○ 역사가와 철도 베테랑들이 ‘철도의 전성시대’라고 칭하는 시기는, 해상 화물운송이 컨테이너화되고 항공화물이 번성하기 이전에 철도가 교통, 상업분야에 큰 역할을 한 20세기를 일컫는 것임

- 오늘날, 환경에 대한 중요성 증대, 비용효율적인 물류에의 바람 그리고 철도 인프라시설 개조와 우위성에 대한 정부의 관심 결과로 제2의 전성시대가 도래할지 모름

- 미래의 전망으로부터 편익을 얻으려면, 화물 철도 담당자는 이 기회를 잘 이용하여 이 전성시대가 서비스와 운영 그리고 성능의 향상을 가져오도록 도전적 상황을 잘 평가할 필요가 있음

○ 산업계의 도전에는 다음과 같은 것이 존재함

- 현재와 미래의 서비스 수요에 대해 용량 균형을 맞추는 것

◦ 생산성과 수익성 향상을 위해, 철도는 계속적인 서비스 개선을 해야 함

◦ 유럽과 중국은 이미 화물 수송량 상승을 위해 철도시스템 투자를 확대했으며, 친환경적 교통수단이 될 가능성을 가지고 있음

◦ 미국 남부와 멕시코의 경우, 화물철도 회사는 인구 증가와 파나마 운하의 확장이 철도 네트워크에 압력을 추가할 가능성을 가진 수요 증가를 보게 될 것임

- 수요 만족을 위한 인프라시설의 확충

◦ 미래 수요를 만족하게 하고 화물을 더 안전하게 수송하기 위해, 용량은 기존 인프라시설 전체에 걸쳐 증가해야 함

◦ 추가로, 철도 인프라시설 그 자체는 지리학적으로 특히, 화물철도의 친환경성과 경제적 효과가 더 명확해지고 더 많은 시장 수요 상의 비즈니스 기회가 많아짐에 따라 확장될 필요가 있음

- 국제 네트워크 간에 더 운영효율성을 기해야 함

◦ 산업계에서 사용되는 수많은 IT 시스템 때문에, 시스템 통합과 데이터 및 스케쥴 동기화에 간격이 존재하여 이 모든 것이 비효율성을 낳고 있음

◦ 이러한 차이는 국경 간의 통합이 타이트한 유럽에서도 존재함

◦ 이러한 도전은 상당하고, 또한 기회를 제공하기도 하는데, 증명되고 전략적인 투자를 통해 21세기는 다시 화물철도의 전성시대가 될 수 있음

◦ 철도 산업 내외의 경험에 기반을 두어, 판촉물 (액센추어Accenture)은 새롭고 다른 방법의 이점이 향후의 생산성 향상의 초점이 될 것이라고 믿고 있음

◦ 실시간 데이터를 제공하는 향상된 비즈니스 분석론 같은 기술이 제공하는 솔루션을 통해, 철도회사는 발전하고 네트워크 생산성 향상에 초점을 맞출 수 있음

○ 철도와 물류분야 리더는 현재의 운영 비용을 유지하면서 성장을 구가하고 일상적인 활동을 극복하기 위해 차별화된 제품과 서비스를 창조할 수 있음

- 기술을 통해 가능한 솔루션 분야에 대해 선제적이고 전략적으로 투자함으로써, 철도회사는 이전의 운영 향상을 기반으로 경쟁력 있는 장점을 창조할 수 있음

<산업계에 부여된 계속적인 발전의 임무>

○ 지난 30년 동안, 북미와 유럽지역 그리고 일부 다른 시장의 철도는 운영분야의 2가지 확실한 흐름을 시작하고 완료했음

- 첫 번째 흐름은 1980년대부터 1990년대 중반까지였으며, 대부분 규제 완화, 흡수합병 그리고 경쟁의 증가와 에너지 비용의 증가로 대변됨

◦ 이 기간에, 철도는 직원 규모의 정예화, 기관차 성능과 견인력의 향상 그리고 화물차량의 용량 증가를 포함한 많은 방법을 통해 생산성을 향상시켰으며, 이는 모두 운영비용을 감소시키려는 것이었음

