-서론

TRCP보고서141: 대중운송 산업에서 수행측정과 대등비교에 대한 방법론은 운영관리자, 결재자 (1)조직의 강약을 확인하고, (2)수행목표나 목적을 잡고, (3)수행을 개선하는 좋은 사례를 확인하는 도구로서 벤치마킹과 수행측정기구 사용에 관심이 있는 다른 사람들에게 흥미기 있는 중요한 자료이다. 이 연구는 (a)모든 대중운송 시스템의 고정도로요소, (b)모터버스 형식, (c)주요철도 형식(경전철, 중철도, 통근철도)에 대한 대등비교와 수행측정에 관한 방법론을 시험하고 개발하였다. 이 보고서는 TRCP보고서 88을 보완한 것이다.: 운송관리국에서 사용 중인 기반으로서 수행측정에 사용하고 이행하는 방법을 기술한 ‘운송측정 시스템을 개발하기 위한 안내서’를 보완하는 것이다. 이 보고서는 벤치마킹을 수행하기 위한 8단계를 묘사하고 있다. 그 단계는 다음과 같다.

1. 벤치마킹사례를 이해하는 것

2. 요구받고 있는 수행문제에 적절한 표준화된 수행측정 기구를 확립하는 것

3. 대등그룹수립

4. 대등그룹 내에서 달성도 비교

5. 대등그룹 수행이 개선될 수 있는 지역에서 더 좋은 대등 사례에 접근

6. 최선의 사례조사로부터 배운 것을 기반으로 하는 수행을 개선하기위한 전략을 개발

7. 전략을 이행하는 것

8. 희망하는 시간체계 내에서 바라는 결과가 달성되지 않으면 과정을 반복하고 시강에 걸쳐서 수행에 모니터 변경

이 보고서에 서술된 수행측정과 대등비교 방법론은 대등선택 과정에서 국가적으로 이용할 수 있고 표준화된 요소를 통합하고 정책목적과 절차로서 다른 요소를 통합하기 위한 방법을 서술하고 있다. 방법론은 다양한 비교를 수행하고, 그에 대한 표준화된 수행 자료를 회수하고 잠재한 대등운송 관리국의 그룹을 사용자가 빠르게 확인하게 하는 총 국가 운송 데이터베이스(NTD)에 접근성을 제공하는 플로리다 운송정보 시스템(FTIS)을 자유롭게 이용할 수 있는 온라인 도구로 통합하는 것이다. 연구기간 동안 방법론은 효과가 있든 적든 16명의 고용인과 함께 분석 수행법, 대등그룹 선정법, 소프트웨어 사용법을 전적으로 배울 수 있는 운송대행 국에 의해 시험되었다. 이 프로젝트의 시험효과는 기존오류가 쉽게 분별되는 것과 분석에 사용된 NTD 자료가 믿을 수 있는지를 알게 되었다. 이 보고서는 특별한 측정집합체를 서술하는 것이 아니고 특별한 수행문제에 적절한 수행 측정 기구를 선정하는 것에 대한 안내를 제공한다. 이 접근은 측정 기구를 선정하는데 운송대행 업무의 일부로 어떤 개념을 요구하고 있지만 운송양식의 폭넓은 다양성, 운송대행규모, 수행문제에 적용할 방법론을 수용하는 많은 필요한 유연성을 제공하고 있다. 방법론은 특별한 서비스 면에서 가장 좋거나 국가적 기반위에 전체에 걸쳐 ‘최선’ 대행을 결정하기 위한 운송 대행 순위를 정하는 의미로서 계획되는 것은 아니었다. 오히려 이 보고서의 접근은 대등그룹과 수행측정이 운송 대행이 수행에 대한 질문을 요구하고, 가능한 개선의 영역을 확인하여 최고의 수행수준에 다다르는 출발점으로 봉사해야하는 것이다. 이 과정은 실제 벤치마킹과정- 장기수행 개성을 일으키는 중요한 잠재성을 내포하고 있다. 이보고서의 완본 PDF버전은 ‘TCRP보고서141’을 찾아 TRB웹사이트에서 이용할 수 있다.

