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| 리포트구분 | 기술리포트 | 콘텐츠구분 | 도로교통 |
|---|---|---|---|
| 출처 | Transportation Research Board | ||
| 원문제목 | Strategic Highway Research Program 2원문보기 | ||
| 언어 | 영어 | 국가 | 미국 |
| 등록일 | 2012-05-04 | 발행일 | 2012-02 |
| 첨부파일 | 등록된 첨부파일이 없습니다. | ||
1. 개요
미국의 도로(육상)교통시스템은 고속도로, 국도, 간선도로, 국지도, 가로를 포함하여 전체 390만 마일에 이르고 있으며, 이러한 도로시스템은 미국 전체 승객의 90%을 수송하고 있으며 화물의 84%를 이동하는데 활용되고 있다. 따라서 교통(도로)시스템은 국가와 지역의 이동성과 경제활동을 지원하는데 매우 중요한 역할을 담당하고 있다.
하지만 교통시스템을 운영함에 있어 교통사고로 인한 인명피해, 교통인프라의 노후에 따른 교체, 지속적으로 증가하는 교통혼잡, 통행시간의 불확실성 등은 필수불가결하게 나타나고 있고 이용자에게 보다 나은 서비스를 제공하기 위해서는 이들 문제는 반드시 극복해야 한다.
이러한 배경 하에서 전략적 도로교통 연구 프로그램(Strategic Highway Research Program, 이하 SHRP)의 2단계 사업은 이들 분야를 국가교통시스템이 가장 시급하게 필요로 하는 4가지 분야로 선정하여 미의회의 승인과 지원 하에 관련 연구를 추진하고 있다.
본 보고서는 SHRP의 배경과 내용, 주요 연구내용과 상세프로젝트 목록을 소개하고자 하며, 이를 바탕으로 해외 건설교통 투자동향에 대한 정보를 제공하고자 한다.
2. SHRP
2.1. 개요
새로운 첨단 재료, 최신 데이터수집 기술 개발, 통신기술, 인간행태과학(인간공학) 분야에 대한 연구/기술개발은 새로운 국가교통시스템의 안전과 신뢰성을 향상시킬 수 있는 기회를 제공하고 있다. 첫번째 SHRP는 1988년부터 1993년까지 수행되었고, 겨울철 도로관리 기술과 방안을 향상시키는데 기여하였으며, Superpave® 라는 시스템을 생산함으로서 최신의 아스팔트 포장설계를 혁신하는데 많은 역할을 하였다. 두 번째 SHRP는 1999년부터 계획/시작되었는데, SHRP 2는 교통안전, 노후인프라 교체, 도로용량, 신뢰성 향상을 전략적으로 산택하였고, 이에 대한 응용연구(applied research)에 주력하고 있다. 이를 통해 국가 경제시스템과 삶의 질을 향상시키는데 일조할 것으로 기대하고 있다.
2.2. 특징
SHRP 2는 지난 50년간의 미국 내 도로시스템 관련 연구프로그램과 달리 다소 다른 관점에 추진되며 다른 방식으로 진행된다. SHRP 2는 연구주제를 전략적으로 선택(strategically targeted research)하였고 이를 통해 보다 생산적이며 도로시스템 이용자 관점에서 보다 현실적인 결과물을 도출하고자 한다. 이를 위해 단기간에 걸쳐 보다 집중된 연구가 필요하며, SHRP 2는 보다 집중적이고, 단기간에 걸쳐, 관리중심의 프로그램으로 수행되고 있다.
2.3. 관리
SHRP 2는 미도로연방청(Federal Highway Administration)과 America Association of State Highway and Transportation Officials 간의 양해각서 하에서 Transportation Research Board of the National Academies에 의해 관리/추진되고 있다. Transportation Research Board는 독립적인 연구관리단인 The SHRP 2 Oversight Committee 구성하여 운영하고 있으며 연구결과의 홍보/보급에 노력하고 있다.
2.4. 연구기간 및 예산
SHRP 2는 Safe, Accountable, Flexible, Efficient Transportation Equity Act: A Legacy for Users (SAFETEA-LU), 법안 Section 5210 (Public Law 109-59) 에 따라서 추진되고 있으며, 2009년까지 수행되었다. 국회는 지난해를 마지막으로 완료된 육상교통수단에 대한 장기 투자 법률인 SAFETEA-LU을 대체하고, 교통 시스템의 확장 및 개혁에 대한 내용을 포함하는 장기투자 계획을 재수립 해야 하는 상황에서 이에 대한 연구지원을 2015까지 연장하였다. 연구비 총액은 지금까지 232.5백만 달러에 이른다.
