1. 도입

○ 유럽 교통연구소 콘퍼런스(ECTRI, European Conference of Transport Research Institutes)는 2003년 4월에 공식 설립된 비영리 기관임

- 이 조직은 유럽 전역에 걸친 멀티모달 교통 연구기관의 힘을 결합하여 유럽 교통연구를 증진시키는 것이 목적임

- 12개의 중요 교통연구소(19개의 대학교)와 교통분야의 4천 명 이상의 과학연구원을 포괄함

- 이 조직은 여객과 화물에 대해 청정하고 안전하며 효율적이고 포괄적인 교통으로 가기 위한 경쟁력, 지식 그리고 조언에 기반을 둔 과학적이며 지속 가능하고 멀티모달적인 모빌리티 형성을 위한 유럽연합의 선도적 연구 조직임

 

○ 이전 연구로부터, 유럽 교통연구소 컨퍼런스(ECTRI)는 [Horizon 2020] 내의 교통연구에 대한 우선 연구과제에 관한 의견을 이 의견서에 밝힘

- 이것은 지속 가능하고 효율적인 방법으로 사회적 요구를 지원하는 통합된 멀티모달 교통시스템에 대한 비전에 기반을 둠

- 교통분야에서 [Horizon 2020] 연구 프로그램의 지속적인 활동에 명백히 이바지하고자, 유럽연합집행위원회의 [Specific Programme] 제안에 대해 언급하려는 것임

 

2. 교통시스템과 사회적 도전 : 트렌드 연구

○ 유럽 교통연구소 컨퍼런스(ECTRI)는 유럽연합이 직면하는 새 차원의 도전을 강조하려 함

- 현재의 사회경제적 위기는 시민의 행복을 창조하려는 유럽연합의 노력을 방해하고 있으며, 효율적이고 신뢰성 있는 교통시스템에 필요한 투자 자금 지원을 위해 새로운 형태가 개발될 필요가 있음

- 글로벌화와 아시아 신흥 경제 및 라틴 아메리카와 아프리카의 부상은 유럽연합에 엄청난 영향을 미칠 것이며, 경제적 활동과 관련된 교통 흐름 분산에 영향을 미칠 것임

- 이것은 유럽연합 차원에서 지능적이고 적응적인 교통 및 분산시스템을 요구함

 

○ 더 기본적인 것은 에너지와 환경적인 문제로, 글로벌 에너지 수요가 증가하면서 기존의 에너지 공급이 축소되고 에너지 가격이 엄청나게 상승할 것이라는 사실을 고려해야 함

- 또한, 기후변화 문제도 고려해야 함

- 여객 및 화물교통이 유럽을 통합시키고 일자리, 부 그리고 생활의 질을 창출했지만, 우리는 교통분야가 높아지는 에너지 가격과 지속가능성의 요구 관점에서 얼마나 이바지해야 하는지에 대한 중요한 도전을 인식해야 함

 

○ 유럽 교통연구소 컨퍼런스(ECTRI)는 교통시스템의 장기 비전의 중요성을 강조함

- 장기 비전을 실현하는 것은 유럽연합 현 세대가 인식하는 솔루션이나 문제로부터 변화될 수도 있음을 인식하고 있으며, 연구는 미래에 대한 지속 가능한 경로를 제공함으로써 이 차이를 극복하는 데 중요한 역할을 할 수 있을 것임

- 또한, 교통분야 도전을 다루는 데 매우 엄격한 시스템적이고 크로스-모달적인 접근법이 필요함

- 그래서, 유럽 교통연구소 컨퍼런스(ECTRI)는 [Specific Programme] 내에 “사회경제적인 연구와 미래지향적인 활동”이 포함된 것을 환영함

 

○ 이 의견서는 교통분야에서 발생하는 도전을 극복하고 교통분야가 다른 사회적인 도전에 긍정적인 역할을 하도록 하는 것임

- 또한, 세계적인 모빌리티의 증가를 포함한 노후화되고 증가하는 다양한 사회의 미래 요구 진화를 규정해야 함

- 경제개발에 대한 교통분야의 역할과 공헌에 대한 전체적인 이해는 유럽의 경쟁력에 매우 중요하며, 농업, 제조산업과 같은 특수한 경제 분야 수준에서도 중요함

- 더욱이, 새로운 교통 콘셉트가 사회적 도전을 만족하게 하기 위한 잠재적인 가능성의 관점에서 검토되어야 함

 

