에너지 가격 상승, 예산제약, 그리고 에너지 독립, 지속가능성 및 기후변화에 대한 고려는 가능한 에너지를 보다 효율적으로 사용하기 위해 경제 내 모든 부문에 대한 압력을 가중
미국 총 에너지 소비의 28%를 차지하는 교통부문에서는 특히 그 압력이 심각
종종 예상치못하게 요동치는 가솔린 가격은 개별 사용자나, 사업자, 그리고 운송 기관으로 하여금 단기적으로  자금을 절약하고 장기적으로 비용을 안정화하기 위해 연료를 보존하도록 강제
본 보고서는 에너지가 운송 서비스에서 담당하는 역할, 에너지소비 저감 전략, 에너지 저감 잠재력의 크기, 그리고  에너지 절약 조치 및 계획을 어떻게 전략적으로 수립하는지에 대해 운송 기관에게 정보를 제공하고자 함.

비록 몇몇 운송 기관들은 에너지 사용 저감 요청을 받고 지속가능성 또는 온실가스 저감 목표를 수립하기도 하지만 다른 기관들은 차량 연료지출 저감에 관심을 갖거나 시설 유지관리, 환승역, 그리고 사무실에 대한 연료사용 저감에 관심을 가지고 있음
관련 기관 예산이 점차 제약이 생김에 따라 여러가지 구체적인 저감조치의 중요성이 증가되고 운송 기관들은 서비스 감소 또는 운임 증가를 회피하기 위해 노력

본 보고서는 건물이나 정류장, 발전소, 시스템 유지관리, 차량 추진(propulsion)과 관련된 에너지 절약 전략을 종합적으로 제공하기 위해 기존 연구와 운송 기관의 사례를 종합, 정리
이들 전략중 어떤 사항은 운송기관에 특화된 사항이며 다른 사항들은 행정 차량 및 건물과 관련하여 녹색 건물 및 에너지 효율성 관련 우수 사례를 도해

본 연구보고서는 2012년 1월과 2월 미국 내 총 74개 운송 기관에 대한 조사 수행 및 기존 문헌 및 연구조사를 통해 연구 결과를 도출
조사에 참여한 기관의 크기 및 미국 내 위치는 그림 1과 같음.

운송기관은 운영하는 수익 또는 비수익 차량(vehicle)을 보수하거나 유지관리, 청소, 전력공급 등을 위해 에너지 사용
또한 전열, 냉방, 역사 및 정류장에의 전력 사용, 운영관리 건물, 그리고 기타 시설 등에 에너지를 사용
이 외에도 운송기관들은 간접적으로도 에너지를 소비
즉, 운송 인프라, 유지관리 시설, 차량 등에 소요되는 건설 자재, 물질, 물과 폐자원 등에 내재된 에너지 소비
다양한 유형의 에너지 소비는 운송기관으로 하여금 매우 단순한 영역(예를 들어 보다 에너지 효율적인 전등으로의 교체)에서부터 복잡한 형태(풍력 에너지 도입 등)에 이르기까지 전략 구축을 통해 에너지 소비 및 지출 적마을 위한 기회를 반증
위와 같은 분야의 에너지 절약 전략은 기관의 비용과 환경 발자국(footprint) 모두 저감 가능하고 몇몇 부문에서 서비스 질 개선도 가능

에너지 절약 전략을 이행코자 하는 기관들은 어떻게 에너지 절약 계획을 수립하고 에너지 절약은 어떻게 측정하며, 또한 전략 계획 이행에 소요되는 재원은 어떻게 조달하는가에 관심을 가짐.
조사대상 기관 중 절반 이상이 에너지 관련 전략 및 개발 정책을 이행, 계획중에 있으며 대부분 에너지 사용량 저감과 관련된 목표를 수립
전략 계획 및 이행과 관련하여 공통적으로 발견된 사항은 다음과 같이 정리됨.

