지구 온난화는 세계적인 공감되는 문제이다. 유럽은 부정적인 영향을 줄이기 위해 명백한 목표로 수정하였다. 세계적으로 기름의 수요는 높은 가격으로 지속적인 판매로 이어질 전망이다. 이에 따라 탄소무역 허가와 이에 따른 세금도 치솟을 것이다.

항공교통은 유럽경제와 글로벌 경쟁에 중요한 부분을 차지한다. 따라서 장래에 경쟁적이고 지속가능한 유럽 경제성장을 결정지을 것이다. 본 프로제트의 2020년 비전은 아래와 같다.

- 질소 배출가스의 80% 감소

- 항공기 소음 50% 감소

- 연료소비율 감소를 통한 이산화탄소 배출가스 50% 감소- 친환경 설계, 제작, 정비와 생산 주기 관리

위원회와 산업체간의 공공의 파트너십을 체결하여 2008년 2월부터 7년간 친환경 항공기에 대한 연구를 착수하였다. 전체예산은 총 1600만 달러로 위원회에서 800만 달러 산업체에서 800만 달러를 투자하게 된다.

환경적으로는 소음감소, 배출가스 감소, 연료소비량 감소, 친환경 설계, 생산, 정비 및 혁신 기술개발을 하게 되며, 사회경제적 영향으로는 유럽의 산업체를 통합하고 신규 회원국들의 가입을 개방하고 친환경 제품 소개를 선도하며 유럽의 지속적인 성장 촉진을 위해 공헌하게 된다. 회원은 7년간 자격을 위임받게 되며 유럽위원회, ITD(Integrated Technology Demonstrators) 지도자, 연합으로 구성되어있고 협력사들은 제안서를 제출한 협력업체 및 하청업체로 되어있다. ITD 분야는 크게 6개 분야로 나뉘어져 있다.

- 스마트 날개 항공기 개발 

- 친환경 중형항공기 개발

- 친환경 회전익기 개발

- 친환경 엔진 개발

- 친환경 운영 시스템 개발

- 친환경 설계 연구

예산은 친환경 엔진에 전체 예산중 27%가 할당되어 있으며 스마트 날개 항공기 개발 24%, 친환경 운영 시스템 개발 19%로 핵심 개발을 중점으로 분배되어 있다.

스마트 날개 개발 및 통합 기술을 적용한 항공기 개발을 목적으로 NLF(Natural Laminar Flow), HLF(Hybrid Laminar Flow), 수도 하중 제어 및 신소재를 적용한 대형 축소 데모 비행을 통해 검증된다. 추가적으로 혁신적인 추진기관의 통합을 적용하여 프로펠러가 항공기 기체에 미치는 영향과 꼬리날개의 신개념 설계를 고려할 것이다. 친환경 회전익 항공기 개발을 위해 3년간 소음감소, 최적 형상 개발에 대한 연구를 집중적으로 수행 후 4년에 걸쳐 항공기 설계를 통해 지상시험 및 비행시험을 수행하여 검증할 것이다.

▣ 원문의 주요목차 **********************************************************************