직장에서의 협력은 보편적인 주제로써, 협력에 대한 이해는 모든 산업분야에 걸쳐 각 부서의 효과성에 필수적임. 오늘날의 공항은 매일 24시간 내내 운영되고 있기 때문에, 조직의 협력은 특히 중요하다고 할 수 있음. 운영 및 유지관리 부서는 매일 매시간 임무를 수행해야 하고, 각 임무는 다른 부서의 업무절차에도 직접적인 영향을 미치기 때문에 각 팀원들은 공통의 목적을 위해 효과적으로 협력할 수 있어야 함.

이 안내서는 다음의 문제점을 다루기 위해 만들어졌음: 공항 조직 내에서 다른 부서와 비교해 볼 때 운영 및 유지관리 간의 협력이 왜 덜 이루어지고 있는 것처럼 보이는가?

운영 및 유지관리 부서는 중첩적인 임무를 많이 가지고 있는데, 다양한 연령대, 문화적 배경, 교육 및 경험을 가진 팀원들이 매일 같이 작업하도록 요구함. 그런데, 이러한 작업 환경이 변화하고 있고 공항은 이러한 변화 속에서 다양한 위기사항 및 기회에 직면하고 있음. 통제 및 제어의 수직적 공항 구조는 새로운 혁신적이고 유연한 작업구조로 전이되고 있음. 공항의 조직적 구조는 더 수평적이어서, 상향식의 전통적인 인력개발 모델에 위협이 되고 있음. 더 젊은 공항 인력은 업무에 대해 이전과는 다른 태도를 가지고 있음. 이러한 경제적, 인구적 추세는 국제적으로 공항 및 비즈니스에 걸쳐 독특한 방향으로 일어나고 있음.
 

이 안내서의 첫번째 부분은 협력의 도구박스(toolbox)를 구성하는 연구결과에 대한 소개와 요약을 포함하고 있음. 이들은 협력을 구축하고 유지하는데 있어서 핵심적인 요소들뿐만 아니라 협력에 대한 영향을 담고 있음. 안내서의 두번째 부분은 협력의 도구박스를 어떻게 사용할지, 공항에서 현재의 협력상태를 평가할지를 제시하고, 개별 장들(chapters)은 협력을 촉진하기 위한 전략과 가능한 원인들을 기술함. 이 안내서에서 제시되는 도구박스는 감독자들과 근로자들이 협력의 장애물이 무엇인지 파악하고, 필요한 경로를 수정하며, 보다 효율적이고 효과적인 작업환경으로 나아가기 위한 실용적인 자원으로 만들어졌음. 두번째 부분에서 마지막 장은 운영, 유지관리 및 엔지니어링 간의 상관관계에 대한 통찰을 제공함.

마지막으로, 이 안내서의 부록은 다양한 도구, 워크시트(worksheets) 및 다른 사례들을 포함하고 있어, 운영과 유지관리 사이에서 협력을 개선하기 위한 종합적인 전략의 일환으로 활용될 수 있음.
 

공항의 표적집단(focus groups), 설문조사 질문, 일대일 인터뷰 및 사례연구로부터의 연구 결과에 의하면, 전반적인 공항의 협력적인 환경에 기여하는데 있어 세가지의 주요 요소가 있음:

ㅇ    효과적인 협력은 폭넓은 참여를 통하여 획득됨: 공항에서 하나의 부서 상태를 다루는 것은 이 이슈의 전체를 이해하는데 부족함. 대신에 협력을 촉진하기 위한 실제적인 접근방식이 활용되어야 함. 의사결정 과정에 영향을 미치는 모든 기관들 ？ 예를 들어, 연방 및 주정부 기관들, 항공사 및 다른 임차인들 ？ 은 이러한 노력에서 고려되어야 함.
ㅇ    긍정적인 근로 문화: 이는 근로자들로 하여금 자부심, 소유의식과 공항에 대한 책임감을 가지도록 함으로써 협력을 촉진할 수 있음. 여기에는 근로자들 사이의 존중하는 관계뿐만 아니라 효과적인 의사전달 및 여러 다른 특징들을 포함함.
ㅇ    신뢰의 환경: 이러한 환경 안에서 모든 근로자들은 신뢰를 촉진하고 유지하기 위해 필요한 지속적인 노력에 전념할 수 있음. 여기에는 신뢰를 강화하는 정책 및 절차 ？ 예를 들어, 훈련, 개인적 개발, 성공에 대한 축하 및 모든 근로자들 사이에서 개인적 책임감을 불어넣는 전략들 ？ 가 포함됨.
 