2.5. 성과품/생산물
단시간-목표-결과중심의 연구개발 사업인 SHRP 2은 그 결과물로서 국가교통시스템을 발전시킬 수 있는 과정, 신기술을 제안하고 응용프로그램을 개발하고자 한다. SHRP 2의 성과품은 다양한 공학적인 모델이외에도 표준, 가이드라인, 표준권고(recommended practices)를 제정하여 지방, 주, 연방정부에 제공할 것이다.
3. 주요연구
SHRP 2는 4가지 연구분야를 선정하여 연구개발을 추진하고 있다. 먼저 교통안전 증진을 위해 운전행태를 폭넓고 깊게 이해함으로서 도로상에서 발생하는 사고의 심각도를 줄이거나 사고를 미연에 방지하고자 한다. 또한 도로인프라에 대하여 신속한 설계 및 공법을 적용하여 노후화된 시설을 정비, 이는 불편함 외부효과를 최소화하고 시설의 수명을 연장시킬 수 있다. 또한 인프라의 신뢰성을 증진시키고자 사고 및 유고상황의 감소, 체계적인 관리, 신속한 대응, 영향 완화를 통한 혼잡 감소하며, 마지막으로 인프라 용량에 대한 연구를 통해 용량'/교통인프라 계획/설계시 이동성, 경제적, 환경적, 지역적 필요를 통합하고자 한다. 보다 상세한 내용은 다음과 같다.
3.1. 교통안전 (safety)
교통안전 부분에서는 대규모의 naturalistic driving 연구를 추진하고 있다. naturalistic driving의 정의는 피실험자의 자연스러운 행동을 세부적으로 분석하는 방법으로서 이를 통해 교통사고와 관련이 있는 다양한 원인 (예를 들어, 운전자, 차량, 인프라) 간의 상호관계를 규명하고, 이를 바탕으로 적절한 교통안전 증진대책을 수립하고자 함을 그 목적으로 한다.
3.2. 인프라 갱신(renewal)
이 부분은 노후화되어가는 도로인프라의 체계적인 교체를 위해서 필요한 관련 기술의 개발과 제도적 해법을 연구한다. 이를 통해 이용자의 불편을 최소화하고, 빠르게, 그리고 인프라의 수명이 늘어날 수 있도록 함을 목적으로 한다.
3.3. 신뢰성(reliability)
이 부분은 기초분석기법, 설계과정, 이러한 문제에 대응하기 위한 체계적인, 제도적인 접근방안을 연구한다. 이러한 문제라 함은 교통흐름에 영향을 주는 사고, 공사중 구간(도로공사), 특별이벤트(교통흐름에 영향을 주는), 악천후와 같이 통행시간의 정시성에 영향을 주는 혼잡을 유발하는 원인을 (예상외의) 연구하고 통행시간의 신뢰성을 확보하고자 한다.
3.4. 용량(capacity)
이 부분은 새로운 도로용량을 개발함에 있어, 보다 정확한 데이터를 제공하고 보다 협력적인 의사결정과정을 도울 수 있는 웹기반의 툴을 개발함을 목적으로 한다. 이를 통해 지역의 경제, 환경, 사회적 문제를 함께 통합적으로 해결하고자 한다.
4. 프로젝트 리스트
SHRP 2는 방대한 분야에 대하여 많은 인력이 단기간에 투자되어 성과중심으로 운영되는 프로젝트이다. 본 장에서는 이미 완료되었거나 현재 추진 중인 프로젝트 목록을 정리하였다. 이를 통해 교통부분 연구동향을 파악하는데 도움을 주고자 한다.
