1. 교통 및 공공시설국

 

1) 고속도로 분석 시스템(HAS)

 

(1) 기본 시스템 정보

 

상주 요원/사업 단위

HAS 의 유지관리 및 운영에 대한 책임은 알라스카 교통 및 공공시설국(ADOT&PT) 산하의 프로그램 개발부에 있다. 이 프로그램 개발부는 ADOT&PT 의 주정부 차원의 계획수립 시 필요사항을 제공하는 부서이다. 교통 데이타 서비스(TDS) 분과는 ADOT&PT에서 필요로 하는 교통 관련 데이터의 대부분을 제공하는 업무를 맏고 있다.

 

시스템 목적

HAS 는 ROADLOG, 교통데이타 시스템 및 사고 데이터 시스템 등의 3개의 주요 요소로 구성되어 있다. 여기서 ROADLOG 는 도로 네트웍 구조로서 고속도로 분석 시스템의 기본적인 구성 요소로 작용하며, 교통 데이터 시스템은 교통량, 속도, 종류 및 교통의 회전 과 관련된 정보를 포함하고 있고, 사고 데이터 시스템은 자동차 사고에 대한 정확한 정보를 보유하고 있어서 이들은 알라스카 교통기록 조절위원회 및 알라스카 교통 및 범죄 소프트웨어 조절위원회의 가장 주요한 자원으로 운용되고 있는 시스템이다.

 

시스템이 보유한 자료의 형식

HAS 시스템의 도로 네트웍 구조는 도로 세그먼트와 노드로 구성된다. 노드 중 가장 흔한 형식은 교차로와 막다른 도로 이다. 두 개의 노드 사이의 도로를 세그먼트라고 하며, ROADLOG에서 도로는 하나 이상의 도로 세그먼트로 구성되게 된다. 도로 세그먼트는 시점노드, 종점노드, 방향, 길이 등과 ADOT&PF 지역과 같은 여러 가지 특성, 조사지역, 자치도시, 도시, 기능적 분류 및 유지관리 책임 등을 포함하는 개념이다.

 

데이터 생산

HAS 시스템은 온라인 및 일괄처리 도로 네트웍 유지관리, 조사 및 보고자료를 알라스카 주 컴퓨터망을 이용하여 제공한다. 이러한 보고자료의 대부분은 주 고속도로 정보 포트 또는 사용자의 웹 브라우저를 통하여 접속이 가능하므로 온라인 접수 등을 통해서 참조가 가능하다.

 

(2) 기술적 정보

 

운영체계 형식

HAS 는 IBM 메인프레임 컴퓨터에 상주하는 ADABAS 데이터베이스 내에서 구동되며 이 컴퓨터의 유지관리는 ETS에서 담당한다.

 

시스템 아키텍처

HAS 는 ADABAS를 데이터베이스 메니져로 사용하는 자연 프로그래밍 언어로 프로그래밍된 계층적 메인프레임 데이터베이스 이다.

 

정보 흐름

HAS 의 자동차 사고에 대한 주 정보들은 법적 권한을 위임받은 담당자들로부터 입력된 12-200 및 12-209의 형태로서 제공된다. 이들은 담당자들의 선호도에 따라 전산파일이나 문서로서 제공받게 된다. 이 문서를 DOT&PF 프로그램 개발 부서에서 수령이 확인되면 “데스크 작업”을 TDS 작업요원이 수행하게 된다. 이 작업에는 명백한 오류사항을 수정하는 초기 품질관리도 포함되어 있다. 또한 이 보고서에 대한 좌표 데이터 시스템 경로 코드도 이 단계에서 포함되게 되며, 그 이후에 모든 양식들이 사업자 에게 제공되어 기본적인 정보입력을 하도록 한다. 사업자에게 모든 정보입력을 받게 되면 2차 품질관리의 일환으로 “온라인-수정” 작업이 계획업무 요원에 의해 수행된다. 마지막으로, 데이터의 정규화를 위해 통계분석이 실시되게 된다. 아래의 그림은 이러한 HAS 시스템에 사고 데이터의 흐름을 잘 보여주고 있다.

