ㅇ 본 연구에서는 호주의 "탄소발생 제로(zero)화 교통정책"의 일환으로 멜버른에서 캔버라와 시드니를 거쳐 브리즈번 까지 연결되는 고속철도 시스템의 개발을 제안함

ㅇ 2025 년도에 운행이 개시되면 해당지역의 항공교통과 자동차 교통수단에 비해 월등한 서비스를 제공하여, 현재 대단히 복잡한 동부해안지대의 교통수단 중 가장 독보적인 교통수단이 될 수 있음

ㅇ 호주 국민의 60% 이상이 이 고속철도 정거장의 50km 이내에 거주하게 됨

ㅇ 이용객 예측을 통해 상업서비스 개시 후 5년 동안 연간 운영수익 46억 달러를 확보할 수 있을 것으로 추정하고 있으며, 점차 이 수익은 증대되어, 운임수익 만으로도 자본 투자금 840억 달러의 상환이 가능할 것으로 판단함

ㅇ 고속철도 네트웍에 신재생 전기에너지를 사용함으로서 호주 국민들은 호주 동부해안지방을 여행 시 지구온난화에 영향을 미치지 않으면서 이동이 가능함

ㅇ 현재 호주 전역의 도시 간 및 지역 간 여객수요는 연간 1,530억 (인-Km) 에 달함

ㅇ 본 연구에서는 지역 간 교통(한 지역에서 다른 지역으로의 이동)만 고려하며, 한 지역 내부에서의 이동은 제외함

ㅇ 호주의 국가 규모에도 불구하고, 대부분의 교통 이동량이 멜버른과 브리즈번사이 의 동부해안지역에 집중되고 있음

ㅇ 이러한 멜버른과 브리즈번 사이에 위치하는 동부해안축선의 교통량은 호주 전체 이동량의 65%를 차지하고, 호주 전체 여객-이동량(km)의 45% 인 동시에, 호주 전체의 지역 간 여객교통으로 유발되는 온실가스 배출량의 44%를 차지함

ㅇ 이러한 교통수요로 인해, 맬버른 - 시드니 구간의 항공교통수요는 2012년 기준으로 세계에서 5번째로 높은 노선으로 선정됨

ㅇ 본 연구에서 제안하는 고속철도 네트웍은 이러한 교통 집중지역에 서비스를 제공하도록 계획됨

ㅇ 급행 및 완행운영을 병행하여 호주 동부해안의 18개 도시와 마을들을 직접 연결하게 될 것임

ㅇ 이 고속철도는 시드니의 센트럴 정거장에서부터 멜버른의 Cross 정거장과 브리즈번의 Roma Street 정거장까지의 이동시간을 각각 3시간 이내로 운행이 가능함

ㅇ 이 고속철도가 시행되면 여객 운송수단 분담률(Mode share)의 대폭적인 변화가 예상됨

ㅇ 고속철도(HSR)는 동부해안 교통노선 중 이동거리가 350KM ~ 1,300KM 에 해당되는 구간에서는 지배적인 교통수단이 될 것임

o 이 보다 짧은 거리에서는 계속 자동차 교통이 주로 이용될 것이고, 이 보다 장거리 구간에는 항공 운송수단이 이용될 것임

ㅇ 고속철도 운행 개시 5년 후, 제안노선은 연간 6,800만 명의 승객유치와 여객-이동거리(km) 기준으로 동부해안 교통량의 30%를 점유하게 될 것임

ㅇ 이러한 의미는 고속철도가 항공교통에 비해 3배의 승객이용율과 35% 많은 승객-이동거리(km)를 나타내게 된다는 뜻임

ㅇ 고속철도 운영을 통해 호주의 혼잡한 항공노선은 여객이용량이 상당부분 감소될 것으로 예측됨

ㅇ 항공교통 및 고속철도에 대한 교통시장만을 고려한다고 하면, 이 고속철도는 멜버른 ~ 시드니, 시드니~브리즈번 노선 시장의 65%를 점유할 것으로 추정됨

ㅇ 다만 멜버른 ~ 브리즈번 구간의 고속철도 노선은 상대적으로 장거리 이동으로 인하여, 여행시간이 과다하게 되어 전체 수요의 11% 정도만 점유할 것으로 추정됨

ㅇ 시드니와 캔버라 구간의 항공교통은 거의 사라지게 될 것임

ㅇ 결과적으로 2030년의 시드니 공항의 국내선 항공여객 이용객 수는 2012년 규모에 비해 300만 명 줄어들 것으로 추정됨

ㅇ 이는 2030년의 항공기 운항횟수가 현재의 평균 일(日)운항횟수 853회에 비해 약 82편이 감소한다는 의미임

ㅇ 고속철도의 운임구조는 극단적인 장거리 노선을 제외하고는, 동등조건의 항공노선의 평균운임에 비해 저렴하게 책정됨

ㅇ 이는 세계적으로 운영되고 있는 고속철도 시스템의 공통사항이며, 항공교통에서 고속철도로 수요이동을 유발시키는 가장 중요한 요인임

ㅇ 주요 대도시간의 여행에 있어서, 고속철도는 경쟁력 있는 “문 앞에서-문 앞까지”의 여행시간을 보다 저렴한 비용으로 제공함

ㅇ 지방 거점지역의 고속철도는 승용차교통에 비해 단순히 빠르고 안전한 교통수단일 뿐만 아니라 해당 지방의 항공교통에 비해서도 보다 저렴하면서도 보다 안락한 교통수단임

