◯ 더럽고 어두운 이미지의 도시철도 역을 벗어나고자, 운영회사들은 승객들을 유인하기 위한 우수한 인테리어에 의존하고 있다. 아래 내용은, ON-A arquitectura사의 인테리어 디자이너이며 건축가인 Eduardo Gutiērrez씨와 스페인 바르셀로나 드라싸네스 역(Drassanes station)의 아이콘적 인테리어 설치 디자인의 개념에 대해 대담을 나눈 것을 요약한 것이다. 이 역은 승객의 흐름과 안내표시, 소통 그리고 공간의 제약 등을 고려한 역 설계로 유명하다.

- 세계의 많은 도시에서 나타나는 새롭고 매우 대담하며 현대적이고 색채가 풍부한 도시철도 역을 볼 경우, 황량하고 어두운 승강장으로 인도하는 좁은 터널을 통해 쭉 늘어선 더러운 타일의 벽이 있었던 시대는 다 지난 것처럼 보인다. 오늘날, 그들의 도시철도 역에 예술품과 우수한 건축구조 그리고 인테리어 디자인을 공개적으로 장려하는 도시철도 운영자와 시 의회가 많이 존재한다. 이를 통해, 매일 출퇴근하는 사람들에게 즐겁고 생기가 넘치며 때로는 생각하는 여행을 제공하기도 한다.

- 이러한 역 디자인의 예를 들면, 스페인의 빌바오와 미국 워싱턴 지역과 같은 승객친화적이고 우수한 건축물 건설로 설계된 도시철도 시스템에서부터 독일의 뮌헨과 체코의 수도인 프라하와 같이 표준화된 디자인이지만 뚜렷한 인테리어 디자인을 한 지하철같이 다양하게 존재한다.

- 어느 곳에서든지, 건축가들은 영국 런던의 쥬빌리 라인 그리고 일본 동경 오에도 라인과 같은 독특한 역을 가진 하나의 도시철도 노선을 설계해 왔다. 그런데 가장 장관을 이루는 도시철도는 이전의 사회주의 국가 예를 들어, 모스크바의 전설적인 키예프 역과 같은 곳에서 발견된다. 이곳은 처음부터 역이 사람들을 위한 궁전과 같이 설계되었고 종종 값비싼 재료를 사용하여 설계되었다.

- 다른 한편으로, 독특한 툰넬버나 역을 가진 스웨덴 스톡홀름과 벨기에 브뤼셀의 도시철도 역은 대중적 예술품의 집합체이다.

◯ 최근에 가장 아이콘적이고 독특한 역은 스페인 바르셀로나의 드라싸네스 역인데, 이곳은 지역 건축회사인 ON-A arquitectura사에 의해 설계되었고 공식적으로 2009년에 바르셀로나 대중교통 운송협회(Transports Metropolitans de Barcelona)에 의해 개통되었다. 이 회사의 공동설립자이자 건축가인 Eduardo Gutiērrez씨는, 최초 설계 단계에서부터 실제 건설 때까지 관여했으며, 그의 파트너인 Jordi Fernăndez를 포함한 다수의 인테리어 디자이너와 건축가의 도움을 받았다. 여기에서, 그는 승객들에게 대중교통 이용과정에서의 생활을 집에 있는 것 같이 편안함을 제공하는 미래지향적이며 기념비적인 그렇지만 아직은 기능적인 도시철도 역을 디자인해야 하는 어려움이 있다고 회상했다.

Q : 건축가로서, 바르셀로나 드라싸네스 역의 재설계에 참여한 이유는 무엇인가?

A : 건축가로서, 우리는 모든 종류의 공간을 설계하는데 많은 관심을 두고 있다. 그것과는 별개로, 도시철도 역은 기능성과 안전성 측면에서 필요조건이 있는데, 이것이 우리에게 도전적인 작업이었다. 이 프로젝트를 수주하기 위해, 우리는 바르셀로나 대중교통 운송협회의 제한경쟁에 참여하였고, 최종적으로 수주하였다.

Q : 당신에게 영감을 준 최종적인 지하철 역 디자인은 무엇이었나?

A : 우리에게 영감이 온 계기는, 자연광선이 없는 지하공간에 최대한 많은 빛을 제공하고 이전에는 존재하지 않았던 소통의 흐름 문제를 해결하기 위한 노력의 과정에서였다.

각 도시철도 역은 사용자의 시각적 공간을 혼란스럽게 하는 다른 요소의 시설, 안내표시 그리고 보안시스템을 가지고 있다.

<도시철도 역은 서로 다른 시설, 안내표지 그리고 보안시스템을 가지고 있어서 사용자들이 사용하는 시각적 공간에 혼란을 준다.>

우리의 목표는 일상적인 역 운영을 지원하기 위해 이러한 모든 요소를 최소화하는 것이었다. 또한, 우리는 사람들의 통행에 더욱 쉬운 흐름을 제공하기 위해 어둡고 직각을 피하는 지형을 창조했다.

드라싸네스 역은 40년 이상이 지난 오래된 역이기 때문에, 우리의 프로젝트는 내부 공간의 광범위한 시설개량에 기반을 두었고, 이에는 공간 전체를 통해 재료와 시설을 바꾸는 것이 포함되어 있다.

Q : 역 인테리어를 창조하기 위해 당신이 사용한 재료는 무엇인가?

A : 드라싸네스 역은 홀 중앙부와 측면보도 높이가 같은 몇 안 되는 역 중의 하나이다. 우리는 이것을 이용하여 공간의 연속성을 고려했다. 그러므로 우리는 하나의 단독 스킨을 사용했는데, 이를 통해 개조 이전에 가졌던 역의 불균일성을 해결할 수 있었다. 이것이 우리가 유리섬유 강화 콘크리트(GRC, Glass Reinforced Concrete)를 사용한 주요 이유이며, 이것이 서로 다른 역 부분요소에 연속적이고 적응 가능한 시스템을 창조하는 것이 가능토록 했다.

