1. 서론

▶ 20페이지 13줄~29줄 : 내용 요약

 

○ 대형 건설차량과 자전거와 치명적인 충돌사고가 자주 발생하면서 건설업계, 화물 운송업계, 자전거 업계 및 학계 등 광범위한 관련 연구자의 관심이 집중되고 있다. 이 연구에서는 다양한 연구자의 공동연구를 통해 이에 대한 해결방안을 제시하고자 한다.

 

○ 이 연구의 주요 주제는 다음과 간다.

- 대형 건설차량의 충돌사고 데이터 관리에 대한 정의

- 대형 건설차량의 사양에 따른 자전거와 치명적인 충돌사고 관련성 조사

- 대형 건설차량 운전자의 행동에 따른 자전거와 치명적인 충돌사고 관련성 조사

- 대형 건설차량의 운용방법에 따른 자전거와 치명적인 충돌사고 관련성 조사

- 대형 건설차량과 자전거의 충돌사고 해결방안 제시 등

 

2. 데이터분석

 

2.1 건설차량에 대한 정의 및 고려사항

▶ 21페이지 21줄~22페이지 1단락 : 내용 요약

 

○ 대형 건설차량과 자전거의 충돌 및 위험 노출 데이터의 분석을 수행하기 전에 기존 데이터 세트에서 분석된 건설차량을 분류해보면 다음과 같이 두 가지 범주로 나눌 수 있다.

- 건설현장에 필요한 건축자재를 운송하고, 건설현장에서 발생하는 건설폐기물을 매립장으로 운송하는 대형 트럭

- 건설현장의 사이트에서 땅을 파거나, 건축물을 해체 및 철거하는 등의 역할을 담당하는 대형 건설기계

 

○ 첫 번째 고려사항 : 건축자재 및 건설폐기물을 운송하는 대형 트럭은 소스와 건설현장 간에 자재 및 폐기물 운송작업을 주로 해야 한다. 그러나 실제로는 건설 이외의 다른 목적으로 이용되면서 자전거와의 충돌사고가 빈번하게 발생하고 있다. 이에 이러한 작업환경에 대한 심층 고려가 필요하다.

 

○ 두 번째 고려사항 : 건설현장에서 크레인 및 핸들러 등 다양한 건설기계의 경우 작업반경이 매우 넓어 일반 차량이나 특히 자전거 등이 사이트에 접근할 때 자전거와의 충돌사고가 빈번하게 발생하고 있다. 이에 이러한 작업환경에 대한 심층 고려가 필요하다. 대형 자전거와의 안전사고 빈도가 잦은 대형 건설트럭들을 분류해보면 <표 1>과 같다.

 

<표 1> 대형 건설트럭의 분류
* 자료 : E Delmonte, J Manning, S Helman, D Basacik, J Scoons, J Chappell, J Stannard, M Jones, I Knight, "Construction logistics and cyclist safety", Transport Research Laboratory, 2012, p.22.

 

2.2 위험 노출

▶ 25페이지 1~3단락 : 내용 요약

 

○ 대형 건설차량과 자전거의 충돌 및 위험의 노출에 대해서는 여러 가지 방법으로 측정할 수 있다. 영국의 경우 2010년 전체 비즈니스 유형 중 건설업계의 트래픽이 약 7%를 차지한 것으로 나타났다. 그러나 이는 건설 산업의 고용 및 보상비율에 기인한 것으로 수도인 런던의 경우 다른 지역보다 물류의 유통이 많아 3.5톤 이하의 LGV(Large Goods Vehicle)에 의한 BVK(Billion vehicle km)는 80%를 기록하고 있다. 2008년 기준 런던과 영국 전체의 물류수송 차량의 트래픽 비교를 <표 2>에 나타낸다.

 

<표 2> 런던과 영국 전체의 물류수송 차량의 트래픽 비교(2008)

※ BVK : Billion vehicle km, LGV : Large Goods Vehicle, HGV : Huge Goods Vehicle

* 자료 : E Delmonte, J Manning, S Helman, D Basacik, J Scoons, J Chappell, J Stannard, M Jones, I Knight, "Construction logistics and cyclist safety", Transport Research Laboratory, 2012, p.25.

 

2.3 위험 분석

▶ 41페이지 9줄~20줄 : 내용 요약

▶ 42페이지 1단락, 6단락 : 내용 요약

 

○ 런던에서 3.5톤 이하의 상업용 차량이 좌회전 시 교차로를 지나는 자전거와 충돌사고로 인해 자전거 이용자의 사망률이 조사 시점 12년 만에 최대치를 기록한 것으로 나타났다. 이는 모든 물류 운송 차량의 약 80%가 이러한 위험요인을 안고 있는 것이다.

