서문

 

「ACRP보고서 59: 공항에서의 정보기술시스템-입문」은 공항경영자과 정보기술(IT) 전문가가 공항에서의 정보기술에 대한 계획을 세우고 이에 대한 통신을 할 수 있도록 돕는 통찰력과 자문제공을 한다. 본 보고서는 중요한 문제를 확인하고 이에 의하여 효과적으로 통신을 하는 그룹에 기술을 제공하고, 표준 IT시스템 생애주기과정을 공항에 사용해서 신 IT시스템을 실행하기 위한 이론적으로 확실한 원리를 표현하고 있으며, 공항의 전략적 목표를 체계적으로 공식화하고, 재정적 투자결정을 내릴 때 여러 IT시스템의 이점과 가치를 설명하고, IT시스템의 근본적인 구성개념이 항공의 목표와 연관되었을 때 그 개념에 대한 상호이해를 명백히 하는데 도움을 준다. 이 입문서는 지식, 전문가적 의견, 평판, 공항경영자의 추천사항, IT전문가, 집중그룹토의, 온라인조사, 인터뷰, 사례연구를 통해서 모인 그 외 공항산업 전문종사자에 근거한 것이다. 몇몇 항공에 적용 입증된 기술과 도구에 덧붙여, 공통적인 IT문제에 혁신적인 해결책을 제공해 주고 있다. 간혹, 공항경영자는 자료 분배결정을 내릴 때 정보시스템과 기술에 대한 가치를 두는 방법을 완전히 이해하지 못하고, 마찬가지로 IT전문가들도 행정상의 운영에 더욱이 새로운 기술을 도입함으로써 얻어지는 사업의 이익을 전달하고 정당화하는데 자주 어려움을 겪는다. 이것은 방법론에 있어서 딜레마가 발생하고, 결과적으로, 공항은 기업의 운영과 재정성과를 향상시키는 기술의 전략적 사용에서 민간산업에 뒤쳐지는 경향이 있다. 오늘날, IT는 공항에서 거의 모든 과정의 핵심구성요소이다.

공항경영과정에서는 변화가 일어나고 있다. 공항은 테넌트(임대료를 지불하고 세든점포) 활동을 포함해서 매일 운영하고 있는 모든 공항활동에 완전히 연관된 서비스 공급자가 되어가고 있다. IT적용으로 공항은 비즈니스를 하고 있는 테넌트와 고객에게 더 포괄적인 서비스를 제공하고 있다. 다만, 공항이 테넌트의 운영은 고사하고, 그 자체의 운영을 가장 잘 지원하는 정보시스템과 기술을 맞추는 방법을 항상 잘 알고 있는 것은 아니다. 때때로 공항은 비용초과, 평균이하의 성과, 실행지연, 내부논쟁, 빈약한 신뢰도, 예상 밖의 이차적인 영향, 새로운 IT적용을 실행할 때 통합고려실패와 같은 문제들을 경험한다.

ACRP프로젝트 01-12를 통해서, Faith 그룹, LLC는 공항경영자과 IT전문가의 상호이해를 용이하게 하고, 시스템이 실행되는 동안 IT시스템의 더 나은 성과와 신뢰도 및 더 적은 비용초과와 지연을 이끌면서, 경영자와 전문가가 IT프로젝트에 대해 더 효과적으로 함께 일하도록 도움을 주는 사용자 친화적인 운영도구를 개발했다.

 

소개

「ACRP보고서 59: 공항에서의 정보기술시스템-입문」(“입문서”로서 모든 부분에서 언급된)은 공항경영자가 공항에서의 정보기술에 대한 계획을 세우고 그것에 대한 통신을 할 수 있도록 돕는 통찰력과 자문 제공을 한다. 이 입문서는 지식, 전문가적 의견, 평판, 공항경영자의 추천사항, IT전문가, 집중그룹토의, 온라인조사(모든 부분에서 이 입문을 사용했던 인용문에 대한 자료처), 인터뷰, 사례연구를 통해서 모인 그 외 공항 산업 전문종사자에 근거한 것이다. 몇몇 공항에 적용된 입증된 기술과 도구에 덧붙여, 입문서는 공통적인 IT문제에 혁신적인 해결책을 제공해 주고 있다.