 

-요약

수행측정은 대부분 조직이 한 단계 또는 다른 단계로 수행하는 가치 있는 관리도구이다. 많은 사례는 수행결과를 나타내기 위한 유사한 기교와 주요수행 지시기, 계시기, 보고카드가 잔존하고 있다. 그러나 분리를 통하여 수행측정은 엄청난 자료를 공급할 수 있다. 실제 가치를 제공하기 위하여 ‘수행은 좋은 것이다.’, ‘수행은 개선을 필요로 한다.’, ‘수행은 보다 좋아지고 있다.’ 등의 내용을 제공하기 위한 것으로 측정은 다른 것과 비교될 필요가 있다. - 예로서 과거 수행분, 비교할 수 있는 조직의 수행분. 수행을 개선하기 위해 필요한 것은 확인이 되고, 중요한 다음 단계는 그것들로부터 배우기 위해 최고의 수행 대등성에 다다르고 확인하는 것이며 그로서 자체의 수행성을 개선하는 것이다. 수행측정은 수집, 평가, 한 조직이 그 목표와 목적을 대면하고 그 기능은 어떻게 잘 수행하는지에 관계되는 자료보고를 포함하고 있다. 측정은 조직에 의해 수행된 결과에 이상적으로 관계되는 과정으로 사용하였다.: 그러나 서술적 측정은 수행에 변화를 위한 중요한 사유를 확인하도록 하며 내용을 제공하는데 사용될 수 있다. 대등비교는 수행측정의 사전에 결정된 기구를 사용하는 유사한 ‘대등’ 조직의 기구에 그 성과를 비교하는 조직이 활동하는 것이다. 의미 있는 결과를 제공하기 위해서 비교에 사용되는 측정은 대등비교에 포함되는 다른 조직사이에 보고되고 정의되는 것이 필요하다. 벤치마킹은 경쟁을 위해 최선의 실천을 추구하는 과정이다. 대등비교는 수행분석에 공식적 출발점을 제공하나 별도조직이 그 지역에 성공한 이유를 설명하는 것과 같지는 않다. 벤치마킹은 다른 조직과 직접 접촉을 포함하여 그들의 성공사유를 파헤치고, 분석을 수행하는 조직에 적용할 수 있는 전달 가능한 사례를 찾아내는 것이다. 수행보고서 벤치마킹 노력의 희망하는 마지막 결과는 아니다. 오히려 수행측정은 통찰력을 제공하는데 사용되는 도구이고, 질문을 유발하며 배우고 개선할 수 있는 조직으로부터 다른 조직을 확인하는 것이다. 벤치마킹은 1979년에 민간분야에서 처음 사용되었고 계속해서 경영지도자에 의해 채택되었으며 Malcolm Baldrige 국립 품질인증 수행기준의 많은 사항에 대한 기초가 되었다. 1990중반 이래 미국 공공 분야 특히 자치도시 적용에 사용되었다. 공공운송 산업에 벤치마킹은 2000년대 초에 여러 유럽국가 연구노력의 초점이었고 , 적어도 4개의 국제적 그리고 1개의 미국 대중운송 벤치마킹 망이 지금 잔존하고 있다. (상호간 사례와 자료를 나누는 운송대행 자치 협회). 성공추적 기록에도 불구하고 벤치마킹은 미국공공 운송 산업에서 여전히 중요한 위치에 자리 잡고 있다. 과거 운송 대행 대등비교 노력은 참된 벤치마킹의 체제로 드물게 확장되는 이 프로젝트의 문단과 대행 활동에서 드러났다. 일반적으로 운송대행국은 수행을 개선하기 위하여 창의적 관리 부분으로 어떤 견해가 발생하더라도 운송대행 또는 지역적 계획 노력의 일부로 대등성 검토를 수행하고 있다. 대부분의 경우 대등비교 노력은 개선 과정이나 진행 중인 수행측정의 일부라기보다는 오히려 1회성 이거나 드문 사례이다. 벤치마킹이 미국공공 운송 사업에 폭넓게 사용되지 않는 이유는 유사한 2개 운송 대행이 없다는 것과 운송대행을 측정할 수 있는 자료가 비교항수도 신뢰할 수도 없는 것으로 많은 사람이 믿고 있다는 것이다. 유사하게 보이는 운송대행이 아주 다른 정책 목표를 가질 수 있거나 대중운송이 운송 선택에 관계되는 매우차이가 있는 경쟁적 위치를 가지고 있다는 환경에서 운영할 수도 있다. 그 같은 차이가 수행에 영향을 준다. 그러나 이런 저런 문제가 극복될 수 있다면 다른 산업의 경험은 벤치마킹이 미국 공공 운송 산업을 위한 가치 있는 도구가 될 것임을 보여주고 있다. 이 보고서에 서술된 수행측정과 대등비교 방법론은 대등선택과정으로 국가적으로 이용할 수 있는 표준화된 요소의 다양성을 집대성하고, 과정으로 다른 요소와 정책목적을 집대성하기 위한 방법을 서술함으로서 주제를 설명하는 것이다. 방법론은 비교의 다양성을 수행하고 대행을 위한 표준화된 수행 자료를 검색하고 잠재한 대등운송 대행의 그룹을 빠르게 확인하도록 사용자에게 허용하는 완본 국가운송 데이터베이스(NDT)에 접근을 제공하며 자유롭게 이용할 수 있는 온라인 소프트웨어 도구(플로리다 운송 정보 시스템, FTIS)로 집대성한 것이다. 운송대행에 의해 현실에 적용동안 사용자는 효과가 있거나 적지만 16명의 고용자와 함께 분석을 수행하고 대등그룹을 선정하며 소프트웨어를 사용하는 방법을 공식적으로 배울 수 있다. 이 프로젝트의 시험 효과는 존재하는 기존 오류가 쉽게 분별되는 것과 분석에 사용되는 NDT자료가 신뢰할 수 있는지를 알게 되었다. 수행범위는 벤치마킹과 대등비교가 운송대행기능의 많은 면모를 연결하는데 적용할 수 있음을 조사하는데 있다. 적용은 여러 범주 사이에 중첩되는 여지가 있음을 확인하고 , 특별한 비교노력의 초점을 묘사하는 다음 4가지 일반적인 범주로 구분할 수 있다.

