1. 개요

현재 스리랑카에서는 “마힌다 친타나(Mahinda Chintana) 정책”에 근거한 10개년 국가 계획이 진행되고 있으며, 이 계획의 일환으로 여러 가지 인프라 개발 사업이 전개되고 있다. 국가 계획에서는 지역에 의한 격차를 시정하기 위한 지방 개발이나 내전으로부터의 복구, 투자 및 관광의 촉진, 인프라 정비 강화가 초점이 되고 있다.

한편, 스리랑카에서의 여객, 화물 교통의 대부분은 도로에 의지하고 있으며, 또 콜롬보권 주변에서의 정체가 심해지고 있어 국내 전체의 교통 인프라의 개선을 도모하고 있다. 도로망 개발을 실시해 공공 교통기관을 개선하고 물류 및 인적 흐름을 원활하게 하여, 국민 생활의 질적 향상, 지역 격차의 해소, 국가 전체의 경제 성장에 이바지하는 것을 목적으로 하고 있다.

2. 스리랑카의 교통 현상

가. 철도

2010년 3월 현재, 스리랑카의 철도망은 전체 길이 1,447km, 172개역, 10개 노선이며, 콜롬보를 중심으로 방사상으로 뻗어 있다. 스리랑카 정부는 철도망 전체에 대한 보수나 개선을 실시하여 운행 속도, 횟수를 늘리고 편리성을 높여 철도 이용을 촉진할 계획이다.

한편, 2015년에는 大콜롬보권으로의 LRT(Light Railway Transit)의 건설이 계획되어 있다. 최초 단계로는 라트말라나(Ratmalana)로부터 콜롬보 포트(Colombo Fort)를 경유해 바타라물라(Battaramulla)에 이르는 26km의 경로를 계획하고 있다.

나. 도로

스리랑카의 도로는 국도가 11,716km, 지방도로가 15,532km, 지역 도로가 64,659km로 총 91,907km이다. 현 정부에서는 도로망 개발을 적극적으로 추진하여, 현정권이 들어선 과거 4년 동안에 2,278km의 도로가 확장되고 정비되었다. 그 외 2,823km가 현재 개발 중에 있다. 2005년의 도로 관련 건설 및 복구 지출은 약 1.7억 달러였지만, 2009년에는 9억 달러까지 확대되었다. “마힌다 친타나 정책”에서는 도로망의 개선이 국가를 위해 필요 불가결하고 특히 농촌 도로의 건설에 높은 우선 순위를 두고 있다.

다. 공항

현재 스리랑카의 국제 공항은 콜롬보에서 북쪽으로 약 35km 떨어진 반다라나이케(Bandaranaike) 국제공항이 유일하다. 스리랑카 정부는 향후 반다라나이케 국제공항의 포화가 예상됨에 따라 반다라나이케 국제공항의 확장 공사를 실시하고 있으며, 긴급시의 반다라나이케 국제공항의 대체가 되는 공항이 필요하다는 판단 하에 제2의 국제공항을 남부 맛타라(Mattala)에 건설하고 있다. 북부 지역에서는 킬리노치(Kilinochi)에 건설중인 공군 기지를 향후 민간 국제공항으로 전용할 수 있도록 개발하고 있다.

국내선 공항으로는 서비스 향상을 목적으로 6개의 국내 공항을 정비할 계획에 있다.

라. 항만

스리랑카의 항구로는 콜롬보항, 골(Galle)항, 트링코말리(Trincomalee)항, 칸케산트라이(Kankesanturai)항 등이 있으며 특히 콜롬보항, 골항이 주요 항만이다. 스리랑카는 아시아와 유럽, 중동을 연결하는 지정학적으로 위치에 있어, 남아시아의 해운 거점이 될 수 있다.

스리랑카는 항만 개발에도 주력해 현재 콜롬보항의 확장 공사가 실시중이며, 콜롬보항의 확장에 의해 지역 최대급의 항만 오퍼레이션이 가능해질 예정이다.

3. 스리랑카의 교통 인프라 개발

가. 북부 교통 인프라 개발

(1) 철도

북부의 대부분의 철도 노선은 LTTE(타밀반군)에 의해 선로 등이 파괴되어 1990년 6월에는 그 기능이 완전히 정지되었다. 이 때문에 선로, 교량, 역, 변전소 등 모든 시설에 대한 복구를 필요로 하고 있다.

북부 노선은 바부니야(Vavuniya)∼오만 타이(Omanthai), 오만 타이∼팔라이(Pallai), 팔라이∼칸케산트라이, 메다와치야(Medawachiya)∼마두(Madhu), 마두∼탈라이마날(Talaimannar) 등 5개 구간으로 구분되어 복구, 부설이 진행되고 있다.

(2) 도로

스리랑카 정부는 북부 주(州)내 및 북부와 남부의 접속성을 확립하기 위한 도로 부흥, 개선 프로젝트를 준비하고 있으며, 이 프로젝트는 아시아개발은행(ADB)의 차관 공여에 따라 행해지고 있다.

해당 프로젝트는 총 170km의 간선도로의 복구와 개선에 관한 것으로, 약 140km의 주(州)도로의 복구나 북부주에 있는 교량의 복구 또는 재가설, 북부주 도로 개발 부문 오피스의 복구 등도 포함하고 있으며, 2015년 6월 30일에 완성할 예정이다.