 

1.1 입문서의 목적

오늘날의 공항에서, IT는 공항에서 모든 과정의 핵심구성요소이다. 공항은 정상적인 과정의 비즈니스를 하고 있는 그들의 테넌트와 고객에게 더 포괄적인 서비스를 제공하고 있다. 이 입문서는 공항경영자와 IT전문가에게 도움을 주는 사용자 친화적인 운영도구로서 개발되었다.

 

. 공통적인 IT문제에 관하여 확인하고 효과적으로 통신

. IT시스템을 실행하기 위한 이론적으로 확실한 원리를 표현

. 그들의 공항에 표준 IT시스템 생애주기과정 실행

. 공항의 전략적 목표를 체계적으로 공식화하고 재정적 투자결정을 내릴 때 여러 IT시스템의 이점과 가치를 효과적으로 설명

. IT시스템의 근본적인 구성개념 이해

 

궁극적으로, 입문서에 있는 정보는 공항경영자 간에 이해를 용이하게 해야 하고

그들에게 시스템이 실행되는 동안 IT시스템의 더 나은 성과와 신뢰도 및 더 적은 비용초과와 연기를 이끌면서, 경영자와 전문가가 IT프로젝트에 대해 더 효과적으로 함께 일하도록 도움을 주어야 할 것이다.

 

1.2 통신 삼각망

이 입문서에는 3부류의 개별그룹, 즉, CEO, CIO, 이해관계자가 공항경영자의 카테고리에 있기 때문에 3부류의 독자가 있다. 독자들은 이러한 정확한 지위를 갖지 않지만, 그들은 다음에서 설명된 전형적인 행정적 역할 가운데 하나 이상을 채우고 있는 것 같다.

 

. CEO- 최고경영자는, 전형적으로 공항의 사장이라고 부르는, 내외적으로 자신의 전략적 비전을 회사에 맞춰 조정할 책임이 있다.

. CIO- 최고기술경영자, 또는 정보기술경영자는 기반시설, 하드웨어, 소프트웨어 응용을 포함해서, 공항의 컴퓨터와 통신시스템에 책임이 있다.CIO는 IT프로젝트를 실행하고 이미 가동 중인 시스템을 운영한다.

 

아이콘과 다른 특징들은 독자들이 주요 팁과 강조부분을 확인하는데 도움을 주기위해 모든 부분에서 사용된다.

 

1. “도움정보”아이콘은 특정 기술이나 해결책의 사용법에 제안사항을 제공한다.

 

2. "부록 A" 아이콘은 독자들에게 그 텍스트에서 언급된 특정 문서는 부록 A에서 더 자세하게 설명하고 있다는 사실을 알리고 있고, 또한 샘플개요와 모형을 제시한다.

 

3. “통신 삼각망”아이콘은 독자들에게 텍스트에서 논의되고 있는 특정 통신방법을 강조한다.

 

. 이해관계자- 이해관계자는 기술시스템을 사용하고 그 시스템의 성과에 관심을 갖는 사람이다. 이 입문서의 목적에 대해서, 이해관계자라는 말은 CEO에게 보고하고, IT시스템에 의존하는 사용자들을 대표하는 선임 공항경영자를 말하며, 자산경영, 운영, 유지관리, 보안, 재정, 인사업무에 책임이 있는 사람들을 포함한다. 이러한 경영자 역할 간에 세 점 관계는 그림 1-1에서 보이는 것처럼, 통신 삼각망으로서 묘사된다. 공항의 통신 삼각망이 복잡한 기술을 실행하기 위해 효과적으로 통신해야만 하는 것과 마찬가지로, 삼각형의 모든 다리가 구조적 지지를 위해 서로 의존하고 있기 때문에 삼각형 모양이 적합하다. IT통신과정은 한 번의 노력이 아니고, 계속적인 것이다. 예를 들면, CIO와 이해관계자가 새로운 시스템의 승인을 얻기 위해 함께 일할 때, 그 단계는 통신과정의 끝이 아니다.

