1. 소개         
- 일백년 전에는 세계인구 10명 가운데 2명만이 도시지역에 살고 있었음. 
- 21세기 중반에는 10명 중 7명이 도시에서 살게 될 것임.
- 이미 세계의 기업들은 하나의 국가관점에서 보다는 도시를 관점으로 전략을 수립하고 있음.
- 세계 인구의 절반 이상이 도시에 살고 있으며, 그들은 세계 GDP의 80% 이상을 담당하고 있음. 
- 향후 30년간 세계인구 성장은 거의 모두 도시지역에서 일어날 것이라고 표준인구예상 자료에 나타나고 있음.
- 세계의 도시에 살고 있는 사람들의 수는 해마다 약 6천만 명씩 증가하고 있음.
- 본 보고서의 주요 연구 결과는 ？？다음과 같다.

2.  2025년 도시 경쟁력 순위          
- 북미와 유럽의 도시들은 오늘날 세계에서 가장 경쟁력이 있는 도시들 중 일부이며, 인구 노령화 및 인프라, 부채 및 성장 둔화에 대한 우려에도 불구하고 2025년까지 그들의 우위를 유지할 가능성이 높다.
- 도시 재개발에 대한 계획을 늦추게 하는 재정위기의 오랜 영향에 대해 서방의 많은 우려가 있지만 이러한 사실은 자본, 기업 및 사람들을 유치시키는 미국, 캐나다 및 유럽의 도시들의 능력을 감소시키지는 못했음.
- 2025년에 미국, 캐나다 및 서유럽의 도시들이 상위 30개 도시가운데 21개 도시를 점하면서, 세계의 가장 경쟁력이 있는 2개의 도시로 뉴욕과 런던이 올라있음.
- 싱가포르(3위), 홍콩(4위), 토쿄(5위)가 세계의 경쟁력이 있는 도시로 그들의 위치를 유지함.

- 중국과 인도 GDP의 합계는 2025년에 OECD 주요 7개국(G7) 경제를 초과할 것으로 예상하고 있음.
- 그럼에도 불구하고 서방 국가의 주요 도시들은 빠르게 성장하고 있는 신흥 도시에 대항하여 성공적으로 경쟁을 계속할 것임.

- 아시아의 경제 상승은 2025년 도시의 경쟁력에 반영되어 있음.
- 아시아의 도시들은 도시 경쟁력 지수 가운데 경제력 부문에서 우위를 점하고 있음.
- 전체 지수 가운데 30%를 차지하고 있는 이 부문은 다른 어떤 부문보다 비중이 큰 것으로 한도시가 얼마나 빨리 성장하는지, 그 시민들이 얼마나 부유하고 가난한지 그리고 한도시가 세계경제와 얼마나 잘 통합되어 있는지 등을 측정한 것임.
- 델리와 천진이 리스트의 상위에 올라있음.
- 이 부문 20개 도시들 가운데 3개 도시만이 아시아 태평양 지역 이외지역의 도시들임.
- 뉴욕(3위), 도하(16위) 및 런던(19위)만이 비 아시아 도시들임.
- 상위 20개 도시 가운데 중국이 9개, 인도가 7개임.
- 중국과 인도 도시들의 지배에는 소득 증가와 도시화를 반영한 것임.
- 인도의 도시들은 특히 경제력의 측정을 잘 반영한 것임.
- 이 부분은 많은 중국의 도시와 같이, 평균 소득이 2025년에 두 배에 달할 것이기 때문임.
- 하지만 더 중요한 것은, 인도는 중국보다 도시화가 덜하므로 중산층을 열망하는 수천만의 사람들이 농촌 지역에서 도시로 이동하는 것을 보게 될 것임.
- 델리(1위)와 뭄바이(7위)에서 떨어진 첸나이(10위), 벵갈 루루와 푸네(공동 11위), 하이데라바드(13위)와 아메다바드(14위) 도시들도 순경제력 측정에서 상위 20위 안에 올라있음.

