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플러그인 전기자동차 충전시설을 위한 접근성 및 표식
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등록일2015-01-09
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| 리포트구분 | 기술리포트 | 콘텐츠구분 | 도로교통 |
|---|---|---|---|
| 출처 | California Plug-in Electric Vehicle Collaborative | ||
| 원문제목 | Accessibility and Signage for Plug-in Electric Vehicle Charging Infrastructure원문보기 | ||
| 언어 | - | 국가 | 미국 |
| 등록일 | 2015-01-09 | 발행일 | 2012-05-00 |
| 첨부파일 | 등록된 첨부파일이 없습니다. | ||
□ Purpose of Report and Intended Use
본 보고서는 캘리포니아 플러그인 자동차 연합이 작성한 것으로 효율적이며 효과적인 전기자동차 도입을 증진하기 위함임
특히, 본 보고서는 용어의 명확화와 기반시설의 설치, 특히 접근성과 표식 등에 대한 지침을 마련하였음
본 보고서에서 제안한 내용은 법적 구속력이 없이 단지 플러그인 전기자동차의 충전시설 설치를 돕기 위한 것임
□ Background
전기자동차 충전 시설의 접근성 및 표식에 대한 중요성을 이해하기 우해서는 현재 킬래포니아에서 플러그인 전기자동차 시장의 규모와 충전 시설의 접근성 및 표식에 대한 것을 알아보아야 함
⊙ Discussion of Projected PEV Fleet and Users
최근, 캘리포니아는 전체 미국 자동차 판매 시장의 11%를 차지함
2020년까지 연간 캘리포니아 차량 판매대수는 170만대까지 증가할 것으로 예측됨
캘리포니아는 또한 친환경 자동차를 앞장서 소개한 주로, 미국 전체의 20% 이상의 하이브리드 전기자동차가 판매되었음
2020년까지 시장 점유율은 2%에서 14%로 증가할 것으로 예측되며 2020년까지 새차 판매량의 약 5%가 전기자동차가 될 것으로 예측됨 ⊙ Overview of PEV Infrastructure Expansion
플러그인 전기자동차는 모두 배터리를 충전해야 함
1990년대 말 약 1,300여 개소의 전기자동차 충전시설이 캘리포니아에 설치됨
현재 대다수의 이 충전시설은 업그레이드 되었거나 될 예정임
Department of Energy(DOE)는 400여개소의 충전시설을 목표로 하고 있음
DOE는 로스엔젤레스와 샌프란시스코 연안에 500-700개의 충전시설과 3,000여개의 주거용 충전시설, 2,000여개의 공용충전시설 등을 계획하고 있음
⊙ Accessible charging
충전시설은 충전을 원하는 누구나 접근하기 쉬운 거리에 만들어야 하며 궁극적으로 모든 사용자의 접근성이 보장되어야 함
불행히도 플러그인 전기자동차가 그리 많이 보급되지 않은 상태이기 때문에 공용 충전 시설은 넓게 퍼지지 않았음
따라서 새롭게 플러그인 전기자동차를 구입할 소비자를 위한 적정 대수의 충전 기반시설이 필요함
접근성 높은 충전시설을 설치하기 위해서 가장 중요한 것은 주차와 충전이라는 두 개의 서비스를 혼합한 서비스 제공을 포함하지만 본 보고서에서는 주차보다는 충전이라는 서비스 제공에 국한하여 연구를 함
결국 공영이던 민간이던 서비스 제공성과 접근성을 보장할 수 있는 충전시설의 설치 제안에 중점을 둠
⊙ Identifying, Locating, and Designating Charging Stations
전기자동차 이용자들은 어디서 충전을 해야할지를 알고 싶어할 것임
지도 서비스가 중요한 하나의 서비스이며 또한 이용자들에게 표식을 통해 전기자동차 충전소 위치를 알려줘야함
또한 그 충전소가 어떠한 종류의 전기자동차 충전이 가능하며 현재 충전 가능한 기기가 남아있는지의 여부 역시 제공해야함
표식은 도로 및 고속도로에 설치할 수 있으며 본 표식은 교통신호제어 장치로 여겨지기 때문에 색상, 형태, 위치 등은 인식가능하고 법적이며 규제성이 있어야 함
□ Recommended Guidelines
가이드라인은 크게 두 가지로 나누어 설명할 수 있는데, 한 가지는 새로 충전 시설을 주차시설과 더불어 건설하는 경우와, 다른 하나는 기존의 주차 시설을 기반으로 충전시설을 건립하는 경우임
또한 각 케이스에 대해 도로 주차시설의 위치 및 사선형, 전방주차형태 등의 각 형태별 차이에 따라 제시하였음
다음의 가이드라인은 새로 설치되는 충전시설에 관한 것임
< 새로 건설될 전기자동차 충전시설 가이드라인 >
다음은 기존 주차장을 개조한 전기자동차 충전시설을 위한 가이드라인임
< 기존 주차장을 개조한 전기자동차 충전시설 가이드라인 (1) >
< 기존 주차장을 개조한 전기자동차 충전시설 가이드라인 (2) >
다음 그림은 전기자동차 충전시설을 이용하는 카드 리더기에 관한 가이드라인임
< 전기자동차 충전시설 카드리더기 설치 가이드라인 >
앞서 설명한 바와 같이 전기자동차 충전시설을 이용자가 보다 쉽게 접근하기 위해서 표식 설치 역시 중요한 요소임에 틀림없음
다음 그림은 각각 전기자동차 충전 서비스 시설 안내와 FHWA의 승인을 얻은 전기자동차 충전 상징 표시, 그리고 방향 표시 및 충전 주차시설 알림 표시를 나타낸 것임
< 전기자동차 충전시설을 위한 표식 >
□ Conclusions and Next Steps
앞서 언급된 가이드라인은 충전시설의 접근성 향상 및 공식적이고 보편화된 표식 등을 통해 충전 기반시설을 보다 효율적으로 관리하고 효과적이며 명확한 시인성 등을 제공하는데 기여하였음
플러그인 전기자동차는 접근성과 표식의 시인성 등이 필수적이며 향후 지역 정부, 사업체, 민간 등의 전기자동차 운영 및 기반시설 설치 등을 위한 핸드북 마련 등이 필요함
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초록(Abstract)
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