1. EU에서의 ITS 관련 정책(p1)
 ㅇ유럽은 효율적인 물류뿐만 아니라 온실가스 저감에도 크게 기여할 수 있는 도로 교통 시스템에 대해, ICT(정보 통신 기술)를 활용한 ITS(Intelligent Transportation Systems)의 도입을 진행
 ㅇ유럽위원회는 2010년에는 도로 교통 환경의 개선을 목표로, 도로 교통에서의 ITS 이용과 배치와 관련한 프레임워크 지침 "the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport(Directive 2010/40/EU)"를 공표하고 2017년까지의 ITS 정책의 활동 계획을 제시
 ㅇ지금까지 EU는 ①도로 교통의 안전 정보 제공, ②긴급 전화 "eCall" 시스템, ③트럭의 인텔리전트 주차 시스템이라고 하는 3개의 우선 분야를 중심으로 ITS의 정비를 진행시켜 왔음
 ㅇ2012년말부터는 지금까지의 사업이나 조사 연구에 관한 보고서를 공개
  - 2012년 12월 : 트럭 및 상업 차량을 위한 주차장 예약 서비스에 관한 연구의 최종 보고(액션 플랜 E·F)
  - 2013년 1월 : 도로 교통 안전 정보의 무료 제공에 관한 연구의 최종 보고(액션 플랜 C)
  - 2013년 9월 : 트럭 및 상업 차량을 위한 주차장 예약 서비스 제공과 관련한 보충 연구의 중간 보고(액션 플랜 F)

2. 서서히 구체화하는 유럽 지역을 대상으로 하는 ITS를 이용한 서비스

가. ITS를 사용한 긴급 전화 서비스 eCall(p2)
 ㅇ2013년 6월, 유럽위원회가 제출한 eCall 배치에 관한 2개의 제안이 유럽 의회에서 채택되어 2015년 10월까지 유럽 전역에서 eCall이 실현될 예정
 ㅇeCall이 도입되면, 중대한 교통사고가 발생했을 경우, 차량이 자동적으로 긴급 전화를 발신하고, 만일 운전자가 의식이 없는 경우라도 긴급 서비스 차량은 사고차가 발신하는 전파에 의지해, 그 위치를 특정할 수 있게 됨
 ㅇ유럽 전체에서 eCall이 실현되면, 긴급 전화로의 대응 속도가 도시 지역에서는 40%, 교외에서는 50% 향상될 것으로 추산되고 있으며, eCall의 도입으로 2,500명의 생명을 구할 수 있을 것으로 보고 있음
  - 참고로, 2012년 유럽 전체에서의 교통사고에 의한 사망자는 28,000명, 부상자는 150만명에 이름

나. 트럭용 인텔리전트 주차장 예약 서비스(p3)
 ㅇ2013년 9월에는 "트럭 및 상업 차량을 위한 주차장 예약 서비스 제공과 관련한 보충 연구의 중간 보고: The Provision of Reservation Services for Safe and Secure Parking for Trucks and Commercial Vehicles - Intermediate results of the support study"가 공표
 ㅇ동 보고에 의하면, 현재 트럭용 주차장 예약 서비스를 광범위하고 실시하는 기업은 적고, 독일, 프랑스, 스페인, 네덜란드에서 일부 사례가 있을 뿐이며 예약할 수 있는 주차장의 수도 몇 군데에 불과한 상황
  - 이들 기업 중에서는 독일 기업만이 주로 인터넷으로 예약을 접수, 비용을 징수하고 있었음(비용은 약 15유로 미만)
 ㅇ트럭 주차장 예약 서비스가 보급하지 않는 이유는 기술적인 문제 때문이 아니라 비즈니스상의 관습에 기인한 제약이 크다고 여겨지고 있음
  - 기존의 트럭 주차장 예약 서비스는 주로 민간 기업이 담당하고 있는데, 대체로 독자적인 비즈니스 모델을 채용하고 있어 호환성이나 유사성이 부족
  - 포괄적인 주차장 예약 서비스를 실현하기 위해서는 주차장 공간 관리자부터 최종 이용자까지의 이해 관계자가 의견을 상호 교환하고, 서비스를 구축할 필요가 있음

