1. 도입

○ 이 테마 연구 요약(TRS, Thematic Research Summary)은 교통연구 및 기술혁신 포탈 (TRIP, Transport Research and Innovation Portal) 연구활동 일부로 생산된 것이며, TRIP의 목적은 유럽연합이 지원하는 교통 연구와 유럽 연구위원회(ERA, European Research Area)와 글로벌 연구 프로그램의 자금지원으로 이루어진 연구 결과를 수집하고 구조화하며 분석하고 전파하는 것임

 

2. 핵심 개요

○ 이 보고서는 교통관리 측면의 테마 연구 요약으로, 유럽연합 6차 및 7차 프레임워크 프로그램(FP6 and FP7))에 의해 자금이 지원된 것이며 6개의 서브 테마로 구분됨

- 도시교통 관리 : 교통 혼잡과 안전 및 공기 질에 미치는 악영향에 대항하는 전략적 중요성이 있는 교통과 교통 관리 연구

- 화물교통 관리 : 화물 분산과 물류 프로세스 관리 향상을 위한 기술적, 전략적 이슈 연구

- 도로 네트워크 및 교통관리 : 교통과 네트워크 관리 전략 및 교통과 안전분야 연구

- 철도 네트워크와 교통관리 : 철도 교통관리 증진을 통해, 유럽에 현대적이고 경쟁력 있는 철도 네트워크를 구성하려는 유럽연합의 목표에 공헌하는 연구

- 해상과 육상 수로교통 및 인프라시설 관리 : 물과 관련된 교통관리 연구

- 항공교통 및 공항관리 : 공항 혼잡 및 항공교통의 미래 개발에 관한 이슈를 해결하기 위한 연구

 

3. 정책 배경

○ 유럽연합 2011 교통백서(EU Transport White Paper 2011)는 하나의 유럽교통(Single European Transport Area)을 창조하는 로드맵임

- 경쟁력 있고 지속 가능한 교통시스템 건설을 위한 40개의 이니셔티브 제안

- 2050년을 향한 이 교통 로드맵은, 모빌리티를 향상시키고 배출가스를 줄이며 중요 교통장벽과 병목을 제거하는 것임

 

○ 연구의 범위

- ITS : 차량 흐름을 개선하고 안전을 향상시키며 새로운 인프라시설의 건설과 비교해 볼 때, 상대적으로 저렴한 비용으로 도로 사용자에게 서비스를 향상시킬 수 있음

- 철도분야 : 유럽연합은 통합된 유럽철도와 철도를 위한 유럽연합 내부시장 창조를 선언함

？ 3개의 지속적인 철도 패키지가 이 목표를 위해 진행 중임

？ 철도시장의 경쟁 강화를 위한 새로운 규정이 2012년 말까지 완료됨(Rail Recast Directive, EC 2012b).

？ 각 나라 철도의 오픈 마켓은 기술, 운영, 관리 측면의 코디네이션을 요구함

？ 각 나라 철도 간의 상호호환성 개선과 통합 철도 네트워크의 효율적인 관리가 유럽연합 정책의 중심임

- 해양 및 수로분야 : 해상교통과 육로 수로교통의 정책우선권이 다름

？ 해양교통의 중요 도전은 표준 이하의 선적을 방지하여 심각한 해상사고의 위험을 감소시키고 환경 피해를 줄이며 승객과 직원들의 안전을 담보하는 엄격한 안전규정을 제정하는 것임

？ 이 정책 기조는 해상교통과 인프라시설에 대한 현재의 관리 프랙티스와 접근법에 영향을 줌

- 항공교통 : 교통관리 분야는 매우 발전한 상태임

？ 항공교통 제어시스템(ATC, Air Traffic Control)에 의해 조직된 항공교통관리시스템(ATM, Air Traffic Management), 공항관리 및 온보드 시스템은 효율적이고 안전한 운영에 필수적인 요소임

？ 유럽연합의 정책은 하나의 유럽항공(Single European Sky) 법제화와 그 업데이트임

？ 공항 개선과 용량 증가도 정책의 일부분임

 

4. 도시교통 관리

○ 배경 : 유럽 도시와 지역의 극심한 교통혼잡과 도로 안전과 환경오염이 미치는 영향 감소를 다룸

○ 연구

- 도시교통 관리(Urban Traffic Management) 측면 : OPTIMISM 프로젝트와 STADIUM 프로젝트와 같이 여객교통 시스템의 최적화를 위한 교통관리 솔루션 제공

