설정
■ K 평균 알고리즘 연구
■ 실루엣 기법 연구
■ K 평균 알고리즘과 실루엣 기법을 사용한 수직이착륙장의 개수와 위치선정
■ 공유기반 모빌리티의 이동시간 계산
？ 도심 항공 모빌리티(UAM) 수도권 운영에 따른 소음 분석
■ UAM 소음 목표
■ UAM 국내외 소음 평가 단위 연구: WECPNL과 등가소음도 방식() 비교
■ 소음 평가를 위한 운용 모델 생성: 출퇴근 시나리오 선정
■ 소음 평가를 위한 운용 모델 생성: UAM PAV 선정
■ 소음 평가를 위한 운용 모델 생성: UAM PAV 운용 횟수 선정
■ 소음 평가를 위한 운용 모델 생성: UAM PAV 수직이착륙장 및 비행 경로 선정
■ 수도권 운영 소음 분석: 수직이착륙장 및 비행경로 설정
■ 수도권 운영 소음 분석: Receptor 및 운용 설정
■ 수도권 운영 소음 분석: 소음 분석 결과
■ 수도권 운영 소음 분석: 소음 감소 기술 적용
？ 도심 항공 모빌리티(UAM) 적용을 위한 수직이착륙장 개념 정립 및 구축 방안 마련
■ UAM 수직이착륙장 구축 개요
■ UAM 수직이착륙장 구축 개발 사업자 측면에서의 주요 관심 사항 분석
■ UAM 수직이착륙장 구축 구역 계획 수립
■ UAM 수직이착륙장 구축 구역 지정을 위한 권고 사항 도출
■ 기반시설을 가정한 시뮬레이션
■ 수직이착륙장(Vertiport/Vertistop) 개념 설계
색인어 한글 도심 항공 모빌리티 개인용 항공기 수직이착륙장 공유기반 모빌리티 소음 해석
영문 Urban Air Mobility Personal Air Vehicle Vertiport On-Demand Mobility Noise Analysis
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