ㅇ 결과적으로 고속철도는 자동차 이용승객을 상당부분 유치할 뿐만 아니라, 여행을 고려하지 않았을 잠재적 수요도 이끌어낼 것으로 기대됨

ㅇ 고속철도 시스템의 전력소비량은 2030년 기준으로 2.2 테라Watt-hour 를 소모할 것으로 예상됨

ㅇ 개념적으로 이러한 수치는 2012년의 “자발적 재생에너지(GreenPower) 시행안”에 의한 재생에너지 사용량과 거의 비슷한 수치임

ㅇ 고속철도 시스템은 100% 재생에너지의 사용이 가능하므로, 고속철도 운영으로 인한 온실가스 발생을 zero화 할 수 있음

ㅇ 고속철도 도입으로 인해 기존 화석연료를 사용하는 교통수단에서 재생에너지를 사용하는 교통수단으로 이동하는 승객분산효과로 예측되는 동측해안 노선의 온실가스 배출량 감소량은 28% 가 될 것으로 추정됨

ㅇ 고속철도의 40년간 운영으로 인해 해당지역의 교통수단 이용으로 발생되는 온실가스 배출량은 이산화탄소 1억 5천만 톤에 해당하는 분량이 감소될 것임

ㅇ 고속철도 네트웍 시스템의 제작 및 건설로 인해 발생되는 온실가스는 고속철도의 초기 5년간의 운용으로 인해 상쇄됨

ㅇ 고속철도 시스템 도입으로 교통여객들은 고속철도로서 대체할 수 있는 여행수단 선택을 가능하게 하여 온실가스 배출을 방지할 수 있음

ㅇ 만일 대중교통수단인 버스, 철도 및 비행기를 이용하던 모든 승객들이 해당노선에 대응하는 고속철도를 이용하게 되면 동부 해안노선 주변의 온실가스 배출량은 절반으로 경감될 것임

ㅇ 해당지역의 추가적인 배출가스 경감은 나머지의 승용차 이용수요를 해결할 수 있는 추가적인 대안을 제공하고, 호주에서 운행되는 자동차의 온실가스농도를 낮추는 등의 조치로 가능할 것임

ㅇ 이러한 조치방안들에 대한 구체적 검토는, 본 연구의 대상 밖이나, 호주의 “zero 탄소 교통 프로젝트" 의 일환으로 향후 검토될 예정임

ㅇ 전체 필요수요를 만족시키기 위해서는 총 87대의 철도차량이 필요함

ㅇ 시드니의 고속철도 중앙역 플랫폼에서는 피크시간대에 멜버른과 브리즈번 방향으로 각각 15분 간격으로 출발하는 열차를 포함하여 각 방향으로 10분 간격으로 열차가 출발할 것임

ㅇ 급행 및 완행열차는 2030년 기준, 총 6천 600만 km를 운행하게 될 것임

ㅇ 시설 건설, 차량 구입, 운영 및 예비비 등을 포함한 고속철도 시스템의 총 비용은 840억 달러로 추정됨

ㅇ 총 비용 중 180억 달러(21%)는 주요 도시에 대한 접근시설 건설비용이며, 66억 달러(8%)가 87대의 차량구입비로 사용됨

ㅇ 고속철도의 정확한 노선은 주민들과 자연환경에 미치는 영향을 최소화 하면서 빠르고, 저렴하며, 안락한 서비스를 제공해야 하는 필요성을 균형 있게 만족시키도록 설계됨

ㅇ 전체 노선연장 1,799km 중 터널구간이 81km(45%)이고, 교량구간이 99km(5.5%) 이며, 1,619km(90%) 구간은 성토 및 절토구간, 즉 노반구간으로 구성됨

ㅇ 멜버른 ~ 시드니 구간의 추정 사업비는 400억 달러, 시드니~브리즈번 구간의 추정사업비는 440억 달러이고, 이 금액에는 철도, 정거장, 철도차량, 운영 및 예비비 등이 포함됨

ㅇ 운임수입으로 인한 운영 매출은 연간기준으로 운영비용의 3배에 달할 것으로 추정됨

ㅇ 이로서 운영수입 잉여 금액으로 초기 자본투자비의 상환이 가능함

ㅇ 상업운전 개시 후 5년 이후부터 2030년까지의 예상 운영 현금흐름은 총 매출액 70억 달러와 46억 달러의 운영수익을 보일 것으로 추정됨

ㅇ 순 현재가치(Net Present Value) 개념으로 볼 때 투입된 자본비용은 운영개시 후 40년 후에는 완전히 회수될 것으로 예측됨

ㅇ 다른 나라의 경험에 비추어 볼 때 고속철도망의 상업 운영을 2025년에 시행하는 것은 충분히 가능할 것으로 보임

ㅇ 고속철도는 호주국민들에게 청정하고, 안락하며 현대적인 교통서비스를 제공하는, 계량이 불가능한 편익을 안기는 동시에, 자체적으로 사업비를 회수할 수 있을 것임

ㅇ 고속철도는 해당지역 및 도시들을 보다 가깝게 만들고, 일하는 방식을 변화시키며, 21세기 수준에 맞도록 삶을 영위하도록 해 줄 것임