① 동향정보의 개요

공항 연결철도는 승객들이 세계의 공항을 셔틀로 이용하는 편리하고 적절하며 친환경적인 방법을 제공한다. 이러한 확장되는 시장이 여전히 유효한지 세계 최상의 공항철도 서비스 일부를 검토해 본다.

효율적인 공항 연결철도는 공항 운영과 여행의 거의 모든 수준에서 많은 장점을 제공한다. 공항 그 자체만으로 그리고 그 내부에서 운영되는 항공 노선도 더 좋은 접근성과 그에 상응하는 여행객의 증가를 통해 이익이 된다. 주위의 도로 노선에서 수천 대의 자동차를 없애는 것은 탄소 배출량과 소음 오염을 감소시키고 이를 통하여, 통합된 철도 링크는 종종 국제공항 허브에서 환경 관리의 중요한 요소를 형성하게 된다.

한편, 소비자들은 오랜 시간 동안 주차해야 하는 비용의 문제와 귀찮은 상황이 없이도 공항에 더욱 신뢰성 있고 직접적인 노선으로 접근할 수 있다. (특히, 공항 철도 터미널이 잘 설계되어 체크인 서비스와 출발 서비스가 제공된다면 더욱 그러하다.) 항공 여행의 세계를 벗어나도, 공항 서비스를 운영하는 철도 운영자들은 종종 항공 여행객들이 피크 시간 이외에도 철도 서비스가 필요하기 때문에 피크 시간대 이외의 수익 증가를 올릴 수 있다.

이러한 성과의 결과를 통해, 공항 철도 프로젝트가 지난 몇십 년 이상 동안 붐을 이루고 있으며 시장은 그 상황이 계속될 것으로 전망되고 있다. 세계 공항철도연합(IARO, International Air Rail Organisation)에 따르면, 현재 세계에는 142개의 공항에 약 187개의 공항 연결철도가 있으며 계획이나 개발 그리고 건설 중인 노선이 약 388개 정도가 있다. 지금부터 우리는, 세계 최고 수준의 공항철도를 운영하는 데 필요한 사항과 이슈를 검토하고 세계 최고로 성공적인 몇 개의 프로젝트를 조사해 보기로 하자.

② 현황 및 세부내용

통합된 철도의 편익을 확보하라!

통합은 효과적인 공항철도 프로젝트를 고려할 때 핵심적인 문제이다. 오늘날의 대부분 공항 건설과 확장 프로젝트에서는, 공항 설계에 철도를 연결하는 그 자체가 중요한 우선권을 가진다. 예를 들어, 미국에서 가장 큰 국제공항인 덴버 국제공항에서의 500백만 달러 비용의 남부 터미널 재개발 프로그램에서, 새롭게 건설될 철도 정거장은 마스터플랜 내에 그 연결을 쉽게 하기 위한 새로운 철도교의 건설과 함께 해당 지역의 FasTrack 철도 네트워크를 직접 터미널 건물에 연결하는 것이 포함되어 있다.

이와 같은 배치는, 여행자들이 열차와 항공 여행 사이에 끊임없는 인터모달 연결을 경험하도록 보장하며, 그 서비스 중에는 철도 터미널에서 직접 체크-인 서비스를 제공함으로써 항공 여행의 출발점이 되는 것을 포함한다. 세계에서 가장 유명한 공항 연결철도 중의 하나인 영국의 Heathrow Express는, 체크-인 지역으로의 접근 편리성을 최우선으로 하며 철도 연결은 종종 체크-인 서비스 지역 바로 앞에 끊기고 쉽게 엘리베이터나 에스컬레이터로 접근시킨다.

<1998년 운영 시작 이후로, Heathrow Express는 운영 및 환경적으로 성공을 거두었다.>

그런데 공항의 기능과 철도의 통합은 물리적인 설계와 승객의 편리성 형태로 오는 것만은 아니다. 이제, 새로운 무선 기술이 철도 여행이 공항에서 해야 할 일과 인터페이스 하는 방법을 변화시키고 있다. 예를 들어, 홍콩 국제공항의 매우 수준 높은 Airport Express 공항철도는, 해당 철도 네트워크의 홍콩역과 Kowloon 역에 주요 항공노선을 위한 체크-인 키오스크를 제공하고 있으며 지나다니는 승객들이 미리 체크-인 서비스를 이용할 수 있고 빨리 그들의 항공 승차권을 프린트해 갈 수 있도록 한다. 이러한 서비스는 아시아 마일 시스템(Asia Miles system)과 연결되는 파생상품이며 여행객들에게 비행기와 Airport Express로 휴일에 여행할 수 있도록 적립 포인트를 제공한다.

<특정 역에서의 체크-인 서비스와 자주 이용하는 승객에게 Asia Miles 서비스를 제공하는 홍콩 Airport Express>

철도 통합과 환경

철도 교통과 다른 형태의 대중교통 수단을 효율적으로 통합시키는 것은 공항의 친환경적 성능에 상당한 영향을 미친다. 예를 들어, Heathrow Express는 1998년 개장 이후로 200백만㎏의 탄소 배출량을 감축했다. 그러나 철도의 친환경적 장점을 이용하려면, 고객들은 승용차나 택시로 여행하는 기존 방식보다 그 편리성을 확신해야 하며, 그것이 더욱 많은 이동 여행이 도로에서 철도로 이전되도록 할 것이다. 이것 중의 일부분은 승객들이 이동 여행 그 자체를 즐겁고 유쾌한 경험으로 만듦으로써 가능하다. Heathrow Express는 온 보드 TV와 무료 와이파이 서비스의 이용 같은 쾌적함을 제공하며, 이를 통해 2010년 세계 항공승객 서베이에서 93%의 만족도를 획득했고 이것이 영국에서 가장 인기 있는 철도서비스 중의 하나로 만드는 이유이다.

