자동차-인프라스트럭처 통합(VII) 연구는 도로 위의 차량들과 교통센터, 다른 교통정보서비스 제공자들 사이의 정보를 공유함으로써 교통안전과 효율성, 편의성을 증진할 수 있다. 그러나 교통사고의 60%가 지방부도로에서 발생하고 있지만, 현재의 VII의 적용은 주로 도시지역에 한해서 시행되고 있다. 이에 지방부도로에 대한 VII 및 위험경고시스템의 적용이 필요하다. 지방부도로의 이러한 문제점을 해결하기 위해서, 이 프로젝트는 지방부도로에서의 자동차-인프라스트럭처 통합(VII)을 연구하고 지방부도로 VII 시연을 위한 시스템 디자인과 운영의 개념을 제시한다.

본 연구를 위해 연구진은 기존 문헌 고찰과 사례 연구를 실시하였으며, 이를 통해 Intellidrive의 지방부도로 위험경고시스템을 위해 다음과 같은 운영 개념을 구상하였다.

○ 위험경고의 개념

<그림> 위험경고의 개념

○ 시스템 이용자 설명 : 차량내 시스템 이용자, 업체 운영 시스템 이용자, 대중시스템 이용자

○ 시스템 디자인의 개요

<그림> 지방부도로 위험경고시스템의 통신 개념도

○ 위치 및 장비, 인프라스트럭처, 운영환경의 제안

○ 효과 및 편익

지방부도로 위험경고시스템이 완전히 구축된다면, 다음과 같은 이용자에 대한 3가지의 직접적이고 긍정적인 효과를 가져올 것으로 기대된다.

① 시스템내의 운전자

○ 향상된 개인 안전

○ 직접적인 안전효과에 따른 보험비용의 감소

○ 시간과 연료를 절약하는 효율적인 노선계획과 스케줄

② 자신들의 차량에 본 시스템을 설치한 업체의 운영자

○ 향상된 고용인과 장비의 안전

○ 직접적인 안전효과에 따른 보험비용의 감소

○ 시간과 연료를 절약하는 효율적인 노선계획과 스케줄

③ 인터넷을 통해 본 시스템에 접속하는 대중시스템 이용자

○ 가장 안전한 노선계획에 따른 개인 안전의 향상

○ 간접적인 안전효과에 따른 보험비용의 감소

또한, 시스템과 잠재적인 파일럿 배치는 국가적인 차원에서 IntelliDrive와 관련된 VII 기술들의 발전을 가져올 것으로 기대된다.