1. 행정관리 - 대행관리, 대행위원회 멤버와 운송자금 조직에 의해 요구되는 금융집행 문제를 (제한된 것은 아니지만) 포함하는 운송대행의 매일 매일의 행정관리에 관한 문제

2. 운영 - 운송 대행 매일 운영에 관한 문제

3. 계획 - 운송 운영자, 대도시 계획기구, 주 운송 담당국의 장기정책 및 서비스 문제

4.대중과 시장문제 - 승차, 비승차자, 지역편견, 정책수립자를 포함하는 고객 위원회의 의견을 고려하는 것.

이 보고서의 방법론은 존재하고 있는 수행적용의 모든 범위에 대해 적합한 것으로서 수행측정의 한 방법체계를 추천하는 것이 아니다. 방법론을 시험하는 동안 운송대행이 연구에 일치하는 주제를 채택했을 때도 그들은 그들에게 특별한 관심이 있는 결과에 관계되는 수행측정의 다른 체계를 선택하였다.(한 가지 예로서 자금전망에 관계되는 측정과 다른 예로 운영전망에 관계되는 측정). 그러므로 이보고서는 활성화를 위해 사용될 수 있는 경우연구 사례를 제공하고 특별한 수행문제에 적합한 수행측정을 선택하는 안내를 제공하는 것으로 특별한 측정 기구를 설명하는 것은 아니다. 이런 접근은 방법론을 적용하는 운송대행업무일부로 생각을 요구하고 있지만 운송문제 운송대행 규모, 운송양식 다양성에 적용되는 방법론을 수용하는데 많이 필요한 유연성을 제공하는 것이다. 방법론은 특별한 서비스 면에서 최고거나 국가적 가반위에 걸쳐서 최고의 대행을 결정하는 운송대행 순위를 결정하는 의미로서 계획된 것은 아니다. 오히려 이 보고서의 접근은 최고수행 등급에 접근하고 가능한 개선의 영역을 확인하고 운송대행이 수행에 대한 질의를 요구하는 출발점으로서 대등그룹과 수행측정기구가 서비스해야할 것에 있다. 이 과정은 - 참된 벤치마킹 과정 - 장가수행 개선을 수행하기 위한 가장큰 잠재성을 내포하고 있다. 이 보고서는 노력을 기울이는데 이용할 수 있는 시간과 자료, 요구되는 수행문제에 종속하는 주어진 분석에 대한 필요할 수 있는 전부가 아닌 벤치마킹 효과를 수행하기 위한 8단계를 서술하고 있다.