4.1. 교통안전 (safety)
|
Project Number |
Project Title |
Stage |
|
SHRP 2 S01(A) |
Development of Analysis Methods Using Recent Data |
Completed |
|
SHRP 2 S01(B) |
Development of Analysis Methods Using Recent Data |
Completed |
|
SHRP 2 S01(C) |
Development of Analysis Methods Using Recent Data |
Completed |
|
SHRP 2 S01(D) |
Development of Analysis Methods Using Recent Data |
Completed |
|
SHRP 2 S01(E) |
Development of Analysis Methods Using Recent Data |
Completed |
|
SHRP 2 S02 |
Integrate Methods and Develop Analysis Plan |
Completed |
|
SHRP 2 S03 |
Roadway Measurement System Evaluation |
Completed |
|
SHRP 2 S04(A) |
Roadway Information Database Development and Technical Coordination and Quality Assurance of the Mobile Data Collection Project (S04B) |
Active |
|
SHRP 2 S04(B) |
Mobile Data Collection |
Active |
|
SHRP 2 S05 |
Design of the In-Vehicle Driving Behavior and Crash Risk Study |
Completed |
|
SHRP 2 S06 |
Technical Coordination and Quality Control |
Active |
|
SHRP 2 S07(A) |
In-Vehicle Driving Behavior Field Study |
Active |
|
SHRP 2 S07(B) |
In-Vehicle Driving Behavior Field Study |
Active |
|
SHRP 2 S07(C) |
In-Vehicle Driving Behavior Field Study |
Active |
|
SHRP 2 S07(D) |
In-Vehicle Driving Behavior Field Study |
Active |
|
SHRP 2 S07(E) |
In-Vehicle Driving Behavior Field Study |
Active |
|
SHRP 2 S07(F) |
In-Vehicle Driving Behavior Field Study |
Active |
|
SHRP 2 S08(A) |
Analysis of In-Vehicle Field Study Data and Countermeasure Implications |
Active |
|
SHRP 2 S08(B) |
Analysis of In-Vehicle Field Study Data and Countermeasure Implications |
Active |
|
SHRP 2 S08(C) |
Analysis of In-Vehicle Field Study Data and Countermeasure Implications |
Active |
|
SHRP 2 S08(D) |
Analysis of In-Vehicle Field Study Data and Countermeasure Implications |
Active |
|
SHRP 2 S09 |
Site-Based Video System |
Completed |
4.2. 인프라 갱신(renewal)
|
Project Number |
Project Title |
Stage |
|
SHRP 2 R01 |
Encouraging Innovation in Locating and Characterizing Underground Utilities |
Active |
|
SHRP 2 R01(A) |
Technologies to Support Storage, Retrieval, and Utilization of 3-D Utility Location Data |
Active |
|
SHRP 2 R01(B) |
Utility Locating Technology Development Utilizing Multi-Sensor Platforms |
Active |
|
SHRP 2 R01(C) |
Innovation in Location of Deep Utility Pipes and Tunnels |
Active |
|
SHRP 2 R02 |
Geotechnical Solutions for Soil Improvement, Rapid Embankment Construction, and Stabilization of the Pavement Working Platform |
Active |
|
SHRP 2 R03 |
Identifying and Reducing Worker, Inspector, and Manager Fatigue in Rapid Renewal Environments |
Active |
|
SHRP 2 R04 |
Innovative Bridge Designs for Rapid Renewal |
Active |
|
SHRP 2 R04(A) |
Innovative Bridge Designs for Rapid Renewal (Bridge Demonstration Project) |
Completed |
|
SHRP 2 R05 |
Modular Pavement Technology |
Active |
|
SHRP 2 R05(A) |
Precast Concrete Modular Pavement Technology Training Materials |
Anticipated |
|
SHRP 2 R06 |
A Plan for Developing High Speed, Nondestructive Testing Procedures for both Design Evaluation and Construction Inspection |
Completed |
|
SHRP 2 R06(A) |
Nondestructive Testing to Identify Concrete Bridge Deck Deterioration |
Active |
|
SHRP 2 R06(B) |
Evaluating Applications of Field Spectroscopy Devices to Fingerprint Commonly Used Construction Materials |
Active |
|
SHRP 2 R06(C) |
Using Both Infrared and High-Speed Ground Penetrating Radar for Uniformity Measurements on New HMA Layers |
Active |
|
SHRP 2 R06(D) |
Nondestructive Testing to Identify Delaminations between HMA Layers |
Active |
|
SHRP 2 R06(E) |
Real-Time Smoothness Measurements on Portland Cement Concrete Pavements During Construction |
Active |
|
SHRP 2 R06(F) |
