글로벌리포트
| 리포트구분 | 정책리포트 | 콘텐츠구분 | 도로교통, 기타 |
|---|---|---|---|
| 출처 | 상하이엑스포사무조정국 | ||
| 원문제목 | 中?2010 年上海世博??境?告원문보기 | ||
| 언어 | 중국어 | 국가 | 중국 |
| 등록일 | 2010-08-09 | 발행일 | 2009-06 |
| 첨부파일 | 등록된 첨부파일이 없습니다. | ||
상하이도시총괄계획(1999-2020)에 의하여 상하이는 전면적, 조화적, 지속발전적인 과학발전비전을 의하여 현대화국제대도시 및 국제경제, 금융, 무역 그리고 해운중심으로 건설하는 것을 다짐했다.
상하이의 환경보호전략 및 목적은 주로 1. 생태문명을 구축하는 전략사상 2. 사람을 위하여 발전방식을 전환하고 도시 및 농촌을 조화하여 오염을 대비하고 생태건설을 추진한다. 3. 추진 플랫폼 및 조치는 3년 환경보호계획을 통하여 이런 전략을 추진한다.
상하이시는 태평양의 서안에 위치하고 중국해안선의 중점에 있다. 인구 및 경제총량은 너무 크기 때문에 상하이시는 합리적인 산업구조와 효율적인 자원이용, 사람 및 자연간의 우호관계를 유지하는 길을 택할 밖에 없다. 상하이시는 산민관의 공동으로 구축하는 환경보호체계를 의하여 과학적인 환경보호조정제도, 시· 구 다중환경보호체계, 환경자금투입체계, 환경법률, 감독체계 및 정보공개 및 투명제도와 연결한다.
에너지절약과 발전방식의 전환에 대하여 1. 산업구조 및 기능분배의 조정 2. 에너지절약의 국가전략을 실행한다 3. 재생경제 및 청결생산을 추진한다 4. 주민의 생활방식의 전환 등 4대 조치를 취하여 실행하고 있다.
대기층의 보호 및 개선에 대한 주로 1. 석탄오염의 감소 2. 자동차오염의 감소 3. 공기의 사진에 대한 억제를 통하여 개선을 진행하고 있다.
물질오염, 고체쓰레기, 소음오염 등에 대한 강력한 조치고 취하고 있고 특징적인 지역에 대한 통합적인 프로그램을 통하여 수원지의 수질을 제고하여 소주하의 오염상황을 개선하여 환경 및 도시배열을 미화하고 전통공업지역에 대한 오염원의 철거나 친환경장비의 설치를 통하여 실질적인 개진을 진행하고 있다.
다음과 같이 엑스포는 전시장의 레이아웃 설계, 전시장 녹색기술의 응용을 통하여 환경이슈에 대해 보고한다. 먼저 녹색토지의 설계에 대한 고찰은 그림1과 같다.

그림1
엑스포의 전시구역의 종합방안에 대한 과학적인 검증과 체력을 고려하여 관람자의 인기도에 의하여 5 차원의 구조를 형성된다.
* 원(圓): 5.28평방킬러미터의 규모로 주변원(3.28평방킬러미터) 및 부지원(2.00평방킬러미터)으로 나누어진다.
* 구(區): 3.28평방킬러미터의 주변원은 푸동구는 2.38평방킬러미터와 0.90평방킬러미터로 구분한다.
* 편(片): 기능에 대로 A, B, C, D, E 등 5개 편을 나누고 평균적으로 한 편은 60에이커이다.
* 조(?): 12개 전시조를 구축하여 푸동의 8조와 푸서의 4조로 나누어지고 있다.
* 단(團): 26개 전시단을 설립하여 전시단마다 40-45개 전시단위를 설치할 수 있다.
태양광 에너지기술을 전시하여 전시장의 태양광 전지의 설치에 따라 발전능력이 4.68억MW이고 주제관은 국내 최대한 통합태양광독채건물이 되었고 공공조명도 태양광에너지를 많이 쓰고 있다. 표1은 이런 데이터를 열거하고 있다.
|
장소 |
규모(MW) |
발전량(만도) |
석탄감소량(톤) |
이산화탄소감소량(톤) |
|
주제관 |
2.825 |
250 |
893 |
2375 |
|
중국관 |
0.302 |
30 |
107 |
285 |
|
엑스포중심 |
1.04 |
100 |
357 |
950 |
|
남시발전장 |
0.52 |
50 |
179 |
476 |
|
합계 |
4.687 |
430 |
1536 |
4086 |
표1
황포강의 강물을 이용하여 자동적으로 에어컨을 실내온도 및 에너지효율을 이용하여 연간 에너지절약은 17400KW를 달한다. 구체적인 내용은 그림2와 같다.

그림2
엑스포의 실외조명은 대부분 LED 등을 이용하여 지능지도기능을 갖추는 야경조명기술을 많이 사용하고 있다.
엑스포의 과대한 여객부담을 해결하는 방안은 바로 녹색교통이다. 궤도교통, 지면교통 및 페리교통은 50%, 35% 및 10%의 여객수를 운송하고 신에너지버스의 운영현황은 다음(표2)과 같다.
|
응용범위 |
차량용도 |
차종 |
수량 |
마일수 |
|
엑스포장내 |
공공교통 |
슈퍼전용차 |
36 |
≥250km/일 |
|
연료전기버스 |
6 | |||
|
전기버스 |
120 | |||
|
관람버스 |
수소연료전기차 |
100 |
180km/일 | |
|
작업버스 |
전기버스 |
150 |
| |
|
엑스포장외 |
공공버스 |
혼합연료차 |
500 |
|
표2
목재는 오염을 생산하지 않고 재활용하기 쉬운 재료이지만 산림을 보호하기 위한 이번에 상하이엑스포준비위원회는 친환경 건축 재료를 많이 사용하는데 주로 에너지지능 저정재료, 열/냉 방사성 재료, 자동온도조정재료, 태양에너지를 흡수하는 건축재료 등을 전시장에 많이 투입했는데 재활용의 이념으로 재생목(플라스틱 목재, 그림3 참고), GRC판, 투수지면(그림4 참고)을 상호하고 시멘트, 콘크리트를 거의 배제하여 주로 철판, 플라스틱 등 간이하고 재활용할 수 있는 재료를 사용한다.

그림3

그림4
원문제목 (中?2010 年上海世博??境?告)
▣ 원문의 주요목차*********************************************************************
1. 2010년 상하이 엑스포의 녹색비전
2. 친환경 개념을 추진하는 상하이 엑스포
3. 친환경 개념을 실행하는 상하이 엑스포
4. 친환경적인 사회기초의 구축
5. 연혁
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초록(Abstract)
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