1. 벤치마킹사례를 이해하는 것

2. 요구받고 있는 수행문제에 적절한 표준화된 수행측정 기구를 확립하는 것

3. 대등그룹수립

4. 대등그룹 내에서 달성도 비교

5. 대등그룹 수행이 개선될 수 있는 지역에서 더 좋은 대등 사례에 접근

6. 최선의 사례조사로부터 배운 것을 기반으로 하는 수행을 개선하기위한 전략을 개발

7. 전략을 이행하는 것

8. 희망하는 시간체계 내에서 바라는 결과가 달성되지 않으면 과정을 반복하고 시강에 걸쳐서 수행에 모니터 변경

이 보고서는 TCRP 보고서 88을 보충하고 있다.: 운송대행에 운영 중인 기반위에 수행측정을 사용하고 이행하는 방법을 서술하고 있는 ‘운송수행 측정 체계에 대한 안내서’.

 

- 목차 참고

 

제6장 결론의 말

- 벤치마킹과 대등비교의 가치

2장에 요약된 문헌 검토는 대등비교와 벤치마킹이 공공분야의 일부를 포함하는 다른 산업에 관리도구로 통상 사용되고 있음을 보여주고 있다. Malcolm Baldrige 국가 품질 인증 수행기준의 많은 것으로 벤치마킹의 융화가 핵심사업 실천과 같은 장기가치에 관해 이야기하고 있다. 1990년대 후반기와 21세기 10년간 벤치마킹은 고객에게 전달하려는 운송 서비스의 질을 개선하기위한 유럽인노력의 초점이 되어왔다. 적어도 4개 국제 벤치마킹 네트워크(멤버기부금으로 자금 마련된)이 시간주기 확장을 위해 존속했다.: 그것은 장기화가 벤치마킹의 가치에 그 대행의 믿음을 대변하고 있다. 대부분의 유럽외의 세계에서 운송대행으로 이용할 수 없는 중요한 유리한 것이 있음에도 불구하고 (NTD의 형태로 상대적으로 표준화된 운송자료의 데이터베이스의 존재), 미국 운송 산업은 사업사례로서 벤치마킹을 채택하는데 느슨해오고 있다. 이보고서의 진전과 FTIS소프트웨어 도구로 대등 그룹화 방법론의 병합은 그 선택에 대한 장벽을 제거할 것이다. 그러나 추가 작업이 벤치마킹의 잠재성을 확실히 실제화하고 미국대중운송 산업을 위해 요구될 것이다. 이런 문제가 다음에 토론된다.

 

-결론과 주요결과

운송대행

•NPT 자료품질: 각종 운송 대행은 NTD자료가 NTD정의에 일치하는 것으로 보고되는 것을 확신하는 책임을 가지고 있다. 책무보고로서 NDT를 경유하는 몇몇 운송대행은 이 프로젝트의 폭넓은 노력이 NTD자료 품질에서 산업신뢰가 아직 부족하다는 것을 확인 하였다. 그러나 5장경우가 보여주듯이 대행은 NTD자료로 작업하기 위하여 FTIS를 사용함으로 그들 자신의 수행에 대해서 많은 통찰력을 빠르게 얻을 수 있다. 그러나 꾸준한 자료 수집이 운송대행의 보고노력이 어떤 가치를 발생시키는데 필수적이다.

•수행개선: 벤치마킹은 대행의 실행력을 증명할 수 있고 개선을 위한 기회를 드러낼 수도 있다.; 이 경우에 시작으로부터 접근은 대행이 수행을 개선하는 방법을 (도구를) 찾도록 하는 것이어야 할 것이다. 많은 성공한 벤치마킹 적용은 누구나가 개선을 위한 여지를 가지고 있는 전재로 시작한다. 수행비교는 의문점을 질의하는 출발점 이어야하고 수행을 개성하기위한 방법을 찾는 것이 수행 ‘리포트 카드’가 최종결과인 사례로 선택할 수 있다. 1단계, FTIS도구는 대등그룹을 빠르게 형성할 수 있고 NTD에 근거한 수행 자료를 정정할 수 있다. 주요비용과 생산성 결과에 대해 집중하는 소규모 대등그룹 사례가 대등비교를 수행하는 가치를 나타낼 수 있고 대규모 영구노력을 위한 국내 대행 후원을 일으키게 할 수 있다.

