◎ APM 특징

APM(Automated people mover) 은 공항, 도시 상업 지역과 같이 적은 범위 지역에서 운행되는 저 운량 궤도 운수 시스템으로 무인자동 운행, 입체 교차, 전폐쇄 노선, 배차 간격이 빠르게 운행되고 있는 시스템이다.

본 시스템은 전력 동력 방식을 취하기 때문에 시멘트 노면에서 운행이 가능하고 운행 소음과 전동을 낮춤으로써 승차감을 높일 수 있는 특징이 있다.

차 칸의 연계 운행이 가능하며 기술 방식의 제한이 없어 단선 철로, 경궤 철로 또는 자기 부상 열차와 같이 공항과의 운송 연계 종합적 사용이 가능하다.

동력 시동과 관련해서 전통적 전동기, 선형 동력기 또는 케이블 촉진이 가능하며 현재 APM 시스템은 2가지 동력 촉진 방식을 사용하고 있는데 첫 번째 방식은 중앙 유도 시스템-주로 미국에서 사용 됨-과 측면 유도 시스템- 주로 유럽국가 및 일본에서 사용됨-을 취하고 있다.

◎ AAPM(Airport Automated people mover)

나날이 발전하는 항공 운송 수요에 의해 공항의 기능 설비 및 여객 운송 시스템의 건설은 더욱 중요하게 되었다. 공항 AAPM 공항의 주요 기능 설비는 공항 터미널 빌딩, 공측 설비 및 노측 설비를 연결하는 주요한 수단으로 자리잡았다. AAPM의 연계로 여행객 보행 거리와 시간을 감소시키고 서비스를 높였다.

AAPM 시스템은 공측 및 노측이 다른 서비스 대상을 가지고 있고 비행 안전과 공항의 안전을 위해 공측 공항 자동 여객 운송 시스템을 관제 구역내에 두어 탑승 및 경유 승객의 연계를 쉽게 했다. 건설 측면에서도 여행객의 탑승의 안정성과 편리함을 위해 안전로 고가 노선과 연계를 통해 AAPM 역과 항공 건물간의 입출입을 자유롭게 했다.

◎ 대만 국제 공항 PMS 시스템 차량 성능 및 동력 방식

◎ 홍콩 국제 공항 여행객 고속 운송 시스템

◎ 미래 전망

대만 AAPM은 공간 측면의 여행객 운송 서비스를 제공하지만 길(Road) 측면 간의 연결 기능이 떨어지는 결점을 지니고 있다. 만약 공항 여행객 자동 전차 운송 시스템(PMS)이 길 측면간의 정차 시스템 연계가 가능하다면 여행객 정차 후 공항 역 간의 시간을 줄일 수 있으며 공항 역 주변 교통 체증을 해결할 수 있을 것으로 전망되고 있다. 또한 대만 국제공항 전용 노선 건설을 통해 공항 전용장, 공항 주차장와 연계해 미래의 유기적 PPM을 종합할 수 있다면 대만 국제공항의 경영 효율과 서비스 수준을 높일 수 있을 것이라고 전망되고 있다.