○ 이 연구는 비영리 기관인 The Climate Group과 ICT sector group GeSI 간의 파트너쉽에 의해 착수되었으며, 분석 지원은 국제 관리 컨설턴트인 McKinsey & Company에 의해 수행되었음. 전문가 집단의 지식과 경험을 토대로 탄소 배출 절감과 잠재적인 경제적 가치 등을 ICT 영향과 기회성으로 정량화하였음.

○ ICT(Information Communication Techni) 분야는 우리의 삶과 일, 교육과 휴식 방식을 바꾸고 있음. 휴대폰과 마이크로 컴퓨터 칩에서부터 인터넷까지 ICT는 혁신적인 제품과 일상 속에서 서비스를 제공하고 있음. ICT는 선진국과 개발도상국 모두 체계적으로 경제 성장과 생산성 향상시키고 있음. 정보와 통신 기술이 지구 온난화에 어떤 영향을 줄지 혹은 위험한 기후 변화에 대처하는 데 ICT가 도움이나 방해가 될지에 대한 의문에 대해 이 보고서는 성장이 기대되는 ICT 제품과 서비스로부터 직접적인 탄소배출량과 ICT가 어떤 경제 부문에서 배출량을 감소할지, 이산화탄소 및 비용을 어느 정도 절감할 지를 제시함.

- 산림벌채로 인한 탄소 배출 외에 인간이 생성하는 온실가스 대부분은 전력 생성과 교통수단에서 사용하는 연료로부터 배출됨. 따라서, ICT가 전력 송전과 분배, 건물이나 공장의 전력, 상품 수송을 위한 교통의 이용 등에 있어 에너지 효율성을 개선하는 데 최고 역할을 수행할 수 있음.

- 2020년 ICT는 대략 7.8 GtCO2e의 배출량 절감할 수 있으며, 이는 BAU가 추정한 2020년 예상 배출량의 15%를 차지함. 과학자나 경제학자가 기후변화로 인한 위험을 피하기 위해 2020년까지 권고하는 1990년대 수준 이하의 감소율을 나타내며, ICT에 의한 에너지 효율성은 대략 ￡600 billion($946.5 billion)의 비용절감을 가져올 수 있음. 이러한 절감을 위해 가장 크고 흔히 접할 수 있는 기회로서 몇 가지 ICT를 소개함.

▪스마트 자동차 시스템

- 중국의 제조산업은 2020년 중국의 온실가스 배출의 10%(지구 전체 배출의 2%)가 중국의 자동차에서 배출되고, 10%까지 산업 효율을 개선하기 위해 200Mt(million tonnes) CO2e 까지 절감할 것으로 기대됨. 전 세계적으로 최적화된 자동차와 산업 자동화로 2020년 0.97 GtCO2e로 줄여 ￡68 billion ($107.2 billion)의 비용을 절감할 것으로 기대됨.

▪스마트물류 기술

- 운송과 저장에서 많은 효율을 통해 유럽에서의 스마트물류 기술은 연료, 전기, 난방 절감을 통해 225 MtCO2e으로 감소할 것으로 기대됨. 2020년 스마트물류 기술을 통한 전세계적 배출량은 1.52 GtCO2e까지 감소하여 ￡280 billion ($441.7 billion)을 절감할 것으로 기대됨.

▪스마트건물 기술

- North America에서 스마트건물 기술은 보다 개선된 설계, 관리와 자동화를 통해 North America 건물 배출량의 15%를 절감할 수 있을 것임. 전세계적으로 스마트 건물 기술은 1.68 GtCO2e 배출량 감소를 통해 전세계적으로 ￡216 billion ($340.8 billion)을 절감할 것으로 기대됨.

▪스마트그리드 기술

- 에너지 인터넷이라 불리는 발전된 ICT 통합과 스마트 미터 설치를 통해 개선된 전력 그리드에 의한 모니터링과 관리를 통해 인도 전기 부문에서 송전과 배전(transmission and distribution, T&D) 손실을 줄여 30%까지 절감할 것으로 기대됨. 스마트 그리드 기술은 이 연구에서 찾은 최대의 기회로서, 전 세계적으로 2.03 GtCO2e을 줄여 ￡79 billion ($124.6 billion)을 절감할 수 있을 것으로 기대됨.

그림 1. ICT: The enabling effect

○ ICT(Information Communication Techni)를 통한 이러한 기회들은 쉽게 달성되지 않을 수 있으며, 온실가스 배출을 줄이기 위해 넘어야 할 장애요소와 시장 및 정치적 여건 등이 있음.

- 물류 효율성은 시장의 분열로 방해 받을 수 있으며, 이는 규모의 경제를 달성하기 위해 각 분야를 조정하는 것을 어렵게 함. 또한 최신의 기술이 적용되더라도 건물은 적절하게 관리만 되면 효율적으로 배출을 조정할 수 있음. 인도에서는 스마트 그리드 수행을 위한 국가 로드맵이 없으며, 새로운 기술을 받아들이고, 모델을 운영하며 혁신적인 사업을 추진하고 계획하기 위한 기능적인 면과 각 분야를 아우르는 가능성이 요구되고 있음. 또한 에너지 효율이 개선된 다른 부문 지원을 통하여 가능한 절감과 대체 재료를 통한 잠재적 에너지 절감도 방안이 될 수 있음.

- 이 연구를 통하여 탄소저감 대체 기술 등으로 공공 및 민간 부문을 통틀어 2020년 500 MtCO2e을 절감 할 수 있을 것으로 판단됨. 그러나 이러한 해결방법들은 현재 우리가 완전한 절감 잠재력을 인식하는 것 이상으로 보다 널리 시행하는 것이 필요함

○ 이러한 ICT의 잠재력은 온실가스 배출에 대한 책임을 수반해야 하며, 따라서 ICT 부문은 기후변화 이슈에 리더쉽을 보여야 하고, 정부는 최적의 규제방안을 제시해야 함. 이 보고서가 필요한 주요 행동을 보여주고 있으며, 이는 스마트 변화(transformation)로 요약될 수 있음.

○ 기후변화의 도전은 ICT 부문에 많은 기회를 제공하는 데, 이는 Standardize/Monitor/Accountability/Rethink/Transformation로 설명될 수 있으며, - 온실가스 배출을 감소하기 위하여 1) 에너지 소비나 배출의 표준화(S), 2) 에너지 이용에 대한 계획이나 제어기술, 정보 등을 통합하여 모니터링(M)하고, 3) 에너지와 탄소의 절감을 개선할 수 있는 기반과 가능성(A)을 마련 4) 산업 각 부문이나 우리의 삶, 학습, 휴식과 업무에서 최적의 효율성과 저 비용을 통해 저탄소 경제를 제고하고, 5) 경제전반에 걸쳐 에너지 관리의 시스템, 프로세스를 스마트하고 통합화시킨 변화(T)된 방식을 제공함으로써 달성될 수 있음.

▣ 원문제목 : SMART2020 :Enabling the low carbon economy in the information age

▣ 원문의 주요목차*********************************************************************

1. 요약

2. 변화의 시간

3. 직접적 조치

4. SMART 자동차 시스템/물류/빌딩/그리드

5. SMART 2020 변화

6. 부록