글로벌리포트
| 리포트구분 | 정책리포트 | 콘텐츠구분 | 도시/건축 |
|---|---|---|---|
| 출처 | Texas Transportation Institute | ||
| 원문제목 | 2009 Urban Mobility Report 원문보기 | ||
| 언어 | 영어 | 국가 | 미국 |
| 등록일 | 2010-06-29 | 발행일 | 2009-07 |
| 첨부파일 | 등록된 첨부파일이 없습니다. | ||
혼잡은 미국 439개 도시 지역들의 문제이며 더욱 심해지고 있다. 2007년에 혼잡으로 인해 도시지역의 미국인들이 이동을 위해 42억 시간과 28억 갤런의 추가적인 유류를 사용하게 하였으며 이로 인해 872억 달러의 혼잡비용(과거 10년 전보다 50% 이상 증가함)을 발생하였다. 이는 아래 표에서 보듯이 과거 10년 전보다 50% 이상 증가한 것이다. 이는 연료의 가격과 트럭의 지체 증가 때문에 2006년에 비해 4천만 시간의 이동에 따른 지체시간과 4천만의 유류가 감소되었으나, 혼잡비용은 1억 달러 증가하였다. 2007년 하반기의 유류 가격의 인상에 따른 소형 차량 교통량의 감소는 2006년부터 2007년까지의 혼잡의 적은 감소를 만들었다.
표. 2009년의 주요결과 - 439개의 도시지역에 대한 중요수치들

혼잡에 관련된 많은 문제점이 있으며, 또한 많은 해결책도 있다. 중요 문제점으로는 혼잡비용이 계속적으로 증가하고 있으며, 혼잡은 막대한 양의 시간과 연료, 돈을 낭비하게 한다. 또한, 혼잡은 특히 출퇴근시간과 같은 피크타임에 이동하는 사람들에게 큰 영향을 미친다. 가장 효과적인 전략은 기업체, 제조업자, 통근자, 여행자들의 노력에 의해서 보완되는 기관 작용(agency actions)들이며, 중요 해결책으로는 대중교통 서비스의 향상 및 교통시설의 효율적인 운영, 용량증가 등이 있다. 또한, 선택되고 있는 전략들에 대한 가장 좋은 접근방법은 문제를 해결하기 위한 과제와 프로그램, 정책을 먼저 인식하는 것이다. 마지막으로, 전략들은 혼잡과 관련된 문제들이 모든 지역 혹은 같은 시간에 같지 않다는 이슈를 설명되어야 한다.
▣ 원문의 주요목차********************************************************************
1. 혼잡의 경향
2. 혼잡의 원인 및 문제점
3. 혼잡 해소방안
4. 방법론
5. 결론
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초록(Abstract)
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