1. 시스템 일반
가. Elektroline 트램 신호시스템은 최첨단의 전철기(point machine), 차상-지상간 무선통신 시스템인 [VETRA] 그리고 안전 제어 전자장치까지, 안전성, 유연성, 가용성 그리고 매우 낮은 유지보수성을 가진 트램 신호시스템 솔루션임
  1) 유연한 맞춤형 솔루션 : 자체 설계, 제작 및 설치 전문가를 보유하여, 시스템 자체 공급부터 설계-건설방식이나 턴키 프로젝트까지 소비자의 요구에 기반을 둔 솔루션 제공
  2) 안전무결성(SIL) 수준 : Elektroline 트램 신호시스템과 전철기는 독일의 독립 평가기관에 의해 SIL3 안전무결성 수준으로 평가됨
  3) 통합 솔루션 : 하나의 통합된 솔루션에서 시스템 간의 유연한 모듈별 연결이 가능하도록 설계되어, 한 번에 많은 투자 없이, 단계적으로 설치 가능함
  4) 품질과 지식 : 시스템에 대한 연속적인 온라인 모니터링을 제공하는 원격 연결장치를 보유하며, 운영자들이 최대한으로 시스템을 이용할 수 있도록 전문적 교육훈련 제공

2. 차량-지상 통신시스템, VETRA
가. 시스템의 장점
  1) 빠르고 신뢰성 있는 양방향 데이터 통신, 지상 제어시스템에 명령 자동전송
  2) 설치가 쉽고, 모든 트램에 적용하기 쉬움
  3) 열차속도 100km/h에서도 성능을 보장하며 철근 보강에도 적용 가능함
나. 시스템의 특징
  1) 차량 안테나와 궤도에 설치된 지상 안테나 사이의 2.4GHz 양방향 무선통신
  2) 2.4GHz 주파수는 높은 통신속도를 보장하여, 100km/h 속도 운행을 보장함
  3) 지상 안테나는 공진 궤도회로나 콘크리트 내의 강철 보강에 설치할 수 있어, 기존의 저주파수 유도 통신시스템보다 장점이 큼
  4) 구성품의 크기가 매우 작아, 설치가 매우 쉽고 유연함

나. 시스템의 적용분야
  1) 전철기 자동명령, 차량기지 자동제어시스템, 트램 우선신호 시스템
  2) 트램 위치 실시간 검지시스템, 실시간 승객안내시스템
  3) 자동 속도제한 확인 시스템    
다. VETRA 시스템 차상 인터페이스
  1) 표준 RS-485 시리얼 통신을 사용하여, 어떠한 차상 컴퓨터와는 쉽게 연결 가능
  2) 차상 컴퓨터와 VETRA 시스템의 연결로, VETRA 시스템이 가진 강력한 통신 능력을 확보하고 정보 전송이 가능함(차량이 시간표를 준수하는지 등 확인 가능)
라. VETRA 시스템 지상 인터페이스
  1) 지상에 타 시스템이 설치되어 있더라도, VETRA 인터페이스 유닛을 사용하여 차량과 통신을 할 수 있어, 기존 시스템 업그레이드와 신기술의 단계별 적용을 가능케 함

3. 공진 궤도회로
가. 시스템의 장점
  1) SIL2 안전무결성 수준
  2) 트램 검지의 페일-세이프 기능, 도로의 자동차와 트램의 구분
  3) 자동 튜닝 및 셀프-튜닝 수정, LCD 터치 스크린 툴을 가진 완전 디지털
   ※ 이 시스템의 주된 사용분야는 자동 전철기 제어시스템 분야로, 전철기가 트램이 주행 중일 때 움직이거나 앞에서 움직이지 않도록 전철기가 설치된 지역에서 트램 차량의 존재를 신뢰성있게 검지하는 것임
나. 페일-세이프 트램차량 검지
  1) EN 61508 표준에 따라, 독립적 독일 평가기관의 SIL2 안전무결성 수준 승인
  2) 추가 궤도회로와 결합하여, SIL3 안전무결성 수준까지 가능함
다. 트램차량 검지 원리 두 가지
  1) 첫째는 차량 축으로 이루어지는 좌우측 레일의 단거리 연결을 검지하고, 단거리 연결을 검지한 이후에는, 차량 중량의 존재 검지로 블로킹을 유지함
  2) 일반적으로 트램 차량과 자동차를 분리 검지하지만, 자동차 검지도 가능하도록 조정됨 

