1. 도입

가. 본 서베이 자료는 주로 지표면을 주행하는 영국의 경전철, 트램 등 도시교통 시스템을 다루며, 주로 아래의 운영기관에 해당하는 자료임

1) 도클랜드 경전철(Docklands Light Railway), 크로이던 트램링크(Croydon Tramlink), 노팅험 트램운영회사(Nottingham Express Transit), 미들랜드 메트로(Midland Metro), 셰필드 슈퍼트램(Sheffield Supertram), 타인 앤 웨어 메트로(Tyne and Wear Metro), 맨체스터 메트로링크(Manchester Metrolink), 블랙풀 트램(Blackpool Tramway)

2. 정의

가. 경전철 : 도클랜드 경전철, 크로이던 트램링크, 노팅험 트램운영회사, 미들랜드 메트로, 셰필드 슈퍼트램, 타인 앤 웨어 메트로, 맨체스터 메트로링크

나. 트램 : 블랙풀 트램웨이

다. 지하철 : 런던지하철(London Underground), 글래스고우 지하철(Glasgow Subway)

3. 주요 지표 계산의 근거

가. 수송량

1) 대부분의 운영회사는 승객수송 지표를 티켓 머신으로부터 직접 산출하거나(블랙풀, 셰필드, 노팅험 및 미들랜드 메트로) 티켓 판매량(맨체스터 메트로링크) 등 티켓 데이터로부터 산출함

2) 크로이던 트램링크 승객수는 적외선 출입문 센서를 사용하여 트램 탑승객 카운트 시스템에 의해 기록되고, 도클랜드 경전철의 지표는 정거장의 자동 승객 카운트에 의해 기록된 것임

3) 타인 앤 웨어 메트로의 지표는 연간 +/- 1% 정도의 오차로 4주간 약 12,000~15,000명의 승객 수송량으로 추산됨

나. 수송 승객-km : 평균 여행거리 × 승객수로 계산

다. 운영 차량-km : 실제 스케쥴에 따라 주행한 km를 계산

라. 평균 여행거리 : 이 지표는 차량 주행거리로 승객 이동거리를 나누어 산출한 것으로, 전형적으로 서베이에 기반을 둔 운영회사의 추정값으로 산출함

마. 인프라시설 : 정거장, 차량 그리고 각 시스템의 노선길이를 의미함

바. 수익 : 운영회사의 재무적 상태를 의미함

4. 경전철 및 트램시스템 연혁(건설 순서로 나열)

가. 블랙풀 트램

1) 기존의 빅토리아 트램이 랭카셔의 블랙풀 [Unitary Authority]와 플리트우드를 운행함

2) 2009년, 영국 교통부는 블랙풀 트램의 현대화 계획을 승인했는데, 이것에는 많은 수량의 역사적인 트램 차량과 함께 새로운 철도차량 접근규칙(RVAR, Rail Vehicle Accessibility Regulations)에 부합하는 새로운 차량의 구매와 전체 궤도의 업그레이드가 포함됨

3) 이 작업은 2010년~2012년 회계연도 동안 진행되어, 2012년 4월 3일에 새롭게 운영을 시작함

4) 2013년 4월까지, 현대화된 블랙풀 트램의 1차년도에는 16대의 신 차량이 운행 중임

5) 2012년~2013년 지표에 의하면, 새로운 시스템과 궤도의 완공으로 각종 지표가 상당히 증가함

나. 타인 앤 웨어 메트로

1) 1970년대에 최초의 시스템 콘셉트가 개발되어, 1980년대에 운영을 시작함

2) 1991년 11월에 뱅크푸트에서 칼레르톤과 뉴캐슬 공항으로 연장되었고, 2002년 5월에 페로에서 선더랜드와 사우스 힐톤까지 연장됨

3) 현재, 580백만 파운드 규모의 현대화 프로그램이 진행 중임

다. 도클랜드 경전철

1) 1987년 8월에 개통되어 1991년에 뱅크까지, 1994년에 벡톤까지 그리고 1999년에 루이샴 연장이 완료됨

2) 런던 시티공항 신 노선이 2005년 12월에 개통함

3) 2009년 1월에 울위치 아스날로의 연장선이 완료되었고, 2011년 8월 31일에 스탠포드 인터내셔널까지의 연장선이 개통함

4) 2011년 봄에 3량 1개 편성의 열차 운영이 완료되었고, 2010년에 55개 편성의 신규 차량을 구매 완료함

5) 2010년~2011년 지표에 의하면, 3량 1개 편성 서비스의 도입과 운행주기의 증가 그리고 신뢰성 향상 덕분에 용량 증가가 뚜fut하며, 2009년~2010년에 비해 기술적 장애가 감소함

라. 맨체스터 메트로링크

1) 1991년~1992년 기간에 걸쳐 지하철도에서 경전철로 변경되었으며, 26km 거리와 16개 정거장이 국철 네트워크에서 경전철로 바뀜

2) 2000년에 개통한 에클레스 연장선은 11개 정거장이 추가되었으며, 2010년에 개통한 미디어 시티 연장선은 새로운 터미널 역을 보유함

3) 2011년에, 스테이지코치에서 RATP Dev UK으로 운영회사가 바뀜

4) 2011년~2012년 동안, 미디어 시티로의 셔틀 서비스와 사우스 맨체스터 라인 개통으로 차량-km에서 상당한 증가가 이루어짐

마. 셰필드 슈퍼트램

1) 슈퍼트램은 셰필드와 메도우홀 사이에 1994년에 개통됨

2) 말린 브리지에서 해프웨이 그리고 대사원에서 헤르딩스 파크까지 추가 연장되었고, 1997년 12월에 운영회사는 스테이지코치 LLC로 바뀜

바. 미들랜드 메트로

1) 이 고속시스템은 이전의 철도 선형을 이용하여 알트램(Altram) 컨소시엄에 의해 견설되었고, 울버핸톤에서 버밍험 스노우 힐로의 노선이 1999년에 개통되었으며, 버밍험 시티센터를 통해 뉴스트리트 스테이션으로의 추가 연장이 건설 중임

사. 크로이던 트램링크

1) 2000년 5월에 사우스 런던의 3개 라인 트램 네트워크가 개통했으며, 런던교통국(TfL) 소유로 자회사인 런던 트램링크가 운영 중임

아. 노팅험 트램(Nottingham Express Transit)

1) 도시 북남을 운행하는 현대 트램시스템으로, 2004년 3월에 개통하여 도심부의 북 교외철도와 평행하게 운행함

2) 2011년 12월에 운영회사가 트램링크 노팅험에서 애로우 컨소시엄으로 교체됨

3) 칠웰과 클리프톤 연장선이 현재 건설 중임

4) 2011년, 라인1 서비스와 도시의 남부 및 남서부로의 네트워크 연장의 계속 진행이 새롭게 승인되어, 2014년 말까지 개통할 예정임

5. 연도별 세부연혁