3. 유럽 각 국의 도로 교통 정보 서비스에서의 ITS 오픈 사양 보급의 시도(p6)
 ㅇEU는 ITS의 도입 시, 가능한 한 유연한 사양을 채택하여, 기존의 비즈니스 모델에 얽매이지 않는 혁신적인 기술이나 서비스가 창출되는 것을 기대하고 있음
 ㅇ전 유럽에서의 상호 운용이 필수인 ITS 서비스에서 오픈 사양을 검토하는 대처는 지금까지도 다수 행해지고 있었음
  - 2012년 1월에는 오픈 ITS의 사양과 스탠더드의 이용을 촉진하는 사업, POSSE(Promoting Open Specifications and Standards in Europe)를 3년 간의 예정으로 실시하고 있음
  - 상기 사업은 1997년부터 영국이 실시하고 있던 오픈 방식으로 설계된 교외 교통 관리 시스템인 UTMC(Urban Traffic Management Control)와 독일이 실시한 오픈 인터페이스를 채용한 OCIT(Open Communication Interface for Traffic Control System(s))/OTS(Open Traffic Systems)의 사업으로 얻은 결과를 가맹 각 국에 보급하기 위해서 실시하고 있는 사업

4. 유럽에서의 협조적 ITS의 범위를 나타내는 EU ITS 지침에 부수하는 ITS 규칙의 발행(p9)
 ㅇ2013년 5월, 유럽위원회는 ITS 지침에 근거해, 유럽 횡단적인 ITS의 이용을 진행시키기 위해서 필요한 3개 규칙을 발행(해당 규칙은 2013년 10월에 시행)
 ㅇEU규칙 No 886/2013 : 도로 안전에 관계하는 보편적인 최소한의 교통 정보를 가능한 한 이용자에게 무료로 제공하기 위한 데이터와 절차에 관한 규칙
  - 해당 규칙에서는 가맹국은 안전 정보를 적절히 수집해 가맹국간에 공유하기 위해서, 필요한 국내법의 정비가 요구되고 있는 것 외에 데이터의 수집 갱신 등을 담당하는 조직과 데이터를 입수하기 위한 액세스 포인트의 설치가 요구되고 있음
  - 또, 수집하는 데이터의 내용은 위치나 정도 등의 정보를 포함하고, DATEXⅡ(CEN/TS16157) 포맷(도로 교통 관리·정보 센터나 서비스 제공자간에 정보 교환을 위해 개발된 포맷) 또는 DATEXⅡ와 완전한 호환성을 가지는 기계 판독형(machine-readable) 포맷으로 액세스 포인트를 통해 이용 가능하게 하는 것이 규정되고 있음
 ㅇEU규칙 No 305/2013 : 유럽 전역에서 상호 운용성이 있는 eCall의 협조적 제공에 관한 규칙
  - 해당 규칙에서는 가맹국은 eCall을 최초로 수신하는 PSAP(Public Safety Answering Points)가 유럽의 eSafety 표준에 준거한 장비를 가지는 차로부터 발신하는 MSD(Minimum Set of Data, 긴급시에 필요한 최소 데이터)를 처리할 수 있는 설비를 준비하는 것이 요구되고 있음
  - eCall의 번호는 "112"로, 유럽 역내의 단일 긴급 통보 번호가 됨
 ㅇEU규칙 No 885/2013 : 트럭 및 상업 차량에 대해 주차장을 제공하는 정보 서비스 제공에 관한 규칙
  - 해당 규칙에서는 가맹국은 주차장 예약 서비스가 필요한 구역을 결정하는 것이 요구되고 있음
  - 또, 주차장 정보의 질을 유지하기 위해, 주차장을 특정하기 위해 필요한 "고정 데이터"와 주차장이나 도로의 정보를 실시간으로 파악하기 위한 "변동 데이터"의 2종류의 정보 등을 수집하고, 전자는 연 1회, 후자는 적어도 15초마다 1회 갱신하도록 요구되고 있음
  - 그리고, 데이터는 가맹국간에 공유할 수 있도록, DATEXⅡ(CEN/TS16157) 포맷 또는 DATEXⅡ와 완전한 호환성을 가지는 기계 판독형으로 국가가 지정하는 액세스 포인트를 통해 이용할 수 있도록 하는 것이 규정

5. 유럽 ITS 표준으로 중국에서의 비즈니스 기회를 목표로 하는 EU(p12)
 ㅇ2013년 11월, EU는 교외 교통 대책에 대해 협력하는 것에 합의하고 있는 중국과 2번째 회합을 가짐
 ㅇEU는 성장이 현저한 중국에서 도로 교통 정책에 조언하고, 유럽에서 활용되고 있는 전문적인 스킬이나 기술을 활용하여 신속하고 적합한 방법으로 교외 도시 교통의 발전에 기여하는 것을 목표로 하고 있음
 ㅇ동 회합에서 EU는 중국 정부에 대해 공공 교통 운영 관리, 도로 정체 관리, 지속 가능한 교외 교통 계획, 그리고 교외 도로의 안전 대책의 4가지 사항에 초점을 맞춘 협력 관계를 구축하기로 합의