* 요약
- 모듈러 건축은 시공 현장을 건물 주요부재 생산 시설로 옮겨놓아 예측성 향상,생산성 증진, 공사 리스크 절감 효과를 갖게 함. 또한 모듈러 건축은 공기 단축으로 막대한 비용 절감의 기회를 만듦. 이 보고서의 핵심 목적은 중층에서 고층 주거를 위한 모듈러 조립식 건축의 가능성을 고찰하는 것임. 이에 이러한 유형의 건축을 위한 9가지 주요 제약들(시장 수요, 운송, 로지스틱스, 비용, 법규, 허가와 감리, 노무와 연합, 건축 설계와 출하, 지방 제작)과 3가지 기회들(스케쥴, 비용, 품질)을 규정함. 또한 미국, 유럽, 호주를 포함한 여러 지역의 모듈러 중고층 건물에 대한 몇가지 사례조사를 수행하였음. 마지막으로 통합 AEC 스튜디오의 3조의 학생팀의 설계와 분석 내용을 제시함.  학생팀은 시애틀의 가상 대지에 중층의 모듈러 주택들을 제안함. 결론적으로 고층 주거의 공급 과정에서 모듈러 건축의 잠재력이 큼. 모듈러 건축에 사용되는 모듈과 규격이 신중히 고려되어야 함. 전형적인 모듈규격은 높이 11피트(3,352.8mm), 폭 12～16피트(3,657.6 ~ 4,876.8mm), 길이 55～65피트(16,764mm~19,812mm)임. 부지로 부터 200마일 이내의 거리가 모듈 운송에 가장 경제적인 거리임.

1. 서론
- 산업혁명 이후, 설계자와 빌더들은 조립식의 개념, 수단, 방법을 탐구해옴.
- 이런 유형의 시공은 공장에서 빌딩부재들을 조립하여 설치 현장에 그 부재들을 운송하는 것임.
- 모듈러 조립식 건축은 모듈 건자재들이 부지가 아닌 곳에서 조립되는, 특수한 조립 유형임.
- 모듈은 공장 생산되어 현장으로 옮겨져 완성된 건물로 조립되는, 실내 공간을 갖는 벽, 바닥, 지붕을 포함한 완성된 상자형 유닛임.
- 빠른 시공(투자에 대한 빠른 회수)은 단독주택에서 고층건물에 이르는 다양한 규모와 주거 및 상업 등의 기능으로 나타나는 모듈러 건축의 주요 원동력(drivers) 중 하나임.
 - 다른 잇점들은 제작 환경에서 보다 안전한 생산 조건들을 포함함.
 - 또한 제작 환경은 감리, 허가, 노무 조직, 운송, 전략의 관점에서의 도전임.
- 하지만, 모듈러 건축의 설계와 시공은 프로젝트 참여자 간의 고도의 협업이 요구됨.
- 보다 구체적으로 모듈러 건축 설계시 운송되어 설치되는 모듈의 중량과 규격, 최종 산물의 구조 성능이 신중히 고려되어야 함.
- 이런 유형의 건물들은 미국 지역 조례를 준수해야함.
- 다른 제약들 이외에 만일 제작된 주택이 저품질로 인식되면 시장(특히 주택시장)에서 모듈러 건축은 장벽에 부딪힐 수 있음.
- 이 연구는 대중의 인식이 중층이나 고층 건물군까지 확대되지는 않은 듯하나 유럽과 아시아의 노력들은 모듈러 건축에 대한 대중의 인식을 변화시키고 있다는 것을 밝힘.
 - 이 보고서는 몇 가지 주요 제약들에 대한 상세한 고찰로 시작하여 실행 가능한 개발 모델을 성취하기 위한 기회를 제안하고 최종적으로 각국의 몇 가지 사례들을 소개함.

