1. 교통 기초 설비

1) 도로

① 도로망 규모의 지속적 확대- 2010년 전국 도로 총 거리는 작년 대비 14.74만 킬로미터 증가한 400.82 만 킬로미터로 집계됨. “십일오” 기간 내 66.30만 킬로미터의 도로가 신축됐고 전국 도로 밀도는 41.75킬로미터/백 평방킬로미터로 집계돼 “십오” 기간 에 비해 6.90킬로미터 / 백 평방킬로미터 높아짐

② 고속도로 네트워크의 완비- 전국 고속도로는 “십일오” 계획 목표치 보다 9108 킬로미터 증가한 7.41 만 킬로미터로 세계 2위를 기록함. 전국 고속도로 도로 길이는 32.86만 킬로미터, 11개 성(省)급 고속도로 길이는 3000 킬로미터를 초과함.

③ 등급 도로의 점유 비중의 증가- 전국 등급 도로 길이는 작년 대비 24.84 만 킬로미터 증가한 330.47만 킬로미터로 집계됐으며 등급 도로가 도로 총 길이에서 차지하는 비중은 작년 대비 3.3% 증가한 82.4%로 집계됨(그중 2급 이상 도로 길이는 작년 대비 2.21만 킬로미터 증가한 44.73만 킬로미터로 “십일오”계획 목표치를달성함)

④ 도로 상태의 개선- 전국 도로 포장 및 간이 포장 도로 길이는 작년 대비 18.97만 킬로미터 증가한 244.22만 킬로미터로 총 길이의 60.9%를 차지함. 유형별 도로 분포를 살펴보면, 포장도로가 191.80만 킬로미터(그중 아스팔트 콘크리트 도로는 작년 대비 5.35만 킬로미터 증가한 54.25만 킬로미터, 시멘트 콘크리트는 작년 대비 14.45만 킬로미터 증가한 137.55만 킬로미터로 집계됨) 간이 포장도로가 작년 대비 0.83만 킬로미터 감소한 52.42만 킬로미터, 비포장도로가 작년 대비 4.23만 킬로미터 감소한 156.60만 킬로미터로 집계됨

행정 등급 별 도로 거리를 살펴보면, 국도가 16.40만 킬로미터, 성 도로가 26.98만 킬로미터, 현 도로가 55.40만 킬로미터, 향 도로가 105.48만 킬로미터, 전용 도로 가 6.77만 킬로미터, 촌 도로가 189.77만 킬로미터로 집계됨

⑤ 농촌 교통 조건의 개선- 전국 농촌 도로(현 도로, 향 도로, 촌 도로)길이는 작년 대비 13.75만 킬로미터 증가한 350.66만 킬로미터(그중 현 도로, 향 도로, 촌 도로는 직년 대비 각각 3.46만 킬로미터, 3.53만 킬로미터, 6.77만 킬로미터 증가함) ⑥ 도로 교량, 터널 총량의 지속적 증가- 전국 도로 교통은 작년 대비 3.62만 개 증가한 65.81만 개(그중 특대 교량은 2051개 대형 교량은 49489개로 집계됨) 도로 터널은 작년 대비 1245개 증가한 7384개(그중 특대 터널은 265개, 긴 터널은 1218개)로 집계됨

⑦ 도로 관리와 녹지화 비중의 증가- 전국적으로 관리되는 도로는 총 도로 거리의 96.7%를 차지한 387.59만 킬로미터로 작년 대비 1.2% 증가함. 전국 도로의 녹지화 총 길이는 작년 대비 2.6% 증가하고 총 도로 길이의 48.5%를 차지한 194.34만 킬로미터로 집계됨.

2) 내륙 하천 항로

① 항로 등급 구조의 최적화- 2010년 전국 내륙하천 항로 총 길이는 작년 대비 559 킬로미터 증가한 12.42만 킬로미터, 등급 항로는 “십오”기간 대비 0.6% 증가한 6.23만 킬로미터로 집계됨(그중 3급 이상 항로 길이는 9280킬로미터, 5급 이상 항로는 2.53만 킬로미터로 총 길이에서 차지하는 비중은 각각 7.5%, 20.3%로 집계됨.