 협력은 운영과 유지관리의 경계선을 넘을 뿐만 아니라 내부 및 외부의 조직개체들에 의해 받아들여질 때 가장 효과적임. 예를 들어, 가장 성공적인 협력환경의 일부에는 다양한 공유도구를 활용하는 중앙화된 의사전달 센터(centralized communication centers)가 포함됨. 운영과 유지관리 분야를 넘어서서, 공유 시스템의 매우 협력적인 사례에는 다음과 같은 내부 및 외부 파트너가 포함됨: 항공사, 항공교통 통제소, 엔지니어링, 지상 처리반 및 교통안보국(Transportation Security Administration, TSA).

이러한 사례에서, 모든 개체들은 다음과 관련된 데이타 및 시스템의 공유에 활발하게 참여함: 날씨 예보, 응답기(transponder) 데이타, 활주로 센서 스캔, CCTV, 공항 조명장치, 응급 조치, 차량 추적.

이러한 형태의 협력 환경에는 공유 자원(shared resources)의 사용에서 실현된 효율성이 존재함. 물리적 근접성과 접근성은 시기적절한 통신과 공유의 용이성을 촉진하는데 도움이 됨.

협력이 더 폭넓은 범위로 확대될 수 있는 다른 분야로는 운영, 유지관리 및 엔지니어링 간의 상호작용이 있음. 피드백(feedback) 단계에서의 일관적인 주제는, 상당한 충돌이 공항/터미널 설계절차에서 입력(input)의 부족에서 발생함. 일부 공항에서는 운영과 엔지니어링 사이에, 운영과 유지관리 사이에 더 많은 충돌과 협력의 부족이 존재하는 것처럼 보임. 엔지니어링은 충분한 입력을 받지 않음으로써 완벽하지 않은 설계는 운영 및 유지관리 사이의 충돌에 대한 간접적인 원인이 될 수 있음.
 

개별 행동은 종종 개인의 주변 영향에 의해 결정되곤 함. 쉬운 결론은, 긍정적인 근로 문화가 근로자들에 의한 전반적인 성능을 더 촉진하는데 도움이 된다는 것임. Collins에 의하면,

양호한 상태에서 우수한 상태로 전환하는데에는, 뛰어난 경영자(CEO), 최신 기술, 혁신적인 변화 관리 또는 섬세한 비즈니스 전략을 필요로하지 않음. 정말 뛰어난 기업의 중심에는 기업 문화가 있는데, 그 안에서 훈련받은 인원들이 훈련받은대로 생각하고 행동함.

협력적인 환경을 창조하는 맥락에서 다음과 같은 문화의 여러 속성들이 이해될 필요가 있음:
ㅇ    문화는 조직의 지속적인 성공을 위해 이해되고 장려되어야 함
ㅇ    문화는 인원들이 어떻게 행동해야 하는지에 대한 규범을 제공함
ㅇ    변화는 문화를 연결시켜주거나 문화는 이를 받아들이기 위해 변화해야함
ㅇ    문화는 조직의 기억이 됨

조직 안에서 문화적 차이를 파악하고 이해하는 것은 공항 관리자들에게 똑같이 중요함. 다섯개로 나누어진 세대 그룹 ？ 전통세대(Traditionals), 베이비부머(Baby Boomers), X세대(Generation Xers), Y세대(Generation Yers), 그리고 링크스터(Linksters) ？ 의 존재는 연령차로 인한 문화적 충돌에 대한 가능성을 높임. 다른 배경을 가진 개개인들은 쉽게 변화될 수 없는 문화를 가져올 수 있음.