2. 제약
2.1 시장 상황
2.1.1 공급/수요
- 모듈러 조립식 주택 시장은 여전히 초기 단계임. 특히 미국에서 조차도 그 역사가 짧음.
- 예를 들면, 선적 컨테이너 방식은 1986년에 미국의 모듈러 컨테이너 빌딩 시스템으로 최초로 특허를 얻음.
- 모듈러 조립식 건물의 개수에 대한 정확한 통계자료를 찾기는 어려움.
- 유용한 통계 수치만 살펴보면 다음과 같음. (미국 시장) 2011년 미국의 Modular Building Institute (MBI)의 통계 자료에 따르면 모듈러 건축 업체의 60%가 소규모업체지만 전체 건설 산업에서 성장률을 보이고 있음 (MBI 2012).
- 건설시장에서 차지하는 1,830억불의 비주거 건축 중 1.5%(27억불)만이 상설 모듈러 건축의 몫임 (MBI 2012),
- 이 내용은 주거 건축을 포함하지 않지만 그 중에서 다세대(multi-family) 주택 및 학생 기숙사가 상설(permanent) 모듈러 건축 시장의 20%를 점유한다고 추정됨. (킹 카운티의 주택 시장) Washington Center for Real Estate Research (WCRER 2012)의 보고에 따르면 시에틀에는 249,070호의 임대 아파트 세대들이 있음.
-
2.1.2. 수요 원동력
다세대 주택을 위한 수요 원동력에는 인구, 세대변화, 지역 주택의 경제성(affordability), 고용 성장 등이 있음.

2.1.3 견해
- 이 연구에서는 12,700명의 소비자들의 견해를 웹 설문(10,000명)과 전화 설문(2,700명)으로 조사함.
- 응답자들의 태도에 기초하여 다음과 같은 핵심 원리로부터 마케팅 권장사항이 도출됨:
• 시공 품질이 응답자들에게는 중요함.
• 응답자들의 제품에 대한 지식과 경험에는 차이가 있음.
• 마케팅 메시지와 공급 매체는 비현장 제작 주택 기술(non-site-built housing technologies)에 대한 확고한 약속을 보여주는 시장들을 타켓으로 해야함.

2.2 운송
2.2.1 트럭 운송

- (중량 제한) 최대 허용 중량은 타이어 크기와 차축 개수에 좌우됨. The Washington State Department of Transportation의 지침은 트럭의 최대 적재 하중 결정을 위한 기준을 목록화 함.
- (과적) 과적일 경우에는 특대형(폭, 높이, 길이) 차량이 요구됨.
- (허가료) 과적에 따른 도로 이용료 및 에스코트 차량 비용이 요구됨.
- (시애틀의 제한) 시애틀의 경우에 운송 재료의 초과규격과 중량에 대해여 별도의 허가를 요구함. 워싱턴의 교통부(Department of Transportation)에서 규정하는 시애틀의 주요 도로에 대한 통행제한을 받음.
- (운송 경로) 운송 계획 목적으로 시애틀의 Stewart가 800번지에 있는 가정상의 부지가 조사됨. 이 부지는 주간 접근을 제한하는 시애틀 다운타운의 교통 통제 지역과 직접 접하고 있음. 이 부지까지의 트럭 접근은 아래 그림에서 나타나는 경로로 나타날 수 있음.

2.2.2 철로 운송
- 철로 운송은 트럭 운송에 비해 비쌈.
- 철로 운송시 모듈의 최대최수는 11~14 피트
- 최대높이 17피트, 최대길이 59 또는 88피트
- 트럭 운송에 비해 길이와 높이 제한은 덜하지만 폭은 더 제한적임.

2.3 로지스틱스 (역자 주: 제품 완성까지의 원료, 자재 등의 흐름 관리)
2.3.1 부지 고려사항
적재공간(staging)
-  많은 도시 건설 부지에서 제한된 적재 공간으로 인해 비바람에 견딜 수 있도록 포장된 모듈들이 도착하고 운송 거리로 인해 적재공간은 모듈러 건축 프로젝트에서 가장 중요한 고려사항들 중 하나임.
- 프로젝트 환경에 따라 모듈 크기는 납품과 작업 흐름을 방해할 수 있음.
- 납품 차량은 모듈을 적재공간에서 현장 부지까지 옮기는데 적절해야함.

- (승강기와 작업자 운송) 중고층 모듈러 건축과 관련 자재와 작업자들의 수직 운송을 위해 모듈 배치 전에 엘리베이터 샤프트가 시공될 수 있음.

2.3.2 크레인과 장비 고려사항
- (끌어올리기(Hoisting)와 최종 배치) 모듈러 구조물들은 끌어올리는 동안 최대의 힘을 받음. 모듈이 크레인에 매달려있는 시간을 최소화하는 것이 필요함. 유닛들이 배치되면 현장에서 외부 마감이 추가됨.
- (크레인 옵션) 크레인 선택은 중량과 한계(reach)에 기초하는데 모듈러 건축에서는 현장 건축에서 보다 일반적으로 더 큰 한계가 요구됨. 또한 모듈러 건축에서는 40~75톤 이상의 용량을 갖는 크레인이 요구됨.
 
