1. 기술 개념(concept)

현재까지 운전자에게 운전방식의 위험성 경고 기술이 활용되고 있음.
그러나 대부분의 이행 시스템은 졸음이나 주의 산만과 같은 위험 지표들을 측정하는 단일 센서에 의존
이러한 기술은 경보 알고리듬으로서 위험도의 과소추정 및 비신뢰적 평가로 나타날 수 있음.
따라서 운전자 알람 기술의 결점을 인지한다면 운전자와의 추가적인 신뢰 문제 및 명백히 안전 사항에 대한 개선 노력이 중요
현행 최신 기술 시스템은 부주의 운전 또는 난폭운전과 같은 한두 가지 위험요인만을 다루고 있음.
위험은 부주의 또는 산만운전, 음주 운전, 난폭운전, 안전벨트 미사용, 그리고 피로도 등을 포함한 많은 요인들에 의해 증가
따라서 위와 같은 다양한 위험 요인 또는 모든 위험 인자들을 포괄한 차원에서 다루는 것이 운전 위험 저감 능력에 기여

성공적인 운전자 위험 감소는 시의적절하고 정확하며, 신뢰성과 여러 위험요인들의 종합적 평가를 제공하는 시스템의 진보에 기반
DRIVE-SMART시스템은 지속적인 모니터를 위한 다중 센서를 사용하며, 주요 위험 요인을 기록
기록된 위험 요인 지수는 해당 위험 요인 수준 결정을 위한 측정수단으로 활용
또한 운전자에게 실시간 정보를 제공하거나 시스템 배열에 의해 결정된 대로 관계기관에 보고 가능

DRIVE-SMART 시스템의 원 개념을 도해하면 그림 1과 같이 구성됨.

 2. 구성 및 기술

DRIVE-SMART 시스템의 목표는 쉽게 설치가 가능하고 저렴하면서 비 간섭적이고 신뢰할 만한 방식으로 위험 요인의 영역을 측정 평가하는 것임.
그림 1에 묘사된 것처럼 단일한 자체 하드웨어 장비는 전방 주시 장비 상에 도구 패널(instrumental panel: IP)을 부착한 상태로 개발

DRIVE-SMART 시스템은 두 개의 카메라, 센서들, 그리고 운전차량에서부터 모니터 위험 지수 및 계산된 위험 요인에 이르는 자료들을 관측에 사용
모수 및 비디오/음성 자료가 집약, 처리되어 저장
자료는 다음의 3가지 시나리오 중 하나에 해당 될 때 수집, 처리됨

1. EPIC 기반 자료(epic-based data)는 사전에 지정된 알고리듬 가설과 부합될 때만 수시로 영구 저장,
 - 충돌 촉발(trigger) 알고리듬은 고도의 계산된 위험 요인에 기반(개별적 위험 성향 메트릭스: 알콜 감지 또는 전방에 대한 시선 회피 또는 추돌 인자: 에어백 배치 등)
 - 동 시나리오에서 자료는 정의된 EPIC 에 비해 지속적으로 수집되지는 않음.
2. 내장된 저장 요구사항에 부합할 경우 연속적인 자료 수집 방식
3. 연속적 자료 및 epic 기반 자료의 혼용(hybrid) 수집 방식
 - 동 방식에서 연속 자료는 주어진 시간 범위(time resolution, eg, 10Hz)에서 수집될 수 있으며, epic 기반 자료는 사건 반응 범위의 보다 높은 시간 범위(eg. 100Hz)에서 수집 가능

현행 Drive-Smart 기능을 도해한 블록선도(block diagram)는 그림 2와 같음.

그림 2. Drive-Smart 시스템의 블록선도

자료출처: TRF, 2013, DRIVE-SMART Driver Monitoring and Crash Risk Mitigation System, p. 5

시스템은 다음의 관점에서 고도의 활용능력이 존재
 - 차선과 운전자 머리 위치에 대한 실시간 MV 적용 실행력이 있으며 두 개의 비디오 채널의 저장 및 수집이 가능한 강력한 프로세서
 - 차량 네트워크로부터 CAN 정보를 입력하는 능력 보유
 - GPS 알코올 센서, 레이트 자이로(rate gyro), 그리고 가속도계를 포함한 다양한 전자식 센서 보유
또한 자료 다운로드, 시스템 상태 점검 또는 사고 인식 등에 있어서 와이파이(WiFi) 사용 가능
운전자에게 음성 또는 비디오 경보 능력 포함

메모리 카드 저장장치 및 epic 기반 자료의 수집, 인지기능을 활용하는 Drive-Smart 시스템 크기는 카드 한 장보다 약간 더 큰 크기임(그림 3 참조).

그림 3. 제거 가능한 하드 드라이브가 장착된 prototype Drive-Smart 기기 사진

자료출처: TRF, 2013, DRIVE-SMART Driver Monitoring and Crash Risk Mitigation System, p. 6

운전자 모니터링 및 운전자 지원 시스템은 현재 상업적 활용이 가능
그러나 활용 가능한 모니터링 시스템은 단지 1개 또는 두 개의 위험 요인에 대해서만 피트백을 제공
따라서 DRIVE-SMART 현재까지 복합적인 위험 평가를 제공하는 유일한 시스템이며, 또한 단일의 저비용, 설치가 용이한 시스템이라 할 수 있음.

DRIVE-SMART 시스템은 자동차 추돌 사고 위험 저감에 기여하는 5가지 원천적 위험 요인들에 대해 실시간 평가가 가능
즉, 치명적 추돌의 32%에 기여하는 음주 운전 사고, 교통 사고 사망률의 66%에 기여하는 난폭 운전, 추돌사고의 30%에 기여하는 졸음운전, 그리고 총 추돌사고 확률의 80%에 기여하는 이차적 부주의 운전 등을 감지, 평가, 경고

3. 결론

DRIVE-SMART 시스템의 장점은 운전자 모니터링 시스템과 운전자 지원 시스템을 통해 다중적 운전자 위험 요인에 대한 평가 수단을 제공한다는 것임.
최근 상업적 트럭에 대한 상당한 편익을 제공함을 보이기 위해 운전자 모니터링 시스템에 대한 작업이 이행
2011년 12월 국가 교통안전위원회(National Transportation Safety Board: NTSB)는 연방 차량 운송 안전국에 상업적 트럭에 대한 운전자 모니터링 시스템 장착을 권고
또한 미국 교통부에 따르면 진보된 통합 운전자 지원 시스템 장착을 통해 차량 손실 및 교통 피해의 약 48%를 예방하고 있음을 제시

동 사업의 목표는 보다 저비용으로 종합적이고 손쉽게 설치 가능한 운전자 모니터링 및 지원 시스템을 위한 하드웨어와 소프트웨어 통합 개발에 있음.
여기서 제시된 prototype Drive-Smart 시스템은 미국 내 추돌사고 대부분의 요인을 포함한 5가지 위험 인자들에 대한 운전자, 관리자 피드백 제공 능력을 보유
2011년 국가 교통안전위원회의 상업용 트럭 장착 제안은 장비를 갖춘 차량의 사고율 저감에 대한 제안 자료에 기반
Drive-Smart 시스템은 그 개념과 활용능력 면에서 상당한 성과가 나타남.