1. 작성 목적
 ㅇ본 보고서는 일본의 2013년도, 2014년도 국내외 화물 수송량 등을 전망한 내용임

2. 국내 화물 수송의 현상과 전망

가. 철도(JR)(p13)

(1) 2013년도
 ㅇ컨테이너 수송에서는 견조한 실적을 보이고 있지만, 거듭되는 수송 장애 외에 광공업 생산의 저조한 추이로 상반기에는 1.7%의 성장, 하반기에는 3% 가까운 성장이 전망되어 2013년도 전체로는 2.3%의 성장이 전망
 ㅇ대절(貸切) 적재(carload shipment)에서는 시멘트·석회석의 수송 증가 외에 주력인 석유에도 소폭 증가를 기대되어 약 2%의 성장이 전망
 ㅇJR 전체적으로는 2.2%가 증가하여 2년 연속 플러스가 될 것으로 전망

(2) 2014년도
 ㅇ컨테이너 수송은 전체적으로 0.1% 증가로 거의 2013년도 같은 수준에 머무를 전망
  - 종이·펄프에서는 계속해서 증가를 기대할 수 있지만, 재해 폐기물 수송의 종료로 인한 수송량 감소 외에 내수 상승이 부족하여, 대체로 수송 수요의 견조한 성장은 기대하기 어려움
 ㅇ대절(貸切) 적재(carload shipment)에서는 가격 상승 등을 배경으로 석유 수요의 감소가 전망되는 것 외에 시멘트·석회석에서의 수요 감소로 6% 이상의 마이너스가 전망
 ㅇJR 전체적으로는 -1.9%로 3년 만에 마이너스로 전환

나. 자동차(p14)

(1) 2013년도
 ㅇ자동차 수송은 소비 관련 화물에서의 견조한 개인 소비 영향으로, 증가 기조로 추이할 것으로 전망
 ㅇ영업용·자가용별로 보면, 영업용 자동차에서는 2.4% 증가로 2년 만에 증가로 전환하는 반면, 자가용 자동차에서는 1.5% 감소할 것으로 예측

(2) 2014년도
 ㅇ소비 관련 화물은 2013년도의 갑작스런 수요 증가로 인한 반동이나 실질 소득의 감소가 반영하고 개인 소비가 침체할 것으로 보여, 일용품 등의 부진으로 1%대 후반의 마이너스가 전망
 ㅇ영업용·자가용별로 보면, 영업용 자동차에서는 생산 관련 화물에서 소폭적이지만 플러스가 전망되지만, 소비 관련 화물이나 건설 관련 화물이 저조하게 추이할 것으로 전망되어 -1.3%로 다시 마이너스로 전환. 또, 자가용 자동차도 -3.6%가 전망

다. 내항 해운(p16)

(1) 2013년도
 ㅇ생산 관련 화물에서는 석탄 화력 발전소용 석탄, 철공소용 코크스, 건설용 철강 등이 상승할 것으로 보여, 전체적으로 2%대 전반의 플러스가 전망
 ㅇ건설 관련 화물에서는 공공 토목 공사의 증가 등의 영향으로, 석회석, 시멘트, 자갈·모래 등을 중심으로 활발한 화물 이동이 전망되는 등 9% 가까운 큰 폭의 플러스가 기대
 ㅇ2013년도 전체적으로는 4.1%의 증가가 전망

(2) 2014년도
 ㅇ생산 관련 화물은 큰 비중을 차지하는 석유 제품가 계속해서 수요 감소가 예상되는 것 외에 철강에서도 건설용을 중심으로 감소가 전망되어 소폭이지만 마이너스로 전환
 ㅇ건설 관련 화물은 시멘트, 석회석 등의 수요 감소 등으로 4% 가까운 마이너스가 전망
 ㅇ2014년도 전체적으로는 -1.6%가 전망

라. 국내 항공(p16)

(1) 2013년도
 ㅇ2013년도의 국내 항공은 경기 회복뿐만 아니라 택배 화물 등에 안정적인 화물의 이동이 전망되는 등 견조한 추이를 기대할 수 있어 전체적으로 2.6%의 증가가 전망

