1. 서론(p1)

 ㅇ기타큐슈시(北九州市)는 국토교통성 "초소형 모빌리티의 도입 촉진 사업"의 일환으로 2013년 11월 2일부터 초소형 모빌리티의 도입 사업을 개시

 ㅇ본 자료는 저탄소 사회의 실현을 위해 실시하고 있는 기타큐슈시에서의 초소형 모빌리티의 도입과 관련한 대처 사항 등에 대한 내용임

2. 초소형 모빌리티 도입을 위한 추진 체제

가. 닛산 자동차와의 제휴 협정 "환경과 기술의 도시 기타큐슈(e-프런티어 프로젝트)"(p1)

 ㅇ기타큐슈시는 2009년 12월, 저탄소 사회의 실현을 목표로 하는 제휴 협정 "환경과 기술의 도시 기타큐슈(e-프런티어 프로젝트)"를 닛산 자동차와 체결

  - 해당 프로젝트에서는 "환경면에서 선진 도시 계획", "저탄소 사회에 공헌하는 기술 개발", "환경을 미래에 계승하는 인재 육성" 등에 대해 기타큐슈시와 닛산 자동차가 상호 제휴를 도모하면서 공동으로 실시하고 있음

  - "환경면에서 선진 도시 계획" 관련 : 본 자료가 소개하는 초소형 모빌리티의 도입에 관한 사업 외에도 "EV(전기 자동차)의 공용차로의 도입" 및 "충전 시설의 정비"가 있음

  - "저탄소 사회에 공헌하는 기술 개발" 관련 : EV의 IT시스템에 관한 기술 개발

  - "인재 육성" 관련 : 기타큐슈 시립 대학, 큐슈 공업 대학, 와세다 대학의 3개 대학원이 공동으로 실시하고 있는 "기타큐슈 학술 연구 도시 제휴 대학원 카 일렉트로닉스 코스"에 강사 파견

나. 타운 모빌 네트워크 기타큐슈(p2)

 ㅇ타운 모빌 네트워크 기타큐슈는 친환경 도시 계획의 추진, 고령자 등의 복지 증진에 기여하는 것을 목적으로 2002년부터 기타큐슈시를 중심으로 활동하고 있는 민간 비영리 단체

 ㅇ2003년부터 기타큐슈시를 대표하는 관광지 "모지코 레트로(門司港 Retro) 지구"에서 관광형 자전거 대여 사업을 실시

  - 전기 자전거를 중심으로 약 150대를 구비하고 있으며, 연간 약 12,000명의 관광객이 이용

 ㅇ2010년에는 세계 최초의 전기 자전거에 의한 쉐어링 시스템인 "시티 자전거" 사업을 개시

  - 이 시티 자전거 사업은 주로 기타큐슈시 중심부에 사이클 스테이션 13개소, 전기  자전거 약 150대를 구비해, 24시간 어디에서도 이용, 반환을 할 수 있도록 하여 과도한 자가용 이용으로부터 공공 교통이나 자전거로의 전환에 공헌

 ㅇ초소형 모빌리티의 도입 촉진 사업에서는 기타큐슈시와 타운 모빌 네트워크 기타큐슈의 공동으로 2013년 5월에 "기타큐슈시 초소형 모빌리티 도입 촉진 협의회"를 설립

  - 사업의 실시 주체로서 관광객이나 시민에게 초소형 모빌리티의 매력을 전하고 친환경 교통 수단으로의 전환 및 안전 확보 등 지금까지의 노하우를 살려, 본 사업을 기타큐슈시와 함께 추진하고 있음

3. 2012년도의 대처

가. 모지코 레트로 지구에서의 실증 실험(p2)

 ㅇ기타큐슈시는 2012년에 닛산 자동차와 공동으로 기타큐슈시의 관광 구역인 모지코 레트로 지구에서 초소형 모빌리티의 실증 실험을 실시

나. 2012년도 실증 실험의 개요(p3)

 ㅇ실시 기간 : 2012년 10월 6일(토)∼21일(일)

  - 체험 시승회 : 10월 6일(토)∼7일(일), 도로 주행 실증 : 10월 8일(월)∼21일(일)