•영국 내 수행측정 프로그램, 5장의 경우 연구의 어떤 것에 의해 나타나는 바와 같이 초기 NTD에 근거한 수행비교는 더많은 상세한 국내자료를 요구하는 문제와 통찰력을 가져올 수 있다. 이 정보를 저장하고, 보고하며, 분석 및 수집하도록 구조를 가지는 것은 운송대행의 매일 매일의 활동과 빈도가 적은 벤치마킹 노력을 지지할 것이다. TCRP보고서 88은 (1)그 같은 프로그램을 개발하는 안내를 제공한다. 좋은 수행 측정 프로그램을 가지는 운송대행이 많아질수록 모두가 비NTD 수행 자료를 얻고 나누는 것이 쉬울 것이다.

•성공 스토리: 미국에 TFLEX벤치마킹 망의 멤버 대행활동으로 대등비교를 조직하는 민간운송대행 일반 관리자 같이 그들의 인지할 수 있는(수행개선) 그리고 인지할 수 없는 (직원 전문성 성장) 유익성에 대한 말을 퍼트릴 수 있다. 포럼은 전문 위원, 위원회, 연수회 등을 포함한다.; APTA 일반관리자 연수회(벤치마킹 망을 형성하는데 결정하는 운송 대행의 작업그룹). 벤치마킹과 수행측정 프로그램을 사용하고 이행하는 운송대행은 Mclcolm Baldrige 국가품질 인증을 적용하는 것을 생각할 수도 있다.

•벤치마킹과 수행측정 챔피언: 관리유지는 어려운 재정시기에 재원을 보호하고 수행을 개선하려는 프로그램을 이행하고 프로그램을 시작하려는 재원을 제공하는 것이 필요하다. 운송대행 위탁자와 국내외 과거 성공 스토리를 나누는 것은 프로그램이 가지는 결과로서 개발되는 행동과 프로그램을 위한 장기간 지지를 수립할 수 있도록 한다.

- 주 및 지방운송과 자금대행

•지방운송 대행 NTD자료: 이런 대행 내 대중운송 기능은 지방운송 대행과 친숙하여야하고 지역적으로 변화가 있는 것에 기인하는 수행경향에 변화가 있는 것인지 또는 변화가 가능한 자료문제의 자취인지를 알아야할 것이다. 텍사스 플로리다 같은 몇 개 주는 NTD자료를 검토하기 위하여 대학교와 협약하였으며 자료문제가 발생하는 지역에 교육을 제공하고 있다. 더하여 승인 할당 공식으로 수행결과를 구체화하는 그런 주 DOT에 대해 자료검토 과정을 가지는 것은 분배과정에 의해 사용되는 자료가 믿을 수 있는 운송대행 허가를 획득하는데 도움이 될 것이다.

•훈련효과: 운송대행의 주 DOT검토가 특별 지역에서 주 대등성을 벗어나 많은 대행이 뒤떨어지는 것을 알게 되면 주는 많은 대행에 유익할 지역에 교육활동을 개발하기 위한 정보를 사용할 수 있다.

•운송대행 벤치마킹 프로그램: 예로서 노스케롤리나 DOT는 주 운송대행에 의해 사용될 벤치마킹 안내서를 개발하였다. 이 활동은 효과적으로 운송대행이 탑승자에게 봉사할 주 도는 지역투자가 목적을 지지하도록 돕고 주에 의해 직접 제공되는 공공자본이 책임 있게 사용되는 것을 보상하는데 도움이 된다. 자금 대행은 그 같은 프로그램을 사용하고 개발하는 지역운송 대행에 매년 인센티브 제공을 고려할 수 있다.

•운송 수행에 대한 영차 보고서: 이 보고서가 어떤 지역에 행동을 위해 필요하고 수행개선 성공스토리를 강조할 수 있다. 이보고서는 모든 유익한 추가 정보자원을 제공하는 지역 또는 주의 기준에 관심이 있는 비NTD측정을 결합할 수도 있다. 워싱턴 주 DOT의 연차 공공 운송 보고서(35)는 좋은 모델이다.

