공항 운영의 모든 분야에서 지속가능성의 원칙을 적용하는 것에 대한 기회가 있음. 신규 빌딩, 활주로, 유지관리 설비 등은 지속가능한 접근방법을 사용하여 설계될 수 있음. 지속가능성은 또한 보수 및 수선 활동의 요소로써 적용될 수도 있음. 지속가능한 원칙을 채택하는 것에 대한 가장 이익이 되는 기회는 공항 개발 프로젝트의 계획 및 설계 단계 동안일 것임. 하지만 장비의 교체와 유지관리에는 더 많은 기회가 있을 수 있음.

예를 들어, 공항의 터미널에 대한 바닥 재료를 고려해 볼 수 있음. 원래의 설계 동안, 카펫, 타일 또는 석조 바닥을 설치할지에 대한 결정이 내려질 수 있음. 카펫은 가장 낮은 최초 비용을 가지지만 3년 내에 교체되어야 할 수 있어서, 폐기물을 만들어내고 운영부서에 비용을 초래할 수 있을 것임. 또한 카펫을 설치하는데 사용되는 접착제는 실내 공기질의 오염원을 배출할 수 있음. 대체적으로, 석재 또는 하드우드는 설비의 수명을 지속시킬 것임. 이는 지역에서 가용할 수 있기 때문에 교통비용을 최소화하며, 터미널의 수명 끝에서 재사용될 수 있음. 카펫을 설치하기로 결정이 되었다면, 교체가 필요할 때 그 대안은 대나무가 될 수 있음. 대나무는 빠르게 성장하는 식물로, 복원력있는 바닥재료로 제조되어 내구성이 있으면서 수명이 다 되었을 때 생물학적으로 분해가능함. 이는 제품 기술에서 기술적 진보의 한 사례일 뿐이며, 환경에 대한 영향을 줄이며 운영비용을 절감함.

적절한 절차 또는 기술을 파악하는 것을 넘어서는 지속가능한 이니셔티브를 실행하는데 어려움이 있음. 새로운 설비가 설계되고 구축될 때, 자본 예산에 맞추기 위해 건설 및 재료 비용을 끌어 낮추는 강력한 추동력이 있음. 계약자들을 구할 때 최저가 낙찰에 대한 선호가 있음. 재료가 요청될 때, 저가의 공급자들이 종종 계약을 따냄. 설비의 설계 및 공사를 통하여, 프로젝트 팀의 목표 ？ 전체 비용과 완료 시간에 근거하여 결정이 내려짐. 그러나 설비가 통상적인 운영을 일단 시작하면, 운영부서는 타비용 우려 및 이들의 결정을 이끌어내는 목표와 일반적으로 월간 또는 연간 운영비용 을 가지고 있음. 사실상, 설비 소유권의 75% 까지 설계 및 건설 이후에 발생하고, 운영부서는 자본 프로젝트 팀에 의해 내려진 결정으로 살아가야 함.

그들의 성공을 확실히 하기 위해, 지속가능성 프로그램은 계획 및 설계 동안 시작해야 하고, 건설  및 유지관리를 통하여 계속해야 함. 이러한 접근방법은 절차와 장비의 생애주기 영향을 고려하고, 전체비용뿐만 아니라 생애주기 환경 영향을 최소화함.

녹색기술의 비용은 전통적인 시스템과 비교할 때 종종 더 낮은 생애주기 비용을 만들어 냄. 일부 사례에서, 전통적인 방식이외에 지속가능한 방식이 포함될 때 상당한 비용 절감이 이루어질 수 있음.

지속가능한 방식과 전통적인 방식에서 다음과 같은 비교는 비용절감 사례를 제공함. 
ㅇ  물리적 구조의 설계
  -   녹색 지붕 대비 전통적인 지붕
  -   에너지 효율적인 조명 대비 전통적인 형광등
  -   두겹 유리창 대비 전통적인 유리창
ㅇ  시공 사례

  -   현장에서의 균형잡힌 토공 계획 대비 전통적인 부지밖의 수송
ㅇ  일일 운영
-     재활용
-     물 효율성
-     양면 인쇄
-     녹색 청정 제품
ㅇ  지속가능성의 사회적 편익