3. 지역별 연구결과          
- 도시체제의 질은 도시경제의 경쟁력에 매우 중요함.
- 한 도시의 체제의 질과 도시 전반의 경쟁력 사이에는 강한 상관관계가 존재함.
- 법을 만들어 집행하여 한 도시의 세금을 납부하게 하는 능력과 시민들에게 책임을 지는 의지가 강한 체제를 필요로 한다는 것은 일리가 있는 이야기임.
- 이 부문에는 시애틀, 뉴욕, 샌프란시스코, 달라스 및 워싱턴 DC 등 5개의 미국 도시가 상위를 차지함.
- 제도적 특성 부문의 우수도시 20개 중 11개 도시는 전체 지수에서도 상위 20개 도시에 해당되었음. 
- 제도적 특성 부문의 상위 20개 도시에는 홍콩, 타이페이, 인천, 시드니 및 오클랜드 등 5개의 아시아 태평양 지역의 선진도시들이 있음. 
- 아시아에 개발 중에 있는 단 하나의 도시도 상위 20위 안에 들지 못함.
- 또 다른 이면에서 2025년 제도적 특성 부문의 하위로 처진 도시들은 전반적으로 가장 경쟁력이 떨어지는 상태이기도 함.
 
- 모든 규모의 도시들이 경쟁이 될 수 있음.
- 2025년에 세계에서 가장 경쟁력이 있는 10개 도시에는 인구 37백만명의 가장 큰 도시인 도쿄에서부터 가장 작은 규모의 인구 1.4백만명을 가진 도시인 취리히까지 다양한 도시들이 있음.
- 사실, 도시의 크기와 경쟁력지수 순위 사이에는 큰 상관관계가 없다.
- 인구밀도가 높고 상대적으로 작은 도시인 싱가포르(3위) 및 홍콩(4위)은 넓은 지대에 광활하게 펼쳐진 시드니(6위) 및 스톡홀름(8위)과 마찬가지로 2025년 가장 경쟁력이 있는 도시가 될 것임. 

- 라틴 아메리카의 주요도시들이 경쟁력을 증진시켜 나아가는 반면에 아프리카의 도시들은 가장 경쟁력이 뒤떨어짐.
- 모든 지역에는 도시 경쟁력 측면에서 선발주자와 후발주자가 있다.
- 요하네스버그(66위), 케이프타운(77위) 및 더반(95위)과 같은 남아공의 괜찮은 도시들도 있지만 아프리카는 특히 순위가 저조함.
- 북 아프리카의 카이로(106위)는 2025년에 순전히 규모면에서 나오는 경제력으로 순위를 차지함.
- 라틴 아메리카의 브라질 주요 도시인 상 파울로(36위)와 리오 데 자네이로(76위)와 포르투 알레그레(97위)는 2025년에 크게 경쟁력을 향상할 것임. 
- 세 도시 모두 전체 지수 순위에서 상위 15개 급상승(risers) 도시들 가운데 자리메김하고 있음. 
- 아프리카 도시 경쟁력의  침체와는 상대적으로 이 세 도시의 상승은 선진 G7경제국으로부터 세계경제력의 전환을 상징하며 2050년까지 세계경제를 지배하게 될 BRIC국에 브라질이 속한다고 주장하는 사람들에 의한 입증이라고 볼 수 있을 것임.

- 해양을 통해 쉽게 접근할 수 있는 것도 이들 도시가 전체 순위에서 급상승하는데 도움이 됨.
- 전반적인 경쟁력 측면에서 급상승한 10개 도시 중 9개에는 용이한 해양 접근성 또는 항구가 존재하며, 상승한 도시 중 3개 도시만이 수도(capital cities)임.
- 도시 경쟁력 순위에서 가파르게 하락한 도시들의 경우에 그 반대의 경우도 있는 것이 사실임.
- 그들 도시가운데 대다수의 도시들이 주요 항구에 접근성에 상당한 문제가 있거나 육지에 둘러싸여 있음. 
- 항구 도시이며 오만의 수도인 무스카트(64위)는 중동의 어떤 다른 도시보다 더 빨리 상승함.
- 파나마 시티(65위)가 파나마 운하를 통해 해상무역이 번성한 반면에 러시아 서방 무역의 관문으로서 상트 페테르부르크(92위)는 그 순위를 상승시키고 있음.

- 한 도시의 물적 자본의 질은 전반적인 경쟁력과 깊은 상관관계가 있다.
- 통계적으로, 한 도시의 경쟁력과 물리적 인프라, 대중 교통 및 통신 품질의 지수로 정의된 물적자본의 품질 사이의 상관 관계는 지수를 구성하는 8개의 하위 범주 중 가장 강력한 것임.
- 2025년에 물적 자본의 측면에서 상위 20위 안에 올라있는 두 개 중국 도시는 상하이, 베이징이며, 의외로 두 도시는 부유하고 잘 발전된 세계적인 도시 그룹에 속해 있음. 
- 이 그룹의 도시들 가운데 11개 도시도 가장 경쟁력이 있는 20개 도시에 들어있음.

<2025년 전체 도시경쟁력 순위표>