 

그림 1-1. 통신 삼각망

 

모든 당사자들이 시스템 기능, 이점, 운영요건을 이해하기 위해서 실행국면을 통해 협력과 통신을 계속해야만 한다. 제2장은 공항경영자들 간에 IT에 관하여 상호이해를 용이하게 하는데 초점을 맞추고 있다. 그 장에서는 또한 이러한 경영자들 각각의 전망과 그들이 이해하고 싶은 다른 것이 무엇인지를 강조한다.

 

1.3 IT 원리 지침

공항의 성공적인 운영에 IT기반시설의 중대한 중요성을 감안하면, 공항은 IT투자와 실행을 유도하기 위한 일련의 IT원칙을 수립해야만 한다. 지속적이고 좀처럼 변하지 않도록 의도된 이러한 원칙은 IT환경을 가능한 한 생산적이고 비용 효과적으로 만드는데 도움을 준다. 공항의 전략적 목표와 전망에 맞추어 CIO, CEO, 이해관계자가 연대하여 이 원칙을 개발해야할 것이다. 제3장에서는 IT원칙에 대하여 더 자세하게 설명하고 있으며 많은 조직에 의해 유용하다고 밝혀졌던 표본원칙을 제공하고 있다.

 

1.4 IT시스템 생애주기

IT에 관한 통신을 향상시키는 하나의 방법은 모든 경영자가 설계, 실행, 그 시스템이 삭제되거나 교체될 때까지 계속적인 운영을 통한 개념으로 한 시스템을 처리하기 위한 일반적인 IT시스템 생애주기를 이해하고 따르는 것이다. 신중하고, 구조적이며, 체계적인 과정을 고수하는 것이 공항의 모든 영역으로부터 사람들, 데이터, 경영시스템을 통합한다. 그 결과는 다음과 같은 높은 품질의 시스템을 초래한다.

 

. 고객의 기대치를 충족시키거나 넘는다.

. 시간과 비용 추정치의 범위 내에서 완성에 도달한다.

. 수립된 IT 원칙과 하부구조의 범위 내에서 효과적이고 효율적으로 작업을 한다.

. 운영과 유지관리에 비용 효과적이다.

 

이 입문서는 IT시스템 생애주기를 독자들이 쉽게 이해하도록 만드는 4가지 주요 단계로 구성되어 있다.

1. 전략적 계획

2. 계획

3. 실행

4. 운영 및 유지관리

 

제4장은 수행된 활동과 IT시스템 생애주기에서 각 단계의 출력정보를 설명한다.

추천된 시스템 생애주기 문서자료의 샘플개요가 부록 A에 제공되어 있다.

 

1.5 IT시스템 평가

제5장에서는 IT시스템을 평가하고 IT투자결정을 내리기 위한 4단계의 방법론에 대한 개요를 서술하고 있다. 그 4단계는 다음과 같다.

 

1. 시스템 이점의 문서화

2. 총 생애주기비용(TLC) 결정

3. 비용이점분석 수행

4. 시스템 가치 객관적으로 평가

 

제5장에서는 또한 제안된 IT시스템의 가치를 결정하기 위해 사용될 수 있는 간단한

평가카드를 제공한다. 그 평가카드는 그 시스템의 가치를 결정할 때 재정적 및 비 재정적 이점을 고려한 것이다. 이 평가카드는 단일 시스템을 평가하거나 예산이 한정되어 선택을 해야만 할 때 복합시스템들을 비교하는데 도움이 된다.

 

1.6 IT시스템 구성

공항 IT시스템은 매우 복잡할 수 있다. 그들은 그림 1-2에서 볼 수 있듯이, 종종 4가지의 개념적 카테고리로 그룹화 되어 분류되고 계층적 형태로 그려졌다. 그 계층적 구성은 한 층의 시스템들이 다음 층에서 그 시스템을 위한 빌딩블록으로서 어떻게 역할을 하는지에 대해 예증하고 있다. 이러한 카테고리와 IT시스템 구성의 다른 양상에 대한 더 자세한 설명은 제6장에 나타나 있는 것 같다. 덧붙여서, 공항IT시스템의 목록은 부록 B에 포함되어 있다.

