이 리포트는 고속 비파괴 시험 (NDT) 설계 평가 및 고속도로 갱신 사업의 시공 검사 절차 개발을 위한 연구 결과를 보여준다. Strategic Highway Research Program (SHRP 2)의 NDT 갱신 연구의 목표는 초기 엔지니어링 조사 기간 동안의 기존 시설의 교통 혼란을 줄이기 위함과 완공 상태의 더 빠르고 신뢰할 수 있는 정보를 제공하는데 있다. 또한, 새로운 공사의 빠른 검사는 적시에 재건 후 도로와 구조물의 재개를 촉진한다. 따라서, 본 연구는 인프라의 약 100%의 적용 범위를 제공하는 현장 테스트, 기술과 기법과 실시간으로 또는 적어도 48시간 내에 결과를 얻을 수 있는 기술과 기법을 강조하고 있다.

문헌조사를 실시한 후, 연구팀은 포장, 교량, 토공, 터널과 옹벽과 같은 다른 구조물에 대한 NDT 관련된 설문을 미국 50개 교통부 (DOT)와Forum of European National Highway Research Laboratories (FEHRL)에 보냈다. 21 개 DOT와 노르웨이와 아일랜드의 FEHRL 회원들이 설문에 응해주었다.

설문조사 결과, 미국 내에서 사용하는 NDT 기법은 다음과 같다.

1. 시험포장을 위한 Falling-weight deflectometers (FWD) (21 DOTs)

2. 포장 승차감 측정을 위한 Inertial profilers (15 DOTs)

3. 시험포장과 토공을 위한 핵 밀도 게이지 (Nuclear density gauges) (13 DOTs)

4. Crosshole sonic logging (CSL) (10 DOTs)

5. Ultrasonic testing (UT) (10 DOTs)

6. Magnetic particle testing (9 DOTs)

7. Friction (skid resistance) measurement vehicles (8 DOTs)

8. 포장 승차감 측정을 위한 Profilographs (7 DOTs)

9. Rebound hammers (also known as Swiss or Schmidt hammers) (6 DOTs)

10. Covermeters or pachometers (5 DOTs)

11. Ground-penetrating radar (GPR) (4 DOTs)

12. MIT-Scan device (3 DOTs)

13. Acoustic emission testing (3 DOTs)

연구팀은 다음과 같은 고속도로 갱신 사업에 신속한 결과를 제공할 잠재력을 가지고 있는 유망 NDT기술과 기법을 확인했다.

1. Air-coupled GPR

2. Ground-coupled GPR

3. Surface profile measuring systems

4. MIT-Scan

5. Real-time automated distress data collection

6. Dynamic cone penetrometer

7. Portable lightweight FWD

8. Gamma-gamma logging and CSL integration for drilled shafts

9. Thermal integrity testing for drilled shafts

10. Hot-mix asphalt (HMA) infrared temperature measurements immediately after laydown operations

11. Intelligent compaction

12. Laser scanning (LADAR or LIDAR

13. Portable seismic pavement analyzer and free resonant column test integration (PSPA/FFRC

14. Rolling dynamic deflectometer

15. Soil resistivity profiling

16. Vibration-based bridge monitoring

17. X-ray backscatter

18. Sliding profiler or smoothboard

연구팀은 또한 개별적인 토론과 브레인 스토밍을 통해 학계, 정부, 산업의 다양한 주제의 전문가들로부터 아이디어와 의견을 수렴하였고, 이를 바탕으로 상위 요구 6개와 권장 사항을 제시하였다.

1. 정확하게 교량을 프로파일링하는 자동화 방법

2. 시간 변화에 따른 터널 라이닝의 프로파일 변화

3. 원인을 포함하여 교량 상판의 노후 식별

4. 포장에 대한 최대 속도에서의 연속적인 처짐측정기구

5. 건설 품질을 보장하기 위한 새로운 NDT QA 기구

6. 포장을 위한 가열아스팔트 (HMA) 내부 층간의 부착 측정

이 보고서에서는 각포장, 교량, 토공, 터널과 옹벽과 같은 다른 구조물에 대한 NDT의 우선순위도 제시하고 있다.

부록A에서는 미국연방 도로국 비파괴평가센터에서 현재 사용하고 있는 여러가지 비파괴 검사 기술과 기법에 대해서 설명하고 있다. 부록 B와 C에서는 다른 DOT와 DOT가 아닌 다른 곳에서 사용하는 유망한 NDT 기술이 소개되고 있다. 부록 D에서는4개의 시범사업, 1개의 시범사업 및 집중 개발, 5개의 NDT에 초점을 맞춘 개발연구, 1개의 집중 개발 NDT 연구, 실험NDT 연구, 3개의 해결되지 않은 연구 등의 제1순위 연구과제에 대해서 설명하고 있다.

▣ 원문의 주요목차 **********************************************************************

1. 서론
2. 연구 방향
4. 결과와 응용
5. 결론 및 향후 연구
첨부 A: 미국 연방 도로국 비파괴 검사 센터에서의 비파괴 검사 기술과 기법
첨부 B: 미국 교통부에서 사용하는 유망한 비파괴 검사 기술
첨부 C: 그 외에 유망한 비파괴 검사 기술
첨부 D: 우선순위 1에 대한 연구 문제