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과제현황 목록

과제기본정보

간선도로 교통신호제어 최적화 및 평가 소프트웨어 개발2년차

사업개요
사업개요에 대한 사업명, 분류코드(기술분류), 과제명, 주관연구기관, 총괄연구 책임자(성명, 소속, 전화번호), 총 연구기간, 당해연도 연구기간 정보제공
사업명 건설기술연구사업 과제번호 97CCTI-C030127-02
국가과학표준분류 1순위 None | None | None 적용분야 -
2순위 None | None | None 실용화대상여부 -
3순위 None | None | None 과제유형 -
과제명 간선도로 교통신호제어 최적화 및 평가 소프트웨어 개발
주관연구기관 서울시립대학교 산학협력단
총괄연구 책임자 성명 김영찬
소속 서울시립대학교 직위 교수
전화번호 02-6490-6114 FAX 02-6490-5141
총 연구기간 1996-11-13 ~ 1998-11-12
당해연도 연구기간 1997-11-13 ~ 1998-11-12

(단위:원)

년도별 정부출연금, 기업부담금, 계 정보제공
년도 정부출연금 기업부담금 계
현금 현물 소계
2차년도 40,758,000 6,911,000 21,258,000 28,169,000 68,927,000
과제기본정보의 연구개발개요, 최종목표, 연구내용 및 범위 정보제공
연구개발개요 -
최종목표 ○간선도로 신호제어 최적화모형 및 평가모형 구축을 통하여 도로기능을 제고하고 적절한 도로운
영을 하여 소통능력 극대화 및 교통안전을 증진하여 사회경제적 손실을 줄이고 향I.T.S등의 시행효과를 배가시키는데 기여하고자 함
연구내용 및 범위 -
건설기술연구개발사업 주요내용
건설기술연구개발사업 주요내용의 구분, 연구개발목표, 연구개발 내용 및 방법 정보제공
구분 연구개발목표 연구개발 내용 및 방법
2차년도 ○간선도로 신호제어 최적화모형 doftware구축 ○신호최적화모형 실용화
○시뮬에이션 모형
○단속류교통분석 및 평가모형 개발
○신호최적화 및 시뮬레이션 모형의 통합
○통합 소프트웨어 구축
○모형평가
연구성과 기술적 기대성과 ○기존모형들이 대기차량 처리가 미흡하여 연동화 시행효과가 지체도 증가 등과같은 이유로 저하되었으나 본 모형의 경우 대기차량의 효율
적 처리와 쿄통상태가 적절히 반영되어 다양한 교통패턴에 민감하게 반응하게 되므로 여러가지 교통개선 대안 평가 등에 적절히 이용될 수 있다
○공사느 교통사고등과 같은 영향을 기존 모형들보다 정확하게 푱가할 수있어 유고관리시스템 틍에 효율적으로 이용될 수있다.
사회 경제적 파급효과 ○차량의 전체 통행속도가 증가하고 정지수가 감소하여 서비스 수준이 높아지고 혼잡비용이나 연료소모등 사회 경졔적 비용을 줄일 수있다
○통행흐름이 원활해짐에 따라 도로의 용량이 증가된다
○다음 교차료에서 녹색신호를 받기 위해 고속으로 주행할 필요가 없고 저속으로 주행하는 차량을 적색 시간으로 정지하지 않기위하여 속도를 높이도록 유도되므로 차량의 속도가 균등해진다. 따라서 현재 강압적으로 이루어지고 있는 속도 제한 정책즐이 운전자들에 의해 자발적으로 이루어 질 수 있다
활용방안 ○도시간선도로 및 국도의 신호 최적화 제어전략으로 도로기능 제고 수단으로 활용
○교통체계개선을 위한 R.S.M전략으로 널리 활용될 수 있음
○고속도로 미터링등과 관련 간선도로와 연계분석 및 시행효과 편가 등에 활용 가능
○통행시간의 예측으로 향후 첨단 교통신호쳬계의 경로탐색 등에 이용될 수 있음
핵심어
핵심어의 구분, 핵심어, 핵심어1~핵심어5 정보제공
핵심어 핵심어1 핵심어2 핵심어3 핵심어4 핵심어5
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영문 - - - - -
최종보고서
최종보고서 파일 다운로드 제공
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