 

 

접근 정보

시스템 데이터를 사용하는 내부 및 외부 사용자

내부 사용자는 알라스카 DOT&PF 내의 여러 부서의 담당자들을 말하며 외부 사용자는 이들을 제외한 다른 사용자를 일컫는다. 아래 그림에 이러한 관계를 나타내고 있다.

 

 

 

2) 재난 분석보고 시스템[FARS]

 

(1) 기본 시스템 정보

 

상주 요원/사업 단위

국립 고속도로 교통안전 협회(NHTSA)의 국립 통계분석 센터(NCSA)는 국가차원에서의 FARS 데이터베이스를 운영하고 관리하는 책임을 가지고 있다. NCSA/NHTSA 는 전국 각 주의 정부 담당자들과 관할구역에서 사고 발생 시 표준양식에 의한 상세한 보고자료를 제공하도록 하는 협약을 체결하고 있다.

주 정부에서 고용한 교통에 관련된 정보를 검색하고, 번역하고 전송하는 작업을 수행하는 요원을 FARS 아날리스트라고 한다.

 

시스템 목적

FARS는 고속도로 안전에 관련된 전반적인 수단을 제공하고, 교통안전에 대한 문제를 발견하고 해법을 제시하며, 자동차 안전기준 및 고속도로 안전프로그램의 효율성을 평가하는 객관적인 기준을 제시하기 위해 1875년 NCSA 에 의해 고안, 설계 및 개발되었다.

 

시스템에 저장된 자료의 형식

FARS 데이터베이스 시스템은 각각 치명적인 사고기록에 대한 서술형 및 표준화된 코드포맷 형태의 자료가 보관되어 있다. 각 사고자료는 많을 경우 200개에 달하는 다른 코드 데이터 요소로 구성되어 각각 사고 환경, 도로, 자동차, 운전자, 관련요소 및 비관련 요소 등을 자세하게 기록하고 있다.

 

데이터 생산

FARS 데이터는 NHTSA에서 광범위하게 사용되고 있으며, 자료제공 요구가 각 주정부 및 지방정부, 연구기관, 공공기관 등 미국 전역에서 쇄도하고 있는 실정이다.

 

(2) 기술적 정보

 

운영체계 형식

FARS 데이터는 연방 MDE 데이터베이스에 저장되어 있으며, 이는 인터넷 기반의 보안 VPN을 통해서 접속할 수 있다. 이 시스템의 메인서버는 버지니아에 위치하고 있다.

 

시스템 아키텍쳐

모든 FARS 데이터는 NHTSA's FARS 수치코딩을 사용하여 입력되어 있으며, FARS 아날리스트에 의해서 MDE 데이터베이스에 입력된다.

 

데이터 이동

사고 정보는 사고에 대한 조사, 수집, 분석 및 문서화 이후 직접적으로 FARS 데이터 베이스에 여러 가지 형식의 기본 보고서 형식에 따라 입력된다. 이러한 정보는 각각의 데이터 소스로부터 직접 FARS 사무소로 이송된다. 자료의 요청 및 답변은 주정부의 FARS 아날리스트 들에 의해 전담되고 있다.

 

 

 

(3) 접근 정보

 

시스템 데이터를 사용하는 내부 및 외부 사용

 

내부사용자

FARS 데이터는 연방 MDE 데이터베이스에 저장되어 있다. 이러한 데이터베이스는 관련 교육을 이수하고 접근권한을 부여받은 NHTSA 요원이 아니면 접근이 불가능하다.

 

외부 사용자

사용자들은 다음의 2가지 방법을 통해 FARS 에 접근이 가능하다.