2.4 비용
2.4.1 자재 및 노무
- (자금 조달) 작업이 분산되어 완성되는 방식으로 인해 지불 내역들이 공정 내내 만들어짐. 모듈러 프로젝트에서는 더 집중적인 지불 내역들과 자금 조달이 있음. 대부분의 경우에 조립 시작 전에 전체적 지불이 없었다면 제조자들은 적당한 착수금을 요구함 (Pickerell, 2012).
- (조합과 오픈 숍 노무 (Union and Open Shop Labor)) 대부분의 모듈러 건축 작업은 공장에서 완성됨.
- 통제된 환경 제공은 품질 제어, 안전성, 노무비용의 절감 등의 장점을 가짐.
- 그럼에도 불구하고 지역 조합의 협약(regional union agreements)과 상충될 가능성이 있음.
- 공장 시공은 몇몇 노동 조합들 간에 감축된 작업자 규모와 같은 문제를 야기함.
- 브루클린의 the Atlantic Yards B2 프로젝트에서 190명의 작업자들이 약 930개의 모듈들의 완성을 위해 소요할 것으로 추산됨. (Bagli, 2011).
- Dayton의 Miami Valley 병원 프로젝트에서는 178개의 병실을 사전 조립하는데 18명의 공장 작업들만 필요했음.
- 또 다른 문제는 공장 위치로서 이는 지역 내에 저렴한 노무비로 모듈러 건축 공장들을 세워서 완성된 모듈을 더 비싼 부지로 운반하려는 소유주들을 유인함(Kastenbaum, 2012).
- Atlantic Yards 프로젝트에서는 은행 대출 전에 조합의 동의가 필요했고 (Post, 2010) 다른 모듈러 건축들을 착수할 때도 이를 고려해야 했음.
- 시애틀의 The Swedish Edmonds Cancer Center 모듈러 건축 프로젝트에서는 조합의 동의로 아무 문제가 없었음.
- 조합에 가입했어도 도급자는 모듈을 생산하지 않음; 제조자는 공장 작업자들에 대한 책임이 있음.

2.4.2 설계와 정합
- (설계) 모듈러 건축에서 대부분의 설계물은 시공 전에 완성되어야 함. 완벽한 설계는 모듈러 공장 내에서 교역의 흐름과 작업 구성을 보조함. 사전 설계와 조정에 대한 큰 압박이 있지만 모듈러 건축의 설계비는 일반적으로 현장 건축설계비와 비슷함. 공장 조립의 빠른 페이스로 설계 결정이 사전에 이루어져야 함.
- (VDC/BIM) 공장 내의 빠른 공정으로 인해 모듈러건축은 신중한 정합(coordination)과 관리가 요구됨. 모듈러 프로젝트에서 BIM 활용 능력 보유는 필수적임. 모델링은 설계 정합(design coordination)에서 중요한 역할을 함.

2.4.3. 운송과 물류
-  (적재공간) 모듈의 포장을 걷어 내거나 준비시키기 위한 공간 확보가 모듈러 건축에서 중요함. 현장에서 유닛들을 저장하고 준비시킬 공간이 없다면 별도의 적재 공간이 필요함. 그 공간을 유지하기 위한 비용은 프로젝트 규모에 좌우되지만 물류 계획을 준비하는 동안 고려되어야 함.
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2.5 법규
2.5.1. 기계관련
- 기계관련 법규에 명시된 몇 가지 고려사항들의 사례들은 다음과 같다.:
• 모듈내 기계 설비비용이 일정액을 초과할 경우에 검사와 인증을 위해 공인 기계공이 요구됨.
• 특정 설비에 대해서는 작업 허가, 시험 장비 구비, 인증이 요구됨.
• 특정 설비 과정에서는 인증이 요구됨.

2.5.2. 전기관련
- 전기 설비 고려사항들 중 몇 가지 사례들은 다음과 같다.:
• 에너지 및 방화 관련 규정을 준수해야 함.
• 작업자는 공인 자격을 갖고 있어야 함.
• 규정에 준하는 검사와 시험을 해야 함.

