1. 서론

가도(street)는 상당부분 지역주민들의 공공적 부지를 포함하고 있으므로 특별히 환경측면에 대한 고려가 필요하다. 녹색가도 개념은 우수범람 억제, 수질개선, 도시 열섬방지, 보행자 안전강화, 탄소오염 억제 및 아름다운 주변 환경 만들기이다. 여러 가지의 식물, 흙 그리고 기타 여러 자연재료를 가지고 여러 가지 용도에 적합한 가로를 조성하는 방법으로서의 이러한 녹색가로 조성에는 식생연석확장, 가로수 식재, 경관 중분대, 식생 배수지, 투수포장 및 도로식생 등이 포함된다. 이 설계 가이드는 교통 환경에 따라 여러 가지의 적절한 방법을 제시하고 있다.

2. 거주지역 거리 녹색화

거주지역은 새로 조성되는 경우이든 기존 가로망을 보수하는 경우이든 녹색가로를 적용하기에는 최적의 조건이다. 그 이유는 이 지역의 거리는 비교적 교통량이 적고 기존에 이미 경관적인 시설이 일부 적용되어 있기 때문이다.

요즘에는 대부분의 주택들이 빗물을 일차적으로 나무와 토사를 통해 흡수, 저장 및 지연시키는 “우수 정원” 개념을 조경계획에 포함시키고 있다.

이러한 우수정원의 개념을 가로의 녹색화 작업에 여러 가지 형태로 포함시킬 수 있는데, 가로의 단부를 우수가 조경지역으로 흘러가도록 한다든지, 또는 가로의 일부 포장구간을 조경구간으로 변경하는 등의 기법으로 가로의 투수성을 확대시킨다. 추가적으로 투수포장을 내구성 및 내하중성의 재료로 가설하고 하부 기층을 수분 통과가 아니라 일시적인 수분 함유가 가능하도록 조성한다.

새로 조성하는 녹색가로의 경우 많은 양의 우수를 처리할 수 있도록 공사가 가능하나, 일부 보수의 경우는 소량의 우수만 처리가능하고 많은 양의 우수 처리시에는 기존의 배수시스템의 용량초과량은 범람할 수밖에 없다.

3. 상업지역 거리 녹색화

도심지의 상업지역은 일반적으로 운전자, 보행자, 자전거, 지하철 이용자, 거리 주차, 벤치점유자, 가로등, 가로수등등 여러 가지 다양한 사람들과 사물들이 공존하는 지역이다. 따라서 이러한 다양한 필요조건을 수용하며 우수처리 공간을 조성하는 것은 매우 난해한 일이다. 그러나 이러한 조건을 만족시키는 몇 가지 방안이 아래에 소개되어 있다.

가장 중요한 창조적 아이디어는 하나의 공간으로 다수의 목적을 수행하도록 계획하는 것이다. 예를 들어 우수를 침투시키는 가로수 저단, 보행자의 횡단거리를 줄여주는 역할과 동시에 빗물흡수도 담당하는 연석 연장 등이다. 이러한 설계 방안은 새로 조성하는 하부의 생활처리시설이 있는 구간에 적용할 수도 있고 기존에 있던 가로를 개선하는데 적용할 수도 있다.

4. 간선도로 거리 녹색화

도시나 마을의 간선도로는 널은 포장도로와 적은 식재 그리고 보행자 통행이 적은 특성을 가지고 있다. 이러한 간선도로는 이미 도로 측면 또는 중분대에 여유공간이 있는 경우가 많아 우수처리 식생화를 통해 수자원 보호 및 우수범람의 양을 획기적으로 줄일 수 있다.

만일 여유공간이 없을 경우에는 “가로 다이어트” 라는 기법을 통해 공간을 확보할 수 있다. 이 방법을 적용하기 위해서는 가로의 교통수요에 따른 필요 폭, 녹지로 바꿀 수 있는 면적의 크기 등을 결정하여야 하며 또한 우수처리 용량을 부여하는 것에 추가하여 보행통로, 자전거도로 또는 분리된 자전거 도로 등을 조성하여 다목적 공간을 연출할 수도 있다. 이러한 작업을 통해 간선도로도 거주지도로 및 상업구역의 도로와 마찬가지로 녹색가로의 특징을 부여하여 성공적으로 활용할 수 있다.

5. 보행통로

많은 도시나 마을의 보행통로는 불투수성의 포장재질과 배수시스템과 연결이 되지 않아 우수범람이 잦은 경우가 많다. 이 경우 가로녹색화 기법은 배수시스템을 새로 조성하는 것보다 훨씬 저렴한 비용으로 투수포장층 조성 및 식생 배수지 조성으로서 충분히 우수범람을 조절할 수 있다.