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국내 최초 유럽항공안전청(EASA) 설계조직인증(DOA) 획득
- 국내 기술력으로 중대형 민수 항공기 부품 인증 가능 - |
□ 정부의 국가연구개발사업을 지원 받은 항공기 부품 중소업체가 국내에서는 최초로 중대형 민수용 항공기 기체구조 및 기내인테리어 분야 등에 대한 유럽 항공안전청*의 설계조직인증** 자격을 취득했다.
* 유럽항공안전청(EASA, European Aviation Safety Agency)
** 설계조직인증(DOA, Design Organisation Approval) : 인증 신청 조직의 설계 능력 보유 여부 심사 및 신청 범위에 해당하는 독자적 인증 권한을 부여
ㅇ 국토교통부(장관 김현미)와 국토교통과학기술진흥원(원장 손봉수, 이하 국토교통진흥원)은 ㈜에이엔에이치스트럭쳐(대표이사 안현수)가 국내 최초로 소형/대형 고정익, 회전익 항공기의 구조물*과 객실 인테리어**에 대한 형식설계변경(Changes to Type Certificate)·수리(Repair)가 가능한 국제 자격을 획득(’20.7.3)하였다고 밝혔다.
* 항공기 구조물(Structures, Empennage/Engine Mounts/Fuselage/Wings)
** 항공기 객실 인테리어(Cabin, Cabin Interiors)
□ 국토교통진흥원은 ’18년부터 국가적 정비조직인증 절차·체계 구축을 위해 고부가가치 기술집약형 항공정비(MRO, Maintenance Repair and Over haul) 기술개발 국가연구개발사업(이하 R&D 사업)을 기획·추진하고 있다.
ㅇ 국토교통진흥원은 MRO 우선순위가 높은 항공기 정비부품 2종(착륙장치, 윙렛 복합재)을 선정하여 항공선진국 수준의 수리공정기술개발을 위한 R&D 사업을 지원하고 있으며, 본 R&D 사업에는 ㈜에이엔에이치스트럭쳐를 포함한 국내 9개 산·학·연 기관의 연구진 약 120명이 참여하고 있다.
≪ R&D 사업 개요 ≫
ㆍ(과 제 명) 항공기 착륙장치·윙렛 수리공정기술 및 국제인증체계 개발
ㆍ(기간/예산) ’18.05 ∼ ’22.12 (4년 8개월) / 380억원 (정부 288억원)
ㆍ(참여기관) 항공안전기술원(주관), 이엠코리아㈜, ㈜에이엔에이치스트럭쳐 등
□ 국내 항공기 등록대수는 매년 증가하고 있으나, 항공기 운영을 위한 항공부품의 수리·정비 소요는 해외 의존도가 높은 실정으로 ’19년 기준 국내 항공사의 해외 외주 수리비용이 약 1조 2,580억원(총 정비비의 46% 수준)이었다.
ㅇ 국토교통진흥원은 4인승 소형항공기(KC-100) 개발 사업으로 미국과 Part 23급(소형 비행기)까지 BASA-IPA* 확대(’14.10)를 지원하여 국내 항공업체가 해외시장 진출에 필요한 미국 연방항공청(FAA, Federal Aviation Administration) 인증 신청을 간소화할 수 있는 기반을 조성한데 이어,
* 항공안전협정(BASA, Bilateral Aviation Safety Agreement), 감항성이행절차(IPA, Implementation Procedures for Airworthiness)
ㅇ 이번 유럽 인증(EASA DOA) 획득으로 전량 해외에 의존하였던 중대형 민수용 항공기급 기체 구조물, 기내인테리어 부품에 대한 국내 자체적인 수리·정비·인증이 가능해졌으며, 신규 전문인력 일자리 창출도 예상된다.
□ 국토교통진흥원 손봉수 원장은 “이번 유럽인증 획득 성과는 국가연구개발사업 지원을 통한 중소기업의 기술력 향상과 동시에 국내항공안전인증 체계를 선진화한 민-관 협력·상생의 모범적인 사례로,
ㅇ 앞으로도 항공분야의 우수한 연구성과물에 대한 시범인증(Pilot- Certificate)을 통해 국내 인증체계 구축과 국외인증을 획득하여 관련 기업의 실질적인 해외시장 진출로 이어지는 One-stop형 국가연구개발사업 지원 및 확대가 필요하다”고 했으며,
ㅇ “우리나라가 세계적으로 경쟁력을 갖춘 항공기술 강국으로 자리매김할 수 있도록, 항공분야의 신규 R&D 발굴 및 지원을 위해 최선을 다하겠다.”고 말했다.
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