3. 멀티모달 우선연구 과제

○ [Horizon 2020] 교통 연구는 다른 사회적 시스템과의 관련성과 시스템 수준을 규정해야 함

- 멀티모달 및 인터모달 특성을 고려하는 시스템의 적절한 기능을 다루어야 하고 모달 시금석에 대한 규정을 해야 함

 

○ 유럽 교통연구소 컨퍼런스(ECTRI)는 2011년 2월 유럽연합집행위원회의 “유럽연합 교통연구 및 기술혁신 펀딩을 위한 일반적 전략 프레임워크를 향하여”라는 의견서의 일부로, 2020년까지의 교통분야 연구 우선 영역을 아래와 같이 표시한 바 있음

- 시스템 운영, 차량과 에너지 소스, 교통 네트워크(유지보수와 탄력성), 수요 관리와 여행자 정보, 환경적 사회적 영향과 교통시스템의 도전

○ 상기 강조 우선연구 영역은 멀티모달 시스템의 서로 다른 측면을 다룸

- [Priority I] : 전체적 관리와 조직 문제

- [Priority II와 III] : 교통수단과 교통 인프라시설의 크로스-커팅 문제

- [Priority IV] : 사용자 측면과 시스템 사용자에로의 집중

- [Priority V] : 교통의 외부효과(환경적, 사회적 영향) 취급

 

I. 시스템 운영 : 비용효율적인 멀티모달 교통시스템

○ 이 주제는 교통시스템 운영(인터모달 및 도시 물류를 포함한 여객 및 화물교통) 측면과 관련되며, 아래 사항을 포함함

- 비용효율적 운영과 co-모달리티 그리고 멀티모달 교통

- 승객과 사용자 필요사항 그리고 모든 수준에서의 행동 측면

▶ 승객과 사용자의 필요사항 정립 및 교통시스템을 더 효율적으로 사용하는 행동에 영향을 미치는 측면에 관련된 연구 포함

▶ 여행 행동 사전 연구는 인구 노령화, 여행과 레저, 원격근무와 통신근무, 새로운 기술에의 적응성, 인프라시설 사용 요금정책 등과 같은 주요 문제에 대한 중장기 문제를 연구하며, 더욱 집중화된 수요관리 정책에 대한 입력을 제공하는 것이 목표임

- 전망, 통합된 계획 및 모니터링

▶ 이 프로그램은 발전한 정보통신기술 툴을 통한 데이터 수집 통합과 관련된 모든 문제를 규명하고, 데이터 퓨전, 데이터 품질과 관리의 평가 그리고 교통 인프라시설 계획을 위한 발전한 시스템 툴과 미래의 서비스와 같은 문제를 포괄해야 함

▶ 또한, 경제 및 거시경제 개발, 경제 개발에 교통시스템이 미치는 영향과 역할, 교통 인프라시설에의 자금지원(예를 들어, PPP의 비용효과성 등), 새 시장의 영향(글로벌화), 정책 평가 등의 연구가 포함되어야 함

- 가격정책 및 외부비용의 내재화(예를 들어, 환경비용)

- 전체적인 측면에서의 시스템 운영(크로스-모달 협력과 시너지에 초점을 둠)

▶ 이 연구에는 교통시스템 운영의 모든 측면에 집중해야 함

▶ 지능적이고 비용효율적이며 안전한 교통시스템 운영을 위한 ITS, 멀티모달 협력과 통합을 통한 효율성과 효과성, 인터모달 화물 터미널 및 노드 운영을 포함한 교통 체인의 최적화, 특히 도시지역에서의 지속 가능한 모빌리티를 위한 행동 변화의 증진, 운영 안전 문제, 보안과 탄력성 문제, 효율적인 교통시스템 운영을 위한 새로운 비즈니스 모델 및 최종적으로 교통 연구에서의 국제적인 협력과 글로벌화 문제의 증진 연구가 포함되어야 함

- 안전한 운영을 목적으로 하는 교통시스템 관리 및 비용효과성 문제 등

▶ 관리 정보시스템, 효율적 관리를 위한 툴과 운영적 비즈니스 모델을 위한 관리, 교통 체인에서의 민관 분야 사이의 연결 그리고 원스톱-샵 배열과 같은 관련 문제가 규명되어야 함

 

II. 차량과 에너지 소스 : 저탄소 교통수단과 미래의 전자 모빌리티를 위한 재생에너지의 사용

○ 이 주제는 비행기, 철도, 선박과 도로 자동차와 같은 모든 교통수단에 걸친 에너지 소스와 차량의 설계, 제조 그리고 납품과 관련된 문제를 규명해야 함