Development of Continuous Deflection Device |
Active |
|
SHRP 2 R06(G) |
High-Speed Nondestructive Testing Methods for Mapping Voids, Debonding, Delaminations, Moisture, and Other Defects Behind or Within Tunnel Linings |
Active |
|
SHRP 2 R07 |
Performance Specifications for Rapid Renewal |
Active |
|
SHRP 2 R09 |
Guide for the Process of Managing Risk on Rapid Renewal Contracts |
Active |
|
SHRP 2 R10 |
Project Management Strategies for Complex Projects |
Active |
|
SHRP 2 R11 |
Strategic Approaches at the Corridor and Network Level to Minimize Disruption from the Renewal Process |
Active |
|
SHRP 2 R15 |
Strategies for Integrating Utility and Transportation Agency Priorities in Highway Renewal Projects |
Completed |
|
SHRP 2 R15(B) |
Identification of Utility Conflicts and Solutions |
Active |
|
SHRP 2 R16 |
Railroad-DOT Institutional Mitigation Strategies |
Completed |
|
SHRP 2 R16(A) |
Communicating Railroad-DOT Mitigation Strategies |
Active |
|
SHRP 2 R16(B) |
Tools for Communicating Railroad-DOT Mitigation Strategies |
Pending |
|
SHRP 2 R19(A) |
Bridges for Service Life beyond 100 Years: Innovative Systems, Subsystems, and Components |
Active |
|
SHRP 2 R19(B) |
Bridges for Service Life beyond 100 Years: Service Limit State Design |
Active |
|
SHRP 2 R21 |
Composite Pavement Systems |
Active |
|
SHRP 2 R23 |
Using Existing Pavement In Place and Achieving Long Life |
Active |
|
SHRP 2 R26 |
Preservation Approaches for High-Traffic-Volume Roadways |
Completed |
|
SHRP 2 R31 |
Integrated Delivery of SHRP 2 Renewal Research Projects |
Pending |
4.3. 신뢰성(reliability)
|
Project Number |
Project Title |
Stage |
|
SHRP 2 L01 |
Integrating Business Processes to Improve Reliability |
Completed |
|
SHRP 2 L02 |
Establishing Monitoring Programs for Mobility and Travel Time Reliability |
Active |
|
SHRP 2 L03 |
Analytic Procedures for Determining the Impacts of Reliability Mitigation Strategies |
Completed |
|
SHRP 2 L04 |
Incorporating Reliability Performance Measures in Operations and Planning Modeling Tools |
Active |
|
SHRP 2 L05 |
Incorporating Reliability Performance Measures into the Transportation Planning and Programming Processes |
Active |
|
SHRP 2 L06 |
Institutional Architectures to Advance Operational Strategies |
Active |
|
SHRP 2 L07 |
Evaluation of Cost-Effectiveness of Highway Design Features |
Active |
|
SHRP 2 L08 |
Incorporation of Travel Time Reliability into the Highway Capacity Manual |
Active |
|
SHRP 2 L09 |
Incorporation of Non-recurrent Congestion Factors into the AASHTO Policy on Geometric Design |
Anticipated |
|
SHRP 2 L10 |
Feasibility of Using In-Vehicle Video Data to Explore How to Modify Driver Behavior that Causes Non-Recurring Congestion |
Completed |
|
SHRP 2 L11 |
Evaluating Alternative Operations Strategies to Improve Travel Time Reliability |
Completed |
|
SHRP 2 L12 |
Improving Traffic Incident Scene Management |
Completed |
|
SHRP 2 L13 |
Archive for Reliability and Related Data |
Completed |
|
SHRP 2 L13A |
Design and Implement a System for Archiving and Disseminating Data from SHRP 2 Reliabilities and Related Studies/ Assistance to Contractors to Archive their Data for Reliability Projects |
Active |
|
SHRP 2 L14 |
Traveler Information and Travel Time Reliability |
Active |
|
SHRP 2 L15 |
Reliability Innovations Deserving Exploratory Analysis ( IDEA) |
Anticipated |
|
SHRP 2 L16 |
Assistance to Contractors to Archive Their Data for Reliability and Related Projects |
Completed |
|
SHRP 2 L17 |
A Framework for Improving Travel Time Reliability |
Active |
4.4. 용량(capacity)
|
Project Number |
Project Title |
Stage |
|
SHRP 2 C01 |
A Framework for Collaborative Decision Making on Additions to Highway Capacity |