 

○ 3.5톤 이상의 관절차량(articulated vehicles)의 경우 단위 거리 당 위험요인이 11%로 나타났으며, 물류운송 차량의 총 주행거리로 보면 5%의 충돌사고가 발생한 것이다. 이는 총 주행거리 당 물류 운송량의 15%에 불구과하지만, 충돌사고로 인한 자전거 이용자 사망률은 87%에 달하는 것으로 나타났다. 영국의 등록차량 대비 런던의 추돌사고 추이를 <표 3>에 나타낸다.

 

<표 3> 영국의 등록차량 대비 런던의 추돌사고 추이

* 자료 : E Delmonte, J Manning, S Helman, D Basacik, J Scoons, J Chappell, J Stannard, M Jones, I Knight, "Construction logistics and cyclist safety", Transport Research Laboratory, 2012, p.42.

 

3. 대형차량의 가시권 이슈

▶ 92페이지 5.5절~93페이지 1단락 : 내용 요약

 

○ 대형 차량의 경우 운전 중에 자전거 이용자를 볼 수 있는 시야가 다소 여유롭지 못하다. 특히 대형 차량의 바로 옆을 통과하거나 같은 방향으로 진행하는 자전거를 잘 볼 수가 없다. 자전거 이용자의 3차원 위치를 고려한다면 약 1~3m 주변에 1.5m 높이의 자전거에 앉아있는 운전자가 잘 보이지 않는다. (그림 1(A) 참조)

 

○ 이러한 자전거 팁에 대해 대형 차량의 앞바퀴와 측면을 따라 이동하는 1m 간격의 자전거 주행 사례를 그림 1(B)에 나타낸다. 그림처럼 각 위치별로 참조번호를 따라 주행하는 1.5m 높이의 자전거 이용자 역시 대형 트럭 운전자의 시야각 차이가 많이 나기 때문에 가시 영역이 좁아 충돌사고의 위험요인이 더 많다.
   
 
(A) 1.5m 높이의 자전거에 앉아있는 운전자
 

 
(B) 대형 차량의 앞/측면을 따라 주행하는 자전거
 

* 자료 : E Delmonte, J Manning, S Helman, D Basacik, J Scoons, J Chappell, J Stannard, M Jones, I Knight, "Construction logistics and cyclist safety", Transport Research Laboratory, 2012, pp.92~93 / 재구성.

[그림 1] 대형 차량의 앞/측면을 따라 주행하는 자전거의 위치 측정

 

4. 운전자 행동 분석

▶ 104페이지 1~3단락 : 내용 요약

 

○ 교차로에서 좌회전 차량의 경우 접점 인식, 사이드 미러 확인, 속도 조정 등 교차점을 통해 차량의 여러 사항들을 관측하게 된다. 특히 사이드 미러의 확인은 미러의 장착 높낮이에 따라 차량과 3m 이내로 근접해서 주행 중인 자전거를 보기가 쉽지 않다. 이런 경우 자칫 충돌할 수 있는 위험요인이 있어 대형 트럭 운정자의 각별한 주의력이 요구된다.

 

○ 대형 트럭과 근접한 주변을 주행하는 자전거 이용자와 트럭 운전자 간에 최적의 가시권 확보 방법을 그림 2에 나타낸다. 이처럼 두 운전자 상호간에 가시권에 대한 피드백이 유지된다면 어떤 도로 환경에서든 충동사고의 위험을 줄일 수 있을 것이다.

 

 

* 자료 : E Delmonte, J Manning, S Helman, D Basacik, J Scoons, J Chappell, J Stannard, M Jones, I Knight, "Construction logistics and cyclist safety", Transport Research Laboratory, 2012, p.104.

[그림 2] 자전거 이용자와 대형 트럭 운전자 간에 최적의 가시권 확보 방법

 

5. 시사점 및 개선점

▶ 139페이지 1~18줄 : 내용 요약

 

○ 현재 다음과 같은 연구 테마에 대한 프로젝트가 수행 중이다.

- 대형 건설차량과 아울러 견인차량과 자전거 이용자와의 안전성 확보 이슈에 대해서도 연구를 수행하여 안전성 확보지수를 개발할 계획이다.

- 자전거 이용자가 특히 많은 런던의 경우 대형 건설차량과의 치명적인 충돌사고를 예방할 수 있도록 건설기계 등을 포함한 대형 차량의 작업 관행, 운전자의 행동 및 사고예방을 위한 자동차의 설계 특징 등에 대한 연구가 진행 중이다.

 

○ 이 연구에서는 빈번히 발생하고 있는 대형 건설차량 및 견인차량과 자전거와의 충돌사고를 예방할 수 있는 기술적 방안에 대해 설명하였다. 도로교통에서 안전성 확보 문제는 과거의 도로교통 관련 데이터들을 심층 분석한 통계정보를 기반으로 최적의 설계방법을 도출하는 것이 바람직하다. 아울러 대형 차량이나 건설 현장의 중장비 운전자에 대한 안전운전 교육과 인식이 뒷받침되어야 한다.