- 이 주제에는 자동차 제작용 신재료, 새로운 제조방식, 새로운 에너지 소스와 이행시스템 (대체 연료와 연료전지), 전철화와 그린카 이니셔티브의 지속, 에너지 변환 이전기술과 저장장치 문제, 엔진 및 관련 자동차 시스템(대차 등)이 포함됨

 

III. 교통 네트워크 : 건설, 유지보수 그리고 탄력성

○ 이 주제에 포함될 연구는 교통 네트워크의 건설과 유지보수와 관련된 것임

- 추가로, 모든 종류의 재앙이나 기후로 말미암은 방해 그리고 테러리즘에 의해 발생하는 것과 같이 시스템의 정상적 운영 방해요소로부터의 탄력성 개발 필요성이 특별히 강조됨

- 이 연구 내용에는 교통 인프라시설 건설에 사용되는 신재료, 재료의 사용과 재활용성, 효율적인 건설과 유지보수를 위한 새로운 재료, 위기 분석과 비상대응계획 및 운영, 유지보수 모니터링을 위한 발전한 시스템, 계획과 수행 등이 포함됨

 

IV. 수요 관리 및 여행자 정보 : 도시 혼잡 감소와 시민의 생활 질 향상

○ 이 주제는 교통의 모든 중요한 수요에 집중하며, 교통시스템의 더 지속 가능한 이용을 위해 교통 수요가 시간이 지남에 따라 어떻게 창조되고 변화하며 관리되는지에 대한 연구를 포함함

- 또한, 교통수요 관리용 툴, 정확하고 개별적인 여행자 정보 영역, 관련 정책의 생성과 적용 그리고 지속 가능한 모빌리티를 위한 계획 등을 위한 방법과 툴에 관한 행동적 그리고 사회경제적 연구가 포함되어야 함

- 이 연구작업에는 수요관리시스템과 정책의 영향 분석, 개인화된 정보에 기반을 둔 여행자 정보를 위한 효과적인 정보 모빌리티 시스템, 인포테인먼트와 원격/통신 근무 및 가정이나 사무실에서의 통신작업과 같은 생산적인 여행시간 이용을 위한 시스템, 효과적인 수요관리 정책의 구성, 여행자 정보에 관한 데이터 수집과 이용을 위한 발전한 시스템, 지속 가능한 모빌리티 계획을 위한 운영적 그리고 관리적 측면 등이 포함되어야 함

 

V. 교통시스템의 환경적 그리고 사회적 영향과 도전 : 기후변화와 교통정책의 평등성 규명

○ 이 주제는 이전의 연구에서 적절하게 도달하지 못한 교통시스템 측면 즉, 환경적이고 사회적인 영향을 다룸

- 교통시스템의 환경적 영향은 대기오염과 소음 오염, 공간과 도시 기능에 방해되는 시각적 장애 그리고 특히 도시 지역에서의 일상 환경 측면을 다루어야 함

- 또한, 교통의 부정적인 영향 완화와 교통시스템의 기후변화 영향에 대한 적용성과 탄력성에 대한 더 많은 이해에 초점을 두어야 함

- 이 문제의 새로운 도전은 도시 및 교통계획과 환경영향 분석을 연결하는 것으로, 본보기로는 더욱 음경(soundscape)에 대한 활동적인 관심을 도시가 어떻게 취해야 하는지를 위해 도시 및 교통계획가와 생태학자 그리고 물리학자가 결합해야 하는 새로운 연구분야가 그것임

- 그랜드 사회적 도전(Grand Societal Challenges)이 교통수단이 미치는 영향에 대한 연구가 수행되어야 하고, 이것에는 다양한 사회적 변화 특성과 수요가 교통시스템에 미치는 영향을 사전 평가하는 것이 포함됨

 

○ 유럽 교통연구소 컨퍼런스(ECTRI)는 [Specific Programme]이 멀티모달적 시스템 접근법과 모드와 관련된 문제 사이에 좋은 균형을 제공할 것이라고 믿고 있음

- 표면 교통수단(SST)과 항공 교통수단(AAT) 사이의 양립성이 극복되어야 하며, 교통수단과 물류 체인 상의 바이-트랜스포트 연구에로의 더 많은 관심이 중요하며, 이것이 경제적 글로벌화. 세계 수준의 비즈니스와 여행 등의 발전하는 트렌드임

- 경제 위기, 혹독한 기후조건, 사건·사고 등과 같은 중요한고 갑작스러운 변화에 교통수단과 상호작용하는 인프라시설 즉, 교통시스템의 적응성과 탄력성도 전략적 중요성이 있는 문제임