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○ 최종 목표- 항공기 사고 예방과 활주로 이용 효율 향상을 위한 항공 난류 관리 및 항공기 분류 기준 최적화 기술 개발 사업 기획○ 세부 연구 내용- 활주로 항공 난류관리 기술의 동향 및 수요조사 실시, 기술 정의 및 사업추진방향 정립● 기술 개발 동향 및 환경 분석● 기술 수요 조사 실시● 동향 분석 및 기술수요 조사 분석을 통해 항공난류 관리 기술의 개념 정립● 동향 분석 결과를 바탕으로 기술개발 추진 방향 정립(SWOT 분석 등)- 기술개발 전략 수립 및 기술개발 내용 설정● 기술개발 전략 수립 및 연구 내용 설정● 기존 사업과 연계성 및 차별성 검토● 기술개발 세부 과제별 과제 카드 작성● 연구개발 후보 과제 우선순위 도출● 연구 개발 추진일정 및 기술 로드맵 도출- 기술개발 과제 기획● 기술개발 목표 및 범위 등 세부 목표 설정* 활주로 항공 난류 실시간 탐지 시스템 개발* 활주로 항공 난류 실시간 분석 기술 개발* 항공관리시스템 통합 및 연계 시스템 개발* 활주로 항공난류 분류 기준 제안* 활주로 항공난류에 따른 시간기반 분리 기술 개발* 항공종합관리체계 연계 방안 제시● 연구목표 달성을 위한 추진 방안 수립● 성과물에 대한 활용 방안 및 실용화 추진 방향 제시● 인력 투입 계획 및 소요 예산 산정● 사전 타당성 및 기대효과 검토● 기술개발 과제 공모를 위한 RFP 도출 및 평가 기준 설정- 기획위원회 구성 및 운영○ 연구기간- 본 기획 사업의 최종목표를 달성하기 위해서 기술관련 동향 분석, 기술 수요 조사, 기획위원회 구성 및 기술개발 전략 수립을 통해 연구 계발 과제 도출하고 이에 따른 세부 연구 목표 및 내용를 결정하고, 세부 과제별 인력투입계획 및 소요 예산 산정 등의 연구를 수행함. 따라서 본 제안서에서 제시한 총 연구기간 10개월은 최종 목표 달성을 위한 최소한의 연구기간 임.○ 연구비- 기획 위원회와 전문가 초빙을 통해 기획 자료, 도출 과제 및 로드맵의 타당성을 확인을 위한 작업과 워크샵 및 간담회를 개최에 연구비를 배분함.○ 연구자의 역량- 항공관련 전문 교육기관인 한서대학교가 공동연구기관으로 참여하고, 국내에서 공항 14개를 운영중인 한국공항공사, 인천국제공항공사, 항공기상청 등 유관기관 실무자를 수요자 및 전문가로 위원회를 구성○ 자료 수집의 한계- 국내에서 항공후류에 대한 연구는 미미한 상황이며, 국내 기술기준 등은 없는 상황임. ICAO를 포함한 해외에 수행하고 있는 항공 후류 분류 기준에 대한 가이드라인은 제시되어 있는 상황이나, 항공 후류 분석과 검증에 대한 부분에 대한 자료는 빈약한 상황- 국내외 전문가와 국외 시장 및 기술 동향을 주기적으로 파악하여 연구에 반영하고자 함
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