 4. 자동 전철기 제어시스템, TSC
가. 시스템 장점
  1) SIL3 안전무결성 수준
  2) 완전 자동시스템
    가) 지능형 차량-지상 통신시스템인 VETRA 덕분에, 기관사의 개입없이 원하는 방향으로 자동으로 움직임
    나) 타 통신시스템 사용 시에도, 필요한 명령 수신장치를 TSC에 직접 설치 가능
  3) GPRS나 타 시스템을 통한 실시간 원격 모니터링 시스템
  4) 급전 전차선과는 분리된 독립적인 전원공급 및 자동 전철기 히팅시스템과의 통합
  5) 트램 차량에서의 전철기 원격제어를 위한 3가지 기본 방식
    가) 트램 차량에 의해 전송되는 자동 진로 코드
    나) 트램 차량에 의해 전송되는 방향 명령
    다) 트램차량 기관사에 의해 취급되는 방향 푸시버튼
   6) 차량 기관사에게 자동 제어되는 전철기의 실제 상태를 알려주기 위해, 커스터마이징된 전철기 상태 표시장치가 제공됨(자동 모니터링됨)

 나. 전원공급장치와 히팅
  1) 가공 전차선(직류 600~700V)에서 바로 수전 가능하여, 변전소와의 연결비용 절감
  2) 완전히 독립적인 전자-유압 전철기 시스템 제공
  3) 지능형 전철기 자동 히팅시스템이 설치 가능하며, 히팅 기능은 원격에서 모니터링되고 히팅 프로세스 파라메타 변경이 온라인으로 가능함
다. 원격 모니터링과 메모리
  1) Elektroline사의 Prosys 소프트웨어는 GPRS 무선 통신이나 이더넷과 같은 다른 통신을 통해, 편리한 누적 데이터 분석과 모든 전철기 시스템의 실시간 원격 모니터링을 제공하는 강력한 그래픽 툴을 가짐
  2) 이것은 사고 분석이나 유지보수에 매우 유용하며, 100ms 주기로 저장됨
 
5. 자동 트램 신호시스템
가. 시스템 장점
  1) SIL3 안전무결성 수준(교차로와 회차역에서의 안전성과 가용성)
  2) 완전 자동시스템(궤도회로와 차상-지상 통신시스템에 기반을 둠)
  3) GPRS나 다른 네트워크를 통한 실시간 원격 모니터링
  4) 모든 전철기와 트램 진로의 안전성, 전철기 설치 지역의 추가적 안전성
  5) 표준 인터페이스로, 광통신 네트워크나 다른 통신시스템을 통해 관제센터에 연결
  6) 관제센터에 표시되는 패널형 조작반(Route Dispatcher) 제공(실시간)

 6. 트램 우선신호 시스템
가. 시스템 장점
  1) 신뢰성 있는 트램 검지시스템, 설치가 쉬운 모듈형 시스템
  2) 메인터넌스-프리 무접촉 솔루션, 차량속도 100km/h에도 가능
  3) RS485 데이터 통신(케이블 수 감소)
  4) 이 시스템은, 광역 네트워크 차원의 트램 위치정보 시스템으로 사용 가능
   가) 검지된 트램 위치를 광 네트워크, 무선 네트워크 또는 공공 휴대전화 네트워크를 통해 중앙센터로 전송하고, 그 정보는 제3자에게 전달 가능
   나) 건널목 시스템에도 적용 가능

나. 시스템 프로세스
  1) 교차로를 제어하는 교통 신호등에 접근하는 트램 차량을 검지하여, 트램 우선신호 또는 선택적 신호 전달을 위해 교통 컨트롤러에 필요한 정보를 제공함
  2) 교통 컨트롤러는 항상 교차로를 clear 시킬 충분한 시간을 가지며, 트램 우선신호를 준비함
  3) 신뢰성 있는 차량 검지는, 정밀하게 지정된 위치에서 교차로로 접근하는 모든 트램 차량으로부터의 정보를 수집하는 차상-지상 통신시스템인 VETRA에 기반을 둠

7. 승객안내시스템
가. 시스템 프로세스
  1) VETRA 시스템에 의해 검지된 네트워크상의 차량 위치정보는 중앙 서버에 수집됨 
  2) 중앙 서버는 정거장에 도착할 시간을 계산하고, 이 정보는 정거장의 사인 패널에 현시됨
  3) 도착하는 차량의 모든 정보, 추가 교통정보 및 일기예보, 뉴스 또는 상업용 광고 같은 정보도 현시 가능(부대사업 가능)