지능형 항구 시스템이 중국에서 지금 시작하지만, 이제 정부와 항구 기업 그에 관심 얻고 있다. 교육부2005 년에 발행된 <고속도로와 수로 교통 기술 발전 전략> 중에서 지능화 항구 시스템은 지능형 교통 관리 기술 미래 연구 방향을 제시했다. 주요 연구 기관은 천진, 상해, 심천 등 항구 지능형 시스템을 위한 계획을 시작했다. 현재 국내 주요 항구 컨테이너 작업 기본 달성했지만 문제가 많다.

1.    중국 항구 지능화 현황 및 존재의 문제

(1)  항구 지능화에 대한 지식의 부족

전자 정부, 전자 상거래, 정보 기술 부서는 큰 발전을 이루지지만 많은 항구들이 EDI가 항구 지능화라고 착각한다.

(2)  항구 지능화 발전 면에서 아직 정보 처리 단계이다

수동으로 데이터를 처리하는 대신에 컴퓨터를 이용해서 데이터를 처리한다. 예를 들어서 EDI 이용한 후에 종이를 절약하게 되지만 수출 절차 개선 전혀 없다.

(3)  항구 관련 부서 간의 지능화 발전에 대한 일치한 기획이 없다

항구 관련 부서들이 각자 독자적으로 일하기 때문에 서로 정보 차단, 정보 자원을 공유하기 어렵다.

(4)  항구 물류 시설 및 장비는 지능형 항구 요구에서 멀리 떨어진 수준이다.

중국 대부분 항구의 장비 아직 선진국 1960~1970 년대의 수준이다. 많은 항구 후방 저장 용량 작고 물류 정보 처리 능력이 부족해서 물류 작업 효율이 낮다.  

2.    중국 항구 지능화 발전 대책

(1)  항구 지능화 물류 정보 시스템을 세운다

항구 지능화 물류 정보 시스템 세우는 목표는 항구 물류 서비스 및 관리 지능화 실현이다. 항구 물류 정보 시스템의 서비스 기능은 7 개 서브시스템이 있다: a. 항구 고객 서비스 시스템; b. 항구 생산 관리 시스템; c. 항구 운영 관리 시스템; d. 항구 E-Business시스템; e. 항구 통합 운송 관리 시스템; f. 항구 자원 관리 시스템; g. 항구 포트 관리 시스템.

(2)  항구 지능화의 기술 장비를 발전시킨다

글로벌 정보 추적 기술 (공간 정보 기술), 지능형 인식 기술, 실행 도구 무게 감지 기술 및 사전 통관 기술을 발전해야 한다.

(3)  부처간 협력과 상호 지역 협력 및 기술 융통성을 강화한다

다른 기관과 지역 협력을 강화하고 기술의 통용성을 실현한다

결론

경제 세계화의 심화와 함께, 성장중의 무역과 해운 트래픽이 항구 작업에 부담이 커지고 있다. 항구 생산이 더 효율적이고 신뢰성 있고 저비용 방식으로 운영되어야 한다. 항구는 현대화 기술 및 경영방법을 이용해서 경제와 사회 발전에 적응해야 한다. 북미와 서유럽이 이미 지능형 운송 시스템 기술을 사용하고 좋은 결과가 나왔다. 중국 항구는 신속하게 발전하지만 세계 운송 및 물류 시장에서 경쟁하려면 지능화 항구를 발전 시켜야 한다.

▣ 원문의 주요목차 **********************************************************************

1. 서론

2. 중국 항구 지능화 현황 및 존재의 문제

3. 중국 항구 지능화 발전 대책

4. 결론