1. 운수 항공

1) 운수 총 회전량

2010년 운수 회전량은 538.45억 톤/킬로미터로 작년 대비 26.1% 증가함(그 중 여객 회전량은 359.55억 톤/킬로미터로 작년 대비 19.5% 증가했으며 화물우편 회전량은 178.90억 톤/킬로미터로 작년 대비 41.7% 증가함)

국내 노선 회전량은 345.48억 톤/킬로미터로 작년 대비 16.3% 증가했고(그 중 홍콩-마카오-대만 노선은 11.59억 톤/킬로미터로 작년 대비 29.8% 증가했고 국제 노선 회전량은 192.97억 톤/킬로미터로 작년 대비 48.% 증가함) “십일오” 기간 내 운수 회전량은 년 평균 15.6% 증가함.

2) 여객 운수량

2010년 여객 운수량은 2.68억 명/회로 작년 대비 16.1% 성장했고 국내 노선 여객 운수량은 2.38억 명/회로 작년 대비 15.1% 증가했으며 “십일오” 기간 내 중국 여객 운수량은 연 평균 14.1%로 증가함.

3) 화물 우편 운수량

2010년 화물 우편 운수량은 563.0만 톤으로 작년 대비 26.4% 증가했고 국내 노선 화물 우편 운수량은 370.4만 톤으로 작년 대비 16.0% 증가했으며 “십일오” 기간 내 중국 화물 우편 운수량은 연 평균 12.9%로 증가함

4) 공항 업무량

2010년 민항 운수공항 처리량은 5.64억 명/회로 작년 대비 16.1% 증가했고 “십일오” 기간 내 전국 운수공항 여객 처리량 년 평균 성장율은 14.7%에 달함.

(지역별 처리량을 살펴보면, 동부지역 처리량이 3.39억 명/ 회, 동북 지역 처리량이 0.34억 명/회, 중부지역 처리량이 0.53억 명/회, 서부 지역 처리량이 1.39억 명/회로 집계됨)

2010년 운수공항 화물 우편 처리량은 1129.0만 톤으로 작년 대비 19.4% 증가했고 “십일오” 기간 내 전국 운수공항 화물우편 처리량 년 평균 성장률은 12.3%에 달함.(지역별 처리량을 살펴보면, 동부지역 처리량이 898.6만 톤, 동북지역 처리량이 40.8만 톤, 중부지역 처리량이 42.7만 톤, 서부지역 처리량이 147.0만 톤에 달함)

2010년 전국 운수공항 발착 회수는 553.2만 대/회로 작년 대비 14.3 % 증가했고 “십일오” 기간 내 전국 운수공항 발착 회수 년 평균 증가율은 12.6%에 달함.

2010년 여객 처리량 100만 명/회 이상의 운수공항은 51개로 그 중 북경, 상해, 광주 대도시 공항 여객 처리량이 전국 처리량에서 차지하는 비중은 33.1%에 달함.

 

표1. 2010년 여객 처리량 100만 명/회 이상의 공항 수

 

5) 운수기

2010년까지 민항 운수 비행기 수는 1597대로 작년 대비 180대 증가함

6) 공항 서비스 능력

2010년 전국 운수공항은 175개로 작년 대비 9개 증가함.

 

표2. 2010년 지역별 운수공항 수

 

7) 노선망

2010년 정기 항공노선은 1880개, “십일오” 기간 내 증가한 정기 항공 은 623개로 년 평균 8.4% 증가함.

2010년 정기 노선 운행 도시는 총 172개(홍콩, 마카오, 대만을 포함하지 않음), 홍콩에 취항하는 정기 항공 노선 내육 도시는 43개, 마카오에 취항하는 내륙 도시는 5개, 대만에 취항하는 내륙 도시는 32개로 집계됨.

2010년 국내 항공사가 정기적으로 취항하는 국가는 54국, 취항도시는 110곳으로 집계됨.