- 교통 수요관리(Transport Demand Management) 측면 : 행동 변화를 위한 혁신적인 소프트 솔루션 제공

○ 도시교통 관리 프로젝트 내용

- CONDUITS 프로젝트(2009？2011), OPTIMISM 프로젝트(2011？2013), STADIUM 프로젝트 (2009？2013), MOBILIS 프로젝트(2005-2009), SMILE 프로젝트(2005-2009), CARAVEL 프로젝트(2005-2009), SUCCESS 프로젝트(2005-2009) , RENAISSANCE 프로젝트 (2008-2012), ARCHIMEDES 프로젝트(2008-2012), MODERN 프로젝트(2008-2012),

ELAN 프로젝트(2008-2012), MIMOSA 프로젝트(2008-2012)

교통 수요관리 프로젝트 내용

- MAX 프로젝트(2006？2009), CURACAO 프로젝트(2004？2009), CATCH 프로젝트(2009？2012),

DEMOCRITOS 프로젝트(2009？2011), USEMOBILITY 프로젝트(2011？2013), CARAVEL 프로젝트(2005-2009), MOBILIS 프로젝트(2005-2009), SMILE 프로젝트(2005-2009),

ARCHIMEDE 프로젝트(2008-2012), ELAN 프로젝트(2008-2012), MIMOSA 프로젝트 (2008-2012), MODERN 프로젝트(2008-2012), POSMETRANS 프로젝트(2010-2011)

 

5. 화물교통 관리

○ 배경 : 화물교통은 환경적, 사회적 보안 및 안전문제가 심각하고 증가하는 추세인 바, 유럽연합은 화물교통의 지속적인 수요를 감당하면서 경제성장과 환경보호를 동시에 보장해야 함

○ 연구

- 화물교통 관리와 물류 운영의 기술적 분야 : 화물 분산과 물류 프로세스 관리상의 기술적 발전을 다룸

- 전략적 화물 및 물류관리 분야 : 교통수요를 통합함에 있어 코-모달리티를 향상시키는 프로젝트를 다룸

 

○ 화물교통 관리와 물류 운영의 기술적 분야

- FIDEUS 프로젝트(2005-2008), SMART-CM 프로젝트(2008？2011), COMCIS 프로젝트 (2011-2013), E-FREIGHT 프로젝트(2010-2013)

전략적 화물관리 및 물류관리 분야

- BE-LOGIC 프로젝트(2008？2011), FREIGHTVISION 프로젝트(2008？2010), KOMODA 프로젝트(2008？2009), BESTFACT 프로젝트(2012-2015), CO3 프로젝트(2011-2014), SUPERGREEN 프로젝트(2010-2013), STRAIGHTSOL 프로젝트(2011-2014), POSMETRANS 프로젝트(2010-2011), INNOSUTRA 프로젝트(2010-2011)

 

6. 도로 네트워크와 교통 관리

○ 배경 : 유럽 도로교통 네트워크의 교통량 증가는 계속적인 도로 혼잡을 유발하여 교통사고, 공기 오염 그리고 생산성 손실률을 높이고 있음

- 도로 혼잡과 싸우는 것은 유럽연합과 유럽의 도로 안전에도 중요한 문제로, 도로교통 관리방법 연구는 안전을 포함한 도로교통 네트워크의 효율성 개선과 다른 교통수단으로의 이전을 그 목표로 함

 

○ 연구

- 교통관리 애플리케이션 측면 : 네트워크 운영 및 모니터링과 관련된 조사연구와 교통 애플리케이션에 관한 내용으로, 도로 네트워크의 더 효율적 사용을 가능케 하는 안전 애플리케이션 개발 측면임

- 교통 및 네트워크 관리전략 측면 : 인프라시설이 용량 한계에 도달함에 따라, 사람과 화물을 수송하는 증가하는 수요를 만족하게 할 혁신적인 솔루션을 제공하는 것임

- 안전을 포함한 교통관리 분야 연구내용 : HEAVYROUTE 프로젝트(2006？2009), SMART RRS 프로젝트(2008？2012), Asset Road 프로젝트(2008？2011), ARCHES 프로젝트 (2006？2009), TRIMM 프로젝트(2011-2014)

 

7. 철도 네트워크와 교통관리

○ 배경 : 현대적이고 경쟁력 있는 철도 네트워크를 건설하는 것은 유럽 내부 시장 운영과 지속 가능한 교통시스템 개발을 위해 유럽에 우선 필요한 사항으로, 이 분야는 통합된 유럽 철도시스템을 창조하고 국가 철도간에 상호호환성을 향상시키며 철도교통 관리를 지속 가능하게 통합시키는 것에 있음

 

○ 연구

- 통합된 철도교통 관리 측면 : 관리 프랙티스를 개선하고 철도 소유자 간에 협력을 원활히 하여 유럽 철도의 성능 향상에 공헌함

- 유지보수와 안전을 다루는 기술적, 운영적 상호호환성 개선 측면

 

○ 통합된 철도교통 관리 내용

- NEW OPERA 프로젝트(2005-2008), TREND 프로젝트(2005-2006), INFRAGUIDER 프로젝트(2009-2010), ONTIME 프로젝트(2011？2014)

