1. 도입

가. 본 보고서는 원활한 열차 운영을 위해 새롭게 설계된 트램 차량기지에 제공되어야 하는 기능과 시설에 대한 것임

1) 차량기지의 가장 중요한 기능은 차량의 유치, 차량의 유지보수와 청소 및 세척임

2) 추가로, 예비품 저장시설, 사무실과 관리지역 그리고 도시의 철도 네트워크와의 연결시설이 필요함

3) 초기에는 고려되지 않았던 차량기지의 복합적인 사용 측면에서, 쓰레기 저장시설, 직원용 주차장 그리고 부동산 개발과 같은 시설의 검토가 필요함

 

2. 사례 분석

2.1 블랙풀

가. 일반사항

1) 차량기지 건물이 바닷가에 인접해 있어서, 염분 공기와 혹독한 기후조건에서의 염분 분사 그리고 매우 엄혹한 환경에 노출되어 있음

2) 최종적으로 구조물의 외부 벽 클래딩 시스템이 선택되었고, 이것은 에너지 효율성과 소음 감소 효과를 동시에 지니면서 절연 벽 시스템을 제공함

나. 중요특징

1) 유지보수 워크숍 : 차량기지 건물 내에 있으며, 6개 편성을 유치하고 모든 소규모 유지보수가 이루어짐

2) 유치선 : 차량기지 건물 내에 있으며, 이 건물은 비영업 트램 차량의 유치, 경청소와 경정비를 위한 밀폐된 유치공간을 가지며 14개 편성을 유치함

3) 유지보수 지원시설 : 차량기지 건물에는 창고, 직원공간, 화장실, 라커룸 그리고 회의공간과 같은 관련 유지보수 지원시설과 사무실이 있음

4) 차량기지 건물 외부

가) 기존 트램 정거장 터미널에 인접해 있으며, 자동 차체세척기, 샌딩 공장(sanding plant), 모든 필요 궤도, 현수 전차선설비 그리고 구동용 전력공급을 위한 변전소 등의 시설이 포함됨

나) 차량기지 출발 차량은 본선에 직접 연결선을 이용하고, 유치선 또는 유지보수 워크숍에서 직접 접근이 가능함

다) 스타게이트 차량기지에서 출발/진입하는 열차는 차량기지 도착 플랫폼의 루프선을 이용하여 샌딩 공장과 자동 차체세척기에 인접한 연결로를 통과함

5) 차량기지 내부에서의 이동 : 입환 절차를 거침

6) 추가 설비 : 차륜전삭기, 오일 및 윤활유 교체와 같은 유지보수 활동으로 발생하는 모든 폐기물은 제거되거나 특수회사가 처리하기 이전에는 적절한 방식으로 보관됨

7) 주차시설 : 직원과 방문자용 오토바이와 자전거 주차시설

 

2.1 프랑스 르 그랜드 디종 차량기지(Le Grand Dijon)

가. 디종지역의 트램과 버스를 위한 O&M 센터(CEM, Future Operation and Maintenance Centre)는 각종 경량전철 시스템을 통합적으로 유지관리하는 몇 안 되는 프랑스 지역 중의 하나임

나. O&M 센터의 주요 기능

1) 일반 기능 : 트램과 버스의 유치, 모든 운영활동, 서비스 및 지원 활동의 통합, 사회적 공간의 제공

2) 운영과 관련된 기능 : 디종 지역 도시 네트워크와 관련된 모든 운영을 위한 통합적 관제센터, 운전자를 포함한 직원들을 위한 서비스 전후 관리

3) 유지보수와 관련된 기능 : 트램의 사후 및 예방 유지보수 그리고 트램 노선과 버스용 고정시설물

가) O&M 센터(CEM)는 주로 메인터넌스 1단계(차량의 일상적 유지)와 2단계(구성품의 교환) 시행

나) 메인터넌스 3단계(제거된 구성품의 작업)는 일반적으로 아웃소싱됨

다) O&M 센터(CEM)에서 수행되는 활동의 종류 : 대차 구성품의 제거, 수선 전후의 전자전력부품 시험, 구성품 수선, 사고 후의 차체 수선, 모래와 오일의 보충, 버스의 연료탱크와 CNG 보충, 트램과 버스 세척 및 완전 청소

라) 아웃소싱되는 업무 : 차량/사무실/역 그리고 플랫폼 청소, 트램과 버스의 일상 메인터넌스, 제거된 구성품의 수선과 정비, 버스의 정기 관리, 인프라시설물에 대한 대규모 작업 등

다. 장단점

1) 버스와 트램을 동시에 시행하는 워크숍은 유지보수의 시너지 효과를 제공하고 특히, 하이브리드 버스(디젤-전기) 기술에는 특히 적절한 것으로 보임

2) 또한, 버스와 트램에 동일하게 적용되는 티켓팅, 운영 지원 및 승객정보시스템과 같은 시스템 유지보수 풀을 제공함

 

2.2 네덜란드 RET

가. 베버바드 트램 차량기지는 트램 유치선, 워크숍, 관련 서비스 지역 그리고 지붕 P+R (Pa가+Ride)시설 및 트램 플랫폼으로 구성됨

나. 중요 특징

1) 유치선 : 측선과 주행궤도가 있는 차량기지 복합 공간의 가장 긴 측면에 위치하며, 최대 85개 편성이 P+R 지역 지붕 아래에 있으며 대기선까지 확장하면 총 95개 편성의 트램 차량을 수용할 수 있음