8) 대외관계

2010년 전국 및 기타국가 또는 지역과 체결한 협정은 112개로 “십오”기간 대비 13개가 증가함(분포를 살펴보면, 아시아 36개국, 아프리카 24개국, 유럽 40개국, 미주 8개국, 오세아니아 4개국을 포함함)

9) 운수항공사(그룹) 생산

2010년 전국 운수항공사는 43개 업체(국유주식회사 35업체, 민영·민영 주식회사 8업체, 화물운수항공사 11업체, 중외 합자항공사 16업체, 상장사 5업체)로 집계됨

 

  

그림1. 2010년 각 항공(그룹)사 운수 총 최전량 비중

  

2. 통용 항공

1) 업무 시간

2010년 통용 항공 생산 업무 비행시간은 13.98만 시간으로 작년 대비 12.9% 증가함(그 중 공업 항공 업무 시간은 6.39만 시간으로 작년 대비 20.7% 증가했고 농림업 항공 업무 시간은 2.82만 시간으로 작년 대비 7.2% 증가했으며 기타 통용 항공 업무 시간은 4.77만 시간으로 작년 대비 6.9% 증가함)

2) 통용 항공기업

2010년 통용 항공기업 경영 허가를 받은 항공 기업은 111개 업체로 화북지역 기업이 33개 업체, 중남지역 기업이 22개 업체, 화동지역 기업이 19개 업체, 동북지역 기업이 15개, 서남지역 기업이 12개 업체, 서북지역 기업이 6개 업체, 신장지역이 4개 업체로 집계됨

3)비행기 규모

2010년 통용 항공기업 항공기 총 수량은 1010대로 집계됨 (그중 202대는 교습용)

 

3. 운수 효율, 경제 효익 및 운수 수입

1) 운수 효율

2010년 운수 비행기의 하루 평균 이용율은 9.35시간으로 작년 대비 0.11시간 늘어남(그중 중대형 비행기 하루 평균 이용율은 9.76시간으로 작년 대비 0.18시간 늘었고 소형 비행기 하루 평균 이용율은 5.15시간으로 작년 대비 0.32시간 줄어듬)

2) 경제 효익

2010년 누계 영업 수익은 4115억 위안으로 작년 대비 37% 증가했고, 이윤 총액은 434억 위안으로 작년 대비 324억 위안 늘어남. (그중 항공사 영업 수익은 2999억 위안으로 작년 대비 40% 증가, 이윤 총액은 351억 위안으로 작년 대비 294억 위안 증가함. 공항 영업 수입은 417억 위안으로 작년 대비 22% 증가, 이윤 총액은 51억 위안으로 작년 대비 18억 위안 증가함. 보장기업 영업 수입은 699억 위안으로 작년 대비 37% 증가, 이윤 총액은 32억 위안으로 작년 대비 12억 위안 증가함)

3) 운수 수입

2010년 운수 수입은 5.30위안/톤 킬로미터로 작년 대비 0.53위안/톤 킬로미터 증가함(그중 국내 노선(홍콩-마카오-대만 노선을 포함하지 않음)수입은 6.28위안/톤 킬로미터로 작년 대비 0.89위안/톤 킬로미터 증가했고 국제 노선은 3.45위안/톤 킬로미터로 작년 대비 0.16위안/톤 킬로미터 증가함)

2010년 화물 우편 수입은 1.88위안/톤 킬로미터로 작년 대비 0.15위안/톤 킬로미터 증가함(그중 국내 노선(홍콩-마카오-대만 노선을 포함하지 않음) 수입은 2.02위안/톤 킬로미터로 작년 대비 0.34위안/톤 킬로미터 증가했고 국제 노선 수입은 1.77위안/톤 킬로미터로 작년 대비 0.07위안/톤 킬로미터 증가함)

 

4. 항공 안전 및 서비스 수준

1) 항공안전

2010년 전반적으로 민항 안전 수준이 향상된 한해로 “십일오” 기간 내 민항 누계 운수 비행시간은 2033만 시간 이였지만 운수 비행 백만 시간 당 발생한 대형 사고율은 0.05%로 “십일오” 기간 대비 74% 감소한 것으로 집계됨.