2.5.3. 배관관련
배관관련법에서 명시된 몇 가지 주요 고려사항은 다음과 같다.:
• 막힘, 누수 등의 보수 작업를 제외한 배관 작업에는 허가가 필요함.
• 배관 작업 계약자는 면허가 있거나 공인된 배관공이어야 함.
• 배관 계획에는 공학적 설계, 다이어그램, 시방서등이 제공되어야 함.
• 배관 설비를 매립하기 전에는 검사가 요구됨.
• 배관설비는 시험과 인증이 요구됨.
 
2.6 허가와 감리
2.6.1 허가
- 공장 제작 구조물의 현장 설치 전에 Planning and Development’s Applicants Service Center의 시애틀 부서로부터 건축허가를 받아야함. 공장 제작 구조물에 대한 평면과 명세서, 노동산업부로부터 설계와 시공 인증 증명서를 제출해야함. 또한 허가서류에 기초 상세도와 공장 제작 구조물 위치가 명시된 배치도를 포함시켜야 함.

2.6.2 감리
- 공장 제작 건축물들은 일반적으로 Department of Labor & Industries (L&I)와 시애틀 지방정부수준(Department of Planning and Development (DPD))의 감리와 인증이 요구됨 (그림 4 참조) 그림 4. L&I에 의한 공장 감리 및 DPD에 의한 감리 절차

2.6.3 비용
- DPD 단계에서 현장에서의 개발 및 건축허가 비용, L&I단계에서 워싱턴 행정법, 즉 WAC에 따라 비용이 산정됨.

2.7 노무자, 기술, 합병
 - 적합한 프로젝트 팀 선별이 모듈러 건물의 성공적 납품에 매우 중요함.

2.7.1 프로젝트 팀 구성
- 모듈러 시공에서는 컨설턴트 선별 절차가 전통 현장 시공방식보다 어려움 (Cameron and Di Carlo, 2007).
- 모듈러 시공에 능숙한 컨설턴트들과 작업하는 것이 중요함.
- 현장시공에서는 품질을 이해할 수 있는 완성된 프로젝트를 쉽게 접할 수 있으나 모듈러 건축에서는 대개 완성된 프로젝트들이 많지 않아서 더 고전할 수 있음.
- 특히, 구조 및 MEP 기술은 전문지식을 요구함 (Garrison and Tweedie, 2011).
2.7.2. 숙련된 노무자
- 대부분의 전형적 현장 시공에서는 도급자가 활용할 하도급자(subcontractor) 선택 가능하나 모듈러 건축에서는 도급자가 공장에서 활용할 팀들을 통제할 수 없음.
- Blazer Industries 사의 직원들은 임시직이 아닌 전업자들로서 일반 기술직과 전문 기술직을 맡고 있음.
- 특수 작업이 광범위하고 시간에 예민해질 경우에 그 작업을 하도급할 수 있음.
- 이러한 광범위한 작업중 일부는 그러한 하도급에 의해 저비용으로 고효율을 만들어낼 수 있음.
- 숙련된 노동자의 고용으로 행해지는 다중적 작업으로 직원 규모를 줄일 수 있다.
-
2.7.3. 조합
- 조합에 관한 제약을 이해하기 위해서는 Atlantic Yards 프로젝트의 문제 해결방식을 연구하는 것이 중요함.
- Atlantic Yards의 union agreement는 이 프로젝트에서 가장 혁신적인 부분 중 하나임.
- 현재 조합의 노동력(union labor)은 비용 절감을 위해 공장에 투입될 것으로 봄.
- 조합의 작업은 작업의 질은 보증하지만 일반 노무비보다 비쌈,
 
2.8. 건축 설계와 조달
- 전형적인 건축과 비교했을 때 건축가와 제작자 사이의 협업의 필요성이 높아짐. 모듈 사이즈나 모양을 바꾸기 어려움.

2.8.1 사전 계획
- 모듈러 시공과 관련된 사전 계획의 양은 현장 시공보다 훨씬 많다.

