캐피털 시티의 복합용도(주거, 업무, 상업)는 런던의 캐나리 워프(Canary Wharf)와 파리의 라데팡스(La Defense)와 차이가 있다. 이런 곳은 주로 상업지역으로써 계획이 되었고 지금은 주거를 증가시키고 있는 중이다. 모스크바시는 상업, 주거, 레저를 위한 장소로써 주거를 중심으로 개발하고 있다. 주거, 업무, 숙박, 엔터테인먼트 용도의 3백만㎡ 이상은 (캐피털 시티의 288,000㎡ 포함) 60헥타르 지역을 위해 계획된다. 런던과 파리, 모스크바와 비슷하게 모스크바의 역사적인 중심의 특색을 보존하면서 상업과 업무공간의 증가를 꾀할 수 있다.

모스크바에서 새로운 업무지구 컨셉은 1980년 엑스포센터의 완성 후에 처음으로 선보였다. 엑스포센터로 새로운 활력이 이웃 대지로 번지고 1990년대 새로운 국제 업무단지에 대한 마스터플랜이 계획되었다. 그러나 개발을 완성하기위해선 지속적인 경제성장이 과거 10년 동안 있어야 했다.

계획은 전체 단지를 받쳐주는 중심단지 주변에 20개 개발단지를 조직하는 것이다. 현재 시공 중인 중심단지는 호텔, 상업, 엔터테인먼트 콤플렉스, 콘서트홀을 포함한다. 지하는 상업 몰, 교통접근, 2,750대 주차 공간, 멀티 환승 허브, 그리고 보행자 전용도로가 중심단지를 주변 개발단지와 근교로 연결한다. 완성된 미니 메트로에 덧붙여 주요 메트로 시스템에 연결한다. 미래계획은 2개의 신메트로역과 고속철도의 연결을 주변 2개의 공항과 연결시키는 것이다.

캐피털 시티 프로그램의 핵심을 구성하는 럭셔리 주거단지는 76층 302m의 모스크바 타워와 65층 257m의 세인트 피터스부르크 타워이다. 두 타워는 포디움 빌딩에 의해 18층에 걸쳐 접하고 있어 상업시설을 계획할 때 넓은 공간을 창조하기 적합하다. 그리고 저층의 3개 층은 라이프스타일 마켓플레이스로 피트니스, 실내수영장, 로비를 구성하고 있다. 이미 완공된 다른 주상복합건물과 함께 캐피털 시티는 모스크바시에 기업의 정주를 제공한다.

2. 협동적인 프로세스

복합프로젝트가 협업을 요구하는 동안 시애틀, 런던, 모스크바로부터 11시간 타임존에 걸친 프로젝트 팀의 임무에는 혁신과 민첩성이 요구되고 건축적인 절차에서 빠른 스케줄로 캐피털 시티의 비전을 달성하고 있다.

다른 어려움은 적용해야 할 빌딩코드의 부재였다. 모스크바시의 개발이 시작될 때 빌딩코드는 1950년대로 거슬러 올라가야했다. 그 당시 평균 빌딩높이는 75m를 초과하지 않았고 고층아파트 코드도 존재하지 않았다. 모스크바시의 고층빌딩과 구조와 생명의 안전을 보장하기 위해 영국 표준을 모델로 한 과감한 코드가 새로운 단지의 모든 프로젝트에 적용되었다. 이 코드는 화재로부터 안전에 대해 높은 기준을 확립하고 4시간 구조내화성능, 30분 내화유리, 피난 층, 방화승강기, 특별피난계단, 헬리콥터에 의해 이동될 수 있는 경량 피난상자를 위한 옥상플랫폼을 포함한다.

스케줄상 시공을 시작하기위해 건축디자인이 여전히 진행 중인 동안 NBBJ, Arup 구조회사가 구조디자인을 완성하기 위해 선정되었다. 슈퍼구조와 다량의 기초디자인이 빠른 템포로 진행되었고 상세적인 구조디자인이 완성되는 동안 건축 입면디자인이 허가되었다. 두 동의 고층타워에서 피난 층의 위치는 구조적인 아웃리거와 코어의 디자인으로 즉시 협력이 되는 슈퍼구조 구조디자인을 허가하기 위해 수직적인 기계와 화재 분리로 최종 결정되었다.

높은 효율성과 통합된 구조와 기계시스템 작업으로 디자인 팀은 모스크바 공무원과 프로젝트가 새로운 빌딩코드를 이행하는지 검증하며 진행했다. 구조적인 엔지니어링과 생명 안전에서 전문 패널들이 제안된 디자인을 자세히 들여다보았다.