◦ 이러한 개선이 경제가 성장하는 기간에 이루어짐에 따라, 수익성과 생산성 모두가 향상됨

◦ 그런데 지난 10년여 동안 연구에 의하면, 생산성 이익의 모멘텀이 감소하기 시작함

- 두 번째 흐름은 1996년부터 현재까지, 주기적인 석유 위기와 내부 프로세스 개선을 위한 기술분야의 완만한 투자 기간에, 연비 향상을 위한 노력과 더불어 네트워크 성능에 대한 관심의 증가세를 보여줌

◦ 이것은 데이터 인터체인지부터 터미널까지 많은 분야에서 더 큰 네트워크 효율성이 필요했던 유럽연합 지역에 특히 해당함

◦ 북미 지역의 경우, 철도 회사들은 운영 생산성 향상을 위한 분산 관리방식의 적용이나 비영업부서의 효율성 향상 또는 하나의 플랫폼 상에서 표준화된 프로세스를 통한 집중화된 운영을 시행함으로써 생산성 향상을 추진함

◦ 많은 화물 철도회사는 현재 이 모든 기능을 수행하는 하나의 전사적 자원관리 시스템 (ERP, enterprise resource planning)을 사용하고 있음

- 시스템적이고 조직화한 발전을 위한 현재의 흐름은 산업계가 직면한 새로운 도전을 해결할 필요가 있음

◦ 중요한 도전 중의 하나는 교통분야의 장기 성장을 가능케 하고 노선 혼잡을 완화하면서 동시에 높은 수준의 안전성을 유지하는 것임

◦ 노선과 차량 용량의 최적화도 중요한 관심사로, 만약 목표한 물동량이 정확하다면 이것의 중요성은 더욱 커질 것임

○ 더 많은 화물 소비자에게 봉사하기 위해, 화물철도 회사는 생산성과 신뢰성의 향상 그리고 미국의 PTC(Positive Train Control)와 같은 안전조건을 향상시키기 위해 자산을 유지하고 향상하기 위한 투자 확대가 필요함

- 결과적으로, 화물철도는 이미 이러한 투자를 진행하고 있으며 이것이 미래의 예상되는 수요를 만족하게 될 것으로 예상함

○ 이러한 도전에도, 철도의 경제적이고 환경적인 편익은 점점 명확해지고 있음

- 장기간에 걸쳐, 이 편익은 타 교통수단에서의 교통혼잡과 연료비용과 결합하여 철도로의 수단 이전을 촉진할 것임

- 이러한 용량의 증가를 소화하기 위해 인프라시설 투자가 필요할 것이지만, 그것으로 충분하지 않음

- 핵심은 기관차, 화차 그리고 궤도와 구조물을 포함한 자산들에 대한 더 효율적인 사용을 통해 이루어질 수 있는 네트워크 속도의 향상임

- 실제 효과는 중요한 자본 투입이 없는 상태에서의 용량과 네트워크 성능의 향상이며, 네트워크에서 속도를 향상시키는 것은 산업계 전체적으로 이루어질 수 있는 유일한 최대의 생산성 수익임

<화물철도의 밝은 미래 : 기술을 통해 얻을 수 있는 차세대 생산성 수익>

○ 연구(“"Transportation for Tomorrow”" Report of the National Surface Transportation Policy and

Revenue Study Commission–-December 2007)에 의하면, 미국은 기존시스템을 좋은 상태로 업그레이드하기 위해 향후 50년 동안 연간 적어도 225조 달러의 투자가 필요하지만, 이것은 오늘날 투자비용의 절반도 되지 않음

- 유럽과 아시아에 필요한 투자 수준은 미국만큼 크지는 않지만, 이 지역의 철도도 펀딩 차이를 줄일 수 있는 더 많은 방법을 모색해야 할 것임

○ 미래의 발전을 위해, 화물철도 산업의 성공은 새로운 운영 패러다임을 적용하는 의지에 달렸음

- 우리의 전망으로는, 차세대 생산성 향상은 산업계에 특수하고 최첨단의 기술 솔루션의 적용을 통해 생산될 것임

- 산업 솔루션은 차량과 궤도 모두의 자산 이용률 향상에 큰 발전을 이루고, 네트워크 효율성을 비약적으로 향상시킬 인력과 투자자산의 데이터까지 모두의 네트워크 리소스를 더 잘 협력하고 공유토록 할 것임