2) 운행 정상율

2010년 주요 항공사 항공 운행 수는 188.8만 회, (그 중 정상 운행 수는 143.1만 회, 비정상 운행 수는 45.7만 회) 운행 정상율은 75.8%로 집계됨.

2010년 중소 항공사 항공 운행 수는 26.0만 회,(그 중 정상 운행 수는 17.9만 회, 비정상 운행 수는 8.1만 회) 운행 정상율은 68.8%로 집계됨

3) 여행객 고소 현황

2010년 민항국, 지역 관리국, 민항국 소비자 사무센터 및 항공 운수협회에 접수된 소비자 고소 건 수는 1334건으로 작년 대비 15.5% 감소함.

 

5. 고정자산투자

2010년 민항 기초 건설과 기술 개조에 투자된 투자액은 646.5억 위안으로 작년 대비 8.7% 증가함.

1) 공항 건설

2010년 공항 시스템 고정 자산 투자 총액은 441.5억 위안으로 작년 대비 3.4% 증가했으며 주요 건설 사업은 19개로 집계됨(상해 홍차오 공항 확대건설 공정, 아리신공항, 중경 강북 공항 비행지역 확대건설 공정 준공, 곤명 신공항, 합비 신공항, 항주 수산 공항 확대건설 공정, 선전 바오안 공항 확대건설 공정, 장사 황화 공항 확대건설 공정, 성두 슈앙류 공항 확대건설 공정, 서안 시앤양 공항 확대건설 공정, 남경 뤼코우 공항 확대건설 공정, 귀양 롱똥바오 공항 확대건설 공정, 라사 꽁가 공항 확대건설 공정, 서녕 자오자바오 공항 확대건설 공정)

2) 항공관제 구축

2010년 항공관제 시스템 고정 자산 투자액은 19억 위안으로 작년 대비 37.9% 감소했고 주요 구축 사업은 6개로 집계됨.(동부지역 및 서부지역 항로 레이더 관제공정, 성도지역 관제센터, 서안지역 관제센터, 심양지역 관제센터, 우루무치 지역 관제 센터)

3)기타

2010년 기타 시스템 고정 자산 투자액은 186억 위안으로 작년 대비 36% 증가함( 그중 민항 정보 시스템 구축 투자액은 28억 위안, 민항 과학연구, 교육 시스템 투자액은 18.9억 위안, 민항 안전 시스템 투자액은 1.3억 위안, 민항 유류 시스템 투자액은 5.5억 위안, 민항기기 유지보수 시스템 투자액은 0.5억 위안, 운수 서비스 시스템 투자액은 64.3억 위안, 공공 서비스 시스템 투자액은 13.3억 위안, 기타 시스템 투자액은 54.2억 위안으로 집계됨)

 

6. 종사 인력

2010년 집계된 종사인력은 110만 명으로 직접 종사 인력은 57.1만 명에 달함.

 

7. 교육 및 과학기술

2010년 민항 직속 교육기관에서 모집한 학생 수는 15918명(석사 550명, 학사 12091명, 성인 2500명, 고졸 777명), 비행, 기기 설비, 항공관제 전공 관련 모집생 6624명으로 총 모집 계획 학생의 52.2%에 달함.

“십일오” 기간 내 3개 전공 관련해 “십일오” 대비 1.7만 명 증가한 총 2.7만 명 모집을 계획 중임.

2010년 민항 직속 교육기관 재학생 수는 48332명으로 집계됨(석사 1430명, 학사 38105명, 성인 5476명, 고졸 3321명)

2010년 민항 직속 교육기관 졸업생은 11582명, 심의된 과학기술 성과는 68건으로 집계됨.

 

▣ 원문제목 : 2010年民航行业发展统计

        

▣ 원문의 주요목차********************************************************************

1. 운수 항공

2. 통용 항공

3. 운수 효율, 경제 효익 및 운수 수입

4. 항공 안전 및 서비스 수준

5. 고정 자산 투자

6. 종사 인력

7. 교육 및 과학기술