3. 디자인 컨셉

캐피털 시티의 과감한 건축적인 형태는 1914년 종종 러시아의 구조주의 아버지라고 불리는 Vladimir Tatlin에 의한 ‘Corner Counter Relief'를 컨셉적인 연상을 사용하여 발전시켰다. Tatlin의 실험적인 작품은 20세기 초반에 공간을 구성하기 위한 조각적인 관계를 재정의하기 위해 시도되었다. 두개의 수직적인 벽 사이에서 매달았다면 Corner Counter Relief는 긴장되고 틈을 만드는 기하학을 소개하기 위하여 전형적인 룸의 사각 형태를 벗어났다. 비슷한 효과는 캐피털 시티 타워의 세그먼트의 옵셋 회전에 의해 안정적인 사각 형태로부터 다이내믹한 형태를 창조했다.

각 수직적인 세그먼트의 두 입면에서 약간 돌출된 캔틸레버를 통해 달성되는 회전효과는 타워의 구조를 규정할 수 없었다. 기계층은 각 15층마다 분리하였고 구조적인 시스템을 통합한다. 모스크바 타워는 이렇게 5세그멘트를, 세인트 피터스부르크는 4세그멘트를 보유하고 있다.

두 타워 타입은 같은 건축면적의 싱글 타워이상의 장점을 갖는다. 측면과 바닥판 비율을 최대화하여 날렵하고 우아한 매스로 만들고 조망과 자연광을 고양시킨다. 이것은 또한 복도를 생략하게 하고 보다 엘리베이터와 로비 사이에 친숙한 관계, 그리고 바닥판마다 5:6 모듈로 보다 높고 럭셔리한 주거전략을 제공한다.

주거유닛은 전형적으로 마감되지 않고 준공되는 모스크바의 전형적인 부동산 같지 않게 거의 모든 캐피털 시티의 474 임대아파트는 빌트 인으로 인테리어 벽, 돌, 공조시스템, 조절 가능한 창문, 안전시스템 등으로 완벽히 마감되었다. 이런 변화는 실제로 주거단지에서 입주자의 즉시 입주가 가능하게 했다.

갈라진 두 타워와 반대로 18층으로 합쳐진 포디움 빌딩은 기울어진 입면과 곡선 평면을 갖고 이것은 모스크바의 원형 길에 대응하고 처음 3층에 걸쳐 공공 어메니티를 위한 환영공간을 연출했다. 방문객은 처음 2층에서 라이프스타일 마켓플레이스에서 환영되고 3층에서 수준급의 스파와 실내수영장을 이용할 수 있다. 중앙 남북쪽은 상점과 레스토랑이 포진하고 있어 주요 거리를 형성하고 있다.

포디움의 윗층은 업무공간을 제공한다. 환경은 보다 많은 자연광이 업무공간을 통과시켰고 아래 스파와 상점까지 도달한다. 이것은 계속적이고 물결치는 커튼월에 싸여있다. 그리고 빌딩 입면으로부터 위로 연장되고 북쪽에 상점 아트리움과 남쪽의 스파 풀에 포개져 있다.

4. 통합된 엔지니어링

캐피털 시티의 강 주변 위치와 유럽의 가장 큰 빌딩으로써 프로젝트의 가장 주목할 만한 특징 중 하나로 주거로부터 다이내믹한 조망을 만드는 것이다. 각 층마다 컨틸레버의 세그먼트는 드라마틱한 무지주 공간을 기둥선과 입면 사이에 만든다.

보다 엄격한 빌딩코드에 반응하여 바닥판은 구조적인 지지의 제거가 편리하게 상세하게 되거나, 화재나 폭발과 같은 위험이 발생할 때 붕괴된 지역의 무게를 전달하게 했다.

포디움 빌딩구조와 타워 구조의 통합은 중요한 분석을 요구한다. 구조적으로 두 타워로 분리되는 것은 전체 바닥판에 걸쳐 무브먼트 조인트를 위치하는데 필요하다. 사용공간의 손실보다 더 중요한 것은 타워의 독립적인 무브먼트가 바람이 강한 상태 동안 주의되어지는 이래로 이런 접근은 협력된 경험에서 결과 될 수 있다. 그리고 실내외 마감과 방수는 이런 무브먼트에 적합해야한다.