- 산업계 전체 수준에서, 귀중한 데이터와 운영 계획을 생산하고 복잡한 비영업 기능을 단순화시키는 기술에의 투자는 기반을 강하게 지지할 것임

- 요약하면, 아래에 제안되는 기술 발의는 네트워크 전체에 걸쳐 효율성 향상에 상당한 도움이 될 것임

1. 기업과 산업계 전체에 걸진 기술 표준화의 시행

○ ERP 솔루션을 적용한 회사들은 통합된 플랫폼상의 표준화된 프로세스로 말미암은 수익 증가를 이루고 있음

- 많은 철도가 비영업분야와 영업분야를 위해 일반적인 소프트웨어 공급자를 선호하지만, 만약 산업계가 많이 존재하는 상호의존적인 기능과 프로세스를 일반적인 플랫폼에 표준화할 수 있다면 실질적인 상호호환성은 엄청나게 향상될 것임

- 일반적인 산업 솔루션에 자금을 지원하고 협력을 요구하는 것은, 각 회사가 시스템을 개발하여 적용한 다음 네트워크 파트너와 다른 회사들에 연결을 정의하는 것보다 더 비용적으로 효율적임

- 적용 가능한 분야로는 다음과 같은 것이 있음

° 미국의 PTC ° 인터라인 수익 합의 ° 차량 수리 청구서

° 차량 임대 회계 ° 기관차와 화차 검사 및 서비스 ° 궤도 검사

○ 많은 회사가 초기 단계에서 거의 수익이 되지 않는 곳에 상당한 투자를 요하는 미국의 PTC나 유럽연합의 조약 시리즈(European Treaty Series)가 요구하는 규정들을 검토하고 있음

- 아직 우리의 전망으로는, 혁신적인 방식으로 데이터 필요조건을 이점으로 하는 회사가 장기적으로 수익을 거둘 것임

- 그에 일치하는 투자는, 용량을 증가시키고 표준화를 향상시키기 위해 모든 철도산업에 이익이 되는 2가지 요소인 전체 기술 아키텍처와 운영 인프라시설을 업그레이드하는 기회가 될 것임

- 예를 들어, 무선이나 GPS를 적용하는 것은 정밀한 위치 및 상태 데이터를 생산할 수 있으며, 실시간 데이터가 가까이 있게 되면, 회사들은 우수하고 효율적인 위치 제어가 가능하며 간섭을 최소화하기 위한 최적의 시간 또는 위치에서 유지보수 계획을 수립할 수 있음

2. 개별 기업과 네트워크 전체에 걸쳐 리소스 효율성을 향상시키는 분석론을 사용한 운영 데이터 검토

○ 우수한 분석론은 회사들이 미래의 요구에 대한 전망을 가능케 하여, 향상된 비즈니스와 성능 유지로 바로 변환될 수 있는 직접적인 의사 결정이 가능하게 함

- 이것을 통해, 화물철도 회사는 더욱 균형잡힌 직원 배치와 시간에 적절한 유지보수에서부터 공급과 수요를 더욱 밀접하게 연결하는 서비스 제공까지 기업 내에서 그리고 네트워크에 걸쳐 효율성을 향상시키기 더 쉬워질 수 있음

○ 다양한 데이터 소스의 생산과 분석에 기반을 둔 가치창조 전략은, 철도가 전체 네트워크 효율성과 자산 이용률 향상이 가능토록 함

- 교통과 이용률 분야에 대한 예측성을 증가시키는 분석론을 적용하는 것은, 다양한 방법으로 네트워크와 개별 기업 운영을 향상시킬 수 있음

- 이것들은 직원의 이직과 고용 비용을 감소시키고 고객만족을 향상시키는 교통분야 간섭을 최소화하며 궤도와 차량의 마모와 훼손을 감소시키기 위해 터미널과 기지에서의 차량 배치를 최적화시키는 것까지 다양함

- 혁신적인 방법으로 분석론을 사용하는 것은, 화물철도 회사가 더욱 예측적인 데이터 전략을 개발하도록 하여 투자 결정을 향상시켜 최종적으로는 더 많은 가치를 생산하게 됨