2) 워크숍 : 정기적인 청소나 유지보수보다 더 많이 메인터넌스가 필요한 장치는 워크숍 궤도를 통해 직접 입환됨

가) 워크숍 지붕 및 서비스 궤도와 차량기지 지붕 높이는 7m로, 카테나리 전차선의 전주와 같은 설비와 기술적 시스템 및 설비에 필요한 공간 그리고 조명, 난방, 공기제어, 소방설비 등을 고려하여 세팅됨

나) 환기, 자연채광 등을 고려하여, 지붕 개방장치를 설치함

3) 사무실과 주차장

4) 기술 작업공간 : 고/저전압 시스템, 전력 배분, 난방, 공기조화 및 압축공기 시스템을 위한 하우징을 위해 필요함

5) 대중교통에의 접근

가) 트램 플랫폼은 P+R 데크 옆에 위치하여, 피크시간에는 트램이 시간당 6회 정차하고 대기시간은 1분을 초과하지 않음

나) 트램 용량은 P+R 데크를 사용하는 모든 승객을 수용할 수 있어야 함(용량은 7시~9시 사이에 자동차의 80%가 도착함을 가정하며, 500대의 주차장 시설은 400명의 승객을 의미함)

다. 장단점 : 자동 차량기지 관리시스템은 서비스를 향상시키고 다음날 열차운행을 준비하지만, 고속도로에 인접하는 차량기지는 풍력발전을 어렵게 하고 태양광 발전의 비용을 상승시킴

 

2.3 벨기에 브뤼셀 STIB

가. 차량기지의 중요 기능

1) 트램 차량의 유치 : 유치공간은 차량기지 계획에 가장 중요한 요소로 가장 먼저 설계되어야 함

가) 높은 용량과 원활한 차량 흐름 보장이 목적으로, 차량기지와 네트워크 그리고 차량기지와 유지보수 공간 및 워크숍 간의 인터페이스와 관련된 열차의 이동이 가장 중요함

2) 차량기지에서 네트워크로의 차량 이동 : 이 기능은 차량기지의 위치와 네트워크 상의 위치, 토지의 형태 그리고 이용 가능한 지역에 달렸음

가) 이상적인 접근 궤도는 원활한 이동을 보장하는 것으로, 높은 용량을 이루고자 최대한 많은 접근로를 설치하는 것임

3) 차량의 일상 유지보수 : 유치선 최종 결정과 모든 차량 형식 할당 후, 유지보수 공간이 결정되어야 하며 차량 형식과 유지보수 수준에 따라 달라짐

4) 차량 청소 : 실내/실외 청소가 시행됨

5) 예비품과 소모품 저장 : 창고는 해당 회사의 관리시스템과 관련됨

6) 사무실 및 유지보수 관리부서 : 직원 조직, 유지보수 수준 또는 차량의 형식에 따라, 크기가 결정됨

7) 추가 기능

가) 안전한 폐기물 저장시설 : 폐기물의 형식과 양 그리고 유럽연합 관련 규정에 의한 폐기물의 저장과 이동방법 등에 따라, 저장, 제거 및 처리가 결정됨

나) 승용차를 위한 접근 및 주차시설 : 도시 외곽에 있는 차량기지의 특성으로 말미암아 발생하는 문제로, 적절한 크기의 주차장이 필요함

다) 부동산 개발 : 쿠알라룸푸르, 방콕, 싱가포르 등의 사례로 볼 때, 사무실, 쇼핑센터 그리고 주택의 통합과 같은 통합적인 접근법이 조치 이용률 향상을 위해 중요하게 고려될 필요가 있음

 

3. 외부 사례

가. 니스 트램

1) 차량기지의 기능 : 트램 유지보수(유치, 청소, 정기 유지보수 및 수선), 관제센터에 의한 트램 운영 관리, 보도, 자동차 그리고 버스와 같은 다른 교통수단과의 연결

나. VDV Recommendation 823

1) 새로운 차량기지의 기능

가) 운영상의 필요조건으로는 직원의 고용과 차량의 운용 예를 들어, 철도차량의 안전한 유치, 작업 준비와 종료 작업의 수행 그리고 직원과 차량의 관리가 포함됨

나) 일반적인 관리와 운영상의 소비자 중심적 요소는 고려대상이 아님

2) 기술적 요구사항으로는 유지보수 프로세스가 포함되며, 3가지 기능으로 나뉨

가) 진출입, 유치공간, 철도 상부구조, 철도차량 주차공간, 보도 그리고 승용차 주차장

나) 운전자, 유지보수 직원 그리고 다른 직원용 공간이나 시설

다) 차량 유지보수를 위한 장치와 시설

 

4. 제안사항

가. 차량기지의 주요 목적은 비영업시간 대에 시행하는 차량의 유지보수와 유치이지만, 세척과 청소 그리고 샌딩 절차도 필요함

1) 핵심적인 필요조건은 차량기지 내의 원활한 이동 보장, 네트워크와 직원용 사무실로의 이동의 편리함임

2) 또한, 직원용 자동차의 접근과 주차도 중요한 요소로, 점차 매우 중요한 요소로 부각되고 있음

3) 추가 기능으로는 유럽연합 관련 기준에 따른 폐기물의 저장, 제거 그리고 기지 현장에서의 처리가 포함됨

가) 이 문제는 점차 중요성이 증가하여, 일부 파트너는 새 차량기지의 중요요소로 이를 바라보며 때로는 전문회사를 고용함

4) 부동산 개발은 미래의 차량기지 개발에서의 중요 요소로, P+R 시설, 에너지 생산, 주택시설 및 쇼핑시설과 같은 목적을 위해 차량기지를 사용하는 부동산 개발을 위해 노력하는 추세임