2.8.2. 출하 방법
- 의뢰인이 모듈러 건축을 위한 시공 출하 과정을 거쳐가는 4가지 전형적인 루트:  (1) 설계-입찰-시공 방식 : 가장 일반적인방법. 건축가에 의해 프로젝트가 설계되고 시공자(builders) 사이에서 경매로 이루어짐.
(2) 협상 입찰 (negotiate bid) 방식: 건축가와 건축주 팀이 처음 설계할 때부터 모듈 제작자와 함께 일을 함.
(3) 설계-시공 방식: 건축주와 모듈 제작자가 계약을 맺음으로써 작업 착수. 
(4) 전략적 파트너링(strategic partnering) 방식: 건축주가 여러 프로젝트를 단일 모듈 제작자와 함께 일하는 것.
- 건축가와 제작자가 함께 작업함으로써 얻을 수 있는 장점.
         1. 정확한 비용의 사전 파악 가능
         2. 작업 모니터링으로 시공 결과물을 더 잘 이해할 수 있음
         3. 작업 방식을 설계에 통합하여 불필요한 도면을 없앰.
-처음부터 함께 작업하는 것이 가장 좋은 모듈러 건축의 방법이지만 디자인이 끝난 후에 함께하는 방법도 자주 씀.

2.8.3. 설계 과정에서 고려해야하는 몇 가지 논제들
운송 방법(Shipping methods)
- 설계시 운송이나 조달방식에 맞춰 사이즈나 무게 제한을 둠.
- 가장 크게 제한하는 것이 박스의 높이. 주로 12ft을 최대 높이로 두고 있음.
- 넓이와 길이는 운송제약(transportation constraints)에 따라 다름.

모듈 유닛의 불변성(Inflexibility)과 설계 관련
- 더 넓은 공간을 만들기 위해 모듈이 합쳐질 수 있지만 모양은 기본(standard) 사이즈와 모양을 준수해야함.
- (내부 개구부) 전형적인 모듈 구조 크기는 전형적인 개구부 치수인 8ft에 맞춰짐. 하지만 9ft 6in 넓이의 개구부도 다른 수정 단계없이 가능함.
- (기계, 전기, 배관설비(MEP system)) 분산된 MEP 시스템이 일반적이다. 왜냐하면 컨테이너 윗부분에 설비물을 부착해야하는데 충분한 공간이 허락되지 않는 높이 제한 때문에 분산된 MEP 설비가 필요함.

2.9. 지역적 제작(Regional manufacturing)
2.9.1. 공장 내부 (Inside factory)
- (공장 환경) 두가지의 전형적 제조 방법(일괄작업과 고정 생산)이 있음. 일괄작업: 제품이 제조과정에서 스테이션을 따라 움직임. 고정 생산(static production): 작업자가 움직이며 완성.
- (생산능력) 제작자의 생산 능력은 시설 규모와 전체적인 모듈 디자인에 따라 결정됨.
- (마감과 조립) 모듈러 건축의 목표: 공장 환경에서 최대한 생산. 유닛은 60%~80% 정도의 완성 단계에서 옮겨짐.  조립에 적절한 구성재(바닥 마감재, 천장 마감재, 외장재 등) 설계가 쉽지 않음. 마감을 현장에서 한번에 모두 설치하기 어려울 때에는 부분적으로 공장에서 설치 가능

3. 기회
3.1 공정
- 모듈러 건축은 공정 단축을 유도함. 많은 제조자들이 건축 현장의 공기를 최소화하기 위해 가능한 최대 범위까지 모듈을 완성시킬 것을 권장함.

3.2 비용
- 조립식 또는 모듈러 건축을 통한 프로젝트 예산 감축. 짧은 공정, 비싼 노무비 절감, 적은 폐기물 등으로 인한 비용 절감. 공정 단축은 모듈러 프로젝트에서 가장 큰 비용 절감 효과를 가짐.
- (작업 비율) 공장 작업은 날씨에 구애를 받지 않고, 인간공학적 공장 구성, 최적화된 반복 작업으로    현장 작업보다 빠름.
- (작업자 규모 (Crew size)) 제작 시설의 간결한 작업환경과 시공 속도로 인해 공장에서 작업자 규모는 건축 현장에 비해 적음.
- (재료) 재료비 절감의 한가지 가능한 방식은 제작자가 제품을 대량으로 구입하여 가격 상승과 반복적인 조달비용 지출의 가능성을 줄이는 것임.