•서비스 지역인구와 규모 가치: 이 연구는 믿을 수 있는 서비스 지역 자료에 대한 참여자의 희망과 각 주요 수행 측정의 가치를 보여주고 있다. 그러나 지역인구 추적은 일상적 운송대행 기능이 아니며, 결과로서 서비스지역 인구와 규모가치는 NTD에 지속적으로 보고되지 않는다. 한편 MPO는 이런 계산을 쉽게 수행할 도구와 자료를 가지고 있다.

- 표준화 개발

•중요한 비NTD측정을 위한 표준화 정의: APTA는 미국운송 산업의 표준화 개발기구로 활동하고 NTD를 통해 이용할 수 없는 지방 벤치마크에 유용할 것이며 서비스 고객 품질에 관계되는 측정의 표준화 정의를 개발하기 위한 노리적인 기구이기도 하다. 그 같은 표준은 운송 산업 여론 조사의 결과일대 받아들여지는 것이 보다 가능할 것 같다.

•표준화 설계로서 수행측정과 벤치마킹에 대한 표준화 실행을 정의하는 것은 산업에서 그들의 탁월성을 향상시킬 것이다. TRCP연구는 이 같은 프로그램을 이행하기 위해 도구를 제공한다.

- 국가 운송 데이터베이스

•우송산업 활동 : NTD자료의 품질에 산업신뢰는 벤치마킹 능력을 수행하기 위해 그리고 그들의 결과를 기반으로 작용을 취하기 위해 지지를 얻기 위한 결정적인 것이다. - 운송대행 관리가 NTD의 자료품질을 확신시키지 않는다면, 그 자료에 의존하는 노력에 원 자료를 제공하지 않을 것이다. 이연구의 활동노력은 NTD자료의 신뢰성에 대하여 운송 산업에 여전히 상당한 의심이 있는 것에 기초하고 있다. 반면에 이 연구의 시험 노력은 대부분 분석에 필요한 자료가 믿을 수 있고, 잔존하는 오류가 쉽게 밝혀질 수 있음에 근거하고 있다.

•NTD자료품질: 연구시험 노력의 과정동안 가장 빈번하게 오류가 있는 NTD측정은 서비스지역 인구, 크기, 지동차 시스템파괴, 도로 vs 철도 등이 있다. 각각은 자료품질이 개선될 수 있다면 벤치마킹 효과의 일부로서 예상측정 또는 결과를 발전시키는데 가치가 있을 것이다.

- 장래단계

•시험 벤치마킹 망 프로젝트: 국제경험은 벤치마킹이 보다 큰 지식의 장점을 제공하고 민간 대행이 그들 스스로 대등비교 활동을 수행할 때 보다 비용분배 기회를 제공할 수 있다. 그러나 그 경험은 자료 수집을 관리하는 외부조직을 가지는 것과 통신망 내에 정보교환을 촉진하는 것이 중요한 장기성공 요인이라는 것을 보여주고 있다. 시험 프로젝트는 다음과 같을 수 있다.

- 벤치마킹 망에 참여하기 위해 이미 수행측정 프로그램을 수립했고 운영하는 여러 규모와 형태의 신규대행: 지역에서 이미 수행 측정 프로그램을 가지는 것이 a)수행 측정에 운송대행의 책임을 나타내는 것, b)결과를 나타내고 벤치마킹을 시작하기 위하여 요구되는 시간을 줄이는 것이다.

- 처음 몇 해 동안 각 네트웍에 대한 촉진 요소인 자금을 제공하는 것, 여러 번 시험한 유럽 네트웍은 시험자금이 소모된 후 해산하였으므로 시험 프로젝트가 꾸준히 실질적 이익을 제공하는 반면에 시험시기 후 시험을 지속하는 벤치마킹 네트웍에 대한 잠재성을 극대화하기 위하여 비용을 최소화하는 방법을 찾아야할 것이다.

- 다른 네트웍으로부터 벤치마킹의 보다 많은 사용을 독려하는 시험 네트웍으로부터 성공스토리를 문서화하는 것.

•수행 자료에 대한 신뢰성 잇는 정보 교환소

문서검토는 운송 산업 내외에 많은 조직이 자료가 신뢰성을 유지할 것으로 확신할 때 자료와 실 사례를 더 많이 나눌 것이다. 정보 교환소는 NTD측정의 보다 상세한 견해뿐 아니라 벤치마킹 노력에 표준화된 비NTD측정가치를 포함할 수 있을 것이다.

