지구온난화　대책은 일본의 가장 중요한 과제이며, 항공？공항분야에서도 이산화탄소배출량 저감은 중요한 과제이다. 이를 위하여 각 공항에서는 공항의 양호한 환경보전이라는 관점에서 Eco에어포트 정책을 진행하고, 공항운영에 따른 소비에너지의 저감에 의한 온실효과가스 배출저감을 추구하고 있다. 이에, 본 연구는 공항을 하나의 단위로 한 이산화탄소의 배출량설정을 구축하였다. 더불어 사례 연구로 한 일본국내5개 공항을 대상으로 이산화탄소배출을 산정해 정량적인 분석과 함께 방책 별 이산화탄소배출량의 저감효과의 추계를 실시한 것이다.

기후 변동에 관한 정부간 패널(IPCC)제4차 평가보고서에 의하면, 1906년도부터 2005년도 까지의 100년간 지구의 평균 기온은 0.74℃상승하였다 한다. 20세기 후반 이후의 기온상승 원인의 대부분은 인위적인 원인에 의한 온실효과가스 증가에 의한 가능성이 높다고 지적하고 있다. 또, 보고서에서는 21세기 말까지 평균기온이 1.1 ~ 6.4℃의 범위로 상승할 것이라고 예상 하고 있다

한편 일본은, 교토의정서의 약속기간 (2008~2012년)에 온실효과 가스배출량을 기준년 (이산화 탄소 등은 1990년도) 대비 6% 저감달성을 목표로 하고 있다. 따라서 지구온난화 대책은 일본의 가장 중요한 과제로 되어 있고, 국토교통성을 비롯한 정부에서는 다음과 같은 활동을 하고 있다.

지구 온난화 대책에 관한 지금까지의 경과는

1997년 COP3에서 쿄토의정서 채택

1998년 지구 온난화대책의 추진에 관한 법률(온대법)제도

2004년 6월 국토교통성 환경행동계획 책정

2005년 교토의정서 발효

4월 쿄토의정서 목표달성계획 각의결정

8월 에너지사용 합리화에 관한 법률(성에너지법) 발취개정

2007년 IPCC제4차 평가보고서 책정

2008년 쿄토의정서 제 1약속기간 출발

3월 개정 ”교토의정서목표달성계획”내각 결정

7월 국토교통성 환경행동계획2008 책정

2009년 1월 교통분야에서의 지구환경？에너지에 관한 장관모임

항공. 공항분야에서도 이산화탄소를 비롯한 온실효과가스의 배출량저감은 중요한 문제로 대두 되고 있다.

다만, 항공분야에서 교토의정서가 대상으로 하는 것은 일본국내항공과 관련된 온실효과가스 만으로, 국제항공은 대상 외로 되어있다. 따라서, 국제민간항공기관 (ICAO)에서는 2007년 총회 에서, 국제항공분야에서의 에너지 소비효율 베이스의 글로벌 목표를 검토하겠다는 결의가 되는 등, 적극적인 논의가 진행되고 있다.

이전의 관련연구에 관해서는, 이제까지 항공기를 대상으로 한 이산화탄소배출량에 관한 연구는 수행되었다(예를 들어, Suzuki등(2007)). 한편 공항과 같은 교통 요충지인 항만 콘테이너 터미널을 대상으로 한 이산화탄소배출에 관한 연구도 Sakai등(2006)에 의해서 실시되었다. 그러나 공항 그 자체에 착안한 이산화탄소배출량에 관한 연구 및 조사 분석은 되어있지 않다.

따라서, 본 연구에서는 공항을 하나의 단위로 한 이산화탄소배출 산정량 방법을 구축한다 그때 교토의정서에 대상 외로 되어있는 국제항공기의 이착륙도 대상으로 한다 더불어 사례연구로써 일본국내5개 공항을 대상으로 한 이산화탄소배출량을 산정하고 정량적 비교분석을 실시함과 더불어, 방책 별로 이산화탄소 배출량의 저감효과의 추계를 실시한다.

본 자료의 구성은 다음과 같다. 먼저 2장은 일본의 이산화탄소배출량과 항공？공항 분야의 관련동향에 관해서 개략적으로 소개한다. 3장에서는 공항으로부터의 이산화탄소배출량 산정방법을 구축하고, 그의 방법을 이용하여 4장에서 일본국내 5개 공항을 대상으로 이산화탄소 배출량을 산정하고 비교 분석한다. 더욱이, 5장에서는 공항에서의 이산화탄소배출량 저감방책의 검토를 6장에서는 그 저감효과의 추정을 하고 7장에서는 앞으로의 과제를 서술하였다.

원문제목 (空港からの二酸化炭素排出量の算定と削減？果の推計)

▣ 원문의 주요목차************************************************************************

1. 서론
2. 일본의 이산화탄소배출량과 항공.공항분야의 동향
3. 공항에서의 이산화탄소배출량 산정방법의 구축
4. 공항에서의 이산화탄소배출량 산정과 분석
5. 공항에서의 이산화탄소배출량 저감 방책
6. 이산화탄소배출량 저감효과의 추계
7. 향후 과제
8. 결론