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| 리포트구분 | 기술리포트 | 콘텐츠구분 | 도시/건축 |
|---|---|---|---|
| 출처 | US Department of Transportation | ||
| 원문제목 | Development and Evaluation of Alternative Concepts for Wireless Roadside Truck and Bus Safety Inspections원문보기 | ||
| 언어 | 영어 | 국가 | 미국 |
| 등록일 | 2010-06-28 | 발행일 | 2007-07 |
| 첨부파일 | 등록된 첨부파일이 없습니다. | ||
1. 목적
본 연구는 North American Standard(NAS, 북미표준) 노변 안전검사 프로그램의 일환으로, 효과적이고 효율적으로 차량과 운전자를 모니터링하여 이를 단속기관에 무선으로 제공하도록 하는 운영기법을 개발하고 분석한 내용을 담고 있다. 이러한 무선검사기법은 기존검사지점과 “가상의” 검사지점을 모두 이용할 수 있는 기법으로 “검사”하는 차량의 양을 크게 증가시키고, 사람의 수동검사를 전에, 사전검사로서 그 효율성을 증가시키는 데 기여가 가능하다. 차량과 운전자에 대한 정보는 “SDMS(Safety Data Message Set; 안전데이터메시지집합)” 표준으로 자동으로 수집하여 단거리 무선통신을 이용하여 인프라에 전달하게 된다.
2. 주요 기술
무선으로 차량과 운전자에 대한 안전데이터메시지를 수신하여, 차량이 지나갈 때 안전검사를 실시하는 것은 직접적으로 위반이나 경고차량을 확인하는데 효율적으로 사용이 가능하다. <그림>에서 볼 수 있듯이 운전자정보(운전시간, CDL(Commercial Driver's License) 번호 등), 차량정보(VIN(Vehicle Identification), Carrier ID), 고장코드정보(연료시스템, 트래스미션, 전자시스템 등), 타이어관련정보, 차량무게 등은 “가상”의 검사에 포함되는 차량과 운전자 변수이다.
<그림> “가상” 검사에 포함된 차량과 운전자 변수
무선 데이터 송수신을 위해 차량에서 지원하는 주요 기능적 모듈은 <그림>과 같다. 차량내 CAN(Controller Area Network) 통신과 주요 무선모듈, GPS 및 서비스 플랫폼을 이용하여 이를 인프라에 제공할 수 있는 구조로 되어 있다.
<그림> 무선 데이터 전송을 위한 차량내 구조도
가상 검사기법의 형태는 (1)기존의 고정된 시설물을 이용한 확장된 스크리닝 기법, (2)가상의, 무인 검사지점 활용 기법, (3) 모바일 검사 장치, (4)유비쿼터스 검사기법, (5)키오스크 자체 검사 기법, (6)기존의 전통적인 검사 기법이 있다.
차량과 노변간의 무선통신기술은 단거리 무선통신기술인 5.9GHz DSRC, WiFi, 900 MHz DSRC등을 사용할 수 있다. 무선으로 전달하는 안전데이터메시지의 유형과 수집되는 데이터는 <표>와 같이 구분된다. 여기서, 순위의 경우 OEM 등의 산업계의 설문결과 상대적인 제도적 수행 필요성을 나타낸 것으로 4는 거의 없음, 1은 매우 높음을 나타낸 것이다.
<표> SDMS의 유형에 따른 수집되는 데이터
|
SDMS의 유형 |
수집되는 데이터 |
순위 |
|
(1)vehicle basic |
손쉽게 얻을 수 있는 고장 코드 데이터 |
3 |
|
(2)vehicle enhanced |
고장코드+ 브레이크, 타이어, 하중시스템 데이터 |
1 |
|
(3)driver basic |
CDL 번호 + 운전시간정보 |
2 |
|
(4)driver enhanced |
CDL 번호 + 운전시간정보 + 운전자 수행 지표 |
1 |
|
(5)vehicle+driver basic |
1+3 |
2 |
|
(6)vehicle+driver enhanced |
2+4 |
0 |
|
기본지표 |
외부 노변에서의 센서지표 |
4 |
이러한 안전데이터메시지의 유형에 따른 비용 편익 분석 결과를 살펴보면 <표>와 같으며, 운전자정보만 포함하거나, 운전자와 차량정보를 포함할 경우 비용편익 비율이 높음을 볼 수 있다.
<표> SDMS에 따른 비용편익 분석 결과
3. 결론
무선 검사기법은 비용편익 비용상 매우 긍정적인 시스템으로, 배출가스검사나 보안관련 기법과 관련된 부문까지 확장이 가능하다. 현재 미국 JPO(Joint Program Office)에서 수행하는 VII(Vehicle Infrastructure Integration, VII) 프로젝트의 도입을 통해 무선검사기법이 추가적으로 적용될 수 있다. 즉, 5.9GHZ DSRC(Dedicated Short Range Communication, 단거리무선통신)을 이용하는 표준화된 차량-인프라간 통신 서비스의 하나로 무선검사기법을 적용할 수 있다. 이러한 DSRC의 적용에 따라 무선검사기법의 초기 도입비용은 줄어들 수 있다. 잠재적 안전 편익이나 투자대비회수(ROI)측면에서 단속정책은 효율적이다. 위험물질을 실시간 추적과 같은 보안문제나 OEM/화주 등의 요구사항 측면에 있어서도 본 기법은 효과적이라고 볼 수 있다.
▣ 원문의 주요목차*********************************************************************
2. Define Requirements
3. Develop alternative concepts of operation
4. Concept Evaluation
5. Deployment Planning
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| 항목명 | 논문 관련데이터내용 |
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초록(Abstract)
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