- 연구목적의 달성

Table 27은 그들이 수행한 방법과 연구의 원래목적을 기입하였다.

 

Table 27; 연구목적의 수행

연구 목적	목적 수행 방법
방법론은 가능한 투명하고 믿을 수 있고 대중운송 시스템의 상관성에 관계하는 일정하게 보고된 자료로 구성되는 수행측정을 포함해야할 것이다.	대등그룹 방법론은 미국에 여론 조사국과 도시자동차 보고서(45), 이 연구에 의해 개발된 자료도 같이 일정하게 보고된 자료를 규합하고 있다. 방법론의 이 수행측정요소는 NTD로부터 운송자료와 미국노동 통계국으로부터 일정하게 보고되는 인플레이션과 노동비용자료를 포함하고 있다. 안내서는 자료지속성을 위한 검토와 일정한 비NTD 자료를 얻는 것으로 제공되고 있다. 투몀성을 위해 대등그룹 과정에 입력 자료는 FTIS에 대등그룹화 결과로 제공된다. 모든 방법론은 부록B에 서술되고 있다. 방법론은 실제운송 대행 시험의 두 순환에 의해 뒤따르는 프로젝트 패널과 산업 위탁자로 검토하는 두 검토과정을 수행하고 있다.
대등비교 접근은 다른 크기와 운영환경과 양식의 공공운송 시스템의 수행평가를 할 수 있어야 할 것이다.	방법론은 NTD에 보고된 어떤 양식을 운영하는 어떤 비 지방 운송시스템의 평가를 수행하고 있다. 수행은 민간형식으로 도는 전체로 대행을 비교될 수 있다. 운영환경은 대등그룹화 과정에서 직접 사용되는 요인이다. 안내서는 대행의 운영철학 같이 다른 요인에 대한 선별작용으로 제공된다.
영국은 다른 산업으로부터 그리고 국제적 운송 대등비교 경험으로부터 알게 된 지식을 고려해야할 것이다.	이렇게 알게 된 지식은 이보고서의 2장에 요약되고 있다.
이 연구는 방법론의 산업 채택에 대한 잠재적 전략을 개발하고 방법론으로 잠재적적용을 확인해야할 것이다.	적용은 3장에서 요역된 반면 추천 전략은 6장에서 제공되고 있다.
방법론은 민간공공 운송대행에 의해서 뿐만 아니라 다른 운송 자금 대행과 주 운송에 의해 적용될 수 있어야 할 것이다.	5개주 DOT와 시카고 지역 운공 당국은 방법론 시험에 포함되어 있다. 5장에서 경우연구의 2가지가 DOT적용을 나타내고 있다.

 

▣ 원문제목 : 

A Methodology for Performance Measurement and Peer Comparison in the Public Transportation Industry

 

▣ 원문의 주요목차**********************************************************************

- 요약

 

제1장 소개

연구문제 설몀

연구목적과 범위

연구접근

이보고서 사용법

 

제2장 성과측정, 대등비교와 벤치마킹

민간 분야에서 벤치마킹

공공 분야에서 벤치마킹

공공운송 산업분야에서 벤치마킹

벤치마킹의 기준

벤치마킹 성공요소

운송 대등비교가 가지는 도전과 이익

배울 사항

 

제3장 적용과 성과측정

적용

성과측정

 

제4장 벤치마킹 방법론

소개

1단계 벤치마킹 예제배경의 이해

2단계 성과측정기구 개발

3단계 상세그룹 수립

4단계 성과비교

5단계 최선의 실행상세 접근

6단계 수행전략 개발

7단계 전략 수행

8단계 모니터 실행

 

제5장 경우연구

개요

알토나, 펜실바니아

녹스빌, 테네시

솔트레이크 시티, 유타

덴버, 코로라도

산조세, 켈리포니아

사우스 플로리다

 

제6장 결론의 말

대등 비교와 벤치마킹의 가치

주요결과와 결론

연구목적의 달성

- 참고문헌

부록A FTIS 소개

부록B 대등분류 방법론 상세

부록C 10개 업무 작업 문서