공항으로 접근하는 방법으로 철도를 선호하는 또 다른 중요한 것 중의 하나는, 공항 철도터미널의 디자인과 위치이다. 많은 공항 설계 및 인프라시설 프로젝트에 관여한 바 있는 Arup사 책임자인 Elliot Wishlade씨에 의하면, 공항 체크-인 및 다른 서비스와 관련된 터미널의 위치는 자동차의 대안으로 대중교통 서비스가 우선으로 고려되는 데 있어 중요한 역할을 한다. "공항 접점부에 접근하는 모든 것은 더욱 넓은 공항 기능을 확장시키는 데 있어 중요한 것들이다. 자동차를 대체하는 재중교통 서비스가 적절하게 위치할 곳이 어디인지를 구분해 내는 것은 매우 중요하다. 또한, 이중으로 여행하는 사람들이 갈아타는 것도 매우 중요하다. 이러한 이동 전략을 구분하는 것이 엄청나게 중요하다. 당신은 접근의 측면에서 정문에 우선권을 줄 필요가 있다. 즉, 대중교통 서비스를 정문에 배치하고 개인 승용차 주차를 편리하지 않은 곳으로 배치해야 한다."라고 그는 말했다.

스톡홀름 Arlanda Express의 개조

Arlanda Express는 1999년에 운행을 시작하여, 스톡홀름 중앙부에서 스톡홀름 Arlanda 공항으로 승객을 수송한다. 이 시스템은 2010년에 15백만 달러를 투자하여 디자인을 다시 바꾸었으며, 공항과 연결되는 승객들에게 스타일시 하며 편안한 20분간의 여행을 제공하기 위해 새로운 미래의 열차(train of the future)라는 [Framtidstἄg] 서비스를 도입했다.

Arlanda Express는 스칸디나비아 디자인의 전통인 기능성과 단순한 미를 강조하는 [새로운 노르딕(new Nordic)] 테마를 열차 인테리어에 적용하기 위해 디자인 에이전시인 Idesign사와 계약을 체결했다. 새롭게 개조된 열차는 공항철도 서비스 이용객에게 정말로 필요한 시설인 소화물 저장 공간 그리고 이전보다 20% 이상 착석할 수 있게 만들고 다리 쭉 뻗을 공간도 증가시켰다.

"새로운 열차 디자인과 안락함을 통해, 우리는 승객과 직원 모두를 만족하게 하기를 바란다. 우리는 이전의 스웨덴 열차에서는 결코 볼 수 없었던 수많은 상세사항을 디자인하기 위해 노력했다. 그것에는 소화물 저장 공간의 확대뿐 아니라 거품 위를 움직이는 것 같은 개인적 공간의 느낌이 나는 인간공학적 의자가 포함되어 있다."라고 Arlanda Express의 CEO인 Per Thorstenson씨는 이 새 열차의 운영시작 시점에 밝혔다. 지금까지, 3대의 열차가 새로운 디자인을 설치하도록 리모델링되었고 2011년 말까지 나머지 4대의 열차가 개조될 예정이다.

디자인을 리모델링한 이후에, Arlanda Express의 새로운 열차는, 올해의 제품 디자인에 수여하는 2011 레드 닷 디자인 어워드(2011 Red Dot Design Award)를 포함한 몇 가지 상을 받았다. 또한, 글로벌 에어레일 어워드(Global AirRail Awards)에 의해 올해의 프로젝트(Project of the Year)로 선정되어 13개 국가의 31개 경쟁회사를 물리치고 최고 영예를 수상했다.

<[Framtidstἄg] 서비스 도입 이후로 각종 상과 열차표 판매율이 성장한 Arlanda Express>

Arlanda Express의 [Framtidstἄg] 서비스는 이때까지 이룩한 이 회사의 최고의 재무적 성과와 동시에 이루어졌다. 열차표 판매, 순이익 그리고 승객 수송량 모두에서 발생하였는데, 승객 수송량은 2009년에 비해 2% 증가 그리고 연간 판매액은 2009년 521백만 스웨덴 달러에서 작년에 546백만 달러로 증가했다. 2010년이 화산재로 말미암은 구름과 스웨덴에서의 특이한 집중 강우에도, 리모델링된 열차는 초기임에도 Arlanda Express에게 인상적인 붐을 제공하고 있다.

최근에 Heathrow Express가 공항과 영국 남부 철도 네트워크를 연결하는 [Airtrack] 프로젝트 계획을 취소한 것은, 공항철도 프로젝트가 글로벌 경기 침체에 영향을 받지 않는 것은 아니라는 사실을 증명하지만, 시장의 전망은 일반적으로 긍정적으로 남아 있다. 주위에는 많은 공항-철도 연결 프로젝트가 진행 중이거나 베를린, 밴쿠버 그리고 토론토 같은 곳에는 최근에 완공되었다. 이것은 다른 철도 계획을 무산시키는 예산 문제에도 공항 연결철도의 편익이 여전히 저항하기 어려운 것임을 증명하는 것이다.

③ 참고자료

1. http://www.railway-technology.com/features/featuresky-tracks-airport-rail-links/

▣ 원문제목 : Sky tracks - airport rail links