유리섬유 강화 콘크리트(GRC)를 사용한 다른 이유는, 사람들의 일상 통행에 매우 저항성 있으며 기존 역의 지리 구조에서 발생하는 문제를 해결하기 위해 몰딩 가능하고 사전제작 가능한 재료가 필요했기 때문이다. 또한, 우리는 역에 연속 테라쪼(terrazzo floor, 대리석을 골재로 한 콘크리트)를 사용하여, 연결부를 더욱 연속적인 자유로운 공간으로 만들고자 곡선형의 유리섬유 강화 콘크리트 조각을 사용하기 쉽도록 했다.

두 궤도 아래의 연결 터널에는, 유리섬유 강화 콘크리트가 적용될 수 없었다. 그 이유는 공간이 제한되어 있기 때문이었다. 그래서 우리는 다른 형태와 건축용 방수 중질 섬유판(MDF, Medium Density Fibreboard)으로 코팅된 금속 플레이트를 사용했다.

세부 마감은 승객들이 요구하는 모든 것을 제공하고 깨끗하고 밝은 외관을 제공하는 열차 객차의 인테리어와 유사하다. 만약 통근자를 혜성이라고 한다면, 그들의 궤적은 역의 통로에 따라 서로 엇갈릴 것이다. 드라싸네스 역의 연결 터널 조명과 패널은 매일 그곳을 지나다니는 생명체의 아이디어를 반영한 것이다.

Q : 드라싸네스 역의 한정된 공간의 제약을 어떻게 극복했나?

A : 홀 중앙부의 경우, 통행자들에게 더욱 공간적인 느낌을 제공하기 위해 시각적 효과를 선택했다. 우리는 이것을 사람들이 이곳을 통해 갈 때 U자 형태의 역광조명용 검은색 공간과 검은색 지붕을 창조함으로써 해결하려고 노력했고 이것이 통행을 부드럽게 했다. 이러한 방법을 통해, 사람들은 자신이 지붕과 얼마나 가까운지를 인식하지 못하도록 했고 더욱 공간적인 느낌이 나도록 했다.

<통근자들에게 더 넓은 공간 감각을 제공하는 드라싸네스 역의 벽 시각 효과>

플랫폼의 경우, 우리는 C자 형태의 하얀색 스킨을 창조하여 빛이 표면을 가로질러 튀어 더욱 많은 공간에 대한 인식을 제공한다.

역 내부에서 사람들의 이동에 가장 중요한 것은 표지판이다. 그것은 명확하고 간결해서 사람들이 그냥 서 있지 않도록 하고 이동과정에서 서로 연결되도록 해야 한다.

그래서 우리는 모든 표시를 하얀색 배경에 위치시켰는데, 중요한 이유는 신호가 검은색이며 그것이 빨리 현시 되는 방법이기 때문이다.

Q : 지하철 역의 인테리어를 디자인하는 것은 다른 공공의 공간에서와 어떻게 틀린가?

A : 도시철도 역이 다른 프로젝트와 차별화되는 것은 기본적으로 2가지가 있다. 그것은 매일 역을 이용하는 사람들(드라싸네스 역을 매일 이용하는 약 15,000명의 사람)과 역 내의 보안 및 통신 요소들이다. 그러므로 형태와 재료의 선택은 그것을 사용하는 빈도가 많은 것과 밀접한 관련이 있다.

역 디자인은 맹인들의 통로, 비상신호와 정보, 화재시의 진출로 등과 같은 척도를 고려할 필요가 있다. 또한, 모든 것은 건축적 콘셉트에 통합되어야 한다.

가장 힘든 것은 디자인과 내구성의 모든 기대를 만족하게 하는 건설시스템을 생각하는 것이며, 이것은 역이 낮에는 사용되어야 하기 때문에 야간시간에 이루어지는 단지 4시간의 건설 시간 내에서만 이루어진다는 사실이다.

Q : 오늘날의 가장 아이콘적인 도시철도 역 디자인은 무엇인가?

A : 최근 몇 년 동안, 도시들은 우수한 도시철도 역 디자인을 많이 선보여 왔기 때문에, 세계에서 많은 흥미로운 디자인을 찾아볼 수 있다. 그렇지만, 고려되지 않는 것 중의 일부이지만 동등하게 중요한 것이 지하철 입구이다. 이것은 도시 계획상의 벤치마크 대상이다.

내가 본 것 중에서 가장 아이콘적인 입구 디자인 중의 하나는, Norman Foster사에 의해 디자인된 빌바오 지역의 도시철도 출입문으로, 그것은 유리로 되어 있는 관 모양이다.

Q : 도시철도 역의 인테리어는 왜 그렇게 중요한가?

A : 즐거운 공간을 가진다는 것은 항상 그 반대인 것보다 더욱 즐거운 것이다. 이전에는, 지하 역은 사용자의 물리적이고 시각적인 안락함과는 무관하게 기능성만 강조되는 부차적인 공간으로 취급되었다.

나는 이것이 더는 진실이 아니라고 생각한다. 도시철도 대중교통은 수천 명의 사람이 매일 그 길에서 평균 20분 이상을 소비하는 오늘날 도시에서는 매우 의미 있는 곳이다. 지하철과 도시철도 역은 도시의 어느 공간보다도 가장 밀집된 곳이다. 그런데 왜 우리는 이에 신경을 쓰지 않는 것인가?