3. 수요에 근거한 공급 체인 적용으로의 이동

○ 밸류 체인에 걸친 더 긴밀한 협력은 광범위한 검토를 가능케 하여, 결국에는 수요 계획을 향상시키고 비용을 감소시킴

- 예상되지 않는 물동량의 급증이나 부족은 직원들이 정상적인 위치를 지키지 못하도록 하고 서비스와 스케쥴에 영향을 미치며 네트워크를 어지럽혀 과도한 빈차 운행과 불필요한 운행을 일으킴

- 협력은 이용률과 가시성을 증가시켜, 더 좋은 계획을 위해 항구 야적장의 도크 작업자에서부터 소매점 직원까지 모두에게 화물의 위치를 제공할 것임

- 철도 회사는 정확한 시간에 맞춰 정확한 장소에 정확한 제품을 운송하는 것을 보장하기 위해, 이미 많은 ERP 시스템 내에 퍼가기로 발전한 산출물 관리와 공급 및 분산 계획 애플리케이션을 사용할 수 있는 상태임

4. 생산성 향상을 위한 모바일 솔루션을 더욱 시스템적으로 적용

○ 궤도변 장치의 유지보수, 엔지니어 직원 채용과 기관사 관리를 향상시키기 위해 기업 전체에 걸쳐 강력한 모바일 전략의 개발과 적용이 필요함

- 모바일 액세스와 모바일 작업 관련 애플리케이션의 사용을 넓히는 것은, 회사들이 유지보수 문제를 신속하게 해결하도록 하여 값비싼 수리를 감소시키고 산출물 생산을 늦추는 직원들의 유휴시간과 채용 딜레이 문제를 제거함

- 많은 회사는 여전히 직원 채용을 위해 노동력 집중의 운영에 의존하지만, 우리는 스마트폰 애플리케이션이 기관사의 스케줄을 조정하고 GPS 장치가 노동자의 투숙절차를 더욱 효율적으로 확인하고 쉽게 하도록 하는 시대에 살고 있음

- 모바일 전략을 개발하고 직원들에게 보완용 장치를 제공하는 것은 실질적으로 중요한 투자이며, 중기 또는 장기에 걸쳐 효율성 절감이 투자의 가치를 지닐 것임

○ 모든 화물철도 회사는 가능한한 효율적으로 활동을 진행하기 위해 노력하지만, 개별 회사의 노력은 국가적인 네트워크상의 최적화 상태는 되지 못함

- 만약 산업계가 최상의 기술 표준화를 보장하기 위한 개발상의 협력을 진행한다면, 여기서 확인되는 기술 투자의 편익은 최상이 되고 비용은 최저가 될 것임

- 데이터를 더 빨리 캡처하고 통합하는 능력은 철도회사가 증가하는 네트워크 생산성에 초점을 맞추고 미래를 조망하도록 함

- 만약 회사들이 공동으로 작업하게 되면, 전체적으로 산업계는 높은 생산성과 수익성을 가지게 될 것이며 화물 고객들은 더 안전하고 효율적이며 예측 가능한 고품질 서비스를 제공받을 수 있을 것임

○ 경제적인 경기의 불확실성과 규제의 증가에도, 예상되는 화물물동량의 증가는 화물철도 비즈니스에는 좋은 시기임이 분명함

- 화물철도 회사는, 더욱 효율적이고 대응형 서비스를 가져올 이러한 강력한 수요와 높은 기대치를 만족하게 하려고 투자를 목표로 할 기회를 얻게 됨

- 기술에 기반을 둔 비즈니스 솔루션은 전략적인 무기가 될 수 있으며, 잘 적용되면 철도회사들이 이 기회를 최대한 이용하고 운영 데이터와 같이 기존에는 사용하지 않던 데이터로부터 최대의 가치를 생산할 수 있는데 도움이 될 것임

- 현재 상태에서 기술이 제공하는 솔루션에 선제적이고 전략적으로 투자함으로써, 철도회사는 이전의 향상 노력에 기반을 두어 다가올 몇십년의 경쟁력에서 우위를 점할 수 있게 되어, 화물철도 산업에서 모드 선택의 과정에서 자신의 자리를 굳건히 지킬 수 있을 것임