 - 에너지 사용 저감을 위한 특정 목적을 수립하는 대신 다수 기관들은 지속가능성 또는 기후변화 실천계획의 관점에서 에너지 목표를 연계
 - 환경 관리시스템, 교육훈련 등은 에너지 사용을 포함한 다양한 환경 지수 성과, 에너지 효율 개선에 기여
 - 조사 대상 운송기관들은 다양한 전략으로부터 에너지 절약을 정량화하는 방식이 서로 다르며 또한 그 평가 절차도 차이가 있음.
 - 비록 어떤 에너지 절약 전략은 장기적으로 자금을 절약하기도 하지만 대부분 기관들은 다수의 전략을 위해 요구되는 비용 준비에 어려움을 겪고 있으며 몇몇 전략들을 위한 에너지 절약 실현에는 장기간이 소요
 - 전략의 효과성에 대한 정보 및 전문 인력의 부족 등은 에너지 절약 전략 이행 및 후속 연구를 통해 이러한 문제를 다루는데 심각한 장벽이 되고 있음.
 - 보조금 외에 몇몇 기관들은 에너지 효율성 개량 또는 운송 장비 및 시설물에 신재생에너지 설치 등을 이행하기 위해 신재생에너지 회사 및 유틸리티 시설 회사 등과 협력적인 파트너쉽 형성 가능
 - 에너지 절약 전략을 성공적으로 이행한 다수 기관들은 에너지 보존 사업 이행 및 개발에 대한 책임을 단지 단일 부서내에 두지 않으며 서로 다른 부서 간 인력과 함께 협력
 - 오염배출 저감을 위한 가장 효과적인 전략들은 상대적으로 최근에 개발, 적용된 기술에 의존하며, 동 기술들은 가까운 미래에 다른 기관들에게 활용 가능
 - 각 기관들은 기관의 크기, 제공서비스, 그리고 지리적 위치에 따라 활용가능한 에너지 절약 전략의 영향이 어떻게 되며 무슨 전략이 그들의 특정한 목표에 부합하는가에 관심이 높음.
 - 다수 기관들은 그들의 운송기능 이행에 에너지의 중요성을 인지하고 있으며 조사대상 기관의 2/3는 이사회 수준에서 에너지 비용 절약이 중요함을 인지

본 연구의 조사에 응답한 기관들은 표 1과 같이 정리된 항목 중 최소 1개 이상의 에너지 절약 전략 등을 이행하고 있음.

표 1에는 각 7개 항목별로 여러가지 선행연구의 사례 전략들이 정리되어 있음.

 운송 기관들이 에너지 절약과 관련하여 특히 관심을 가지는 항목들은 다음과 같이 정리됨.

 1) 자체적인 활동에 대한 벤치마킹 및 다른 기관들과 비교한 성과를 통해 얼마나 에너지를 절감하는 것이 타당하고 달성가능한가 결정하는데 도움이 되는가
 2) 에너지 절약을 평가하고 시간이 지남에 따라 전략 이행에 따른 비용과 편익에 대한 분석을 위한 도구
 3) 적용하기 쉽고 비용 절약적인 전략
 4) 재원마련 기회에 대한 정보 및 운송 기관이 에너지 절약 펀드의 획득 가능한 혁신적인 방법
 5) 모든 기관에서 적용 가능하며 효율적 전략 이행 등, 에너지 효율화 노력에 대한 우수 관리 사례

본 연구의 조사대상 기관, 참여 기관들은 이미 에너지 사용 저감 및 저감 전략 이행을 위한 사례 개발, 연구활동 등에 상당한 노력을 투자
이미 기존의 사례 연구들은 운송 기관들로 하여금 시범 사업에서 표준적인 운영 절차로 이행 가능하게 도움을 줄 수 있음.
이러한 연구 노력은 내일의 운송 서비스가 단지 자가 운전에 대한 에너지 효율적 대안일 뿐 아니라 오늘날 대중교통에 대한 상당한 개선이 될 수 있음.