 

1.7 체크리스트- 공통 운영도구

체크리스트는 일관성과 완전성을 확인하기 위한 유용한 운영도구이다-관련분야에서 나온 한 예는 조종사가 매번 비행 전에 겪는 안전 예방조치의 체크리스트이다. 체크리스트가 일관성 있게 사용될 때, 그들은 활동이 표준사례에 따라서 완성된다는 사실을 확인하는데 매우 효과적이다. 표 1-1은 제4장에서 설명된 IT시스템 생애주기 과정이 완전하게 실행되었다는 것을 확인하는데 유용한 IT시스템 생애주기 체크리스트이다.

1.8 IT 어휘

공항 산업은 특별한 항공 세계 이외의 사람들이 쉽게 이해하지 못하는 두문자어 및

약어로 가득 차있다. 정보기술 또한 자체의 유일한 어휘가 있다. 전문용어를 정리하는 공항경영자를 돕기 위해서, 부록 C는 전체 스펠링과 간단한 설명과 함께 공항 및 IT의 두문자어 및 약어의 리스트를 제공한다.

 

시스템 통합						통합단계
에어 사이드 시스템	랜드 사이드 시스템	승객 처리 절차	경영 및 재정	안전 및 안보 시스템	시설 운영	응용단계
LAN, WAN, 무선통신						네트워킹 단계
케이블 및 섬유 기반시설						물리적 단계

그림 1-2. 시스템 구성

 

표 1-1.IT시스템생애주기체크리스트

 

 

 

제6장

IT시스템 구성- 공통 이해

 

6.1 계층 구성

공항 IT시스템은 매우 복잡할 수 있다. 그들은 그림 6-1에서 볼 수 있듯이, 종종 4가지의 개념적 카테고리로 그룹화 되어 분류되고 계층적 형태로 그려졌다. 그 계층적 구성은 한 층의 시스템들이 다음 층에서 그 시스템을 위한 빌딩블록으로서 어떻게 역할을 하는지에 대해 예증하고 있다. 모든 IT시스템은 이러한 4가지 계층 가운데 하나에서 분류될 수 있다. 그들에게 공통적인 시스템의 그룹과 구성의 계층은 다음에서 설명된다.

 

6.1.1 물리단계

공항에서 제공하는 모든 IT 기초단계인 케이블류와 섬유 기반시설은 광케이블 및 동 케이블과 도관 그리고 십자 연결 구조를 포함해서, 비 전자 물리적 부품으로 만들어진다. 이러한 것은 IT시스템 통신을 넘어 물리적 직접통로를 형성하고 보호한다.

 

6.1.2 네트워킹 단계

통신시스템은 케이블 하부구조나 무선시스템을 통하여 신호를 보내는 전자부품을 포함한다. 네트워킹 단계의 이러한 시스템은 소리, 비디오, 데이터를 전달하고 유선 물리층과 무선 하부구조를 사용할 수 있다. 그 물리적 부품에는 스위치, 루터, 게이트웨이, 근원지에서 의도된 목적지까지 소리와 데이터 신호를 유도하는 무선 접속 포인트가 포함된다. 이러한 장치들은 또한 지속적인 분량의 보안정책을 강행한다.

이러한 층에서 시스템은 응용층에 있는 모든 IT시스템 간의 통신을 제어하는 네트워크를 형성한다. 그들에는 다음이 포함된다.

. LAN

. 무선 LAN

. 원거리통신망(WAN)-유선 및 무선

. 인가 무선통신망

 

이 입문서를 쓰고 있는 현재, 전화기술은 네트워크 층에서 응용단계로 이동 상태에 있다. 오늘날 대다수의 공항에서, 전화시스템은 일반적으로 그들 자체의 전용 물리적 케이블 기반시설과 장치[즉, 사설교환기(PBX)]를 가지고 있는데, 그것은 네트워크와 응용기능 둘 다를 수행한다. 그러나 많은 공항에서 이미 인터넷 프로토콜(VoIP)시스템을 통해서 소리로 전환했다. 그것은 현재 근거리통신망으로 다루어진 네트워크 기능과 응용기능을 명백하게 구별한다. 근거리통신망은 이제 소리와 비디오, 데이터를 이동시킬 수 있고, 전화시스템은 그 네트워크상에서 많은 응용기능 가운데 하나가 되어가고 있다. 그러므로 전화기술은 이 입문서에서 응용층 시스템으로서 포함되었다.