 

① FARS 백과사전 인터넷 사이트

② NCSA 에 특별 요청

 

 

3) 상업적 자동차 보완 - SAFETYNET

 

(1) 기본 시스템 정보

 

상주 요원/사업 단위

SAFETYNET 데이터베이스는 연방 동력차 안전국(FMCSA)의 소유이며, ADOT&PF 의 계측표준 및 상업자동차 보완 지부에서 관리하고 있다.

 

시스템 목적

상업적 자동차 조사자료는 FMCSA 와 공동으로 보관, 분석 및 전산교류를 시행하고 있다. 더욱이, 상업적 자동차 사고 데이터는 연방정부의 요구에 따라 보관, 분석 및 FMCSA 에 통보되고 있다.

 

시스템에 저장된 자료의 형식

상업적 자동차(CMV)의 검사 및 사고 자료에는 시간, 날짜, 장소, 운전면허, 자동차 정보 및 관련 위반사항 들이 포함되어 있다.

 

데이터 생산

SAFETYNET 의 1차적인 생산물은 운전자/자동차 검사 보고서이다.

분석에 필요한 추가적인 특별 보고서는 필요시 제공된다.

 

 

(2) 기술적 정보

 

운영체계 형식

SAFETYNET 은 오라클 기반의 클라이언트-서버 데이터베이스 운영시스템 어플리케이션으로서 마이크로 소프트사의 윈도우 서버에서 구동된다.

 

시스템 아키텍쳐

SAFETYNET 은 운전자/자동차, 조사, 수용 검토 및 상업적 자동차 사고 등에 대한 접속, 접근, 해석 및 보고서 등의 자료에 접근이 가능하도록 한다.

데이터 이동

아래 그림에 SAFETYNET 의 상위레벨에서 부터 최종 사용자까지의 데이터의 이동경로를 나타내고 있다.

 

 

 

 

접근 정보

시스템 데이터를 사용하는 내부 및 외부 사용

운전자의 운전면허 정보 및 사적인 정보들이 수집되므로 FMCSA 및 MSCVE 등의 허가된 사용자 만이 SAFETYNET에 접근이 가능하다.

2. 알라스카 법정 시스템

 

1) CourtView

 

(1) 기본 시스템 정보

 

상주 요원/사업 단위

알라스카 법정 시스템의 주무 책임부서는 CourtView 시스템의 운영과 유지관리의 책임을 지닌다, 알라스카 법정 시스템은 주정부의 법률 파트에 속해있으며 일반적인 정보는 인터넷 사이트에서 확인할 수 있다.

 

시스템 목적

알라스카 법정 시스템은 모든 교통관련 및 기타 교통위반 사건에 대한 정보를 전산파일 및 서면 자료로서 유지하기 위한 목적을 가지고 있다.

 

시스템에 저장된 자료의 형식

교통 범죄행위 및 가벼운 교통위반 기록에 대한 모든 관련 자료들을 저장한다.

 

데이터 생산

CourtView는 각 사건마다 모든 문서들을 시간대 별로 분류 및 목록화 하여 보관한다. 사용되는 스프레드 쉬트는 동적문서의 형태로서 수시로 데이터가 갱신된다.

 

 

(2) 기술적 정보

 

운영체계 형식

CourtView 는 SQL 기반 데이터베이스의 지원 하에서 구동되는 클라이언트 서버 어플리케이션 이다.

 

시스템 아키텍쳐

 

교통 범죄의 경우 CourtView의 위법 테이블은 주정부의 표준 위법 진술 테이블과 연동되며 UOCT와 정보를 공유하도록 되어 있다.

 

데이터 이동

알라스카 법정 시스템은 다수의 프로젝트와 연동되고 상호 연관이 되어 있으므로 현재의 데이터 이동경로는 고정적이 아니고 수시로 변할 가능성이 있다. 현재의 데이터 이동방식은 중대 교통범죄와 경미한 교통위반에 대해 별도로 운영되고 있다.