각 등급별 내륙하천 통행항로 길이를 살펴보면, 1급 항로가 1385킬로미터, 2급 항로가 3008킬로미터, 3급 항로가 4887킬로미터, 4급 항로가 7802킬로미터, 5급항로가 8177킬로미터, 6급 항로가 18806킬로미터, 7급 항로가 18226킬로미터로 집계됨.

3) 항구

① 부두 버스 총량의 지속적 증가- 2010년 전국 항구 부두 버스 수는 작년 대비 205개 증가한 31634개(그중 연해 항구 부두 버스 수는 작년 대비 133개 증가한 5453개), 내륙하천 항구 부두 버스 수는 작년 대비 72개 증가한 26181개로 집계됨

② 부두 버스의 대형화 수준의 향상- 전국 항구의 만 톤급 이상 버스는 수는 작년 대비 107개 증가한 1661개(그중 연해 항구 만 톤급 이상의 버스 수는 작년 대비 82개 증가한 1343개)내륙하천 항구 만 톤급 이상 버스 수는 작년 대비 25개 증가한 318개로 집계됨

③ 부두 버스 전문화 수준의 향상- 전국 만 톤급 이상 버스 가운데 전문화된 버스 수는 903개, 통용 개별 화물 버스 수는 299개, 통용 잡화 버스는 310개로 작년 대비 각각 40개, 25개, 26개 증가함.

2. 도로 수로 운수 장비

1) 도로 영업 차량

도로 화물 영업 차량의 운반력의 지속적 성장- 2010년 전국 도로 영업 차량 수는 작년 대비 15.1%증가한 1133.32만 대, 화물 적재 차량은 작년 대비 15.8% 증가한 1050.19만 대로 집계됨(그중 보통 화물 적재 자량은 16%증가한 996.43만대, 전용 화물 적재 차량은 13.7%증가한 53.77만 대로 집계됨)

2) 수로 운수 선박

운수 선박 구조의 최적화- 2010년 전국 수상 운수 선박 수는 작년 대비 0.8% 증가한 17.84만 대, 적재량은 23.5% 증가한 18040.86만 톤, 인원 적재량은 2.3% 증가한 100.37만/명으로 집계됨

3. 운수 서비스

도로 수로 여객 운수의 총체적 증가- 2010년 전국 영업 여객차량의 도로 여객운수량은 305.27억 명, 여객 회전량은 15020.81억 명/킬로미터로 작년 대비 각각 9.8%, 11.2% 증가함. 고속도로 여객 평균 노정 길이는 99.24킬로미터, 전국 수로 여객 운수량은 2.24억 명, 여객 회전량은 72.27억 명/킬로미터로 각각 0.3%, 4.2% 증가함.

도로 수로 화물 운수량의 빠른 증가- 전국 영업 화문운수 차량의 화물운수량은 244.81억 톤, 화물 회전량은 43389.67억 톤으로 각각 15.0%와 16.7% 증가함. 평균 운송거리는 작년 대비 1.4% 증가한 177.24킬로미터, 고속도로 화물 평균 운송거리는 213.58킬로미터로 집계됨

전국 수로 화물운송 중 내륙하천 화물 운수량은 18.86억 톤, 화물 회전량은 5535.74억 톤/킬로미터로 작년 대비 각각 20.2%, 19.5% 증가함.

연해 화물 운수량은 13.23억 톤, 화물 회전량은 16892.63억 톤/킬로미터로 각각 19.8%와 26.1% 증가함.