운영 및 기술적 상호호환성 개선 내용

- INTEGRAIL 프로젝트(2005-2008), SAFE-RAIL 프로젝트(2004-2008), SAFERAIL 프로젝트 (2008-2011), RAILCOM 프로젝트(2005-2008), WIDEM 프로젝트(2005-2007), AUTOMAIN 프로젝트(2011？2014), D-RAIL 프로젝트(2011？2014), ACEM-RAIL 프로젝트(2010？2013), INTERAIL 프로젝트(2009？2012), SMART-RAIL 프로젝트(2011-2014), ALARP 프로젝트 (2010-2012), EUREMCO 프로젝트(2011-2014), MAINLINE 프로젝트(2011-2014)

 

8. 해상 및 육상 수로교통 및 인프라시설 관리

○ 배경 : 유럽연합의 해상교통은 유럽과 세계에서 가장 혼잡한 곳 중의 하나로, 효율성 향상과 안전과 보안 증대 그리고 환경적 영향 최소화의 필요성이 제기되고 있음

- 혼잡 증가와 용량 문제에 직면한 다른 교통수단과는 달리, 육상 수로운송은 신뢰성과 낮은 환경적 영향이 중요함

 

○ 연구

- 유럽 해상교통 관리를 안전하고 효율적이며 친환경적으로 하는 연구

- 유럽에서 육상 수로교통의 경쟁력 강화를 하는 것

- 안전하고 효율적이며 친환경적인 해상교통 관리 측면 : FLAGSHIP 프로젝트 (2007-2011), ADOPT 프로젝트(2005-2008), HANDLING WAVES 프로젝트(2007-2009), MARNIS 프로젝트(2004-2008), SAFE OFFLOAD 프로젝트(2006-2008), SAFECRAFTS 프로젝트(2004-2007), SAFETOW 프로젝트(2004-2007), DSS-DC 프로젝트(2004-2007), HORIZON 프로젝트(2009-2012), FLOODSTAND 프로젝트(2009-2012), NAVTRONIC 프로젝트(2009？2012), ARGOMARINE 프로젝트(2009？2012), ARIADNA 프로젝트 (2009？2012), SAFEWIN 프로젝트(2009-2013)

- 경쟁력 있고 효율적인 육로 수로교통 측면 : RISING 프로젝트(2009-2011)

 

9. 항공 및 공항관리

○ 배경 : 항공교통은 혼잡 증가와 제한된 운영 용량 그리고 지속 가능성 필요조건에 직면하고 있으며, 유럽연합은 이러한 도전을 극복하고자 노력 중임

 

○ 연구

- 현재와 미래의 항공교통 관리 측면 : 큰 규모와 특정 분야에서의 항공교통 관리

- 용량 향상과 혼잡 감소를 위한 효율적인 공항관리 프로젝트 측면

- 현재와 미래의 항공교통관리 연구 내용 : ANASTASIA 프로젝트(2005？2009), EPISODE 3 프로젝트(2007？2009), NEWSKY 프로젝트(2007？2009), CAATS II 프로젝트(2006？2009), CATS 프로젝트(2007？2010), IFATS 프로젝트(2004？2007), iFly 프로젝트(2007？2010), STAR 프로젝트(2006？2010), PPLANE 프로젝트(2009？2012), 4DCO-GC 프로젝트 (2010？2013), CARGOMAP 프로젝트(2011？2013), TITAN 프로젝트(2009？2012), SVETLANA 프로젝트(2010？2012)

- 공항 용량 개선을 위한 효율적 관리 연구 내용 : SAFE-AIRPORT 프로젝트(2003？2005), AIRNET 프로젝트(2004-2006), AVITRACK 프로젝트(2004？2006), OPTAG 프로젝트 (2006？2009), OPTIMAL 프로젝트(2004？008), ERASMUS 프로젝트(2006-2008), ISMAEL 프로젝트(2004？2007), AAS 프로젝트(2008-2011), BEMOSA 프로젝트(2009-2012), 2050AP 프로젝트(2011？2014)

 

10. 연구와 정책의 미래 도전 요소

○ 교통관리는 계획, 조직화, 진행 그리고 출발지에서 목적지로 승객과 화물을 이동시키는 서비스 관리까지 매우 넓은 분야임

- 교통관리는 크게 3가지 분야로 나누어지는데, 운영, 전술, 전략이 그것임

 

○ 일반 운영분야의 미래 도전 요소

- 교통 운영, 프로세스 그리고 시스템의 안전과 보안 향상

- 통합되고 조정된 멀티-모달 교통 솔루션 설계 및 개발

- 우수한 정보통신기술과 컴퓨터에 기반을 둔 의사결정 지원방법을 통한 지능형 또는 스마트 교통운영 증진

- 교통의 친환경성 및 지속가능성

- 타협과 협력적 솔루션 모색을 위한 이해관계자 간의 이익과 교통분야 간의 트레이드-오프 인식

 