성공적인 협력은 공통의 비전을 가지고 시작해야 하고, 그렇게 하지 못하는 것은 협력의 실패로 나타날 것임. 개별 CEO 인터뷰에서 강조된 것처럼, CEO는 조직의 문화와 비전을 강조하기 위해 협력을 이끌어야 하고, 근로자들과 정기적으로 만나야 함. 비전은 전체 팀이 대중에게 서비스를 제공해야 하고, 부서 간에 협력하며, 지역사회에 대한 서비스 의식을 가지고 항공사와 임대인들을 지원해야 함.
 

신뢰는 모든 연구결과에서 일관적이고 반복적으로 나타나는 주제임. 표적집단의 응답자로부터 모든 단위의 인터뷰와 온라인 설문조사 응답에 이르기까지, 신뢰는 성공적인 협력에 핵심적인 역할을 함.

조직 내에서의 신뢰는 성공적인 근로 문화의 단순한 부산물이 아니라, 소프트 스킬(soft skill) 그 이상임. 성공적인 리더와 조직은 모두 그들의 근로 단체 안에서 높은 수준의 신뢰를 보임. 신뢰가 부족한 상황에서 재구축하는 것은 여러 시간에 걸쳐 특별한 관심을 가지고 있을 때 해결될 수 있음.
 

보편적인 주제는, 기술이 협력절차에서 기회와 위기를 모두 만들어낸다는 것임. 네트워킹과 통신 도구가 가용해짐에 따라, 일관적이고 지속적인 일대일 통신에 대한 실제적인 대체는 없을 것으로 보임. 개인 차원에서의 대화가 없어질 정도로 통신 기술이 활용된다면, 협력의 실패에 대한 위험이 높아질 것임.

주간 또는 월간 정례회의, 일일 점검, 팀 구축과 사회적 모임, 그리고 성공의 축하는, 운영과 유지관리 사이에 협력적인 환경을 달성하는데 핵심적인 요소로 인용되었음. 이러한 점을 고려할 때, 기술은 사람간의 통신을 대체하는 것이 아닌 증진시키는 방법으로 바라볼 필요가 있음.

연구에 의하면 개인간의 상호작용은 다음과 같은 기술 도구에 크게 의존하고 있음: 이메일; 다양한 형태의 모바일 장치; 라디오; 음성/웹 회의 도구(voice/web conferencing tools); 웹 기반의 공유 정보 시스템; 자동화된 작업 지시 시스템 ？ 컴퓨터화된 유지관리 시스템(computerized maintenance management systems, CMMS).
 

추가적으로, 훈련과 팀 구축은, 운영과 유지관리 사이에 협력적인 환경을 지원하고 구축하는데 결정적인 활동으로 여겨짐. 온라인 설문조사 응답자의 약 44%는, 현재의 직위에 대해 공식적인 훈련을 받았냐는 질문에 거의 동의하지 않았음.

훈련과 팀 구축은 전통적으로 예산 상황에 종속되는 분야임. 부족한 자원에 직면했을 때 효과적인 훈련과 팀 구축은 자원 낭비로 여겨져 희생될 수 있음. 그러나 이러한 활동은 협력적인 환경을 달성하고 유지하는데 중심적인 역할을 함으로써 소요된 비용을 상쇄하기에 충분함.

일대일 인터뷰에 의하면, 이메일 작성방법과 같은 단순한 개념에 대한 훈련일지라도 의사소통 기술에 상당한 영향을 미치고, 개선된 협력에 기여하는 것으로 나타남. 상호 훈련(cross training)은 자주 언급되는 주제로써, 자신이 속한 부서뿐만 아니라 다른 부서에서도 훈련을 받는 것은 더욱 성공적인 협력으로 이어질 수 있음.