1. 도로-철도 복합운송수단의 현황과 장점

ㅇ 유럽연합의 화물 철도차량 중의 1/4은 복합운송 열차임

※ 복합운송수단 : Combined Transport(이하 CT라고 함)

- 2010년 800억 톤-km 또는 전체 화물운송의 28.5%를 차지함

- CT는 가장 활발하게 그 증가율이 늘어나는 철도화물 분야임

ㅇ 매일 약 2천 개의 철도차량이 연결되는 터미널 : 대륙 전체로 확장되는 네트워크

ㅇ 유럽 화물 이동의 11%를 차지하는 도로-철도 CT

ㅇ 장기간의 연간 평균증가율은 6~7%로 예측됨

- 1990년대 후반기부터 도로-철도 CT에 의해 실현되고 있음

ㅇ 도로교통과 비교하면, 온실가스 배출량의 75% 및 에너지 필요량 30% 감소

ㅇ 도로교통과 비교할 때, 교통사고 위험이 40% 적음

2. UIRR의 조직구성과 목적

ㅇ 특별한 임무 : 도로-철도 CT 기술의 개발

ㅇ 조직

- 브뤼셀 연락사무실 : 정책, 조정, 서비스센터 그리고 프로젝트 담당

- 회원사(18개의 CT사) : CT의 조직과 마케팅, 유럽연합 차원의 네트워크 열차 용량의 공급, 터미널 관리 및 화차와 최신식 IT시스템의 결합

3. 제품수송방식과 물동량

ㅇ 제품수송방식

- 환적(Transhipment) 수송 : 2009년 UIRR 물량의 85% 차지

(SwapBody, 컨테이너, 세미-트레일러 등)

- 트럭 자체를 열차로 운송 : 2009년 UIRR 물량의 15% 차지

ㅇ CT의 전망

- 유럽연합의 이산화탄소 배출량은 2020년-2030년-2050년 연도별로,

20%-30%-80% 감소하여야 하는데, 이는 가장 큰 배출원인 교통분야의 개입 없이는 불가능함

- 300km 이상 거리의 도로화물 교통의 50%가 지속 가능한 교통수단으로 바뀌어야 함 : 유럽연합집행위원회 백서 2011

ㅇ 2009~2010 교통지표

4. 도로-철도 복합운송수단 개발의 조건 -> 최적의 솔루션은 CT임

ㅇ 프레임워크 고려사항

- 석유와 석유에 기반을 둔 연료 가격의 지속적 상승

- 도로교통의 평균속도와 정시성의 계속적 하락

- 도로교통의 안전성과 보안성 지표는 여전히 긍정적임

- 장거리 운행을 위한 운전기사 채용이 상당히 어려움

- 사용에 기반을 둔 도로 통과비용 및 교통 외부성의 세계화 대두

ㅇ 약점을 기회로 만들기 위해

- 교통 인프라시설의 미개발 상태

- 유럽연합은 철도 개발 분야에 상당한 자금지원을 할 예정임

- 도로교통을 결합하는 것은 고속도로 네트워크의 추가적 확장 없이도 가능함

ㅇ 위치상의 장점

- 흑해 항구의 중요성 증가 및 배후 연결을 시행할 필요성 대두

- 터키와 그리스에서 유럽연합을 연결하는 발칸횡단(Trans-Balkan) 서비스 조직

5. 유럽연합 백서와 향후 진행과제

유럽연합집행위원회의 비전을 만족하려면, 철도화물의 점유율이 현재 시장 점유율보다 3배 증가해야 하며 그것은 철도화물의 운송성능을 4배 증가시켜야 함을 의미함

ㅇ 철도분야

- 소비자 서비스 품질을 향상시킴과 동시에 필요한 철도의 완벽한 비정치화를 위해 필요한 시장 메커니즘을 통해 정직하고 공정한 경쟁을 하는 것

- 기술적인 상호호환성을 확보하고 법률적인 조화를 실현하는 것

- 신호시스템과 다른 필요한 교통관리시스템을 통한 외부적으로는 신 철도노선의 건설과 내부적으로는 열차의 밀도를 높이는 방식의 새로운 용량을 창조하기 위한 지속적인 투자

ㅇ 교통분야 전체

- 외부성의 세계화, 내정 불간섭의 교통 세금을 포함한 기술적 장점에 기반을 둔 공정한 경쟁을 가능케 하는 모드 중립적인 정책과 교통수단 인프라시설과 기존 규칙의 효과적인 강제성을 평가를 위한 사용에 기반을 둔 요금시스템 도입

ㅇ 경제 전체

- 중요하게 화물수요가 발생하는 지역(제조공장, 배송센터 등)에는 반드시 철도에 의해 직접 접근 가능해야 하며 또는 CT 터미널 용량이 증가해야 함

6. 발칸반도에서의 복합운송 물류 흐름

ㅇ 미래를 위해 최적화된 교통 인프라시설의 개발 : CT

- 터미널, 철도노선, 오차가 없는 시스템

ㅇ 법률적 환경

- 공정한 도로 통과비용제도 및 철도 접근 요금부과정책

- 국제적인 척도와 교통법규의 효율적인 강제 시행

ㅇ 물류 분야

- 도로용 자동차에 ILU(컨테이너 규격화를 위한 유럽연합 환적 화물 표준화를 위한 인증 코드) 정책 반영

- 평판 화차(Flat wagons)와 물류업체를 연결하는 IT시스템

- CT 운영회사 : UIRR 멤버쉽 제도의 확대