독일 볼프스부르크의 에너지공급은 도시생성이래 자동차회사 폭스바겐에 필요한 에너지생산과 밀접한 연관을 갖고 있다. 이런 이유로 도시의 난방공급과 결과적으로 이산화탄소 결산에 장점을 갖고 있다. 이산화탄소 방출의 절감 물음에서 입법과 행정의 영역은 전체 이산화탄소 방출에 제한적으로 관계하고 있다. 그 이유는 폭스바겐 제품생산에서 방출하는 많은 양의 이산화탄소가 누락되었기 때문이다. 전체적으로 볼프스부르크에 160만 톤의 이산화탄소 방출량이 통계되었다. 이것은 매년 1인당 13.2톤의 이산화탄소량과 같다. 입법과 행정기관은 60만 톤으로 개인당 4,6톤을 방출하는 결과값을 처리하면 되는 것이다.

생산업을 포함한 도시에서 개인당 4,6톤의 작은 이산화탄소 방출은(폭스바겐 때문에) 볼프스부르크에서 효과적인 에너지공급을 지시한다. 이 데이터는 무엇보다 중앙식 발전소로부터 난방공급의 높은 효율을 생각하게 한다. 난방유와 가스공급으로 가동되는 지역난방 없이 개인당 이산화탄소 방출은 5,8톤으로 예상된다.

높은 이산화탄소절감 잠재성은 방출의 많은 부분을 야기되는 곳에서 시작한다. 우선 주택에서 주의 할 필요가 있다. 1984년까지 지어진 주택이 2008년부터 적용된 에너지절약법률에 의거한 리모델링을 실시한다면 다세대주택에서 18,000톤과 단독주택에서 28,000톤의 이산화탄소를 절약할 수 있다. 이것은 2020년까지 이 계획을 적용시킬 것이 아니라 보다 긴 시간을 요구한다.

20,000톤 이상의 이산화탄소절감 잠재성은 전기로부터 지역난방으로 전환에 놓였다. 이것은 40,000가정에서 가능하다.

현재 토론 중인 자동차의 평균적인 이산화탄소 배출량을 198g/m에서 120g/m로 규제한다면 교통 분야에서 48,000톤의 이산화탄소 절약을 기대하고 있다.

에너지 소비뿐만 아니라 사용된 에너지 종류 또한 환경에 많은 영향을 미친다. 그래서 신재생에너지 사용에서 이산화탄소 절감의 중요한 의미가 있다. 도시내의 운영에서 100% 재생에너지 전기의 구입을 통해 11,000톤의 이산화탄소를 절감할 수 있다.

신재생에너지로부터 전기생산은 선호한다. 풍력발전소와 바이오발전소가 도시에 설치되어있다. 바이오시설에서 14,000톤의 이산화탄소를 감소하고 풍력발전소를 통해 5200kW의 전기를 생산하여 매년 3600톤의 이산화탄소를 절감한다.

도시의 에너지경영의 발전을 위한 기초는 볼프스부르크시에서 에너지통계의 계속적인 준비사항이다. 이 데이터는 세계적인 경향에 열려있고 계속적인 조치와 연관되어져 있다. 이것은 분석적인 기반을 제공하고 장래 발전을 조절하기 위해 필요하다.