Active |
|
SHRP 2 C02 |
A Systems-Based Performance Measurement Framework for Highway Capacity Decision Making |
Completed |
|
SHRP 2 C03 |
Interactions between Transportation Capacity, Economic Systems, and Land Use merged with Integrating Economic Considerations Project Development |
Completed |
|
SHRP 2 C04 |
Improving Our Understanding of How Highway Congestion and Pricing Affect Travel Demand |
Completed |
|
SHRP 2 C05 |
Understanding the Contribution of Operations, Technology, and Design to Meeting Highway Capacity Needs |
Completed |
|
SHRP 2 C06(A) |
Integration of Conservation, Highway Planning, and Environmental Permitting Using an Outcome-Based Ecosystem Approach |
Completed |
|
SHRP 2 C06(B) |
Integration of Conservation, Highway Planning, and Environmental Permitting Through Development of an Outcome-Based Ecosystem-Scale Approach and Corresponding Credit System |
Completed |
|
SHRP 2 C07 |
Integrating SHRP 2 Products into the Collaborative Decision making Process (1) |
Anticipated |
|
SHRP 2 C08 |
Community Visioning Approach to Support the SHRP 2 Collaborative Decision-Making Framework for Additions to Highway Capacity |
Completed |
|
SHRP 2 C09 |
Incorporating Greenhouse Gas Emissions Into the Collaborative Decision-Making Process |
Completed |
|
SHRP 2 C10(A) |
Partnership to Develop an Integrated, Advanced Travel Demand Model and a Fine-grained, Time-Sensitive Network |
Active |
|
SHRP 2 C10(B) |
Partnership to Develop an Integrated Advanced Travel Demand Model with Mode Choice Capability and Fine-Grained, Time-Sensitive Networks |
Active |
|
SHRP 2 C11 |
Development of Improved Economic Analysis Tools Based on Recommendations from project C03 (2) |
Active |
|
SHRP 2 C12 |
The Effect of Public-Private Partnerships and Non-Traditional Procurement Processes on Highway Planning, Environmental Review, and Collaborative Decision Making |
Active |
|
SHRP 2 C15 |
Integrating Freight Considerations into Collaborative Decision Making for Additions to Highway Capacity |
Active |
|
SHRP 2 C16 |
The Effect of Smart Growth Policies on Travel Demand |
Active |
|
SHRP 2 C18(A) |
Pilot Test the Collaborative Decision-Making Framework with Three DOTS, Including a Self-Assessment Method |
Active |
|
SHRP 2 C18(B) |
Pilot Test the Collaborative Decision-Making Framework with Three DOTS, Including a Self-Assessment Method |
Active |
|
SHRP 2 C18(C) |
Pilot Test the Collaborative Decision-Making Framework with Three DOTS, Including a Self-Assessment Method |
Active |
|
SHRP 2 C18(D) |
Pilot Test the Collaborative Decision-Making Framework with Three DOTS, Including a Self-Assessment Method |
Active |
|
SHRP 2 C19 |
Add Expedited-Schedule Case Studies to the Collaborative Decision-Making Framework Database |
Completed |
|
SHRP 2 C20 |
Freight Demand Modeling and Data Improvement Strategic Plan |
Completed |
|
SHRP 2 C21(A) |
Pilot Test the C06 A&B Approaches to Environmental Protection |
Active |
|
SHRP 2 C21(B) |
Pilot Test the C06 A&B Approaches to Environmental Protection |
Active |
|
SHRP 2 C21(C) |
Pilot Test the C06 A&B Approaches to Environmental Protection |
Active |
|
SHRP 2 C21(D) |
Pilot Test the C06 A&B Approaches to Environmental Protection |
Active |
|
SHRP 2 C22 |
Prepare a Decision Makers Guide to the Collaborative Decision Making Framework |
Active |
|
SHRP 2 C33 |
Pilot Projects to Validate the Results of T-PICS |
Pending |
|
SHRP 2 C37 |
Develop a Marketing and Communications Plan for TCAPP |
Pending |
▣ 원문제목 : Strategic Highway Research Program 2
▣ 원문의 주요목차********************************************************************
1장 개요
2장 SHRP
3장 주요연구
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