(3) 공항

현재 이라나마두(Iranamadu)에 8,000 에이커에 이르는 공군 기지가 건설되고 있으며, 기지의 완성 후에는 민간 공항으로도 사용될 계획이다.

이라나마두 공항은 여행자나 북부를 방문하는 사람들을 대상으로 하고 있어, 관광 여행을 위해서 이용되는 소형 비행기가 사용 가능하다.

나. 남부 교통 인프라 개발

(1) 철도 노선의 업그레이드

스리랑카 남부의 해안 노선 콜롬보∼골∼마타라(Matara) 간에는 노선의 업그레이드 프로젝트를 진행중이다. 이 업그레이드는 해당 구간의 운행 속도를 시속 100km까지 올려 여객과 화물 쌍방의 수송량 증강, 수송 비용 절감을 목적으로 하고 있다.

상기 계획 외에 별도 프로젝트로 파나두라(Panadura)나 카르타라, 골, 마타라 등의 역 개발이나, 카르타라남(Kalutara South)∼마타라의 복선화 공사도 전개될 예정이 다. 또, 남부 해안가에 대해서도 신규 선로의 부설 계획이 있다.

(2) 콜롬보∼마타라간 고속도로(남부 고속도로)

남부 고속도로로 불리는 콜롬보∼마타라간 고속도로 건설비용은 약 6.1억 달러가 예상되고 있으며, 이미 작업의 80%가 완료되었다.

남부 고속도로는 1980년대부터 골 도로를 확장할 지, 새롭게 고속도로를 건설할 지가 논의되고 있었다. 그 결과, 신규 도로를 건설하게 되어, 1995년에 고다가마야 지역부터 공사가 시작되었지만, 자금부족으로 중지되었다. 그 후, 아시아개발은행(ADB)과 일본 국제협력은행(JBIC)이 차관을 제공하여 재개되었다.

(3) 맛타라 국제 공항의 건설

현재 스리랑카의 국제 공항은 반다라나이케 국제공항뿐이다. 그러나, 혼잡 해소 및 향후 이용자의 증가가 예상됨에 따라 맛타라에 스리랑카 2번째의 국제공항을 건설하게 되었으며, 2012년 11월에 완공 예정이다.

건설공사의 제1단계로 800 헥타르의 면적에 길이 3,500m, 폭 75m의 활주로, 접근 활주로, 높이 35m의 관제탑, 10기의 주기(駐機) 가능한 에이프런, 길이 370m 폭 60m의 유도로, 2만㎡의 여객 터미널, 1만㎡의 화물 터미널 등의 시설을 건설한다. 제2단계에서는 1,200 헥타르의 면적에 항공기 보수 센터, 호텔, 레크리에이션 시설, 기술 훈련 센터를 갖춘 공항 건설과 항공 관계 시설이 설립될 계획으로 2.09억 달러의 비용이 예상되고 있다.

다. 대콜롬보권 교통 인프라 개발

(1) 콜롬보∼카트나야카(Katunayake) 간 고속도로

콜롬보∼카트나야카간 고속도로 건설 프로젝트는 뉴 켈라니(New Kelani)교로부터 카트나야카까지의 25.1km의 고속도로로, 콜롬보와 반다라나이케 국제공항을 고속으로 연결해, 혼잡이 심한 대콜롬보권 이외로의 이주를 촉진하고, 산업개발지역 부근과 컨테이너 수송과의 접속에 대해 모빌리티 개선, 교통 정체 경감이라는 목적으로 건설된다. 콜롬보∼카트나야카간 고속도로는 폭 26m∼33.5m로 4∼6차선이 될 계획이다. 건설비용은 2.92억 달러로 이 중 85%는 중국 정부로부터의 차관에 의해 조달된다.

(2) 반다라나이케 국제공항의 확장

스리랑카 정부는 반다라나이케 국제공항의 이용자수가 현재(2010년)의 약 500만명에서 2012년에는 600만명을 넘을 것으로 예상됨에 따라 반다라나이케 국제공항의 근대화와 확장 공사를 단계적으로 실시하고 있다.

현재 행해지고 있는 공사로는 여객 터미널 빌딩의 개축, 국내선을 위한 터미널 건축, 활주로 연장, 에이프런 건설, 도로와 주차장의 건설, 전력 공급 시스템의 건설, 수자원 공급 시스템의 건설, 하수처리 시스템의 건설, 면세점 복합 시설의 증축, 공항 택시 서비스의 합리화 등이다. 2013년에 완성 예정으로 총 비용은 3.6억 달러가 예상되고 있다.

(3) 콜롬보항의 확장 프로젝트

현재 콜롬보항의 확장 공사가 진행 중으로, 2012년 4월에 항구 유역의 준설 및 방파제의 건설이 완성된다. 확장되면 기존 콜롬보항의 3배 이상이 된다.

최근 콜롬보항에서의 연료 취급이 증가하고 있어, 스리랑카 정부는 콜롬보항의 확장을 통해 콜롬보항을 급유의 허브가 될 수 있도록 현재의 급유 비축량인 29,500 M/Ton에서 95,000 M/Ton까지 늘릴 계획이다.