국도 및 고속도로 교통 유통량의 빠른 증가- 전국 국도망 년 평균 하루 교통량은 작년 대비 10.7%증가한 11918대/일로 국도망 차량의 대부분이 북경, 천진, 상해, 강소, 절강, 광동지역에 집중됨(6대 지역 년 평균 하루 교통량은 2만대를 초과함)

전국 국도망 년 평균 교통 정체 정도는 작년 대비 8.8% 증가한 0.41로 북경, 천진, 하북, 상해, 절강, 광동의 국도 평균 정체도가 0.6을 초과함.( 그중 고속도로 년 평균 일 교통량은 18244대/일, 일반 국도 년 평균 하루 교통량은 9293대/일, 년 평균 운전량은 98795만 킬로미터/일, 년 평균 교통 정체 정도는 0.58로 집계됨)

4. 항구 생산

항구 화물 처리량의 빠른 증가- 2010년 전국 항구 화물 처리량은 작년 대비 16.7% 증가한 89.32억 톤(그중 연해 항구 처리량은 56.45억 톤, 내륙하천 항구 처리량은 32.88억 톤으로 작년 대비 각각 15.8%와18.1% 증가함)

항구 여객 운수량의 지속적 위축- 전국 항구 여객 운수량은 작년 대비 1.6% 감소한 1.77억 명, 연해 항구 여객 운수량은 작년 대비 11.7% 감소한 0.73억 명, 내륙하천 항구 여객 운수량은 작년 대비 6.8% 감소한 1.04억 명으로 집계됨

전국 항구 무역상품 처리량은 작년대비 14.7% 증가한 25.01억 톤, 연해 항구 무역상품 처리량은 22.88억 톤, 내륙하천 항구 무역상품 처리량은 2.13억 톤으로 집계됨

컨테이너 처리량의 빠른 성장- 전국 항구 컨테이너 처리량은 작년 대비 19.4%증가한 1.46억TEU으로 2007년, 2008년 대비 각각 27.7%와 13.9% 증가함(그중 연해 항구 컨테이너 처리량은 1.31억 TEU, 내륙하천 항구 컨테이너 처리량은 1468만 TEU로 집계됨)

화물 형태에 따른 평균 처리량의 증가- 전국 항구 액체 개별화물 처리량은 작년 대비 15.1% 증가한 8.54억 톤, 벌크 화물 처리량은 17% 증가한 51.53억 톤, 벌크 카고(CARGO) 처리량은 10.9% 증가한 9.54억 톤, 컨테이너 처리량은 20.1% 증가한 15.32억 톤, roll-on roll-off 자동차 처리량은 17.1%증가한 4.39억 톤으로 항구 화물 처리량에서 차지하는 비중은 각각 9.6%, 57.7%, 10.7%, 17.1%, 4.9%로 집계됨.

기타 주요 물류 처리량의 지속적 성장- 전국 규모 이상의 항구 화물 처리량은 작년 대비 16.2% 증가한 81.02억 톤, 석탄 및 제품 처리량은 16.46억 톤, 천연가스 및 제품 처리량은 7.12억 톤, 금속 광석 처리량은 12.63억 톤, 식량 처리량은 1.69억톤으로 각각 24.4%, 14.4%, 11.1%, 20.2% 증가함.

5. 도시 여객

도시 여객 운수의 안정적인 증가- 전국 영업 공공 버스, 전차량은 작년 대비 각각 2.1%와 3.2% 증가한 42.05만대와 45.82만 대로 집계됨(그중 디젤차, 천연 가스차, 기름차가 차지하는 비중은 각각 69.0%, 13.0%, 8.1%로 집계됨) 전철 차량은 7437대, 경량전철 차량은 601대로 각각 50.2%와 55.3% 증가함.

도시 여객 영업 서비스의 향상- 전국 공공버스, 전차 영업 노선은 33672개, 영업 노선 길이는 63.37만 킬로미터, 레일 교통 영업 노선은 53개, 노선 총 길이는 1471 킬로미터로 집계됨.

2010년 도시 여객 시스템 운송 여객수는 1073.98억 명으로 그중 공공버스, 전차 운송 여객수가 670.12억 명으로 전체의 62.4%를, 레일 교통 운송 여객수가 55.68억 명으로 5.2%를, 택시 운송 여객수가 346.28억 명으로 전체의 32.2%를 차지함.