  - 실시 장소 : 모지코 레트로 지구

  - 실시 내용 : 관광객의 이용을 상정한 대여 사업

  - 사용 차량 : 닛산 New Mobility Concept 2대

  - 참가 인수 : 104명

 ㅇ본 실증 실험에서는 다음과 같은 테마로 실시

  - 도보나 자전거로는 이동이 어려운 거리에 있는 관광지로의 이동 지원

  - 가족 동반이나 단체 관광객, 아동이나 고령자 등의 관광객 특성에 따른 모빌리티의 제공

  - 친환경 이동 수단의 제공

  - 도로나 주차장 등 주행 환경의 상황 파악, 과제 검토

 ㅇ실시 방법

  - 20대에서 70대의 시민을 중심으로 한 이용자를 사전에 공모해, 1명당 최장 2시간의 대여를 실시

  - 조작 방법의 지도, 도로상에서의 주행을 실시한 후, 실제로 모지코 레트로 지구를 자유롭게 주행, 관광지를 배회하고, 반환 후에는 앙케이트와 히어링을 실시해, 초소형 모빌리티에 대한 요구나 이동 수단으로서의 특징 등에 관한 조사를 실시

 ㅇ본 실증의 특색

  - 초소형 모빌리티 외에 전기 자전거나 전동 스쿠터, 고령자에게는 전동 카트의 대여도 무료로 실시해, "도보", "자전거", "전동 스쿠터", "초소형 모빌리티" 간의 비교 평가도 실시

다. 2012년도 실증 실험 실시 결과(p3)

 ㅇ실증 실험의 앙케이트 결과로부터 다음과 같은 결과를 도출

  - 초소형 모빌리티의 이용에 의한 "즐거움"과 "여행 만족도 향상"에서 특히 높은 만족도를 보였으며, 모지코 레트로 지구를 과거에 방문한 경험과 비교 평가한 결과 이러한 점에 대해 관광지의 매력이 향상했다고 할 수 있음

  - 초소형 모빌리티 실증 실험 참가자 모지코 레트로 지구 체재 시간은 2시간 이상의 체재자가 50%를 넘어 과거의 모지코 레트로 지구 방문시의 체재 시간(2시간 이상이 31%)을 웃돌아, 체재 시간의 연장 효과를 보임

  - 초소형 모빌리티를 사용한 관광 대여 사업이 실제로 실시되었을 경우, "이용하고 싶다"라고 회답한 사람이 전체의 85%를 차지

  - 관광지에서의 실증 실험이었음에도 불구하고, 초소형 모빌리티의 이용이 "쇼핑"에 적절하다고 응답한 사람이 많았음

4. 국토교통성 "초소형 모빌리티의 도입 촉진 사업"의 기타큐슈시의 대처(p4)

가. 기타큐슈시 초소형 모빌리티 도입 촉진 사업의 개요

 ㅇ실시 기간 : 2013년 11월 2일(토) ∼3년 간

  - 2015년 4월 이후에는 보완(자주) 사업으로서 실시 예정

 ㅇ실시 주체 : 기타큐슈시 초소형 모빌리티 도입 촉진 협의회(2013년 5월 설립)

 ㅇ구성원 : 기타큐슈시, 타운 모빌 네트워크 기타큐슈

 ㅇ사용 차량 : 닛산 New Mobility Concept 4대

 ㅇ사업 내용

  - 2013년도 국토교통성 사업으로 선정된 "초소형 모빌리티의 도입 촉진 사업"은 ①관광지에서의 이동 수단으로서 모지코 레트로 지구에서의 "초소형 모빌리티"를 활용한 관광 대여 사업, ②근거리의 일상 교통 수단 등으로서 "초소형 모빌리티"를 활용한 방범·쇼핑 지원 등 시행 사업, ③초소형 모빌리티 체험 이벤트 등 PR사업의 3개의 사업으로 구성

  - 상기 사업을 통해, 초소형 모빌리티를 활용한 비즈니스의 사업화 촉진, 민간 비영리 단체와의 협력에 의한 초소형 모빌리티를 활용한 지역 지원 및 지역 활성화에 대응하는 것을 목적으로 하고 있음

 ㅇ본 자료에서는 ①관광지에서의 이동 수단으로서 모지코 레트로 지구에서의 "초소형 모빌리티"를 활용한 관광 대여 사업을 중심으로 소개

나. 모지코 레트로 지구에서의 초소형 모빌리티를 활용한 관광 대여 사업

 ㅇ2012년도의 실증 실험의 결과를 근거로 2013년도부터는 새롭게 "주행 가능 구역의 확대"와 "유료화"의 2가지 사항에 대해 대응

 ㅇ주행 가능 구역의 확대

  - 2012년도에 실시한 주행 구역을 면적으로는 약 2배 확대

 ㅇ유료화

  - 당초에는 1대 당 1,000엔/30분으로 설정하였지만, 적정한 요금의 검토는 계속하여, 음식점이나 호텔 등과 제휴한 서비스 제공 등도 실시해 나갈 예정

 ㅇ그 외, 인터넷에 의한 예약이나, 투어링 맵의 배포에 의한 추천 루트의 안내 등을 실시해 이용자의 편리성 향상을 도모