(2) 2014년도
 ㅇ2014년도에는 경기 후퇴의 영향으로 수송 수요가 전반적으로 상승이 어려운 가운데, 택배 화물이 주춤하는 것 외에 서류·인쇄물이나 신선품 등에서도 화물 이동의 감소가 불가피하여, 수송량은 1.5% 감소할 것으로 전망

3. 국제 화물 수송의 현상과 전망

가. 무역 컨테이너 화물(p18)

(1) 2013년도
 ㅇ무역 컨테이너 화물에서의 수출은 2011년도 이후 마이너스가 계속되고 있지만, 2013년도 들어 간신히 회복 조짐을 보여, 7∼9월에는 거의 전년도(2012년도)와 같은 수준으로까지 회복하였고 하반기에는 증가할 전망
  - 하지만, 국제 해상 컨테이너의 무역액(명목치)이 상반기 7.1%가 증가하였음에도 불구하고 화물량은 감소하는 추세
  - 품목별로는 화학 제품이 연초부터 호조세로 추이하고 있으며, 기계 기기류는 자동차 부품의 대중국 수출이 하절기 이후 확대 경향이 뚜렷한 것 외에, 2012년도에 침체되어 있던 일반 기계, 전기 기계도 7∼9월에 마이너스폭이 축소하여, 10월에는 일반 기계가 26개월만에, 전기 기계는 17개월만에 증가로 전환
  - 하반기에는 기계 기기류의 회복으로, 2013년도 전체적으로는 1.1% 증가해 3년 만에 증가할 것으로 전망
 ㅇ무역 컨테이너 화물에서의 수입은 2013년도 전체적으로는 2.9% 증가할 것으로 전망

(2) 2014년도
 ㅇ무역 컨테이너 화물에서의 수출은 2013년도 하반기부터의 증가 추세를 견지하는 전개가 될 것으로 전망
  - 품목별로는 자동차 부품이 미국, 중국으로의 수출을 중심으로 견조한 성장을 나타내고, 저조하였던 ASEAN으로의 수출도 회복 궤도에 오를 것으로 전망
  - 또, 바닥세를 보였던 일반 기계도 견조함을 유지할 것으로 기대되며, 전기 기계, 화학 제품도 해외 수요의 확대를 배경으로 안정세를 보일 것으로 전망
  - 다만, 생산 기능의 해외 이전이 진행되고 하고 있어 엔저에 의한 상승 효과가 제한적일 수 있기 때문에, 활발한 화물 이동은 되지 않아, 2014년도 전체적으로는 3.1%의 증가에 머무를 전망
 ㅇ무역 컨테이너 화물에서의 수입은 소비세 증세로 인한 개인 소비 냉각 등으로 2014년도 전체적으로 1.6% 감소할 것으로 전망

나. 국제 항공(p20)

(1) 2013년도
 ㅇ2012년도에 -13.3%의 대폭적인 감소를 보였던 국제 항공 화물에서의 수출은 2013년도 들어 회복 조짐을 보이기 시작하고 있음
  - 4∼6월에는 -9.6%로 계속해서 침체하였지만, 7∼9월에는 -3.6%로 마이너스폭이 축소
  - 2013년도 전체적으로는 -1.6%의 소폭 감소에 머무를 것으로 전망
 ㅇ수입은 수출만큼 뚜렷하지는 않지만, 2013년도에 완만한 회복세를 보여, 4∼6월에는 -4.8%, 7∼9월에는 -2.5%로 마이너스폭이 축소하고 있어, 2013년도 전체적으로는 -1.1%의 소폭 감소에 머무를 것으로 전망

(2) 2014년도
 ㅇ세계 경제의 회복에 따른 수요 확대를 배경으로, 수출에서는 전자 부품, 자동차 부품, 일반 기계 등이 플러스 성장을 견지할 것으로 전망
  - 하지만, 특히 국제 경쟁력을 잃고 있는 전자 부품이 약간 증가하는데 그쳐, 2014년도 전체적으로는 4년 만에 증가로 반전하지만, 1.7% 증가라는 낮은 성장에 머무를 것으로 전망
 ㅇ수입에서는 소비세 증세에 따른 개인 소비의 침체가 영향을 주어, 마이너스 성장이 불가피하여, 2014년도 전체적으로는 -3.5%가 전망