 

 

시스템 통합						통합단계
에어 사이드 시스템	랜드 사이드 시스템	승객 처리 절차	경영 및 재정	안전 및 안보 시스템	시설 운영	응용단계
LAN, WAN, 무선통신						네트워킹 단계
케이블 및 섬유 기반시설						물리적 단계

<그림 6-1. 시스템 구성>

 

6.1.3 응용단계

응용단계에는 공항의 운영을 지원하는 모든 시스템이 포함된다. 그들을 종종 최종 소비자 프로그램이라고 부르는데 그것은 직원이 그들의 업무를 완수하기 위해 그 프로그램을 사용하기 때문이다. 수많은 응용시스템이 있다. 편의상, 그들은 그들의 목적의 공통성에 근거하여 여기에 분류되었다.

. 에어사이드시스템 : 공항의 항공요구를 직접적으로 지원하기 위해 사용된 에어사 이드시스템은 지면위에 그리고 대기에 비행기를 물리적으로 이동하고 배치하는 것과 관계있다. 이러한 시스템은 대개 비공용 공간에 공항 자체에 위치한다. 에 어사이드시스템에는 다음이 포함될 수 있다.

- 인사관리시스템

- 소음 모니터링

- 공항등화

- 노면이동지침과 제어시스템(SMGCS)

- 자동 날씨 관제시스템(AWOS)

- 노면이동레이더

- 연료모니터링시스템

. 랜드사이드시스템 : 랜드사이드 IT시스템은 일반적으로 접근할 수 있는 공간, 대 개 터미널 외부에 위치하며 항공운영과 직접적으로 연관되어 있지는 않지만 대신 에 공항에서 승객의 승하차에 도움을 준다. 주행차량 자동인식(AVI)과 주차진입 및 수입통제(PARC)와 같은 많은 시스템은 공항수입을 발생시킨다. 물리적으로, 그들은 대개 승객들이 그들의 여행을 시작하거나 끝내는 과정에서 첫 공항과의 IT상호작용을 한다. 랜드사이드시스템에는 다음이 포함될 수 있다.

- 음성 페이징 시스템

- AVI

- PARC

- 도로의 역동적인 신호

 

. 승객처리시스템. 더 많은 공항들이 매년 시설에 공동사용 접근방법을 채택하고 있는, 한 때 항공사의 독보적 영역이었던 승객처리과정은 승객을 처리하고 안내하기 위한 새로운 카테고리의 공항시스템으로 진화했다. 이러한 시스템은 공항이 많은 다양한 항공사들이 공항티켓발매, 출입구, 수화물에 대한 정보 자료를 공유할 수 있는 유연한 환경을 운영하는 수단을 제공한다. 승객처리시스템에는 다음이 포함될 수 있다.

- 승객처리시스템 공동사용(CUPPS)

- CUSS

- 근거리출발제어시스템(LDCS)

- 다중사용자 비행정보디스플레이시스템(MUFIDS)

- 수화물 분류/전파식별(RFID)

 

. 경영/재정시스템 : 공항 IT경영/재정시스템은 이메일, 워드프로세싱, 파일저장과 같은 도구들이 어떤 경영에 있는 도구들과 유사할 지라도, 공항조직의 행정적 요 구를 충족시키기 위해 사용되며 공항의 독특한 경영환경에 적합하게 맞추어져 있다. 이러한 시스템은 비용과 시간을 절감하고 정책결정절차에 도움을 줌으로써 공항의 행정직원을 이롭게 한다. 경영시스템에는 다음이 포함될 수 있다.

 

- 재정관리 시스템

- 인력관리 시스템

- 재산관리 시스템

- 자산관리 시스템

- 웹사이트

- 이메일

- 전화기술

 

. 안전/보안시스템. 안전/보안시스템은 공항이 여행하는 대중의 안전을 효과적으로 운영하고 지키기 위해서 오늘날의 환경에 아주 중요하다. 이러한 시스템은 비디 오 감시, 보안구역에 통제 및 모니터 접근, 공항에서 재난상황을 탐지, 알림, 통 제하는 능력을 제공한다. 안전 및 보안시스템에는 다음이 포함될 수 있다.

