모든 야생동물들은 생존과 번식을 위한 기본 욕구를 가지고 있음. 특히 영양과 에너지를 위한 음식, 수분공급을 위한 물, 그리고 나쁜 날씨와 포식자로부터 보호해줄 은신처를 필수적으로 필요로 함. 야생동물들은 그들의 자연적인 서식지로부터 이러한 자원들을 얻어 활용함. 그러나 많은 야생동물들은 사람들에 의해 심하게 조작된 환경에서 그러한 자원들을 이용해야 하는 경우도 있음. 특히 극단적으로 도시지역이나 산업 시설들을 이용하는 경우도 있음. 공항은 인간이 지배적으로 이용하는 공간이지만, 종종 공항 주변 시설이나 환경에 야생동물들이 매력을 느끼게 됨. 

효율적이고 효과적인 야생동물 관리는 어떠한 환경에서도 도전적인 과제임. 게다가 공항에서의 안전성에 대한 고려와 인간 활동이 더해지면 그러한 관리 계획은 더욱 복잡해짐. 공항 인근 환경에 존재하는 많은 야생 종들은  잠재적으로 공항의 안전 운행에 위협이 됨. 그러한 위험은 특정 지역에 야생동물이 거주하는지, 물이나 특정 식물군에 거주하는지, 자연적으로 발생하는지, 그리고 공항 토지의 지상, 표면, 혹은 지하에서 거주하는지에 따라 달라짐. 

인공적으로 만들어진 구조를 포함하여, 수많은 서식지 형태에 대하여 이 보고서에서 다루었음. 또한 관리 기술에 대한 설명과 야생동물들로 하여금 서식지로서의 매력을 덜 느끼도록 하는 서식지 변화에 대해 설명하였음. 이러한 일반적인 정보는 북미 전역에 걸친 공항이 겪고 있는 야생동물 서식에 대한 직접적인 문제와 문헌연구를 통해 보충되었음. 

공항 운영자와 야생 생물학자는 야생동물이 공항에 자리를 잡는 위험을 최소화하고 공항 지역에 대해 야생동물들이 매력을 느끼도록 하는 인자가 무엇인지를 밝히는 작업을 협력하여 진행할 수 있음. 그러나, 야생동물들을 그들이 매력을 느끼는 서식지에서 사는 것을 저지하는 방법으로 간단하고 비싸지 않은 접근 방식이 있을 수 있으나, 종종 야생 동물들은 그러한 방식이 통하지 않고 그 지역에 지속적으로 사는 경우가 종종 있음. 야생동물들에 대한 일시적인 괴롭힘과 때로는 심지어 생명을 제거하는 방법과 더불어, 서식지를 변화시키는 종합적인 방법은 잠재적인 야생 동물의 개체수 문제를 해결하기 위해 필수적임. 또한, 한 종이 줄어들 때, 다른 종의 개체수는 줄어들지 않을 수도 있음. 그리고 하나의 공항에서 효과를 보았던 기술이 다른 공항에서는 통하지 않을 수도 있음. 

서식지 형태를 인위적으로 변화시키는 것은 공항 지역에 서식지를 두고자 하는 야생동물들의 개체수를 줄이고자 하는 공항 운영자들이 직면한 과제 중 하나에 불과함. 공항은 멸종위기의 종들에 대한 환경적인 영향과 효과에 관한 규정에 직면에 있음. 또한 화석연료의 사용을 줄이고 재생 에너지의 사용을 늘려야 하는 압박을 받고 있음. 공항 운영자는 야생 생물학자와 밀접하게 연계하여 일을 할 수 있음. 그리하여 야생 생물학자와 함께 그들의 구체적인 요구와 만나는 야생 위험 관리 계획(Wildlife Hazard Management Plan, WHMP)을 개발하도록 하여야 함. 그리하여 야생 위험 관리 계획을 합법적이고 환경적 제약에 맞춘 그들의 계획도 기술에 적용하여야 함. 

이전의 공항 협력 연구 프로그램(Airport Cooperative Research Program, ACRP) 종합보고서 23, ACRP 리포트 32, ACRP 종합보고서 39를 포함한 ACRP의 문서에서는 새들이 공항 인근에서 서식하는 것을 억제하고 쫓아내는 기술과, 다양한 야생동물의 위험성과 통제 기술, 그리고 개체수 관리 방법들을 각각 다루었음. 이 종합보고서는 야생동물들이 공항인근의 환경에 매력을 느끼는 인자에 초점을 맞추었고, 그러한 인자들을 공항 운영자들이 제거하거나 줄임으로써 야생동물의 개체수를 줄이고자 함. 관련 문헌연구를 기반으로 하고 17개의 공항에서 어떻게 야생동물 서식지를 변형하여 비행하는데 있어서 야생동물로 인한 위험을 최소화하였는지에 대한 설명을 사례 예시로 나타내었음.