6. 교통 고정 자산 투자

교통 기초 설비 구축 투자 규모의 지속적 증가- 2010년 전국 도로 수로 교통 고정 자산 투자액은 작년 대비 18.6% 증가한 13212.78억 위안으로 집계됨(전체 사회 고정 자산 투자액의 4.75%의 금액) 지역별 투자액을 살펴보면, 서부 지역 투자액이 작년 대비 4.1% 증가한 4497.48억 위안으로 전체의 34.0%를, 동․ 중부 지역 투자액이 51.68.53억 위안, 3526.77억 위안으로 각각 39.1%와 26.8%의 비중을 차지함.

1) 도로 구축

도로 건설 투자액의 빠른 증가- 2010년 도로 건설 투자액은 작년 대비 18.8%증가한 11482.28억 위안, 고속도로 건설 투자액은 작년 대비 28.9% 증가한 6862.20억 위안, 농촌 도로 건설 투자액은 1923.82억 위안으로 집계됨

도로 건설 자금 출처를 살펴보면 자금 준비율이 88.5% 가운데 국내 대출이 39.9%, 차량구매세가 13.1%, 국가 예산 내 자금이 1.8%, 외자 이용이 0.4%, 지방 자체 자금이 31.3%, 기업 사업 자금이 7.7%, 기타 자금이 1.2%를 차지함.

2) 수운 건설

수운 건설 투자액의 안정적인 증가- 2010년 내륙하천 및 해안 건설 투자액은 작년 대비 10.5% 증가한 1171.41억 위안(그중 내륙하천 건설 투자액은 10.9%증가한 334.53억 위안, 해안 건설 투자액은 10.4% 증가한 836.87억 위안으로 집계됨)으로 집계됨

7. 교통 안전

수상 교통 안전의 향상- 2010년 전국적으로 발생한 운수 선박 해상 교통 사고는 331.0건, 사망자 수는 329명, 선박 침몰건 수는 195대, 직접 경제 손실은 3.24억 위안으로 그 수치가 작년 대비 각각 7.5%, 2.1%, 2.0%, 6.7% 감소함.

수상 수색․구조 능력의 증강 - 2010년 전국적으로 조직된 수색․구조 활동 수는 2218건으로 집계됐고 국내 수색 구조 책임지역에서의 수색 구조 성공률은 96.1%에 달함.

시공 안전의 향상- 2010년 도로 수로 교통 건립 분야에서 발생한 안전사고 수는 52건, 사명자 수는 97명으로 작년 대비 각각 31.6%, 18.5% 감소함.

8. 교통 과학기술 및 에너지 절약 저배출

과학연구 하드웨어 조건의 개선- “십일오”기간 내 교통 운수 과학연구 기초 조건 건립에 대한 투자가 지속적으로 증가해 2010년 교통 운수 업종의 국가 및 업종(중점)실험실은 45개, 국가급 또는 업종 관련 공정 기술(연구)센터는 11개에 달함.

과학기술 성과 및 효익의 증가- “십일오” 기간 내 총 31개 과학기술 성과가 국가 과학기술 진보상을 수여했고 450개 과학기술 성과가 특허권을 획득했으며 80여개의 과학기술 성과가 성공적으로 양도됨.

업종의 에너지 절약 저 배출 달성- 2010년 전국 영업용 차량의 에너지 소모, 선박 운수 회전의 에너지 소모, 항구 생산 종합 단일 소모량은 “십오”기간 대비 각각 5%, 7%, 4% 감소함.

9. 인력

“십일오” 기간 내 211명의 “교통 청년 과학기술 영재”가 육성됐고, 118명이 “신세기 십백천 인재 공정”에 뽑힘. 또한 2명이 “중국 기능인재 모범”의 호칭을 받게 됐고, 2명이 “중화 기능대상”을 받게 됐으며 66명이 “전국기술 대가”의 호칭을 받게 됐으며 583명이 “전국 교통기술 대가”의 호칭을 받게 됨.