 

- CCTV

- 접근제어시스템

- 화재경보

- 링다운 회로

- 컴퓨터 지원 설계(CAD)

- 경찰시스템

- 소방서시스템

. 시설/유지관리시스템 : 시설/유지관리시스템은 건물환경이 쾌적하고 모든 조건에 서 기능적이기 위해서 기계시스템이 적절하게 작동하고, 그 기계시스템은 공항 직원이 공항운영을 최고의 성능에서 계속할 수 있도록 도움을 준다. 시설/유지관리시스템에는 다음이 포함될 수 있다.

 

- 건물관리시스템.

- 컴퓨터화된 유지관리시스템(CMMS).

 

6.1.4 통합단계

통합단계의 시스템은 응용단계의 시스템이 그들 가운데의 정보를 조정하고 공유하도록 허용한다. 그 시스템은 통합단계를 통해서 함께 직접 연결될 수 있거나 공통 데이터 풀을 공유할 수 있다. 통합단계에서는 공유된 데이터가 같은 데이터를 사용하고 있는 모든 시스템에 대해 시기적절하고 정확하다는 것을 보장한다. 공항이 IT시스템에 투자하면 할수록, 이러한 시스템을 통합하는 것은 운영을 더 유리하게 한다. 그 이점은 아래와 같다.

 

. 운영과 행정시스템 전체의 정보를 공유함으로써 직원의 능률성 향상.

. 직원, 경영진, 테넌트, 고객에게 정보 분배 간소화.

. 높은 정도의 불필요한 중복정보를 제거 제공, 그것은 시스템과 데이터 이용가능 성을 향상시킴.

. 중심으로 모은 데이터 저장소 사용과 그 데이터의 보급은 사람이 다룬 데이터와 연관된 에러를 줄임.

. 조직과 수입을 미세하게 조정하도록 허용하면서, 더 많은 데이터를 경영에 쉽게 이용할 수 있도록 만듦.

 

표 6-1은 공항에서 발견된 대부분의 시스템의 기반이다. 그들은 층에 의해 분류되며 그들이 속해 있는 그룹으로 나누어 분류된다. 간단한 설명이 부여된 이러한 시스템에 대한 알파벳의 목록은 부록 B에서 알파벳순으로 찾을 수 있다.

 

표 6-1. 공항 IT시스템 매트릭스

시스템 단계	시스템 그룹분류	시스템 명
물리단계	케이블 및 섬유 기반시설
네트워킹 단계	LAN, WAN, 무선통신	인가 무선통신
		근거리통신망
		원거리통신망
		무선 LAN
응용단계	에어사이드시스템	공항등화
		AWOS
		연료모니터링시스템
		소음모니터링
		인력관리시스템
		SMGCS
		노면이동레이더
	랜드사이드시스템	음성 페이징시스템
		AVI
		PARC
		도로의 역동적인 신호
	승객처리시스템	수화물 분류
		CUPPS
		CUSS
		LDCS
		MUFIDS
	경영/재정시스템	자산관리시스템
		이메일
		재정관리시스템
		인력관리시스템
		재산관리시스템
		전화기술
		웹사이트
	안전/안보시스템	ACS
		배지시스템
		CCTV
		CAD
		화재경보
		소방서시스템
		경찰 시스템
		링다운 시스템
	시설/유지관리시스템	CMMS
		건물관리시스템
시스템 통합단계		공항운영데이터베이스(AODB)
		지리적 정보디스플레이시스템
		메시지 브로커
		시스템 운영자

 

 

 

▣ 원문제목 : Information Technology Systems at Airports - A Primer

 

▣ 원문의 주요목차********************************************************************

1. 소개

2. IT통신 삼각망- IT 주제해결

3. IT 시스템 생애주기-일반절차

4. 공항에 대한 IT원칙 지침-일반 골격

5. 투자평가-일반 결정 기구

6. IT시스템 구축-일반적 이해

-부록