1. 서론

2007년 유럽 인구의 약 72%는 성장과 일자리를 위해 도시에 거주하고 있다. 도시는 거주자들의 복지와 경제성을 위해 효율적인 교통시스템을 지원해야 할 필요가 있다. 유럽 GDP의 85%가 도시로부터 생산되고 있으며 CO2가스 배출, 대기오염, 소음 등과 정체로 인해 지속 가능한 교통을 생산해야 하는 문제점에 직면하고 있다.

도시의 이동성이란 장거리 교통의 중요 쟁점이 되고 있으며 육상과 항공을 비롯한 대부분의 교통은 도시 지역에서 출발하고 도착하게 된다. 따라서 도시 지역은 유럽 교통의 네트워크의 연결을 효율적으로 제공할 필요가 있다.

2. EU의 역할

도시교통체계는 유럽 교통체계의 통합적인 요소이며 EU의 정책은 도시의 이동성을 포함한 특별한 특성을 파악하지 않고는 목표를 달성할 수 없다. 따라서 최근에 도시 이동성에 관련한 EU 정책과 법률이 개발되었다.

효율적인 도시 교통 시스템을 도시지역에서 개발하기 위해서는 혼잡한 도시와 큰 대도시를 중심으로 복합 업무가 실시되어야 하며 그에 대해 대중교통은 가장 필수적인 역할을 하게 된다. 이에 EU는 복합환경의 요구에 발맞춘 장기간 통합 정책을 국가별, 지역별로 지원할 수 있게 되었다.

결국 지속가능한 도시 이동성은 세계화 시대에 우리 이웃과의 연결성에 있어 그 중요성이 매우 커지고 있으며 성공적인 목표 달성을 위해서 EU와 산업체들은 미래 글로벌 사회를 시민의 요구와 조화로운 삶, 삶의 질과 지속성에 초점을 맞추어 달성해야 한다.

3. 지속가능한 도시 이동성을 위한 프로그램

Theme 1. 통합적인 정책을 적극 장려해야 한다. 그 방안으로 지속가능한 도시 이동 계획을 가속화하고 지속가능한 도시 이동성과 지역 정책을 수립하여 건강한 도시 환경을 위한 교통을 만들어야 한다.

Theme 2. 시민들에게 초점을 맞추어야 한다. 도시 대중교통에 있어 시민들의 권리를 맞추고, 이동성이 부족한 시민들(교통약자)을 위해 접근성을 향상하고 여행자 정보 시스템을 향상하며 그린존의 접근, 지속가능 이동성에 대한 캠페인, 에너지 효율적인 운전 교육 등을 통해 시민들에게 다가가야 한다.

Theme 3. 도시 교통의 녹색화로 배출가스가 낮거나 제로인 차량에 대한 연구, 환경 친화적이며 에너지 효율적인 차량에 대한 인터넷 정보제공, 외부 비용의 내면화 측면에 대한 연구, 도시 요금제에 대한 정보 등이 이루어져야 한다.

Theme 4. 지원금 강화로 자금 출처의 효율화, 향후 지원을 위한 분석 등이 필요하다.

Theme 5. 경험과 지식을 공유하는 것으로 관련 자료와 통계를 지속적으로 관리하고 도시 이동성에 대한 관찰을 정해서 전 세계적으로 정보를 교류하는데 공헌할 수 있어야 한다.

Theme 6. 도시 이동성을 최적화하는 것으로 도시 항공 교통과 ITS에 대한 연구를 통해 기법을 마련해야 한다.

4. 미래를 바라보며

본 연구회는 본 연구에서 다른 주제와 계획에 따라 적극적으로 추진할 것이며 기타 관련 기관과의 협력도 할 것이다. 2012년 본 연구 계획에 대해 평가를 하고 그 결과에 따라 향후에 어떠한 행동이 필요할 지에 대해 다시 연구할 것이다.

원문제목 (Action plan on urban mobility)

▣ 원문의 주요목차*********************************************************************

1. 서론

2. EU의 역할

3. 지속가능한 도시 이동성을 위한 프로그램

4. 미래를 바라보며