그러나, 공항은 서식지 관리를 실행할 때, 공항은 종종 자산의 큰 일부분이기 때문에 더 크고 더 복잡한 토지 이용에 대해 고려해야 할 부분들이 있음. 대부분의 공항 운영자들과 공항 이용자들은 안전성을 위협하는 요소가 최소화가 되는 조건에서 공항의 미적인 아름다움을 즐기고자 함. 이것은 종종 적절하게 사용 가능한 계획이며, 몇몇 공항은 그들의 땅을 야생동물을 위한 보존지역으로 제공하는 경우도 있음. 안전성은 공항 개개와 일반대중에게 있어서 가장 중요한 관심사로 남아있을 것임. 그리고 서식지 관리는 안전한 공항 운영을 위한 야생동물의 위험성을 효과적으로 줄이기 위한 접근방식을 채택할 것임. 

모든 야생동물은 생존과 번식에 대한 기본 욕구를 가지고 있음. 이러한 기본 욕구는 음식, 물, 그리고 은신처의 범주로 나뉠 수 있음(Scalet et al. 1996). 필수 자원들을 포함한 유기체는 야생동물들이 그들에게 필요한 음식, 물, 은신처와 관련한 자원들을 얻는 것을 도움. 야생동물은 그들의 필요가 다 채워지지 않는다면 필요한 요구를 채우기 위해 이동을 해야만 할 것임. 그리고 그 이동 지역에 익숙하지 않다면 그들에게 필요한 자원을 찾기 전에 그러한 지역을 탐색하는데 얼마간의 시간을 사용할 것임(Charnov 1976). 

야생동물들이 자원을 찾아 이동하는 것과 마찬가지로, 야생동물들은 그러한 자원을 얻을 수 있거나 획득하는 것을 도와주는 특정 형태에 매력을 느낌. 예를 들어, 매나 독수리와 같은 포식자들은 키가 큰 나무, 전기선, 그리고 열린 공간에 근접한 플랫폼에 매력을 느낌. 그러한 장소는 그들로 하여금 지상의 먹이들을 찾는 동안 쉴 수 있는 공간을 제공함. 이러한 구조는 새들에게 있어서 직접적으로 음식, 물, 또는 은신처를 제공할 뿐만 아니라, 간접적으로 그들이 사냥을 하는 음식들을 획득하는데 더 쉽도록 도움. 이러한 직접적이고 간접적인 자원들은 공항 재원이나 그 인근지역에서 발생할 수 있고, 그러한 경우 항공 운영 지역(aircraft operations areas)에 잠재적인 위험 상황을 만들 수 있음. 

항공 운영 지역은 공항에서 이용되는 지역으로 정의되거나, 비행기의 착륙, 이동 또는 지상 운전에 이용되는 공간으로 정의됨. 항공 운영 지역은 활주로, 유도로, 공항 에이프런과 관련한 지역을 포함하여 항공기 움직임에 방해가 되지 않게 하는 포장된 혹은 포장되지 않은 공간을 포함함. 많은 공항들은 항공 운영 지역 주위에 빌딩, 주차장, 활주로, 미개발 지역과 호수를 가지고 있는 경우가 있음. 공항 내나 공항 근처의 서식지 조건은 야생동물들에게 영향을 미칠 수 있으며 이러한 상황은 계속해서 항공기 운행에 잠재적인 위험이 됨. 서식지 관리는 토지 형태를 교묘하게 조작하고 야생동물들에 의한 천연 자원의 사용을 통제하는 것임. 

대부분의 공항들은 야생동물들이 매력을 느낄만한 서식지를 가지고 있고, 항공기 운항에 잠재적인 위험을 최소화 하기 위해 통계기술을 채택할 수 있음. 예를 들어, 공항은 종종 강우를 모을 수 있는 물이 땅으로 흡수하지 않고 고여있는 넓은 지역을 포함하고 있거나 강우를 통제할 만한 시설을 건설할 필요가 있는 지역을 가지고 있음. 표층수(surface water)는 대부분의 야생동물들에게 매력적인 조건임. 이러한 강우를 통제하여 야생동물들이 매력을 갖는 것을 최소화하기 위한 길을 찾는 것은 대부분의 공항이 직면하고 있는 문제임. 

전기봉(electrical pole), 안테나, 그리고 다른 수직적 커뮤니케이션 구조를 포함한 지대가 높은 지역은 새들이 그러한 지역에 둥지를 틀거나 쉬는 공간으로 사용하려는 경향이 있음(Cleary and Dickey 2010). 잔디, 천연 초목, 조경 식물, 농업, 그리고 식품에 대한 접근을 제공하는 공항 구조를 포함하여 야생동물에게 매력적인 공간이 되는 다른 서식형태도 있음(DeVault et al. 2013).