 

 

 

3. 다자-협의기관 사법 집중 컨소시엄

 

(1)기본 정보

 

다자-협의기관 사업 집중 컨소시엄(MAJIC)은 데이터 시스템에 대한 기관이 아니다. 이 MAJIC 의 목표는 각 기관들이 좀 더 효율적으로, 완전하고, 완벽하게 시기 적절한 정보를 입수하여 교통범죄에 대한 사법 시스템의 전반적인 기능을 강화하려는 목적이다.

 

목적

이 컨소시엄은 각 해당 기관들이 좀 더 효율적으로, 완전하고, 완벽하게 시기 적절한 정보를 입수하여 교통범죄에 대한 사법 시스템의 전반적인 기능을 강화하려는 목적이다.

 

데이터 이동

아래 그림에서 MAJIC 의 상위 수준의 데이터 이동 경로에 대해 도식적으로 나타내었다.

 

 

4. 자동차 본부

 

1) 알라스카 면허 자동차 정보 네트웍[ALVIN]

 

(1) 기본 시스템 정보

 

상주 요원/사업 단위

자동차 본부

 

시스템 목적

ALVIN 의 목적은 다음과 같다;

 

· 개별 운전자의 안전 기록 추적

· 식별자료의 제공

· 자동차 등록 및 문서에 대한 추적

 

시스템에 저장된 자료의 형식

ALVIN 저장 자료는 다음과 같이 분류할 수 있다.

 

· 교통 위반 딱지

· 교통범죄 선고

· 방어 운전경로

· 장기기증 현황 등

 

데이터 생산

데이터 생산은 코볼과 Natural 언어로 프로그래밍 된 어플리케이션에 의해 생성된다.

 

 

(2) 기술적 정보

 

운영체계 형식

ALVIN 의 운영체계는 Z/OS를 사용한다.

 

5. 공공 안전국

 

1) TraCS Central Server

이 시스템은 현재 개발 중에 있음. 더 자세한 정보는 본 보고서의 차후 버전에 수록될 예정임

 

2) 알라스카 공공안전 정보 네트웍[APSIN]

 

(1) 기본 시스템 정보

 

상주 요원/사업 단위

APSIN의 운용 및 유지관리의 책임은 알라스카 공공 안전국에서 담당하고 있다. 현재 알라스카 DPS에서 이 APSIN 의 새로운 기술 접목을 통한 재설계를 수행하고 있다.

 

시스템의 목적

APSIN 은 알라스카의 범죄 사법 시스템의 한 역할을 담당한다. 이 APSIN 의 중요 목적은 연방정부, 주정부 및 지방 정부의 사법권 강화를 위해 “현장 요원들”에게 최신의 유용한 정보를 제공하는 것이다.

 

시스템에 저장된 자료의 형식

이 APSIN 시스템은 “원 스톱 정보제공” 기능을 구현하여 사용자가 원하는 사람의 모든 정보를 일시에 획득할 수 있도록 구성되어 있다

 

데이터 생산

 

· 1,622,000 명의 인명 정보

· 약 514,000 개의 범죄 이력정보

· 16,000 개 이상의 총기 허가기록

· 4,160 건 이상의 성 범죄 이력

 

 

(2) 기술적 정보

 

운영체계 형식

APSIN 시스템은 메인프레임에서 ADABAS 라고 불리우는 AG 데이터베이스 소프트웨어를 이용하여 구동된다.

 

시스템 아키텍쳐

재설계 사업

현재 알라스카 DPS 는 이 APSIN 시스템을 재설계하는 프로젝트를 진행하고 있다.

 

데이터 이동

APSIN 시스템은 주 정부의 메인프레임 컴퓨터에 상주하며 주 정부의 광역 네트웍을 통해 정보를 제공한다.