○ 유럽연합 정책과 목표와 보조를 맞추는 모드와 부하지향적 미래 도전 이슈

- 도시교통과 대중교통을 위해, 유럽연합의 도시와 타운의 극심한 교통혼잡 해소에 초점을 맞춘 도시지역 내의 교통관리 및 모빌리티 관리

- 화물교통 관리와 물류 체인을 위해, 물류 체인 내에서 신뢰성 있고 효율적인 화물 흐름을 보장하기 위한 도어-투-도어 및 정보통신기술 기반의 멀티모달 솔루션 디자인 및 개발

- 도로 네트워크와 도로교통 관리를 위해, 사람과 화물에 대한 도로교통 수요의 계속적 만족을 위해 도로 인프라시설과 차량의 효율적인 용량 사용을 보장하는 혁신적이고 안전한 솔루션

- 철도 네트워크와 철도교통 관리를 위해, 통합되고 상호호환적이며 신뢰성 있고 효율적인 유럽연합 철도교통 시스템 창조

- 해상 및 욱상 수로교통과 인프라시설 관리를 위해, 사람과 환경에 심각한 위협이 되는 심각한 해상사고 감소와 표준 이하 선적의 방지 그리고 인터모달 교통 체인으로 통합되기 위해 육상 수로교통의 경쟁력을 강화하고 증진시키는 것

- 항공교통과 공항 관리를 위해, 영공 사용의 효율성을 증가시키고 높은 안전 표준을 보장하며 공항 용량 사용 개선을 위해 공항 효율성을 향상시키고, 증가하는 교통 혼잡에 보조를 맞추도록 항공교통관리(ATM)와 제어(ATC)방법을 개선하는 것

 

○ 일반적인 연구의 미래 이슈 : 발전한 의사결정 방법 애플리케이션과 우수한 정보통신 기술에 기반을 둔 지능적이고 스마트한 교통 및 물류 콘셉트가 추가 개발이 필요함

- 교통 연구진들은 운영 연구, 의사결정 및 지원 그리고 인공지능과 같은 분야에서 개발된 기존의 방법론을 사용해야 함

- 지능형 교통 솔루션의 적용은 온라인 통신과 정확한 데이터 교환 그리고 실시간 조사와 관련됨

- 미래의 연구에서, 교통의 지속가능성과 복잡성 콘셉트가 결합하여야 할 것임

- 교통시스템 내의 많은 의사결정 문제는 계산과정 때문에 매우 복잡함

- 유럽연합 교통정책의 우선적 사항은 승객과 화물을 위해 교통시스템을 통합하고 조정하는 것이지만, 많은 경우 통합은 기술적, 조직적 그리고 관리적 문제를 일으키고 개인의 사생활과 관련된 사생활 보호문제도 검토될 필요가 있음

- 다른 문제로는 승객 여행 행동의 영역으로, 연속적이고 신뢰성 있는 여행 패턴에 기반을 둔 특수한 교통환경과 지역을 위한 새로운 모델이 필요할 것으로 보임

 

○ 도시교통 관리의 광역 스펙트럼에는 아래 사항이 필요함

- 특히, 여행 행동과 같은 데이터 추출과 검토

- 실시간 승객정보시스템과 승객 여행에 대한 발전한 인터넷 및 모바일 대중교통 전자 플래너의 개발

- 운영적, 전술적 그리고 전략적 관점에서 컴퓨터에 기반을 둔 교통관리 툴 개발

 

○ 추가연구 필요사항

- 도로교통과 도시교통 : FIDEUS 프로젝트에 기반을 두고, 다른 환경에서의 차량 조성에 관한 추가연구가 필요하며, 수요와 공급을 조화시키는 일반적인 접근법 연구가 필요함

- 철도교통 : 유럽연합 철도시스템의 통합 콘셉트에 대한 추가적인 개선이 필요하며, 통합은 포괄적이어야 하며 인프라시설, 기술적 문제, 경제 및 정보를 포함해야 함

- 해상교통과 육상 수로교통 : 물을 이용하는 교통에 대한 추가 연구가 수행되어야 하며, 혁신적인 정보통신 기술에 기반을 둔 콘셉트가 경쟁력 향상을 위해 개발되어야 함

- 항공교통 : 항공교통 제어와 관리를 위한 발전한 컴퓨터에 기반을 둔 지능형 결정 지원시스템(DSS, Decision Support System)이 필요하며, 이 시스템은 협력적이고 그룹 의사결정 메커니즘을 보유해야 하며, 유연한 의사결정 프로세스, 지상과 비행기 그리고 기장과 관제소 간의 효과적인 통신을 보장해야 함