1. 도입

가. 본 보고서의 목적은 Victoria 2012년도 트램 사고 통계의 개요를 제공하는 것임

 1) 2007년~2008년 그리고 2011년~2012년간 약 21%의 트램 이용률 증가 배경 설명

 2) 2011년~2012년 2년간 540km에 걸쳐 약 23.6만 명/km이 이용함 (각종 수치는 일반적으로 과거 5년간의 평균값 적용)

 3) 2012년 사고 통계 요약

   가) 승객사상자 : 없음, 일반인 사상자 : 1명, 중상자 : 15명(승객 9명, 일반인 4명)

   나) 탈선횟수 : 장기적으로 감소, 트램 간 충돌사고 : 2008년 이후 매년 감소

   다) 트램 차량과 자동차 간 충돌 및 승객 추락사고 : 전년대비 감소

   라) 보행자와의 충돌사고 : 27건 발생(2011년 46건)

나. Victoria 트램의 안전 요구사항

 1) 트램 운영자는 철도안전법에 따라 운영과 관련돤 유형별 사고에 대하여 빅토리아 교통안전국(TSV)에 보고해야 함

 2) 교통안전국은 빅토리아 전체 네트워크의 트램 운영과 관련된 경향 및 안전위험성 등에 대한 데이터를 수집함

 3) 철도 안전규정의 승인을 받은 트램 사업자는 모든 안전 사건·사고와 신고대상 상황에 대해 빅토리아 교통안전국(TSV)에 의무적으로 보고하고, 이는 필수사항임

다. 용어의 정의

 1) 철도안전규정에서 정의하는 트램 선로에서의 사건/사고

   가) 사상자나 즉시 치료를 요하는 긴급 환자를 일으키는 선로에서의 사건·사고

   나) 트램의 탈선 그리고 모든 철도 차량 및 사람 간 충돌사고

   다) 모든 철도차량 및 기타 차량, 인프라, 장애물 또는 상당한 재산상 손실을 일으키는 물체와의 충돌

라) 파열, 폭발, 화재 또는 상당한 재산상 손실을 가져오는 다른 사건

 2) 철도안전규정에서의 신고대상 상황은 철도 인프라의 모든 결함, 철도차량의 모든 결함, 철도운영의 관행, 절차, 규칙의 오류 및 위반 그리고 그밖에 규정에서 명시한 신고대상 상황으로 사망 또는 심각한 부상, 재산상의 상당한 손실 등을 일으킬 수 있는 상황, 행위 또는 오류 등을 의미함

   가) 충돌 : 트램이 다른 트램, 장애물, 사람과 부딪히거나 다른 물체가 트램에 부딪히는 것

   나) 탈선 : 선로 운행 중에 트램의 바퀴가 선로나 궤도를 이탈하는 것

   다) 사람은 승객(여행 중이거나 여행을 하고자 하는 사람)과 일반인(트램 운영에 영향을 받는 기타 사람)으로 구분함

   라) 철도차량의 고장 : 제동시스템 이상, 출입문 고장, 차륜 파괴와 같이 무결성이나 트램 또는 사람의 안전에 영향을 미칠 수 있는 철도 차량의 결함

   마) 중상 : 2006년 규정에서는 중상을 의료법(1994)에 따라 “개업의사에 의한 즉시 치료를 요하는 사람”으로 정의하였으나, 중상 수치가 너무 증가하여 2008년 3월 1일 “입원환자와 같이 즉각적인 치료를 필요로 하는 사람”으로 축소

   바) 자살의심 및 자살시도 : 선로에서 발생하는 자살의심 및 자살시도

2. 사고별 분석

가. 사상사고

 1) 사람 유형별 : 2008년~2012년 5년간 0.8임

 2) 발생 유형별

 3) 사망자 수 : 2012년에 발생한 사망자는 일반인 1명임

 4) 중상자 유형 : 5년간 이동평균은 2008년 42.8에서 2012년 21.6으로 감소

 5) 발생유형별 중상자 : 충돌, 탈선, 여러 가지 유형의 미끄러짐, 추락 등으로 구분

나. 트램사고

 1) 탈선 : 2008년 43에서 2012년 32.4로 감소

 2) 트램 차량 간 충돌 : 2008년 21.6에서 2012년 21.8로 증가

 3) 승객과의 충돌 : 2008년 39에서 2012년 39로 감소

 4) 인프라 시설물과의 충돌 : 2008년 2.2에서 2012년 6.2로 증가

 5) 장애물과의 충돌 : 008년 0.8에서 2012년 1.4로 증가

 6) 도로 자동차와의 충돌: 2008년 900에서 2012년 897.8로 감소

 7) 트램에서의 미끄러짐, 추락사고 : 2008년 187.6에서 2012년 168.8로 감소

 8) 정거장 및 트램 플랫폼 경계에서의 미끄러짐, 추락 : 2008년 10.2에서 2012년 9.8로 감소했으며, 출입문, 계단/경사로, 트램으로 분류
 9) 궤도 및 토목기반시설 결함(레일 절손) : 2008년 0에서 2012년 0.8로 증가
 10) 차량고장(차륜-차축) : 2008년 1에서 2012년 4.4로 증가
 11) 차량고장(hot box/베어링 불량) : 2008년 0.2에서 2012년 4.6으로 증가
 12) 화재 : 2008년 0.2에서 2012년 1.6으로 증가