3.3 품질
적은 결함과 재작업
- 모듈러 유닛의 구성재들이 공장에서 시공되므로 고품질의 제품 생산이 가능함.
- 공장에서 작업자들은 전체 모듈을 실물로 제작함.
- 이러한 공정은 전형적인 현장 시공에서 발생하는 보이지 않은 결함을 최소화할 수 있음.
- 공장 내에서의 건축은 빠르고 정확하게 모듈을 재생산하기 쉬움 (이는 공장 조립 라인의 전형적 특징임).
- 공정이 명확할 때, 결함 발생이 적어짐.
- 설치될 조립품들의 모니터링은 오류나 결함 발생을 최소화할 수 있음.
작업자 생산성과 안전성
- 모듈러 공장들은 제어된 환경 속에서의 작업 기회를 제공함.
- 공장은 기술적 접근이 용이함 (시공관련 서류가 저장된 컴퓨터나 3D 모델링 정보에 쉽게 접근).
- 공장은 빠른 작업 흐름과 같이 작업장으로의 개선된 물리적 접근을 제공함.
- 개선된 인간공학과 고층이 아닌 지상층에서의 작업은 작업자의 안전을 유지시킴.
건물 성능
- 현장 시공과 비교하면 모듈러 시공에서는 음향, 단열, 기밀, 구조의 성능과 품질이 향상됨.
지속가능성
- 모듈러 건축의 공장 조립은 지속가능성을 증가시킴.
- 모듈러 건축은 기술적 진보를 시험하고 유용화할 수 있는 공장 환경을 제공함.
- 이는 단일 모듈이나 몇가지 다른 유형의 모듈들의 재생산의 장점을 취할 수 있는 능력과 같은, 생산 전에 전체 모듈을 실물 크기로 만들어내는 능력의 결과임.  
- 모듈러 건축은 분진, 오염물들을 발생시키는 현장 시공을 최소화함.
- 현장 시공 감소의 결과로 소음이나 교통 혼잡과 같은 부지 주변의 혼란을 최소화 시킬 수도 있음.
- 공장의 공정 기술은 부재의 예측성과 일관성을 유지시켜 건설 폐기물을 감소시킴.
- 또한, 다른 건자재에 비해 재활용성이 있으므로 철재 사용이 유익함. 
- 모듈성(modularity)은 건물 수명이 다했을 때 재료의 재사용을 위한 부재 해체를 용이하게 함.
- 건물 수명은 지속가능성을 결정하는데 핵심적 역할을 함.
- 공장 제작은 시공 중 고품질을 가능하게 하고 구조물의 기대 수명을 늘림.

4. 사례조사
사례 1 – Atlantic Yards B2 (미국 브루클린, 2012년 완공)
- 유닛 규모: 평균 940 평방피트(sf)
- 363개의 유닛을 갖춘 32층으로 세계에서 가장 높은 모듈러 빌딩이 될 것임.
- 설계 중 BIM을 최대한 활용
사례 2 - SOMA Studios (미국 샌프란시스코, 2012년 완공)
- 4층 규모로 층당 5~6개 유닛 (300sf 규모) 수용.
- 유닛크기 12’ x 29’, 천장고 9’, 창높이 7’
- 공기: 3개월 
사례 3 – The Modules (미국 필라델피아, 2010년 완공)
- 4층 규모로 유닛 72개 수용
- 프로젝트 크기: 8,000sf
- 공정 1년: 설계 3개월, 시공 9개월
- 모듈 크기: 15’ x 35’ 또는 55’ x 10’
사례 4 - Victoria Hall (영국 Wolverhampton, 2009년 완공)
- 25층 규모 383개 모듈러 유닛 (콘크리트 바닥의 강철 프레임 구조)으로 구성.
- 공사기간: 27주
사례 5 - Wilmslow Park (영국 맨체스터, 2002년 완공)
- 7층 규모, 3개 유형(3,4,5 침실형)의 유닛
- 모듈폭: 2.4 ~ 3.6m
- 공기: 4개월
사례 6 - Neapo (핀란드 헬싱키, 2012년 완공)
- 5층 규모. 프로젝트 크기: 25,000sf  유닛크기 730sf
- 유닛 유형의 개수: 38
사례 7 – Little Hero (호주 멜버른, 2010년 완공)
- 8층 규모 (주거층 7개층) 120개 모듈로 구성됨 (주당 20개 모듈 제작)
- 유닛 유형: 3종
사례 8 - T30 Hotel (중국 Xiangyin 2011년 완공)
- 30층 규모
- 3.9m 폭, 5.6m 길이, 450mm 깊이의 강철 프레임 바닥 플랫폼의 시스템 블록