 

 

 

3) 알라스카 범죄의 Uniform Table [AUTO]

이 시스템은 현재 개발중에 있음. 더 자세한 정보는 본 보고서의 차후 버전에 수록될 예정임

 

 

 

6. 보건 및 사회 복지국

 

1) 음주 안전 프로그램 [ASAP]

이 시스템은 현재 알라스카 자동정보 관리 시스템[AKAIMS]으로 이관중에 있다. 더 자세한 정보는 본 보고서의 차후 버전에 수록될 예정임

 

2) 알라스카 트라우마 등록[ATR]

 

(1) 기본 시스템 정보

 

상주 요원/사업 단위

보건 및 사회복지국(DHSS) 산하 공공보건(DPH), 응급 프로그램부, 트라우마 프로그램 팀에서 관할하고 있다

 

시스템 목적

이러한 등록 프로그램의 목적은 트라우마 환자에 대한 치료의 수준을 분석하고 알라스카의 중상자들에 대한 모니터링 및 부상 방지예방의 분석 및 계획을 목적으로 한다.

 

시스템에 저장된 자료의 형식

이 알라스카 트라우마 등록 서비스[ATR]는 알라스카 병원에 수용되어 있는 대단히 심한 중상자들에 대한 정보서비스를 제공한다.

 

데이터 생산

1. 모니터링, 프로그램 계획 및 프로그램 분석을 통한 부상의 방지

2. 병원 및 전체 트라우마 시스템 안에서의 트라우마 치료 성능 개선

 

 

(2) 기술적 정보

 

운영체계 형식

ATR 데이터 획득 및 저장은 마이크로소프트사의 윈도우 플랫폼에서 작동하며 이들은 개별적으로 구동하거나 병원의 네트웍 상에서 구동된다.

 

시스템 아키텍쳐

ATR 데이터는 Digital Innovation 소프트웨어인 Collector 에 의해 수작업으로 입력된다. 이때 대부분의 변수들은 자동적으로 계산되거나 생성되어 데이터와 함께 저장된다.

 

데이터 이동

ATR의 데이터는 24개의 알라스카 치료 병원으로부터 ATR 워크쉬트에 의료기록을 요약되어 수집된다.

 

 

3) 알라스카 균등 반응 온라인 보고시스템 [AURORA]

 

(1) 기본 시스템 정보

 

상주 요원/사업 단위

보건 및 사회복지국(DHSS) 산하 공공보건(DPH), 응급 프로그램부, 트라우마 프로그램 팀에서 관할하고 있다

 

시스템 목적

AURORA 시스템은 전 병원치료 정보수집 시스템으로서 인터넷을 통한 환자의 치료정보를 입력하도록 하는 시스템이다.

 

데이터 생산

표준 또는 자체양식에 의한 보고서가 EMS 비상 사용자들에 의해 참조될 수 있도록 하여 의료 담당자가 확인할 수 있도록 한다.

 

 

(2) 기술적 정보

 

운영체계 형식

윈도우 2003 서버 및 인터넷 정보 서비스 버전 6.0 이후 버전을 사용한다.

 

시스템 아키텍쳐

AURORA의 아키텍쳐는 공개 데이터베이스 구조를 갖고 있어서 특별 목적에 맞도록 사용을 조절하는 것이 가능하다.

 

 

4) 알라스카 병원의 퇴원 데이터 시스템[HDDS]

 

(1) 기본 시스템 정보

상주 요원/사업 단위

보건계획 및 시스템 개발부서의 보건서비스 부에서 담당하고 있다.

 

시스템 목적

본 시스템의 목적은 알라스카 병원에서 치료를 받은 사유, 입원기간 및 기타 치료에 관련된 신뢰성 있는 정보의 전달을 목적으로 한다.

 

▣ 원문제목 : Traffic Records Resource Guide

  

▣ 원문의 주요목차********************************************************************

1. 교통 및 공공시설국

2. 알라스카 사법 시스템

3. 자동차관련 부서

4. 공공 안전국

5. 보건 및 사회복지국

6. 알라스카 재난 방지센터

7. 수정국

8. 앵커리지 자치국