- 첨단교통 시스템(ITS: Intelligent Transport Systems)은 이동셩 및 운송 부문에서 미래상을 형성하는데 중요한 역할을 하고 있으며 ITS를 통한 운송부문은 보다 효율적이고, 보다 안전하며, 보다 친환경적으로 변화될 것으로 기대함.

- 다만, ITS 솔루션이 가능한 국제적으로 잘 조화를 이룰 때 보다 큰 이득을 얻을 수 있음.

- 오랜 기간 UNECE(United Nation Economic Commission for Europe)는 운송시스템의 미래를 위한 기술적 부문으로 ITS에 중점을 둠.

- UNECE 도로 운송안전 작업반(WP.1)은 운전자 부주의와 관련된 안전 위험 또는 다양한 신호와 관련된 법적 책임문제에 대해 작업 진행

- 내륙 수상 운송과 관련한 작업반(SC.3)은 하천 정보시스템(RIS: River Information System)과 관련된 문의사항 해결

- 위험물 운송에 관한 작업반(WP. 15)는 원격계측기가 어떻게 안전 및 보안을 강화하는데 사용될 수 있는지 논의하며, 도로 운송에 관한 작업반(SC.1)은 디지털 운항기록계 운영

- 차량 규제 조화에 관한 세계 포럼(WP. 29)은 차선이탈경보시스템(Lane Departure Warning System: LDSW, 고급 긴급 정지 시스템(Advanced Emergency Breaking System: AEBS) 및 차내 진단 시스템(on-board diagnostics: OBDs)과 같은 차량 내 ITS 관련사항들을 진작시킴.

- 보고서의 목표는 다음과 같이 정리됨.

- ITS에 관한 정보를 고유하며, ITS 솔루션이 제시할 수 있는 가치에 대한 인식을 증진하도록 함.

- ITS 응용물의 빠른 보급과 폭넓은 사용에 장애요소 및 핵심 간격에 대해 인지하여 조직, 기관 또는 부서와 상관없이 전략적 노트를 통해 그 간격을 채우는 것

- UNECE의 ITS 로드맵을 통해 신규 사업 또는 지속사업으로서 착수할 수 있는 ITS 분야에 대해 개략화함.

(p. 18-19 요약)

1. ITS 증진에 따른 편익과 과제

○ 편익

- 미국 RITA(Research and Innovative Technology Administration) 및 세계은행의 ‘개발도상국에 대한 ITS 기술 노트 등에서 정리한 몇몇 편익 사례는 다음과 같음.

① 사망 및 사고율 저하: 운전자의 잠재적 위험 상황 회피 및 인지력 향상에 도움

② 이동성 향상: 교통정보제공, 교통관리, 수요관리(통행료부과방식 등), 상업용 차량관리

③ 환경보호: ITS로 인한 운송 시스템 최적화는 에너지 절약, 오염 배출 수준 저감 등으로 환경에 긍정적 효과

④ 빨라진 위기 대응조치 및 도로 운영의 효율성 향상

⑤ 통행 불확실성 저감: 보다 정확한 실시간 교통정보의 제공으로 통행자에게 보다 예측가능한 교통여건을 제공함.

⑥ 보안성 증진: 운행 노선의 장애요인 등에 대한 모니터 기능, 공공 운송 차량의 상태와 위치 추적 등으로 물류 운송 실행력 증대, 여객 및 화물 운송 관리를 위한 과정 통합과 표준화에 의해 생산성, 효율성 촉진

⑦ 도로 이용자의 안락성 증대: ETC(Electronic Toll Collection) 시스템은 운전자에게 보다 빠른 통행료 납부로 통행시간 단축과 운전의 편리함 제공

⑧ 공공민간 파트너쉽 및 산업개발: 개발도상국의 자체적인 기술개발 보다 선진국으로부터의 수입이 경제적인 경우 발생, 또한 자체적인 ITS 장비 및 시스템는 국내 자원에 의한 유지관리 및 혁신이 필요, 민간회사의 서비스 제공 능력과 공공비관의 인센티브 결합으로 시너지 창출

⑨ 운송수단 통합을 향한 진전: 다른 교통수단 간의 정보 및 서비스 공유와 통합

○ 과제

- ITS의 도로부문 기술진보는 이해관계자들이 가능한 부정적 측면에 대해서 알고 있는 한 긍정적인 영향을 초래

- 따라서 ITS 전개로 일어날 수 있는 이슈들을 아래와 같이 정리함.

① 정보처리 상호 운영 협력 필수: 국가간 철도 차량 이동에 있어서 정보 공유 및 상호 운영 협력에서 발생한 문제점과 마찬가지로 ITS 시스템의 유럽지역 통합개발에 있어서 정보처리의 상호 운영 협력 필요

② ITS 이용의 부정과 위반: ETC와 같은 자동 부과 시스템의 경우 기능적 오류를 이용한 부정 시스템 승차 등이 발생 가능, 규정 위반 및 부정 행위에 대한 충분한 수준의 적정 규제 시스템 필요

③ 차량 내 ITS 응용 장비의 장착 협조 및 불법 생산 등 소비자 시장에의 침투

④ 지역 간 차이: 선진국과 개도국 간 국제 운송 시스템의 지역별 불균형 문제

⑤ 보안 및 프라이버시 문제: 개인 정보 활용 및 유출문제에 대한 적정 수준 마련

⑥ 인적 요인: 대부분의 도로 교통 상해 및 사망 사고는 운전자의 부주의에 의한 것임. ITS 시스템이 운전자 경보 시스템을 제공하고 최적 운송 시스템을 향상시키나 이러한 장비로 인해 운전자 개인의 운행 안전 능력 저하는 사고율 하락에 기여하지 못함. 기술이 해당 운전자의 모든 점을 보완하기 어렵다는 것 인지

⑦ 기술적 요인: 안전밸트나 에어백이 도로 교통 사망 및 사고율 감소에 기여하지만 많은 안전 실험에도 불구, 적절치 못한 안전장비로 인해 오히려 부상이나 사망에 이르는 경우도 발생 가능함. 충돌 실험 등에 직접 인간 실험이 불가능. 전체적으로 기술적 ITS 개발 전략이 교육 프로그램 등에 포함되어야 함.

(p. 65~67 요약)

3. ITS 증진 로드맵(2012-2020)

○ ITS에 대한 UNECE 로드맵 작성 이유

- ITS는 현재 및 미래 교통 과제에 대한 주요 해결정책으로서 고려되고 있음.

- 보다 나은 삶의 질 향상에 기여할 뿐 아니라 효율적이고 안전하며 전체적으로 지속가능한 이동성 달성을 위한 도구로 인정됨.

- 그림 1은 ITS 응용 기술과 세상간의 상호 작용을 단순화시켜 보여주고 있음.

- 또한 ITS의 다양한 응용기술들이 교통서비스의 여러 가지 측면(안전, 효율성, 운송 관리 등)에 해결책이 되고 편익을 준다는 점을 나타냄