구조회사 Arup은 포디움 지붕을 포함하여 처음 19층을 통해 인접하고 싱글 구조로써 타워를 처리하는 대신 세우고 연결된 구조사이 역학관계를 결정하기 위해 종합적인 다이내믹 분석을 시행했다. 구조분석의 결과는 약간 두껍고 더 보강된 18층 슬래브가 지정되었다.

5. 기초구조

콘크리트의 현지생산과 효율성은 많은 장점을 갖는다. 엔지니링과 디자인의 측면에서 최소의 바닥두께와 최대의 내화성능, 충분한 음향분산이 가능하다. 철근 콘크리트의 사용에도 불구하고 캐피털 시티의 콘크리트 시공 작업에서 비판적인 부분은 각각 -32℃에서 -34℃의 한겨울의 온도분포에서 33시간동안 타워 파일을 설치해야했다. 그리고 6,000㎥ 기초판은 비교적 표준적인 철근과 목재 거푸집으로 시공되었다.

기초 파일은 모스크바 타워 지하에는 215홀, 세인트 피터스부르크의 지하에는 191홀이 천공되었다. 추가로 76홀이 포디움 빌딩을 지지하고 있다. 각 파일은 1.2m 직경으로 20m 길이를 갖고 있고 사이트의 진흙층을 통과하여 석회암에 고정시켰다. 지하층 아래에 얕은 기초는 진흙층에서 큰 레프트로서 역할을 한다. 이것은 순환과 지하레벨 프로그램을 합의한 지하실에서 안정적인 벽체를 요구한다. 6층으로 이루어진 지하실은 2,200대 이상의 자동차가 주차할 용량을 자고 전기 장치와 방화벽이 있다.

지하실은 또한 모스크바의 제한된 하수도 시스템에도 불구하고 많은 양의 우수 운영시설이 충분히 갖추어 졌다. 처리할 수 있는 지역 시스템으로 서서히 버려지기 전에 우수는 지하실에 위치하고 있는 우수저장탱크에 일시적으로 저장된다.

6. 커튼월

디자인 팀은 독일 커튼월 회사 쉬코와 협력하여 타워의 다이내믹한 입면과 포디움을 연출하였다. 타워는 4면 구조용 실리콘으로 모듈화된 판넬 시스템에 싸여있다. 알루미늄 판넬은 타워의 시프팅 블록과 함께 공조되는 시프팅 슈퍼 그리드로 구성된다. 판넬은 또한 평면과 돌출된 바깥 입면에서 이동한다. 다른 한편 수직 LED 조명의 설치를 위해 약간 움직인다. 시프팅 그리드 안에서 실버 반사 유리판넬은 그림자 박스 구조와 세라믹 프리트 코팅 사이에서 태양열을 제어하기 위해 대체된다. 커튼월은 자동으로 움직이는 창문을 모든 샤프트에 통합시켰다. 이런 창문은 기계적인 시스템과 인테리어 환경에 융통성 있는 제어를 한다.

포디움 빌딩의 입면은 2가지 시스템을 사용하면서 보다 강한 연출을 한다. 구조 실리콘은 시스템과 포인트 지지 유리시스템을 접합한다. 남쪽의 주 3면은 10도 기울여 졌고 차양장치와 함께 4방향 글레이징 시스템으로 구성된다. 커튼월은 공장제작이고 남쪽에서 북쪽으로 확대되는 형태이다. 스테인리스 스틸 스파이너 지지로 입면이 지지되고 특별히 유리 기둥을 디자인 했다. 3개의 자동회전문은 에어 커튼과 함께 출입구의 주요한 의미를 제공한다.

프로젝트의 보다 콤플렉스 커튼 월 시스템 중의 하나는 접혀지고 각진 커튼월이다. 커튼월의 기하학은 우수와 눈의 저장과 제거에 따라 평면에서 좁아지고 단면에서 각이 진다. 유리판넬은 모스크바의 겨울기후에 적응하여 데워진다.

커튼월의 시공은 독일에 의해 디자인되고 터키에서 생산, 영국에서 실험, 미국에서 총관리하였고 모스크바 소재 알루미늄 회사에 의해 조립되었다. 커튼월은 캐피털 시티의 복잡한 요소 중 하나이고 준공 전에 중요한 작업이다. 풍동실험과 컴퓨터 분석은 +, - 압력의 구역을 결정하는 수단이다. 그리고 목업은 어떤 지역에서 더 두꺼운 유리의 사용을 할 것인지 중요한 피드백을 제공한다. 몇 번의 테스트 후에 세인트 피터스부르크와 모스크바 타워의 상층부 외피 입면을 위한 필요 두께는 8mm와 10mm로 여겨졌다.