공항 운영자들은 안전성과 관련 없는 공항의 기능과 미학적 관점의 유지 보수를 하는 작업을 해야 하는 경우가 종종 있음. 거기에는 또한 연방 항공국(Federal Aviation Administration, FAA)을 포함하여 지역 정부, 주정부, 그리고 연방정부에 의한 많은 규제가 있음. 이러한 도전은 야생동물의 종, 날씨와 계절적 변화, 그리고 지역적 다양성에 대한 이슈와 조건 사이의 구체적인 야생동물의 개체수와 다양성에 영향을 미치는 복잡한 요소를 고려하여 야생동물들이 공항 인근의 자원의 사용이 어렵게 느껴지도록 관리함.       

대부분의 야생동물 충돌 문제에는 간단한 해결책은 없고 그러한 문제를 해결하는 데에는 종종 야생동물 행동과 야생동물 개체수의 변화에 대한 적응 관리를 포함함. 야생동물의 서식지를 인위적으로 바꾸는 목적은 야생동물이 공항 서식지에 매력을 느끼는 것을 막도록 하거나 또는, 공항 개발 과정에서 야생동물의 생활과 충돌이 일어날 것을 방지하기 위함임. 그러나 만약 위험한 상황이 존재한다면, 단기적인 괴롭힘이나 야생동물에 대한 치명적인 통제는 안전을 보장하기 위해 여전히 필요할 수 있음. 직접적인 괴롭힘과 개체수 관리에 대한 기술적인 정보는 국립 학술원 교통 연구위원회(Transportation Research Board, TRB)의 이전 보고서에서 찾을 수 있음(Cleary and Dickey 2010; Belant and Martin 2011). 이 보고서에서는 야생동물이 공항에 매력을 느끼는 자원에 대한 검토를 제공하고 잠재적으로 위험한 야생 종들이 공항에 느끼는 매력을 줄이는 방법에 대해여 언급하였음. 

이 종합 보고서의 데이터는 문헌 연구, 책, 정부 간행물, 그리고 전문가들의 개인적인 소통에 의해 수집되었음. 그리고 공항 운영자들에게 설문을 배포하여 추가적으로 자료를 보충하였고 공항 서식지 관리 기술에 대한 예시를 제공받았음. 문헌연구는 미시시피 주립대학 도서관 데이터베이스를 사용하였음. 대부분의 정부 간행물은 연방정부 직원과 공항 운영 전문가를 통해 확인 되었음. 전문가들과의 개인적인 연락은 대학, 지역, 주 정부, 연방 정부, 공항 직원, 그리고 미국 교통 연구위원회에 의해 형성된 공항 운영 전문가 패널의 자문을 포함한 네트워크를 통하였음. 설문은 자문 패널들의 협조 하에서 종합보고서 작성자들에 의해 설계되었음. 자문 패널에 의해 제안된 공항 운영자 조사는 전화와 이메일을 이용하였음. 설문조사는 이메일로 배포하고 조사결과를 역시 이메일로 받았음. 

이 보고서는 공항 근처에 유해한 야생동물을 끌어들일 수 있는 것들을 서술하고, 이러한 서식지 특징에 의해 야기되는 위험을 줄이기 위한 방법의 사례를 제공하였음. 야생동물의 위험을 다루기 위한 포괄적이고 적응력이 있는 계획에 최적으로 통합될 수 있는 관리 기법 및 각 공항의 독특한 상황을 명심하는 것이 중요함. 공학자, 계획가, 생물학자, 조경 담당자 및 유지관리 직원들과의 협력이 야생동물의 위험을 최소화하는 책임을 가진 공항 운영자로 하여금 다양한 이슈를 이해하는 것을 도울 것임.

게다가, 각 서식지 관리방법은 돈의 가치 뿐만 아니라 효과성에 대해 평가될 수 있음. 일부 통제 기법은 매우 단순하고 저가일 수 있고, 더 복잡한 해결책을 사용하기 전에 시도될 수 있음. 이러한 방법을 통합하는 것이 효과를 개선할 수 있고 서식지 관리는 특정 지역과 자원을 덜 적합하거나 덜 매력적으로 만듦으로써 효과를 증진할 수 있음. 대부분의 야생동물을 끌어들이는 것은 음식, 물 또는 덮개와 관련있다는 것을 운영자가 명심한다면 도움이 될 수 있고, 공항의 기능에 손상을 입히지 않고 쉽게 제거될 수 있음. 그러나, 야생동물 생태학의 복잡성은 야생동물과의 충돌을 완전히 제거하는 것을 어렵게 만들 수 있음. 생물종의 상당수는 지속적일 수 있고, 서식지의 변화에 적응할 수 있음. 다른 생물종들은 서식지에서 유익한 변화를 이용할 수 있음.