이 보고서는 현재 플러그인 하이브리드 전기 자동차 (PHEV : Plug-in Hybrid Electric Vehicle)와 전기 자동차 (BEV : Battery Electric Vehicle)의 시장 확산을 저해하는 가장 큰 요소인 배터리 효율과 가격, 그리고 전기 충전을 위한 인프라 구축에 관련된 향후 전망 보고서이다. 또한 이러한 요인에 근거하여 전기 자동차의 향후 시장 진출 시나리오 및 유럽 연합 수준에서 에너지 저감 및 CO2 배출 감소량의 추정 값을 제시하고 있다.

전기 자동차의 시장 확산과 관련된 많은 요인이 있으나, 가장 중요한 요인은 다음과 같다.

● 전기 자동차의 효율과 가격 ; 배터리 효율과 배터리 가격

● 상업적 전략 : 차량 생산 계획과 비즈니스 모델

● 충전 인프라 시설 : 충전 장소, 가격, 지불 방법

● 현재 및 향후 정책

이러한 요인 중, 특히 배터리 발전 추세 (효율, 내구성, 가격) 및 충전 인프라 전개 추세를 중점으로 토대로 향후 전기자동차의 시장 진출 시나리오를 구상하였으며, 총 4개의 시나리오를 도출하였다. 이러한 시나리오를 통해 얻어진 주요 결과는 다음과 같다.

● 전기 자동차의 전개는 2020년까지는 아주 제한적일 것으로 보인다, 특히 2030년까지는 가정, 직장, 도시 공공시설에서 충전을 위한 인프라 구축이 전기 자동차의 시장 확산을 막는 첫 번째 장벽이 될 것으로 보인다, 플러그인 하이브리드 전기 자동차가 더 빠른 시장 확산을 보이며, 2030년까지 표준화와 충전 인프라 구축 시 배터리 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 자동차의 시장 규모는 거의 2배로 성장할 것으로 보인다.

● 배터리 가격으로 인해 전기 자동차의 초기 비용은 현재 일반 차량보다 훨씬 고가이다. 따라서 지속적인 사업 모델 개발로 차량의 가격 분산이 이루어지고, 배터리 효율과 가격의 개선과 충전 인프라의 구축이 필요하다.

● 유럽 연합 기준으로 전기 자동차로 인한 도로 교통에서의 연료와 전기에너지 절감 효과는 2020~2025년까지는 미비할 것으로 보이나, 2030년 정도에는 6~20% 정도로 연료 절감이 될 것으로 보이며, 2030년까지 도로 교통에 요구되는 전기는 140,000~550,000TJ로 이는 2030년 까지 도출된 전체 전기 소비량의 1~4% 수준이다.

● 2030년까지 전기 자동차에 의한 도로 교통에서의 CO2 감소 효과는 참고한 시나리오에서 도출된 방출 양의 4~12%이며, 이는 그 나라의 발전(power generation) 방식에 의해 크게 영향을 받는다.

(그림 1) 전기 자동차의 시장 진출 시나리오

(그림 2) 플러그인 하이브리드 자동차의 시장 진출 시나리오

▣ 원문제목 : Plug-in Hybrid and Battery Electric Vehicles : Market penetration scenarios of electric drive vehicles

▣ 원문의 주요목차*********************************************************************

1. 서론

2. 전기 자동차 시장

3. 시나리오 정의와 모델 접근

4. 시나리오 결과

5. 결론